㈠ 为何铸造工厂用熔模铸造方法铸造产品的
熔模铸造方法的特点
1、它可以铸造各种合金的复杂的铸件，特别可以铸造高温合金铸件。如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产，保证歼弯了铸件的一致性，而且避免了机械加工后残留刀纹的应力集中。
2、熔模铸件尺寸精度较高，一般可达ct4-6（砂型铸造为ct10~13，压铸为ct5~7）,当然由于熔模铸造的工艺过程复杂，影响铸件尺寸精度的因素较多，例如模料的收缩、熔模的变形、型壳在加热和冷却过程游改茄中的线量变化、合金的收缩率以及在神察凝固过程中铸件的变形等，所以普通熔模铸件的尺寸精度虽然较高，但其一致性仍需提高（采用中、高温蜡料的铸件尺寸一致性要提高很多）。
3、压制熔模时，采用型腔表面光洁度高的压型，因此，熔模的表面光洁度也比较高。此外，型壳由耐高温的特殊粘结剂和耐火材料配制成的耐火涂料涂挂在熔模上而制成，与熔融金属直接接触的型腔内表面光洁度高。所以，熔模铸件的表面光洁度比一般铸造件的高，一般可达ra.1.6~3.2μm。
4、熔模铸造最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。
㈡ 涡喷发动机机壳、风扇叶片、压气机叶片、涡轮是用数控机床制造，还是锻造出来
精度不高的可以直接铸造或模锻出来，精度高的一定是在铸锻后机加出来的。
㈢ 钢套镶铜轴承铸件在大批量生产时,采用什么铸造方法为宜
钢套镶铜轴承铸件在大批量生产时，采用的铸造方法如下：
1、铝活塞：金属型铸造。
2、汽轮机叶片：熔模铸造。
3、大模数齿轮滚刀：熔模铸造。
4、车床床身：砂型铸造。
5、发动机缸体：压力铸造。
6、大口径铸铁管：离心铸造。
7、汽车化油器：金属型铸造。
8、钢套镶铜轴承：离心铸造。
㈣ 汽轮机叶片锻造加工的方法有哪些呢
汽轮机叶片一般在毛坯锻造、热处理后，每一片叶片都要使用3坐标联动或4坐标联动的数控机床整体加工。杭州某叶片加工企业是中国最大最好的企业，能用在最大的100万千瓦发电机组上。所加工的叶片已经出口欧洲和德国。但总体说，与国外最高水平还有差距。只有燃气轮机的叶片是铸造或者空心铸造再上数控机床加工。