青州3NB350轴承一套多少钱

1. 深沟球轴承后缀NB是什么意思

您好，我是VECCI轴承工程师
· Q：用于圆锥滚子轴承，优化的几何接触和表面处理
· R：1，外圈带凸缘；2，弧形滚轮表面（滚轮轴承）
· RS：轴承一侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· RS1：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· RS1Z：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封，另一侧带冲压钢防尘盖
· RS2：轴承一侧带具钢骨架的氟橡胶（FPM）接触式密封
· RSH：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· RSL：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· RZ：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· 2RS：轴承两侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· 2RS1：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· 2RS2：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（FPM）接触式密封
· 2RSH：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· 2RSL：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· 2RZ：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· S0：特殊热处理，轴承套圈在+150°C以下保持尺寸稳定
· S1：特殊热处理，轴承套圈在+200°C以下保持尺寸稳定
· S2：特殊热处理，轴承套圈在+250°C以下保持尺寸稳定
· S3：特殊热处理，轴承套圈在+300°C以下保持尺寸稳定
· S4：特殊热处理，轴承套圈在+350°C以下保持尺寸稳定
· T：机削纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导
· TB：窗式纤维增强酚醛树脂保持架，内圈引导
· TH：卡型纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导
· TN：注塑尼龙6，6保持架，滚动体引导
· TNH：注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，滚动体引导
· TNHA：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，外圈引导
· TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，滚动体引导
· U：在U后面加1个数字表示缩窄宽度的公差带，用于圆锥滚子轴承，或其内圈或外圈，例如：U2：宽度公差+0.05/0mm；U4：宽度公差+0.10/0mm
· V：满滚子轴承（无保持架）
· V...：在V后面加上一个字母是用来表示一种与标准轴承有差别的特性，在V后面再加上一个三位或四位数表示其具体的意义。例如：VA：表示某种特定的应用；VB：外形尺寸的差异；VE：外部或内部的差民；VL：涂层；VQ：不同于标准的质量和公差；VS：游隙和预紧；VT：润滑；VU：各种其它特性
VA201：高温应用轴承（如窑车）
· VA208：高温应用轴承
· VA228：高温应用轴承
· VA301：铁路牵引电机用轴承
· VA305：VA301+特别的检验工序
· VA3091：VA301+VL0241
· VA350：铁路轴箱用轴承
VA405：振动机械用轴承
· VA406：振动机械用轴承，内孔带聚四氟乙烯（PTFE）涂层
· VA820：符合EN 12080：1998标准的铁路轴箱轴承
· VC025：经过碎屑热处理的轴承部件，用于严重污染的工作环境
· VE240：允许更大轴向位移的CARB轴承
· VE447：轴圈一侧带三个平均分布的螺纹以连接起重装置
· VE552：外圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VE553：外圈两侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VE632：座圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VG114：表面硬化的冲压钢保持架
· VH：满滚子轴承，防止滚子溜出的设计
· VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
· VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
· VQ015：内圈带凸弧形滚道，能允许较大的对中误差
· VQ424：旋转精度高于C08
· VT143：填充有极压（EP）润滑脂
· W：外圈无润滑槽和润滑孔
· WT：用来说明轴承中使用的宽温润滑脂（工作温度范围-40至+160°C）。与指定的标准润滑脂不同但在此温度范围的其它润滑脂，在WT后面加上一个两位数来表示。与标准不同的填充量，是以WT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示，所用的代号与HT的相同。例如：WT或WTF1
· W20：外圈上有三个润滑孔
· W26：内圈上六个润滑孔
· W33：外圈带润滑槽和三个润滑孔
· W33X：外圈带润滑槽和六个润滑孔
· W513：外圈带润滑槽和三个润滑孔及内圈上有六个润滑孔
· W64：注有固态没的轴承
· W77：外圈带润滑槽和三个连塞子的润滑孔
· X：1，外形尺寸改成根据ISO标准；2，圆柱形滚办表面（滚轮轴承）
· Y：冲压黄铜保持架，滚动体引导，随后或有数字表示不同的设计，如Y1
Z：轴承一侧带冲压钢防尘盖
· 2Z：轴承两侧带冲压钢防尘盖
SKF轴承型号材料代码说明
HV——不锈钢轴承部件，无毒性（食品级）滑脂
VA201——轴承带冲压钢保持架，适用高温场合
VA228——轴承带 Coronet 石墨保持架，适用温度 -150 到 +350 °C
VE495——镀锌内外圈和不锈钢甩油环，无毒性（食品级）滑脂
VL065——镀锌内圈孔和侧表面
VT357——轴承充填用锂-复合皂制造的优质矿物油基滑脂

SKF轴承型号密封件说明
标准轴承——轴承两侧为标准 Superagriseal 接触密封件
带方孔和六角孔的轴承——轴承两侧为三唇密封件
2F——轴承两侧为标准接触密封件带附加普通挡油环
2LS8——轴承两侧为钢板增强的合成橡胶接触密封件
2RF——轴承两侧为标准接触密封件带附加橡胶唇挡油环
2RS1——轴承两侧为钢板增强的丁腈橡胶接触密封件
VP076——轴承两侧为冲压钢防尘盖

