A. 轴怎么固定在轴承里
【轴上零件的轴向固定方法】
轴肩;简单可靠,优先选用。
2.套筒:用做轴上相邻的零件的轴向固定,结构简单,应用较多。
3.圆螺母:当轴上相邻两零件距离较远,无法用套筒固定时,选用圆螺母,一般用细牙螺纹,以免过多地削弱轴的强度。
4.轴端挡圈:用以固定轴端的轴上零件。
5.弹性挡圈:当轴向力很小,或仅为防止零件偶然轴向移动时采用。
6.紧定螺钉:轴向力较小时采用。
【轴上零件的周向固定方法】
键连接(主要是平键连接):结构简单,工作可靠,装拆方便,在机械中的应用广泛。
2.花键连接:承载能力高,应力集中较小,对轴和轮毂的强度削弱较小,轴上零件与轴的对中性、导向性好。缺点:加工时需专用设备,成本高。
3.销连接:能同时传递不大的径向和轴向载荷,销还可用为安全装置中的过载剪断元件。
4.胀紧连接。
5.过盈配合连接。
【轴的分类】
常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴(软轴)。直轴又可分为:
①转轴,工作时既承受弯矩又承受扭矩,是机械中最常见的轴,如各种减速器中的轴等。
②心轴,用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩,有些心轴转动,如铁路车辆的轴等,有些心轴则不转动,如支承滑轮的轴等。
③传动轴,主要用来传递扭矩而不承受弯矩,如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢,也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度,转速高时还取决于振动稳定性。
【注意问题】
磨损原因
轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多,但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的,金属虽然硬度高,但是退让郑拍性差(变形后无法复原),抗冲击性能较差,抗疲劳性能差,因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。
大部分的轴类磨损不易察觉,只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时,才会引起人们的察觉,但是到人们发觉时,大部分轴都已磨损,从而造成机器停机。
针对技术
大型设备轴头磨损后的修复是一个值得关注的问题。当轴的材质为45号钢(调质处理)时,如果仅采用堆焊处理,则会产生焊接内应力,在重载荷或高速运转的情况下,可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象。如果采用去应力退火,则难于操作,且加工周期长,检修费用高。当轴的材质为HT200时,采用铸铁焊也不理想。
国内针对轴类磨损一般采用的宴庆是补焊、襄轴套、打麻点等,如果停机时间短又有备件,一般会采用更换新轴,一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等,这些维修技术需要采购高昂的设备和高薪聘请技术工人,国内一些中小企业一般通过技术较高外协来帮助修复高价值轴,只不过要支付高昂的维修费用和运输费用。
修复技术
对于以上修复技术,在欧美日韩企业已不太常见,因为传统技术效果差,而激光焊、微弧焊等高级修复技术对设备和人员要求高,费用支出大,欧美日韩一般采用的是碳纳米聚合物材料技术和纳米技术,现场操作,不仅有效提升了维修效率,更是大大降低了维修费用和维修强度。
因金属材质为“常量关系”,虽然强度较高,但抗冲击性以及退让性较差,所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损,意识到这种关键原因后,欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度,又具有金属所不具备的退让性(变量关系),通喊祥羡过“工装修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺,可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合;
同时,利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势,可以有效地吸收外力的冲击,极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力,并避免了间隙出现的可能性,也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损,所以针对轴与轴承的静配合,复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的,而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。
B. 如何把一个滚筒两端固定在一个旋转的轴上(要求桶不随轴转)滚筒两端连接处加轴承吗
是的,要想桶不转就必须要在两端连接处安装轴承,这样才可以防止中间的桶转动。
C. 轴承座和轴直接是怎么固定的
轴承在轴向的限位方式:
轴肩,可以两轴承位中间将轴径放大,留一台阶,即轴肩;
轴用弹性挡圈,在轴上加工挡圈槽,安装轴挡(也叫卡簧)进行限位;
止圈,可以在轴上安装止圈进行定位,止圈用紧定螺钉固定在轴上。
D. 轴承固定有几种方式
止动环固定。
用轴用挡圈嵌在轴的沟槽内,主要用于轴向力不大及转速不高时,用螺钉固定的轴端挡圈紧固,可用于在高转速下承受大的轴向力,螺耐运钉应有防松措施。
