⑴ 汽车轮毂轴承的保养方法有哪些
1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;
2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销。
3)用专用工具拆下轮毂;
4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔。
5)检查轮毂轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承。
6)检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动。
9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
11)轮毂轴承调整好后,行驶一段里程(1Okm左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度。
⑵ 汽车轮毂该怎么清洗啊
具体步骤
1、准备好上述工具,然后用清水清洗原轮胎,将杂质洗去并烘干。
⑶ 轴承零部件怎么清洗
轴承的清洗
新买的轴承上面,绝大多数都涂有油脂。这些油脂主要用于防止轴承生锈,并不起润滑作用,因此,必须经过彻底清洗才能安装使用。清洗的方法是:凡用防锈油封存的轴承,可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防锈油脂如工业用凡士林防锈的轴承,可先用10号机油或变压器油加热溶解清洗(油温不得超过100℃),把轴承浸入油。待防锈油脂溶化取出冷却后,再用汽油或煤油清洗。凡用气相剂、防锈水和其他水溶性防锈材料防锈的轴承,可用皂类基其他清洗剂,诸如664、平平加、
6503、6501等清洗剂清洗。
用汽油或煤油清洗时,应一手捏住轴承内圈,另一手慢慢转动外圈,直至轴承的滚动体、滚道、保持架上的油污完全洗掉之后,再清洗净轴承外圈的表面。清洗时还
应注意,开始时宜缓慢转动,往复摇晃,不得过分用力旋转,否则,轴承的滚道和滚动体易被附着的污物损伤。轴承清洗数量较大时,为了节省汽油、煤油和保证清
洗质量,可分粗、细清洗两步进行。
对于不便拆卸的轴承,可用热泪盈眶油冲洗。即以温度90°--100℃的热机油淋烫,使旧油溶化,用铁钩或小勺把轴承内旧油挖净,再用煤油将轴承内部的残
余旧油、机油冲净,最后用汽油冲洗一遍即可。
轴承的清洗质量靠手感检验。轴承清洗完毕后,仔细观察,在其内外圈滚道里、滚动体上及保持架的缝隙里总会有一些剩余的油。检验时,可先用干净的塞尺剩余的
油刮出,涂于拇指上,用食指来回慢慢搓研,手指间若有沙沙响声,说明轴承未清洗干净,应再洗一遍。最后将轴承拿在手上,捏住内圈,拨动外圈水平旋转(大型
轴承可放在装配台上,内圈垫垫,外圈悬空,压紧内圈子,转动外圈),以旋转灵活、无阻滞、无跳动为合格。
对清洗好的轴承,填加润滑剂后,应放在装配台上,下面垫以净布或纸垫,上面盖上塑料布,以待装配,不允许放在地面或箱子上。挪动轴承时,不允许直接用手
拿,应戴帆布手套或用净布将轴承包起后再拿,否则,由于手上有汗气、潮气,接触后易使轴承产生指纹锈。
对两面带防尘盖或密封圈的轴承,以及涂有防锈、润滑两用油脂的轴承,因在制造时就已注入了润滑脂,故安装前不要清洗,例如,工农—12型、红卫—12型手
拖和东方红20拖拉机离合器用51708ZHS(原代号688808)轴承。
轴和轴承座壳体孔及其他零件的清洗
先用汽油或煤油清洗,干布擦净,然后涂以少量油以利安装。这些零件清洗后,应注意凡铸件上有型砂的要彻底清除;凡与轴承配合的零部件上有毛刺尖角时,必须
去掉,以免残砂和金属碎屑在安装时落入轴承内部,影响装配质量。 注意事项
对内、外圈可分离的轴承,不要把外圈互相调换弄错以免影响接触质量。对调心球和调心滚子轴承,不得任意把轴承中的滚动体取出混放,以免安装位置错乱影响精度。
安装轴承时,为便于察看轴承代号,不致安错,应将轴承套圈的
打字面朝外摆放和安装。
轴承及轴承座壳体孔的加热
对于过盈量较大的中、大型轴承,为了便于安装,必须装前加热;对于紧配合的轻金属轴承座壳体孔(如铝轴承座),因硬度很低,为预防轴承外圈压入时轴承座壳
体孔的表面被划伤、拉毛,亦应加热安装。加热方法,一般是将轴承或分离型轴承套圈,放入盛有洁净机油的油箱里,使机油淹没轴承,均匀加热。温度达到80—
90℃时,取出擦净,趁热安装。油箱可用2—3mm厚的铁板制成,距箱底50—70mm高处加一多孔铁板,轴承置于多孔铁板上加热。其目的是避免油中沉淀
杂质进入轴承。
但是,对于两面带有防尘盖或密封圈的轴承,因在制造中已加入润滑剂,安装前期不能加热。