SKF轴承型号其它特征代码说明
C——圆柱外径
K——锥孔，锥度 1:12
U——轴承无偏心锁定环
W——轴承外圈无润滑孔
W64——固态油轴承
SKF轴承前置代号（前缀）及其含义
GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。
K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。
L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。

SKF轴承后置代号（后缀）及其含义
单列角接触球轴承
ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
调心滚子轴承
CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。
GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。

FAG轴承前置代号（前缀）及其含义
R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。
GS—推力圆柱滚子轴承座圈。 例：GS.81112
K–-滚动体与保持架的组合件。例:：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108。

FAG轴承后置代号（后缀）及其含义
F-钢制实体保持架，滚动体引导。
FA-钢制实体保持架，外圈引导。
FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。
FB-钢制实体保持架，内圈引导。
FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。
FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H,H1-渗碳淬火保持架。
P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。
P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。
P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承）

NSK轴承前置代号含义
F——凸缘外圈的深沟球轴承（适用于d小于10毫米），例:F605。
HR——高负载圆锥滚子轴承，例：HR30207J。

NSK轴承后置代号含义
A——内部设计与标准不同的轴承。
A——角接触球轴承，接触角为30度。
A5——角接触球轴承，接触角为25度
Z，ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。
C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。

NTN轴承后缀含义
B——40°接触角； A——25°接触角； C——15°接触角； J——击压钢保持架； LI——机削铜合金保持架； DB——背对背配置； DF——面对面配置； CS——径向游隙大于标准游隙.

TIMKEN轴承后缀含义
AB 外圈 带凸缘外圈,与基本型号不可互换
AC 内圈 不同的内径和圆角外径,不同的内部几何
外圈 与基本型号不同的外径/宽度/或圆角半径
AD 外圈 双外圈,与基本型号不可互换
CR 内/外圈 外滚道有挡边的轴承系列
CX 内圈 尺寸与基本型号不同,不可互换
D 内/外圈 双内圈或双外圈,与基本型号不可互换

INA轴承后缀含义
P- 轴承一面带密封环
PP- 轴承两面带密封环
RS- 轴承一面带密封圈
2RS- 轴承两面带密封圈
P6- 尺寸公差和几何精度要求较高的轴承
P5- 尺寸公差和几何精度要求高的轴承
P4- 尺寸公差和几何精度要求极高的轴承

KOYO轴承前置代号含义
4CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F
4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AF
E- 磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10
EN- 磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10

KOYO轴承后缀含义
A- 角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210
B- 角接触轴承，接触角40度，例：7210B
C- 角接触轴承，接触角15度，例：7210C
RSC- 硅橡胶制RS型密封，例：6210RSC
RSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSD
RSE- 单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE
K- 带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210K
K30- 带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30
N- 外圈带止动槽轴承，例：6206N
C- 带锁孔的圆锥滚子轴承
NR- 外圈带止动环轴承，例：6210NR
Y- 小于标准倒角尺寸的非标准倒角，例：30206Y
S- 圆锥滚子轴承，非标准倒角（斜倒角）
SG- 内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承

