『壹』 古时没有轴承,马车轮怎么转起来呢
中国古代也有原始轴承,就是在里面加上铁圈和动物油脂,只不过受制于当时的科技水平,制作不了现代意义上的滚珠轴承,所以摩擦力也大得多。
轴承的发明是科学技术的一大进步,也为车轮的旋转提供了支撑力、降低了摩擦。一般认为,现代轴承是18、19世纪由西方科学家发明的,有效减缓了车轮的摩擦问题。
当时,我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期,主要还是使用青铜轴承。主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代,所以轴承的使用也才从军用扩展到民用。大概从汉朝以后开始,战车兵就消失了。
『贰』 轴承在古代历史发展中的雏形是怎样的
随着世界工业历史的发展,轴承的应用领域越来越广泛。但在世界古代历史中,虽说早已出现了使用轴承的影子,但从严格意义上来讲,它们还算不上真正的轴承。
下面,我们就来看看,轴承在古代历史发展中的雏形是怎样的?
第一,埃及制造古金字塔使用的撬板。我们知道,古埃及金字塔,是全人类古代文明的骄傲。因为结构的复杂性、材料的坚固性,都增加了制造的难度。充满智慧的古埃及祖先,在运送沉重的大型建筑石材的时候,发明出在一瞎仿排撬板下,均匀排列一排小木杆。随着小木杆缓缓滚动,将沉重的大型建筑石材,一块一块进行挪动和建造。这就是轴承早期的直线运动形式,也是轴承在古代历史发展中老高的雏形之一。
第二,意大利古运河的罗马船只上,发现可以发生滚动的旋转桌面。我们知道行进在古运河道上的游船,因侍神尺为空间狭小,为了是船上桌面的利用率提高,古罗马人很聪明,在桌面下,均匀地放置很多木制的圆球,这样就达到了桌面可以自由选择的目的。根据史料记载,这艘古罗马船制造的年代非常久远,应该是公元前的三十年。
『叁』 古代有的木轮马车在秦兵马俑里看到很多,但一直想不明白车轴上的轴承是怎么解决的。
网上搜了一下,周代(公元前1066年-公元乎伍前256年)时,即记载岁大或了广泛使仿闹用动物油脂作为车轴的润滑剂。
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『肆』 古代车辆的轴承是用什么做的,是怎么做的
古代车辆的轴承是什么材料做的?其实这也得分时期,轴承作为车辆部件之一,在中国古籍中很早就有过记载。
公元前2000多年时,中国就已经出现了原始车辆,就是用多根圆木,上面放木板,木板上放重物,前面用人或者马拉动重物,另外一个人不断将圆木摆在地面上,这样就是最原始的木轮运输,人们通过这样运输发现,圆木越大就走的越快,后来就逐渐增加圆木的直径,接着就演变成轮子。
(汉代金属轴瓦)
到了元朝还出现了“滚柱轴承”,这是科学家郭守敬发明的“浑仪”上安装的轴承,其主要目的就是减少摩擦阻力,可以说是最原始的滚动轴承,但是那时候并没有运用到古代车辆上。
除了木头和铁制作的轴承,还有青铜制作的轴承,而最开始的车辆轴承制作也比较简单,首先车轴横于舆下,连接轮子中心的圆孔,车轮把木头用蒸汽蒸软做圆,装辐条提升结实程度,两个两轮车架上,中间再用一根竖轴连接,有安装转向装置。