轴承的拆卸:
轴承拆下后拟继续使用时,应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈,只能将拉力加在该套圈上,绝不允许通过滚动体传递拆卸力,否则滚动体和滚道都会被压伤。
⑷ 面包车行驶系统的轴承如何保养
这个通常都是不用保养的,都是坏了就换。轮胎轴承在安装时就加了润滑脂,并且是用油封密封的,只要轴承不坏,润滑脂就不会减少。一但出现轴承油封损坏、飞油现象,这都是代表轴承寿命已到该换了。
⑸ 轴承进水怎么保养
保养如下:
前轮拆下前先检查前轮毂轴向间隙,判断轴承磨损量。取下内圈清洗轴承和检查,观察滚柱轴承和内外圈摩擦表面有否剥落、损伤、点蚀,保持架是否磨损变形,必要时更换新轴承。
后轮在顶起后也要先摇动轮胎,判断轴承间隙大小。后轮轴承,应该就轴清洗、就轴检查,除非损坏,不需要从半轴上拆下。
发现轴承内圈与轴颈配合松动、外圈与轴孔有磨损痕迹(走外圆)、滚珠与滚道有异常磨损导致转动不圆滑或过松,要取下更换。
从使用角度,保证轴承能可靠地工作要注意以下几点:
1、改善润滑质量,控制机油的压力、温度及流量,加强机油滤清。
2、采用符合规定的燃油及润滑油。
3、控制柴油发电机组的温度状态,在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天,柴油机起动前应先预热,并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。
5、轴承间隙要适当,发电机组过大产生冲击,过小则润滑不良,可能烧瓦。根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。
⑹ 汽车零件轴承的清洗问题怎么解决
零件的大蚂李清洗是一项比较重要的工作。当各总成拆成零件后,要清除零件的油污、积炭和水垢等,使总成和整车装配得以顺利进行。清除污垢、洗涤汽车及其总成和零部件的里表,可以及时发现问题(如异常磨损、裂痕、松脱等),从而采取相应措施,防止发生不安全隐患。
汽车的零部件清洗方法分为冲洗、蒸气洗、溶剂洗和化学洗等。零件的污垢包括:外部沉积物、润滑材料的残留物。由于这些污垢各有不同的性质和特点,且往往都具有较高的附着力,从表面清除它的难易程度和方法不尽相同。但经过清洗应达到以下要求:
1.表面应该一尘不染、无残存的油渍和水垢粘物蠢附物,直观感清新爽目;
2.所有配件表面无异物、污垢、杂质;清除积炭后能显出金属本色、无刮痕;
3.各种油管、水管、气管应确保清洁畅通,无积炭、水垢、结胶和异物堵塞;
4.所有防护和过滤装置内保持洁净、隔尘、消音、过滤功能自如。
若满足了以上要求,才能保证维修质量。
零件清洗方法
1.用煤油、柴油作清洗剂,零部件放入网筛中,用钢丝刷洗涤,油泥沉渣通过网筛漏入槽底;零件清洗后凉干或压缩空气吹干。
3.蒸气清洗:汽车上的基础件如缸体、变速箱、主减速器等油垢多而且笨重,采用蒸汽清洗效率高、洗涤质量好。
4.化学清洗:是以酸、碱类化工产品为清洗液进行洗涤。对锈斑、水垢有较好的清除效果,但其腐蚀作用强,有色金属和非金属制品不宜采用。
5.溶液循环清洗:如发动机润滑油道中的油垢和冷却系水道中的水垢,多采用溶液循环法清洗,通过酸或碱作用,使污垢从不溶解物质变成溶解物质,再用水冲刷掉。
6.积炭的清洗:积炭的成分很复杂,其中以不易挥发的成份居多,如沥青质、焦油质等,滚迟发动机工作温度越高,不易挥发成份的含量越高,则生成的积炭层越坚硬,与金属的结合也越牢固,通常采用机械方法或化学溶液软化溶解后清除。
清洗中应注意:凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、油封、制动摩擦片及离合器片等都不能采用碱性溶液清洗;含油粉末冶金轴承及液压制动泵皮碗等零件不能浸泡在易使其变质的溶液中清洗。
由于人们对零件清洗的作用认识不足,零件得不到彻底的清洗,影响装配质量,其结果是竣工后故障频发,机件磨损、降低使用寿命,甚至引起交通事故。所以零件清洗应当引起驾修人员的重视。
⑺ 用什么清洗轴承更好
轴承行业常用的清洗方式是以汽油或者煤油作为清洗介质进行喷淋清洗,该方法不仅清洗成本高,效率低下,而且对环境也会造成很大的污染,更重要的是这种清洗方式很难达到轴承清洁度要求,而超声波清洗设备刚好可以解决这些痛点。
福洋工业超声波清洗机适用于各类轴承清洗,各种规格容量均有,可对轴承进行大批量的清洗,清洗速度快,节省水资源和清洗时间,大大提高了生产效率。轴承超声波清洗法是不可取代的一种清洗方法,适用于现代高精密、高清洁度产品的清洗要求,在轴承零件的清洗中发挥着越来越重要的作用,后续必将得到普遍的应用。