CJ CC,CJ J C,CD 带冲压钢保持架的调心轴承

YM M2 M CAM,M 单片式滚子引导的机加工铜保持架

YMB MC MB － 单片式内圈引导的机加工铜保持架

C02 C02 T52BE P53 内圈具有P5级运转精度. W4（SKF不包括W4）

C02 C3 C023 C3.T52BE － 内圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙

C02 C4 C024 C4.T52BE － 内圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙

C04 C04 T52BN P52 外圈具有P5级运转精度. W4（SKF不包括W4）

C04 C3 C043 C3.T52BN － 外圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙

C04 C4 C044 C4.T52BN － 外圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙

C08 C08 T52BW C02 P55 具有P5级运转精度（C02和C04）

C08 C3 C083 C3.T52BW － 具有P5级运转精度（C02和C04）. C3的径向游隙

C08 C4 C084 C4.T52BW － 具有P5级运转精度 （C02和C04）. C4的径向游隙

C6 C6 － － 特殊游隙,无详注

K K K K 锥孔（锥度比为1:12,用于22,23,30,31,31,33,39系列）

K K30 K30 － 锥孔（锥度比为1:30,用于40,41,42系列）

W4 W4 J26A － 在内外圈上标出高点和低点

W6R － － － 滚子表面有特殊表面. 抗润滑不足和磨砺磨损失

W8 － － － 内外圈和滚子表面有Timken? TDCTM 涂层

W20 W20 SY E3 外圈有标准润滑油孔

W22 W22 70085 － 特殊的外圈外径紧公差

W25 W73 － － 外圈有沉头润滑油孔

2. 南京二机数控车床有限公司 南京二机床数控机床有限公司 那个是正宗的或者说那个的质量好

本人于2010年9月于山东青州南京二机床数控机床销售公司购买该公司生产的ck6140数控车床一台，自购买之后，机床频频出现故障，各部位螺丝没固定到位，使用之后便出现松动，由于本人公司有机床师傅，小问题自己能解决就没找销售公司。 在使用半年以后，主轴箱主轴轴承坏掉，销售公司派人前来修理，销售公司免费更换一套原装轴承。我当时说这台设备半年出这么多状况，销售公司保证说绝对没问题，只是偶发性的存在。一年以后，机床主轴箱主轴轴承再次坏掉，销售公司以除保修期为由，拒不负责。我厂自行更换主轴轴承一套。（轴承+人工共计2000元左右）。又过了半年，轴承又坏掉了，去找销售公司，还是拒不负责！我厂再次自行更换！以后轴承使用每半年甚至不到半年就要更换一次。自2010年9月购买起，销售公司免费更换一次，我厂自费更换达四次！平均一次更换需要花费2000元左右！2012年底，主轴轴承又坏掉了，再次找销售公司，销售公司不予理会，马上要过春节了，厂里也放了假，过春节以后，正月初十于是查南京第二机床数控机床有限公司号码，试图与厂家沟通，当时是邱双玉部长与我通的电话，不问什么原因，也不管什么原因，开口跟我要2000元马上派师傅过来看一下，我当时没办法，就答应了。师傅来了以后，陪我去买轴承（我自费），安装，我问师傅，这下有没有问题，他说他不敢保证，（再坏了这机床再换轴承也没意思了。原厂的轴承也换过，市场里最好的轴承也换过，始终不能正常使用，设备保养到位，润滑油不缺，怎么都不行。）轴承安装完以后，邱双玉部长给我打电话，让我给他打钱，我当时跟他说这次是你们公司的师傅来的，要是用一段时间不再坏，说明是我的问题，我马上打款给你。今年6月中旬，主轴箱主轴轴承又坏了，我再次给邱双玉打电话，对方说几句就挂电话，让我告他！然后不予理会！！（不到3年时间一共到现在坏掉6套轴承了）现在机床闲置，无法使用，新机床自从购入半年就坏掉，维修好以后，自购买之日起一年后就不管了？现在机床全无维修价值如同废铁在我公司，到现在客户哪里看到一个国营大厂该有的认真负责的风范？想问一句，您对您的产品有信心吗？希望厂家能够重视！公司名誉等于公司信誉， 太垃圾!!!!!!!!!!!!!
我想说。山东青州南京二机床数控机床销售公司在青州就是代表了南京二机床数控机床有限公司，南京二机床数控机床有限公司你们能不能拿出个合理的方案坦诚的处理自己在产品质量上存在的不足甚至是缺陷！让客户满意，让客户放心
你要是买了，就是整天修不完的机床啊，售后更给力邱双玉部长主管，气不死你那是他无能！

3. 3NB-300/12-45型往复式泥浆泵的结构以及工作原理是什么

（一）概述3NB-300/12-45型往复式泥浆泵(以下简称泵)是一种煤矿坑道钻探用泥浆泵，该泵属卧式三缸往复单作用活塞泵，可变换四种不同压力和流量，是煤田勘探主要配套设备之一。泵的主要作用是在坑道钻探过程中向钻孔内供给冲洗液，使之在钻孔中循环，以达到携带孔内煤岩粉，保持孔内清洁、冷却与润滑钻头和钻具以及辅助钻进等目的。

泵的正常工作条件:1)工作液体:温度为0～50℃，黏度为20～25s，含砂量为2.5%～3.5%，pH值为7～10;在额定工况下工作。

2)冲洗液中不得有泥团、杂草、树叶等堵塞滤水器的夹杂物。

3)吸水管长度不要超过5m。

4)泵的执行标准为:DZ/T0119—1994《地质钻探用往复式泥浆泵技术条件》、Q/ENDB027—2009《3NB-300/12-45型往复式泥浆泵》。

（二）产品型号及含义

图4-7 离合器(B300-03-00)4.防护罩(BW600-04A-00)防护罩为整体组焊件，由1.2mm厚的钢板等焊接而成。主要起安全防护作用:防止异物被转入三角皮带内、防止人员接近泵时被旋转物伤害，防护罩由支架支承固定在机架上。

5.机架及动力(3NB300-05-00)机架(3NB300-0501-00)由12号槽钢焊接而成。机架的上平面有4个?20孔，用六角螺栓M18×80将泵体固定在机架上，机架的下平面有6个?18孔，以便将泵固定在地基上。

动力选用电动机(45kW)，通过小皮带轮(3NB300-05-02)把动力传送给泵体。

6.滤水器(B450-08B-00)滤水器是吸入系统的一个主要部分。主要作用是使工作介质能顺利进入泵内，防止超过规定的大颗砂粒和其他杂物进入泵内，引起进排水阀门和活塞缸套密封故障及加速其磨损。

