『壹』 发电机轴承冷却水漏水有何现象如何处理
发电机轴承冷却水漏水产生的原因
（1）柴油机运转中零件相互运动产生的摩檫磨损，逐渐使零件的几何形状和尺寸发生变
（2）由于使用保养不当，如螺丝松动，密封圈、垫片丢损。
（3）零件拆卸安装不当。拆装中不用专用工具，不按拆装工艺要求，使零件变形，碰伤接触表面，表面不清洁，使接触面不严密。
（4）零件老化变质。如橡胶油封，水封等，长时间受油或水的腐蚀，因而老化变质。
发电机轴承冷却水漏水产生的危害
（1）漏油柴油机润滑系统漏机油会使油底壳内油位降低，严重时会使各零件得不到润滑而烧损。柴油机燃油供给系统漏柴油，会使油路进空气，柴油机起动困难，同时，造成能源浪费和经济损失，污染土地。
（2）漏水柴油机冷却系统漏水，不仅给加水带来麻烦，漏水严重时，会导致缸盖裂纹。对于水冷柴油机，缸套防水圈漏水会冲淡油底壳中的机油，使零件加速磨损，严重时，会造成烧瓦事故。
（3）漏气柴油机机体与缸套接缝处漏气会烧坏缸垫，使柴油机起动困难，功率下降。柴油机进气系统漏气，会使柴油机气缸内吸进灰尘，因而加速缸套、活塞、活塞环、气门与导管等零件的磨损，使柴油机起动困难，油耗增加，功率下降。
发电机轴承冷却水漏水 处理方法
（1）加垫治漏法柴油机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。
（2）漆片液治漏法柴油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可治漏。但漆片成本高，一般在情况紧急时才使用。
（ 3）以油治漏法柴油机的油底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等处的纸垫渗漏时，只要纸垫完好，接合面清洁，便可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏。如果换用新纸垫，安装前要将新纸垫在柴油中浸泡10分钟，然后取出擦净，在接合面抹一层黄油后再装上。
（4）液态密封胶治漏法柴油机上出现固体垫圈缺陷（如坑凹、沟槽、破裂）而形成界面性渗漏和破坏性渗漏时，用液态密封胶涂抹在清洗干净的固体垫圈结合面上，固化后可形成均匀、稳定、连续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防治一切渗漏现象。
（5）厌氧胶治漏法柴油机上的通气螺栓、双头螺栓、螺堵等处出现渗漏时，用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓、螺纹或螺孔处，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受较大压力，同时还具有防震性强和防松的紧固功能。如用于柴油机高压油管接头螺纹处，治漏效果更好。
（6）尺寸恢复胶治漏法 柴油机上的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀座、自紧油封、毛毡杯和盘根填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗干净的配合件磨损部位上，等固化后，就形成了耐磨、耐热、机械强度较高的薄膜层，然后再进行车、镗、刮、锉等机械加工，恢复零件的几何形状和配合精度，从而解决渗漏问题。
（7）黏补胶治漏法柴油机上的机体零件，如油箱、水箱、油管、水管等处的砂眼、气孔引起渗漏时，用黏补胶涂抹在清洗干净的破损处，即可收到治漏的效果。
『贰』 螺旋输送机在使用过程中物料泄漏的原因是什么
螺旋输送机由驱动装置、支撑装置、螺旋叶片、输送槽和进出料口等部分组成，依靠螺旋叶片的旋转来推动物料前进，物料在管体或者槽体内受到本身的重力的作用，还有物料和管体（槽体）以及螺旋叶片所产生的摩擦力。当物料被推送到出料端时，物料还带有一定的运行速度，因此会对尾部的密封端产生一定的冲击力，如果尾端的密封不够严密或者对不同物料的密封方式没有选择恰当，就很容易造成在使用过程中物料泄漏。
螺旋输送机主要原因分为以下几点：
1、物料粉尘颗粒度过小，一些粉尘就容易通过密封部件的缝隙泄漏。
2、密封部件失效，密封不够严密，在使用过程中物料对尾部有一个冲击力，密封不严的情况下，物料泄漏就不可避免。
3、密封部件磨损严重。使用过程中不注意对设备进行维护，也是造成密封失效的主要原因。
如果设计不当，会出现尾部及头部密封不严密，物料粉尘容易从缝隙中流出，造成密封失效的原因是由于螺旋输送机过长以及进料不均，造成轴头无规律摆动，导致密封元件磨损严重；也可能是轴头轴承设计不合理，致使密封部件失效。还有来自物料的原因，如物料带有一定的腐蚀性，如果不及时消理会致使密封件和轴头及轴承孔内环腐蚀，从而导致密封件失效。直接影响到螺旋输送机的运转状况、机器的维护和轴承的寿命，甚至损坏轴承造成停机，严重的还会压破轴承端盖而发生漏料，影响生产。
『叁』 离心泵常见的轴承箱漏油原因，怎样解决
机泵运行中由于油位限制，螺母下端浸入油池中，把润滑油搅起，沿压盖内表面淌下，直接滴到旋转轴上，轴上积油很多，被旋转轴带动，油沿轴爬行，进入压盖与轴迷宫密封间隙，由于迷宫密封间隙较大，而且密封阻力较小，油一旦进入迷宫难以打回，因而不断沿轴外甩出，在轴端处形成积油，使迷宫和防尘环起不到密封作用，即发生漏油。从以上分析可以看出原油封结构存在的主要问题是轴承锁紧螺母太大和迷宫密封间隙太大起不到有效的密封作用。
改进方案的论证及初步选择
新型防漏油结构应满足以下要求：首先要保证结合部分的密闭性。同时，结构紧凑、系统简单、制造维修使用方便、成品低廉、工作可靠，使用寿命长。针对漏油的主要原因，应从以下两个方面入手进行改进，阻止漏油。
（1）、减少甩油量
轴承锁紧螺母浸油深度（液面与锁紧螺母的相对距离）是影响甩油量大小的一个重要因素。减小螺母直径，可以减小浸油深度，减小搅油，从而减少落到轴上的油量，间接减少漏油量。
（2）、改进原油封结构
对其结构分析，从密封原理角度讲可考虑填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反输，以及这些方案组合等方法。首先对分隔，可采取机械密封。根据机械密封性能、适用范围、寿命来看，机械密封都能适用，但机械密封价格高，结构复杂，所需空间较大，拆装不便，不适于这种小空间结构。其次考虑采用引出或注入方法，能够达到密封要求，但需要辅助装置，结构复杂，因而也不可取。再有考虑采用填塞和阻塞的方法，由于要求较长的寿命，一些接触型密封如毡圈、档圈、密封圈、油封等与轴接触磨损，寿命有限，不适合高速长周期运转，而且易发生抱轴，因而排除。最后考虑采用流阻或反输，或采用综合方案。流阻是利用密封件狭窄间隙或曲折途径造成密封所需要的流体阻力。反输是利用密封件对泄漏流体造成反压，使之部分平衡或完全平衡，将流体反输到上游，以达到密封的目的。其特点是无机械摩擦，结构紧凑。流体反输（也称动压）包括迷宫螺旋密封、动密封、螺旋密封等。考虑空间狭小、寿命长、功耗小、结构简单、拆卸方便、价格低等要求，采用流阻或反输及其综合方案最优。在流阻或反输方案中，螺旋密封最能综合满足上述要求，因此优先考虑螺旋密封。鉴于离心密封可与其它密封配合使用，为保证密效果，选定螺旋密封与离心密封组合形式。