滚珠轴承的魔方是什么意思

① 我的魔方（地摊货）松了，我决定改造下，谁能告诉我下魔方的内部轴承结构啊，就是弹簧如何连接的

化的CFOP方法
Fridrich的CFOP法 (Cross+F2L+OLL+PLL）还原魔方的速度很快，但是需要掌握119个公式（41+57+21）。现在整理出一个简化的CFOP方法，只需记15 个公式就可实现较快的还原。要更快一点，就再多记1个架“十”字公式。推荐记16个公式。此法可作为Fridrich方法（CFOP）的入门教程。
1、第一层
先架好棱十字（要求顶层四棱的相对位置正确，也就是棱块的侧面色要和对应魔方面的中心块的颜色相同）。小技巧：可以将目标棱块和对应的中心块并到一起后再参加架“十”字。再对好四个角（位置和色向都要对）。
附1：另一种方法是先将四个目标棱块都转上去架起“十”字，再来调节它们的相对位置，用到的公式有：1、相对棱对调 R’L U2 R L’；2、相邻棱对调 R’U’R U R’。
2、第二层
先将第一步中做好的的魔方倒过来，一般都会出现下面三种情况（有一种特殊情况是四个中层棱都在不在顶上，而是相对错位，此时需先用公式1或公式2将它调 整出来）。
公式1： U’F’U F U R U’R'
公式2： U R U’R’U’F’U F
公式3： F2 U2 R’F2 R U2 F U’F
附2：相邻棱对换公式：R2 U2 R2 U2 R2，此公式适用于两相邻棱与对应的中心块的共同面具有相同颜色但两棱位置交换。
3、第三层的棱架十字（棱调色向）

公式4： R’U’F’U F R
由于顶层棱不出现十字的情况有50 种，其中15种为“一”字形，8 种为只有中心块，27种为“┛”形。“┛”型的只要一次公式就架好十字,即图8 的最后一步。所以记住从“一”字型直接转出“十”字的公式会快很多。
公式5：F R U R’U’F’
4、顶面翻色（余下角块调色向）
顶面棱架起“十”字后有以下7 种情况（7 个OLL 公式）：
公式6：R U2 R’U’R UR’U’R U’R'
公式7：R U2 R2 U’R2 U’R2 U2 R
公式8：R2 D’R U2 R’D R U2 R
公式9：R B R’F R B’R’F’
公式10：B’R’F’R B R’F R
公式11：R U2 R’U’R U’R’
公式12：R U R’U R U2 R’
5、调整棱块的位置
公式13：R2 U S’U2 S U R2
公式14：R2 U’S’U2 S U’R2
特殊情形：
1）相邻两棱位置对。转动U层使不对的两个棱中的任意一个对正位置。
2）相对两棱位置对。选择已正确的棱中的任意一个作为“不正确”看待。
6、调整角块位置
公式15：R2 F2 R’B’R F2 R’B R’
公式16：R B’R F2 R’B R F2 R2
附3：顶面翻色完成后共有21 种调棱、角的情况，有4 种情况只需调棱就可完成魔方还原，有3种是只需调角就能完成的魔方还原的。
只需调棱的情况（前二者即调棱公式，后二者只需连用同一个调棱公式两次就好）：

只需调角的情况（前二者即调角公式，后者只需连用同一个调角公式两次就好）：

除以上7 种之外，其余的14 种既要调棱又要调角。

② 滑动轴承和滚动轴承的优缺点各适用于什么场合

滑动轴承和滚动轴承的优缺点？各适用于什么场合

一）滑动轴承的型别和特性
1.滑动轴承按照承受的载荷分为:
（1）向心滑动轴承（径向滑动轴承）;主要承受径向载荷；
（2）推力滑动轴承,主要承受轴向载荷。
2.滑动轴承适用于低速、高精度、过载和结构上要求剖分的场合。在低速而有冲击的场合也常采用。
3.向心滑动轴承
（1）整体式、剖分式
剖分式一般由轴承盖、轴承座、轴瓦和联接螺栓等组成。
（2）轴瓦是轴承中的关键零件。
轴瓦材料应有摩擦系数小、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强、有足够的机械强度和可塑性等效能。
（3） 对轴瓦材料的要求：轴承合金（巴氏合金）、青铜、特殊效能的轴承材料等。
4.推力滑动轴承（了解）
（1）推力滑动轴承有固定式和可倾式。
（2）推力滑动轴承的止推面可以利用轴的端面,也可以在轴的中段做出凸肩或装推力圆盘。
（二）滚动轴承的型别和特性
1.滚动轴承的分类

按滚动体的形状分为：球轴承、滚子轴承。
2.滚动轴承的特性
（1）优点：
滚动轴承与滑动轴承相比，具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简便和易于更换等优点。
（2）缺点：
抗冲击能力较差、高速时出现噪声、工作寿命不如液体润滑的滑动轴承。

球轴承和滚子轴承各有何优缺点,适用于什么场合

球轴承是滚动轴承的一种，球滚珠装在内钢圈和外钢圈的中间，能承受较大的载荷。也叫滚珠轴承。用于承载能力不大，要求经济的配合地方。
滚子轴承是用短圆柱、圆锥或腰鼓形滚子作滚动体的滚动轴承。主要有向心短圆柱滚子、双列向心球面滚子、圆锥滚子和推力滚子等结构型式。这类滚子主要用于圆柱滚子轴承，还可以将滚子元件直接用于机械中。该类滚子在尺寸上已标准化，可作为商品滚子供设计和使用者选择。