滤水器上端有滤水器外壳，其接头联接进水软管，下端有过滤罩起过滤作用。两者之间有阀座和活阀装置，当泵工作时活阀在活塞运动产生的真空吸入作用下自动打开，使介质液畅通进入进水管，当泵停止工作时，活阀在进水管内介质液重力作用下自动关闭，在下次工作时减少进水管内空吸作用。用户可根据泵送介质的性质和施工工艺的需要，在滤罩架外蒙上适当规格的筛网，用铁丝将筛网固定。

4. 3NB-300/12-45型往复式泥浆泵如何拆卸与装配

泥浆泵可以整机拆卸或局部拆卸，即在大修时可以整机拆卸，在检修或排除故障时可作局部拆卸。在运输困难的地方搬迁时，可以分解成几大部件分别搬迁后再总装。拆卸或安装应按下列顺序进行。

1.泵的分解1)将进水软管及滤水器自泵头进水管接头上拆卸下来。

2)将排水软管自三通排水管接头上拆卸下来。

3)将防护罩自泵体和机架上拆卸下来。

4)将皮带轮上三角皮带拆卸下来。

5)将三通自空气室上拆卸下来。

6)将空气室与压力表自泵头上拆卸下来。

7)将安全阀自泵头上拆卸下来。

8)将动力机自泵架上拆卸下来。

9)将泵头自泵体上拆卸下来。

10)打开离合器防护罩，卸下杠杆，推盘和齿盘，再将离合器自泵体上拆卸下来。

11)将泵体自泵架上拆卸下来。

12)松开地脚螺钉，将泵架拆卸下来。

2.整亏弊机拆卸1)至8)项同泥浆泵之分解进行拆卸。

9)打开各缸阀盖，取出排水腔内弹簧和进排水阀组件。

10)打开各缸缸盖，从泵头的阀盖孔内用工具套筒扳手(B320-F4)将弹簧托组件的六角头螺栓M6×10拆下，再将弹簧托和进水腔内弹簧及进排水阀组件取出。

11)利用拆阀座工具(B320-G01-00)将进排水阀座取出。假若取出有困难时，就将进水阀下面的螺塞取下后，再用钢棒由下向上敲打阀座。

12)将注水漏斗和进水管接头从泵头上拆下来，再将泵头从泵体上取下来。

13)按照泵的分解第5)～10)项将离合器自泵体上拆卸下来。

14)将泵体上的七个油杯拆下，即前面柱塞衬套上的三个油杯(B320-0213-00)，中间拉杆密封上的三个油杯B-25(GBll54-79)，上盖板侧面的一个油杯50(GBll58-74)。

15)松开柱塞与拉杆间扁螺母和螺母，将柱塞和密封圈、密封圈座、衬套等零件取出来。

16)将拉杆从十字头上拆卸下来。

17)先将泵体与拉杆密封间的紧定螺钉拆下，再将拉杆密封组件从泵体内取出，然后拆卸拉杆密封内各零件。

18)打开泵体后盖，将曲轴两端轴承盖和轴承压盖及连杆盖拆下，再将曲轴和大齿轮从泵体上一同取出来。然后将曲轴上的大齿轮卸下。

19)将连杆和十字头从泵体内取出来，并将十字头滑套从泵体另一端取出来。

20)从泵体上拆下防罩支承。

21)将泵体上盖板的定位锥销取出，并用内六角扳手松开螺钉，然后将上盖板及整个变速机构取出来。再将上盖板上的拨叉、齿条、扇齿轮、板杆、定位销、销轴、变速手柄等零件拆下来。

22)将离合手柄外壳从泵体上拆下，再将长顶杆取出来。

23)将中间轴上的旅键挡圈和齿轮4向小齿轮靠拢，再将中间轴和输入轴取出，然后将两根轴上的齿轮等零件拆卸下来。

24)拆下变速轴两端轴承盖，再将变速轴和两个二联齿轮拆卸下来。

25)将泵体与泵架间的连接螺栓松开，并将泵体从泵架上卸下来。

26)最后对离合器、安全阀、三通、滤水器等部件按照局部拆卸方法进行零件分解。

3.局部拆卸1)进排水阀:按照整机拆卸第9)项、第10)项、第11)项方法进行拆卸。进排水阀组件要更换阀片时，松开槽形螺母后即可进行。

2)柱塞及其密封圈:先打开缸盖，再松开柱塞与拉杆间的扁螺母和螺母，然后转动曲轴，利用拉杆将柱塞顶出来;松开衬套上的压紧螺母，即可更换密封圈或柱塞座等零件。

3)防尘密封圈:按照上述方法将柱塞顶出后，再将拉杆从十字头上拆卸下来，然后打开拉杆密封上的压盖即可更换防尘密封圈。

4)连杆与十字头:按照整机拆卸第(10)项方法将曲轴取出，再将拉杆从十字头上松开，即可将连杆与十字头取出。

5)离合器:打开防护罩，卸下杠杆、推盘、弹簧和弹簧座，再将压盘取出，然后将摩擦片总成取下拆空巧更换。若要进一步分解，则松开输入轴上的圆螺母，取出齿盘，再松开带轴盖与泵体间的联接螺栓，将离合器从泵体上拆卸下来，然后松开带轴盖上的圆螺母，拆下两端的轴承盖，即可将带轴盖从大皮带轮上拆卸下来。