用锥形套定位、止动垫圈和圆螺母紧固,用于光轴上、内圈为圆锥孔的轴承。为了防止轴承在悄亩毕承受轴向载荷时,相对于轴或座孔产生轴向移动,轴承内圈与轴、外圈与座孔必须进行轴启芹向固定,滚动轴承常用的内、外圈轴向固定方式。
(4)跑步机滚筒与轴承之间怎么固定扩展阅读:
注意事项:
上、下轴套与轴承孔之间的接触必须良好。如果不要求厚壁衬套的轴承孔作为基准,则应刮掉轴承背部,轴承的两端应接近轴承。薄壁瓦只能使轴瓦的中心比轴承体的中心高0.1mm。
轴瓦安装在轴承体内,无论轴向或径向位移是否不允许,通常与轴瓦两端的步骤停止定位或定位销定位。
E. 这个圆锥滚子轴承(下面的那个)该怎么轴向固定用卡簧是不是不行呀
如图的安装方式,轴上至少必须有一边用圆螺母加轴套(不加轴套也可,但要保证圆螺母不要碰到保持架),另一边可以圆螺母加轴套,最好用轴台阶定位。对于轴承外圈,也必须根据间隙情况加套筒顶住外圈,防止串动并保证一定的预紧力。
F. 滚动轴承内外圈的固定与锁紧方式有哪些
首先要清楚,你所选择的轴承使用的特点,如,能够承载力的方向,能否调心,是否需要预紧力,等。最后,你要想象一下,如果你“用力”拔和推这个轴,能否拔出和推出这根轴。如果能的话,那么轴承定位、固定就有问题;如果不能,就说明轴承定位可靠。用这个“观点”逐个分析你上述轴承内外圈固定的方式,就能够自行找出答案。
上述的用“想象”的判断,可以明确两点。一是轴所受到的轴向力,均会通过轴承传到箱体壁上(如果有轴向力的话);二是轴在轴向上有可靠的轴向定位。
除了止推轴承外,其它形式的轴承就是承受径向力的,所以,就不用考虑径向问题了(指的是定位、固定,不是承载力啊)
至于“滚动轴承何时完全固定(四个方向),何时不完全固定(两个方向)问题”,要看具体结构设计情况。如果,轴是承受轴向力的,一般只能采用“不完全固定(两个方向)”;另外,如果,轴的两端,轴承“大小”一致,也多采取这种固定方式。如果,轴不承受轴向力,或者轴向力很小,而因为传动布局的关系(如,齿轮的排布),某个轴承的支撑反力很大,因而需要选取大容量的轴承(径向、宽度,尺寸都大些),在这个“大容量轴承”处,采用“完全固定(四个方向)”的定位方式,其效果,就比采取“不完全固定(两个方向)”的方式,好许多。毕竟大轴承承受轴向力的能力更大些。 希望能对你有所帮助。
G. 轴承怎样和轴固定在一起
1、往轴上安装轴承前,必须先拔下固定轴承外套的固定销,同时将轴颈表面打磨光滑干净,并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许轴承在轴上有稍微转动)。
2、在轴承座与轴承配合面涂润滑油,把双列圆锥滚子轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与轴承座一起套在轴上,推至所需位置处进行安装。
3、固定轴承座的螺栓先不要拧紧,要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座,将轴转动几圈,让固定轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。
4、装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上,并用手顺轴的旋转方向拧紧.然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔.用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍.使偏心套安装牢固,最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
在双向限位支承中,轴承的内套圈在轴上,外套圈在轴承座孔中均须双向轴向紧固。在单向限位支承中,有必要在其传力的相反方向对内、外套圈施以单向轴向紧固。
如果选用不行分式的轴承作游动支承时,只需内套圈双向轴向紧固在轴上,外套圈相对于座孔自在轴向游动,当选用内、外套圈可分的向心轴承作游动支承时,则内、外套圈均需双向轴向紧固在轴上和座孔内,轴承的内、外套圈作相对轴向游动。
轴承的轴向定位通常是内套圈选用轴肩定位、外套圈选用轴承座孔的挡肩定位。
为了保证轴肩和挡肩的定位效果,应使轴肩和挡肩与轴承内、外套圈的端面贴紧。轴肩和挡肩的高度也应按规范选。轴承内、外套圈的固定方法要与传力巨细相对应。
H. 轴承的固定方式有哪几种
【1】.两端单向固定 如图20-7所示,两端的轴承都靠轴肩和轴承盖作单向固定,两个轴承的联合作用就能限制轴的双向移动。为了补偿轴的受热伸长,对于深沟球轴承,可在轴承外圈与轴承端盖之间留有补偿间隙C,一般C=0.25~0.4mm;对于向心角接触轴承,应在安装时将间隙留在轴承内部。问隙的大小可通过调整垫片组的厚度实现。这种固定方式结构简单、便于安装、调整容易,适用于工作温度变化不大的短轴。
【2】.一端固定、一端游动支承 如图20-8a所示,一端轴承的内、外圈均作双向固定,限制了轴的双向移动。另一端轴承外圈两侧都不固定。当轴伸长或缩短时,外圈可在座孔内作轴向游动。一般将载荷小的一端做成游动,游动支承与轴承盖之间应留用足够大的间隙,C=3~8 mm。对角接触球轴承和圆锥滚子轴承,不可能留有很大的内部间隙,应将两个同类轴承装在一端作双向固定,另一端采用深沟球轴承或圆柱滚子轴承做游动支承(图20-8b)。这种结构比较复杂,但工作稳定性好,适用于工作温度变化较大的长轴。
I. 滚筒与滚筒轴的怎么连接的
滚筒轴如果是固定不转动的话,滚筒与滚筒轴可利用轴承来连接,然后滚筒可在滚筒轴上进行滚动;
滚筒轴如果选择转动的话,那么滚筒就没必要转动了,它只要与滚筒轴进行固定性连接就可以了,这时候可利用销轴或才焊接进行连接固定。