① 如何简易地控制轴承的转速
想控制它的转速一定会有控制的开关，你要设置它的转速才可以。
② 轴承钢球直径加大,中心径减小可以提高轴承转速吗
在相同转速下，轴承直径的大小决定实际线速度的大小，是正比例关系，所以滚动轴承的极限转速和轴承直径的大小有很大的关系。滚动轴承的极限转速是在一定负荷、润滑条件下允许的最高转速，与轴承类型、尺寸、负荷大小和方向、润滑剂种类和润滑方式、游隙、保持架结构及冷却条件等诸多因素有关。影响极限转速的因素有：负荷大小、负荷种类和方向、润滑剂和润滑方式、经验证明：提高轴承的制造精度、适当加大轴承的游隙、采用特殊的材料和结构的保持架，也可提高轴承的极限转速。而且极限转速越大，说明轴承所承受的实际转速也就越大，机械设备运转的效率也就越高，反之，就越低，更有甚者是出现轴承转速达到超过极限转速的时候，发热导致温度过热，很有可能会出现轴承烧结的现象，那么轴承的寿命也就完结了。
③ 含油轴承加什么特殊物品可以增加转速和减少噪音 加在铜粉里面的，有知道的高手 麻烦说哈
低端产品用石墨的比较多，性能好还是用二硫化钼，推荐开拓者钼业的二硫化钼。
④ 6001深沟球轴承，要怎么处理，可以使其转速变快是不是往里面的脂加油就好了还是要改变里面的什么东西
每种轴承都有恒定的极限转速值，这是无法超越的。
转速比较：
带密封盖的轴承比没有密封盖的轴承转速低，提高转速：牺牲轴承的防尘功能提高转速。
带接触式密封盖的轴承比非接触式密封盖的轴承转速低，提高转速：牺牲轴承的密封效果。
脂润滑比油润滑转速低，油润滑轴承需要保证润滑剂的供给，可能需要空间安装补给装置。
提高轴承的某一项性能指标，是建立在牺牲其它性能的基础上的。如果全部性能都保有，那就需要特殊材料特殊设计的轴承。
另：润滑剂不可混用，两种牌号的不同油脂混合，会产生化学反应，失去润滑，从而导致轴承的过快损坏。
⑤ 如何控制轴承温升如何提高轴承转速请教业内人士
轴承的最高转速是有规定的，轴承手册上就能查到，不能擅自提高；轴承的温升控制，主要是保障轴承的有效润滑，再有条件的情况下，可以同带油雾的压缩空气（压力0.1MPa以下）吹，以供冷却。
⑥ 高速主轴轴承都有哪些润滑方式
高速主轴轴承常见的润滑方式有脂润滑、油雾润滑、油气润滑、喷射润滑及环下润滑等。
脂润滑不需任何设备，是低速主轴普遍采用的润滑方式。dn值在1.0×106以上的主轴，多采用油润滑的方式。
油雾润滑是将润滑油(如透平油)经压力空气雾化后对轴承进行润滑的。这种方式实现容易，设备简单，油雾既有润滑功能，又能起到冷却轴承的作用，但油雾不易回收，对环境污染严重，故逐渐被新型的油气润滑方式所取代。
油气润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量地沿着专用的油气管道壁均匀地被带到轴承的润滑区。润滑油起润滑的作用，而压缩空气起推动润滑油运动及冷却轴承的作用。油气始终处于分离状态，这有利于润滑油的回收，而对环境却没有污染。实施油气润滑时，一般要求每个轴承都有单独的油气喷嘴，对轴承喷射处的位置有严格的要求，否则不易保证润滑效果，油气润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲，增大空气流量可以提高冷却效果，而提高油气压力，不仅可以提高冷却效果，而且还有助于润滑油到达润滑区，因此，提高油气压力有助于提高轴承的转速。
实验表明，加大压力比采用常规压力进行油气润滑可使轴承的转速提高20%。喷射润滑是直接用高压润滑油对轴承进行润滑和冷却的，功率消耗较大，成本高，常用在dn值为2.5×106以上的超高速主轴上。
环下润滑是一种改进的润滑方式(见图1)，分为环下油润滑和环下油气润滑。实施环下油或者油气润滑时，润滑油或油气从轴承的内圈喷入润滑区，在离心力的作用下润滑油更易于到达轴承润滑区，因而比普通的喷射润滑和油气润滑效果好，可进一步提高轴承的转速，如普通油气润滑，角接触陶瓷球轴承的dn值为2.0×106左右，采用加大油气压力的方法可将dn值提高到2.2×106，而采用环下油气润滑则可达到2.5×106。
影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚珠上的离心力和陀螺力矩增大。
离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦发热加剧，因而降低轴承的寿命。
为了提高轴承的高速性能，常采用两种方法：
一是减小滚球的直径，如采用已标准化的71900系列主轴轴承；
另一种则是采用新型的陶瓷(Si3N4)材料做滚珠，由于Si3N4陶瓷材料的密度仅为轴承钢的40%，因而这种轴承的高速性能明显高于全钢轴承。抑制振动及高速回转时滚珠公转和自转的滑动，提高轴的回转精度等，在主轴上使用的滚动轴承均需预紧。预紧的方式主要有恒位置预紧和恒力预紧。