6)安全阀:打开上面的护罩，拧松调节螺杆，卸下阀盖，即可更换弹簧;松开阀体上的圆螺母，拆下弹簧套，即可更换X形密封圈和阀杆;拆开阀体下面的回水管接头，即可更换阀座。

7)三通:先将手把拆下来，再松开扁螺母和圆螺母及密封圈螺母等零件，即可更换V形密封圈、密封圈座、丝杆及阀等零件;松开上下壳体间的联接螺栓，取下上壳体，即可更换阀座。

8)滤水器:松开滤水器外壳上的联接螺栓，取下过滤罩和阀座及活阀;再松开活阀上的联接螺栓，取下上压板和下压板。

4.泵的装配泵的装配按照拆卸工作相反的程序进行，装配时应注意下列事项:1)曲轴轴承压盖只能对号入座、不能互换，螺栓螺母扭紧力矩为120～140N·m，并在四个?6孔内塞紧塞满石棉线。

2)连杆瓦与曲轴颈的接触面积不少于75%，连杆瓦与曲轴颈的径向间隙要保证0.18～0.288mm，连杆螺钉的扭紧力矩为80～100N·m，并用止动垫圈和铁丝防松。

3)泵体上所有滚动轴承间隙要调好，不能过松或过紧，输入轴和中间轴的圆锥滚子轴承轴向间隙要求0.05～0.07mm，曲轴和变速轴的双列向心球面滚子轴承径向游隙保证0.04～0.065mm，均可利用调整垫进行调整。

4)十字头滑套不得有轴向窜动，它与十字头的径向间隙保证0.06～0.16mm;拉杆要很好地固紧在十字头中，注意防止回松。

5)柱塞或密封圈装前均需涂润滑油脂，配合要适度，不得过松或过紧，以不泄漏即可。

6)拉杆与柱塞联接时，先将厚螺母拧到位，然后再回松1/4转，使球面保持一定间隙，最后再用扁螺母锁紧。

7)所有齿轮的接触面积沿齿高不少于40%，沿齿向不少于50%，啮合时轴向偏移小于0.5mm，保证齿轮间轴向间隙lmm以上。

8)所有装橡胶件的孔口必须打磨光滑，装前橡胶件表面涂上润滑油，橡胶件不得有损伤。

9)安全阀的开启压力用调节螺钉控制，校准好后不要随意变动调节螺钉位置。

10)离合器每个弹簧的高度均调到48mm，在离合器结合时不能有打滑现象，在脱开时摩擦片与皮带轮间不能发生摩擦，而且皮带轮要空转灵活。

11)所有联接螺栓螺母均应拧紧，不得有松动现象存在。

5. 轴承钢材质的相关介绍

很多人都不大了解轴承钢的材质吧!那今天就让小编给大家讲讲吧!轴承钢是用来制造滚柱的刚，它是我国重点发展的行业，含铬量ωcr为0.5%-1.65%，主要钢号有GCr15，在全世界有这么无泪的轴承钢：高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。小编在这极力推荐，不同的轴承钢的材质认真选择最好，方便实惠，好看不贵。

轴承的内外套圈、钢球的材料为轴承钢(真空热处理)。大部分的轴承，使用JIS钢种中的SUJ2,也就是国内的铬钢(GCr15)。SUJ2的化学成分，在世界各国，作为轴承用材料已规格化。比如：与AISL52100(美国)、DIN100Cr6(西德)、BS535A99(英国)等均属同种钢。使用该材料，有效的提高了轴承的扭矩性能、降低噪音，延长寿命。但在潮湿或者高温的环境下，需使用马氏体型不锈钢材料。

轴承钢的材质是高纯度铁碳合金钢!因为轴承钢主要用于制造滚动轴承的滚动体和套圈。由于轴承应具备长寿命、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求轴承钢应具备：高硬度、均匀硬度、高弹性极限、高接触疲劳强度、必须的韧性、一定的淬透性、在大气的润滑剂中的耐腐蚀性能。为了达到上述性能要求，对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。轴承钢总体上向高质量、高性能和多品种方向发展。轴承用钢按特性及应用环境划分为：高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用的特种轴承材料。

为适应高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型轴承钢。为了降低轴承钢的氧含量，发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等轴承钢的冶炼技术。而大批量轴承钢的冶炼由电弧炉熔炼，发展成各种类型初炼炉加炉外精炼。目前，采用容量大于60吨初炼炉+LF/VD或RH+连铸+连轧工艺生产轴承钢，以达到高质量、高效率、低能耗之目的。在热处理工艺方面，由车底式炉、罩式炉发展成连续可控气氛退火炉热处理。目前，连续热处理炉型最长为150m，加工生产轴承钢的球化组织稳定和均匀，脱碳层小，消耗能量低。

20世纪70年代以来，随着经济发展和工业技术进步，轴承的应用范围扩大;而国际贸易的发展，又推动了轴承钢标准国际化和新技术、新工艺及新装备的开发和应用，效率高、质量高、成本低的配套技术和工艺装备应运而生。日本和德国等均建成了高洁净度、高质量的轴承钢生产线，使钢的产量迅速增加，钢的质量和疲劳寿命大幅度提高。日本和瑞典生产的轴承钢的氧含量降到10ppm以下。80年代末期，日本山阳特钢公司的先进水平为5.4ppm，达到了真空重熔轴承钢的水平。

轴承的接触疲劳寿命对钢组织的均匀性非常敏感。提高洁净度(减少钢中的杂质元素和夹杂物含量)，促使钢中的非金属夹杂物和碳化物细小均匀分布，可以提高轴承钢的接触疲劳寿命。轴承钢使用状态下的组织应是回火马氏体基体上均匀分布着细小的碳化物颗粒，这样的组织可以赋予轴承钢所需要的性能。高碳轴承钢中的主要合金元素有碳、铬、硅、锰、钒等。

如何获得球化组织是轴承钢生产中的重要问题，控轧控冷是先进轴承钢的重要生产工艺。通过控轧或轧后快冷消除了网状碳化物，获得合适的预备组织，可以缩短轴承钢球化退火时间，细化碳化物，提高疲劳寿命。近年来，俄罗斯和日本采用低温控轧(800℃～850℃以下)，轧后采用空冷加短时间退火，或完全取消球化退火工艺，就可得到合格的轴承钢组织。轴承钢的650℃温加工也是新型技术。共析钢或高碳钢热加工前若具有细晶粒组织或在加工过程能形成细晶粒，则在(0.4～0.6)熔化温度范围内，在一定应变速率下，呈现出超塑性。美国海军研究院(NSP)对52100钢进行了650℃温加工试验表明，在650℃下真应变2.5不发生断裂。因此，有可能以650℃温加工来代替高温加工并与球化退火工艺结合起来，这对简化设备和工序、节约能源、提高质量有重要意义。

在热处理方面，在提高球化退火质量，获得细小、均匀、球形的碳化物以及缩短退火时间或取消球化退火工序的研究方面有了进展，即盘条生产采用两次组织退火，将拉拔后的720℃～730℃再结晶退火改为760℃的组织退火。这样可以得到硬度低、球化好、无网状碳化物的组织，关键要保证中间拉拔减面率≥14%。该工艺使热处理炉的效率提高25%～30%。连续式球化退火热处理技术是轴承钢热处理的发展方向。

各国都在研究和开发新型轴承钢，扩大应用和代替传统的轴承钢。如快速渗碳轴承钢，通过改变化学成分来提高渗碳速度，其中碳含量由传统的0.08%～0.20%提高到0.45%左右，渗碳时间由7小时缩短到30分钟。开发了高频淬火轴承钢，用普通中碳钢或中碳锰、铬钢，通过高频加热淬火来代替普通轴承钢，既简化了生产工序又降低了成本，并提高了使用寿命。日本研制的GCr465、SCM465疲劳寿命比SUJ?2高2～4倍。由于在高温、腐蚀、润滑条件恶劣的环境下使用轴承愈来愈多，过去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等轴承钢已不能满足使用要求，急需研制加工性能好、成本低、疲劳寿命长、能适合不同目的和用途的轴承用钢，如高温渗碳钢M50NiL、易加工不锈轴承钢50X18M以及陶瓷轴承材料等。

针对GCr15SiMn钢淬透性低的弱点，我国开发了高淬透性和淬硬性轴承钢GCr15SiMo，其淬硬性HRC≥60，淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接触疲劳寿命L10和L50分别比GCr15SiMn提高73%和68%，在相同使用条件下，用G015SiMo钢制造的轴承的使用寿命是GCr15SiMo钢的两倍。近年来，我国还开发了能节约能源、节约资源和抗冲击的GCr4轴承钢。与GCr15相比，GCr4的冲击值提高了66%～104%，断裂韧性提高了67%，接触疲劳寿命L10提高了12%。GCr4钢轴承采用高温加热?表面淬火热处理工艺。与全淬透的GCr15钢轴承相比，GCr4钢轴承的寿命明显提高，可用于重载高速列车轴承。

今后轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两个方向发展。提高轴承钢的洁净度，特别是降低钢中的氧含量，可以明显延长轴承的寿命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲劳寿命可以延长1个数量级。为了延长轴承钢的寿命，人们多年来一直致力于开发应用精炼技术来降低钢中的氧含量。通过不懈的努力，轴承钢中的最低氧含量已从20世纪60年代的28ppm降低到90年代的5ppm。目前，我国可以将轴承钢中的最低氧含量控制在10ppm左右。轴承使用环境的变化要求轴承钢必须具备性能的多样化。如设备转速的提高，需要准高温用(200℃以下)轴承钢(通常采用在SUJ2钢的基础上提高Si含量、添加V和Nb的方法来达到抗软化和稳定尺寸的目的);腐蚀应用场合，需要开发不锈轴承钢;为了简化工艺，应该开发高频淬火轴承钢和短时渗碳轴承钢;为了满足航空航天的需要，应开发高温轴承钢。

1.精密塑料轴承

精密塑料轴承，比传统塑料轴承的精密度与公差有所改进。整体采用适于精密加工的材料制内外环，滚动体及保持架，在保持塑料轴承传统优势的基础上，可应用于精密及较高速运转工况。一般内外环材料采用POM，PPS，或PEEK，保持架采用玻璃纤维增强的尼龙66(RPA66-25)，或PEEK，滚动体为玻璃球，不锈钢球或陶瓷球。

2.耐腐蚀塑料轴承

针对不同应用工况有多种材料解决方案，即使在最严酷的酸/碱/盐/溶剂/油/气体/海水侵蚀中仍能运转自如，保证理想的耐用性及预期寿命。

3.抗酸碱塑料轴承

HDPE,PE,UHMWPE材料已证明能用于相对较弱的酸碱交叉环境(30%的CuCl2溶液和30%NaOH溶液测试OK),强酸强碱环境下可使用PVDF及PTFE材料,其中PTFE可用于所有浓酸及浓碱场合,包括HF及发烟硫酸硝酸(98%以上)等.

4.耐高温塑料轴承

PVDF,PTFE(Teflon),PPS(聚苯硫醚),PEEK(聚醚醚酮),PI(聚醚酰亚胺)等均证明是制作高温塑料轴承的理想材料，其中PI可在长期温度290℃的环境下使用，短期耐温最高可达350℃.是所有已知工程塑料中高温性能最好的一种。

5.塑料轴承座及塑料外球面轴承

塑料带座轴承独具重量轻，安装简便，耐腐蚀，免于维护，同时具有常用铸铁座或冲压座所不具有的减振抗冲击性能。随着新材料的不断开发正越来越多地在工程上得到广泛应用。

通过小编的介绍，大家有没有对轴承钢的材质多一点了解呢，制造轴承钢的化学成分要求非常的严格，尺寸精度的严格程度并不低于化学成分的要求，制造出来的轴承钢必须有严格的纯洁度，如果有缺陷就不会被采用。我国对轴承钢的标示也有着严格的审核状态。以上就是小编今天给大家带来的主要内容，通过轴承钢的材质让大家有目标性质地去选购，希望今天小编的介绍能够给大家带来帮助哦!

6. 什么是轴承的特征频率，它有什么用途。 此频率和故障特征频率是一回吗

轴承失效四个阶段,
第一阶段(超声频率) 轴承问题的最早期表现在超声频率的异常，从250kHz
到350kHz范围；此后随故障的发展，异常频率逐步下移到20kHz到
60kHz范围，可由冲击包络监测到，一般可达到0.5gE
，实际值与测点位置、轴承型号和机器转速相关；
可采集加速度包络频谱确认轴承是否进入第一失效阶段
第二阶段(轴承固有频率)
轴承产生轻微缺陷，激起轴承部件固有频率(fn)振动或
轴承支承结构共振，一般在500Hz到2kHz范围；
在第二阶段末期，固有频率周围开始出现边频带；
第三阶段（轴承缺陷频率及其倍频）
在第三阶段，轴承缺陷频率及其倍频出现；随着轴承内磨损的发展，更多的缺陷频率倍频开始出现，围绕这些倍频以及
轴承部件固有频率的边频带的数量也逐步上升，冲击包络值继续上升
第四阶段(随机宽带振动)
在第四阶段，轴承失效接近尾声，甚至工频1X 也受影响而上升，
并产生许多工频的倍频 原先离散的轴承缺陷频率和固有频率开始“消失”，取而代之是随
机的宽带高频“噪声振动”
轴承缺陷频率:
轴承缺陷频率术语/ Terms of Defect Freqs
1. BPFI: Ball Pass Frequency on Inner race
内圈缺陷频率
2. BPFO:Ball Pass Frequency on Outer race
外圈缺陷频率
3. BSF: Ball Spin Frequency
滚珠缺陷频率
4. FTF: Fundamental Train Frequency
保持架缺陷频率
轴承缺陷频率与轴承部件尺寸及轴的转速相
轴承缺损频率计算/Compute Defect Freqs
BPFI=Nb/2*S(1+(Bd/Pd)*cosA)
BPFO=Nb/2*S(1-(Bd/Pd)*cosA)
BSF=(Pd/2Bd)*S*(1-(Bd/Pd)*CosA)2
FTF=S/2*(1-(Bd/Pd)*CosA
􀃊 Nb: the number of balls/轴承滚子数
􀃊 S:speed/轴转速
􀃊 Bd:ball diameter/滚子直径
􀃊 Pd: Pitch diameter/滚子分布圆直径
􀃊 A: the contact angle( degrees)/接触角（度）

7. 什么轴承可以耐腐蚀

耐腐蚀轴承钢又称不锈轴承钢，在腐蚀介质中使用时不易锈蚀。
常用的不锈钢有以下几种：
9Cr18、9Cr18Mo是应用比较普遍的马氏体不锈钢。这类不锈钢含有1%左右的碳和18%左右的铬，属于高碳铬不锈钢，经热处理后具有较高的强度、硬度、耐磨性和接触疲劳性能。这类钢具有很好的抗大气、海水、水蒸汽腐蚀的能力，通常用于制造在海水、蒸馏水、硝酸等介质工作的轴承零件。另外，由于这类钢经250～300℃回火后的硬度为
55HRC，所以可用于制造适用温度低于350℃高温耐腐蚀轴承零件。又因为这类不锈钢还具有较好的低温稳定性，被用于制造-253℃以上的低温轴承零件，如火箭氢氧发动机中的低温轴承。有时也用于制造仪表、食品和医用器械轴承。
但由于9Cr18、9Cr18Mo属于高碳高合金钢，在冶炼过程中不可避免地形成共晶碳化物（也称一次碳化物）。一般而言，共晶碳化物的颗粒比较粗大、分布不均匀，不仅不能像共析碳化物那样对轴承零件的热处理组织和硬度作贡献，而且如果共晶碳化物太多或分布不均匀，易造成热处理后硬度达不到设计要求或硬度分布不均匀，在生产过程中造成大量的废品。另一方面，在轴承磨削过程中，共晶碳化物易从钢基体上剥落下来形成坑，因此大大地影响轴承零件加工的表面质量和加工精度。共晶碳化物是属于脆性相，在轴承承受较大的交变负荷时，易在共晶碳化物处造成应力集中而产生疲劳裂纹源，使轴承使用性能和接触疲劳寿命受到很大的影响。
为了提高不锈轴承钢的加工精度和使用性能及寿命，美国在八十年代开始研制一种新型不锈轴承钢代替传统的不锈轴承钢。这种新型不锈轴承钢主要通过降低9Cr18钢中的碳含量和铬含量，在不影响耐腐蚀和机械性能的情况下，尽可能地减少钢中共晶碳化物地含量。因此，美国将这种新型不锈轴承钢的钢号定为DD440C，为降碳降铬不锈轴承钢。目前，我国和日本也已研制出类似地不锈轴承钢（7Cr14Mo），并已在轴承产品上得到应用。
1Cr18Ni9Ti属于奥氏体不锈钢，在不同程度和浓度地强腐蚀介质中（硝酸、大部分有机和无机酸的水溶液、碱、煤气等）均具有优良的耐腐蚀性能，可用于轻负荷、低转速、强腐蚀介质中工作的轴承。因其硬度较低，需要经过渗氮处理后才能用于高温、高速、高耐磨、低负荷的轴承。又因为组织为单相奥氏体，也可用于防磁轴承。
另外，用于制造轴承套圈或滚动体的不锈钢还有：1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13、Cr17Ni2、0Cr17NiAl、0Cr17Ni4Cu4Nb等。这些不锈钢含碳量为0-0.4%不等，均因其含碳量不高，热处理后的硬度、强度较低，但耐腐蚀及塑性较好，分别用于制造在腐蚀介质中工作的负荷不大的钢球、滚针、滚针套、关节轴承外套等轴承零件。

8. 3NB-320/8-30型往复式泥浆泵的结构及其用法是什么

（一）概述3NB-320/8-30型往复式泥浆泵(以下简称泵)是一种煤矿坑道钻探用泥浆泵，泵属卧式三缸往复单作用活塞泵，可变换四种不同压力和流量，是煤田勘探主要配套设备之一。

该泵采用了国内外各种泵的先进结构特点和各种新材料，特别是采用曲轴箱与变速箱一体设计，不仅性能可靠，易损件寿命较长，而且体积小、质量轻，分解性好，便于搬迁。

泵正常工作条件:工作液体:温度为0～50℃，黏度为20～25s，含砂量为2.5%～3.5%，pH值为7～10，在额定工况下进行。

冲洗液中不得有泥团、杂草、树叶等堵塞滤水器的夹杂物。

泵的执行标准为:DZ/T0119—1994《地质钻探用往复式泥浆泵技术条件》和Q/ENDB025—2009《3NB-320/8-30型往复式泥浆泵》。

（二）技术规格泵的基本参数见表4-9。

图4-15 滤水器(B250-07-00)滤水器上端的滤水器外壳(B250-07-01)与进水软管联接，下端有过滤罩(B250-0706-00)起过滤作用。两者之间有阀座(B250-07-04)和活阀(B250-07-03)装置，当泵工作时活阀在柱塞运动产生的真空吸入作用下自动打开，使冲洗液进入进水管路，当泵停止工作时，活阀在进水管内冲洗液重力作用下自动关闭，在下次泵开动时减少空吸作用。