与滚动轴承比较，滑动轴承有何特点？适用于何种场合

你好，我是凯美瑞KMR轴承。滑动轴承就是通常说的平面轴承，其形式简单，接触面积大，如果润滑保持良好，抗磨效能会很好，轴承寿命也会很长。滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用。因此在工程上获得广泛的应用。但他最大的缺点是无法保持足够的润滑油储备，一旦润滑剂樱慧不足，它立刻产生严重磨损并导致失效。
滑动轴承在三种分类方式：
滑动轴承滑动轴承根据承受载荷的方向不同可分为：推力滑动轴承和径向滑动轴承
根据润滑膜形成原理不同分为：动压滑动轴承和静压滑动轴承
根据结构形式不同可分为：整体式滑动轴承剖分滑动轴承
特点：
和滚动轴承相比，滑动轴承具有承载力高，抗震性好，工作平稳可靠，噪音小，寿命长等特点。它被广泛应用在内燃机，轧钢机，大型电机及仪表，雷达，天文望远镜等方面。

滑动轴承与滚动轴承的区别，各用于什么场合？

滑动轴承中轴和孔直接接触。滚动轴承中轴和孔之间有滚动体（球或滚子），滚动轴承可以在较大的引数范围内获得较小的摩擦力矩。
在简单结构中用滑动轴承为减低造价。
在特殊应用场合中应用滑动轴承可以获得滚动轴承无法实现的功能，例如高速，过载，冲击。

哪些场合滚动轴承难于代替滑动轴承

负荷大的场合，截面小的场合。

滑动轴承和滚动轴承各有什么特点, 滚动轴承和滑动轴承哪个成本高?

(1)滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁渣颂高、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬如尺木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承应用场合一般在低速过载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用效能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
(2)滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动效能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
滚动轴承和滑动轴承的区别首先表象在结构上，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点九越多；滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面。其次是运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形势上也就完全不相同。

滚动轴承是轴及其他旋转构件的重要支承，是最早采用专业化大批量生产方式的机械基础件之一。早在20世纪初，西方各国相继出现了比较完整的轴承工业体系，为不断提高滚动轴承的效能和寿命、降低产品成本、增加品种、扩大其适用范围以及理论研究、计算方法的不断完善等提供了良好的环境。目前滚动轴承的选型计算方法比较完善，产品种类繁多、规格齐全，工作效能、精度、寿命、可靠度等能满足各个领域及尖端技术的需求。
滚动轴承通常由一个内圈，一个外圈和一组滚动体（球或滚子）以及一个用对套圈滚道之间的滚动体以确定间隔进行定位的保持架组成。内、外圈和滚动体用标准材料均为高碳铬轴承钢或渗碳钢。该钢要按可获得优化耐滚动接触疲劳性的适当硬度作为热处理。轴承表面用专用机床磨削到一个很高的精度。
滚动轴承各种型别中的第一种都有各自特有的特点，然而下列特点对于大多数滚动轴承型别则是共同的：
1、滚动轴承具有比较低的启动阻力。滚动轴承启动和动转阻力之间略有不同。
2、尺寸和精度都已标准化。高精度的成品很容易得到。
3、与滑动轴承相比，滚动轴承不容易磨损，有助于保持使用中机器的精度。
4、滚动轴承消耗润滑剂量小而且维修费用远远低于滑动轴承。
5、虽然不是所有滚动轴套的共性，但是很多轴承都能承受轴向和径向两种载荷。

滑动轴承和滚动轴承可以组合使用吗

一般都不是组合使用的。要么都是滑动轴承，要么都是滚动轴承。滑动轴承和滚动轴承使用的“机理”不同。

滚动轴承和滑动轴承相比有什么优势么？

滚动轴承摩擦系数是滑动轴承十二分之一，高转数。过载荷不如滑动轴承。

③ 轴承的别名还叫弹子盘

你所说的 “弹子盘” 不是很规范的术语，属于江浙沪一带的常规说法，应当是滚珠轴承。
滚珠轴承是滚动轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。滚珠轴承不能承受较大的重载荷，在轻工业机械中较常见。滚珠轴承也叫球轴承。

④ 什么是滚动轴承

滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。

滚动轴承四大件功能：

1、内圈通常与轴是紧配合，并与轴一起旋转。

2、外圈通常与轴承座孔或机械部件的壳体配合，起支撑作用。

3、滚动体借助保持架均匀的排列在内、外圈之间，它的行状 、大小和数量直接决定轴承的承载能力。

4、保持架将滚动体均匀的分隔开，引导滚动体在正确的轨道上运动。

(4)滚珠轴承的魔方是什么意思扩展阅读

滚动轴承和滑动轴承的比性能比较

（1）结构与运动方式比较

滚动轴承和滑动轴承最明显的区别在于是否有滚动体。

滚动轴承有滚动体（球，圆柱滚子，圆锥滚子，滚针），靠其转动来支撑转动轴，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点就越多。

滑动轴承没有滚动体，靠平滑的面来支撑转动轴，因而接触部位是一个面。

两者结构的不同决定了滚动轴承的运动方式是滚动，滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形势上也就完全不相同。

（2）承载能力比较

总体来看，由于滑动轴承的承压面积大，其承载能力一般高于滚动轴承，而且滚动轴承承受冲击载荷的能力不高，但完全液体润滑轴承由于润滑油膜起到缓冲、吸振的作用，可承受较大的冲击载荷。

当转速较高时，滚动轴承中滚动体的离心力增大，要降低其承载能力（高速时易出现噪音）。对于动压滑动轴承，其承载能力随转速增高而增大。

（3）摩擦系数和起动摩擦阻力比较

一般工作条件下，滚动轴承的摩擦系数要低于滑动轴承，且数值较稳定。而滑动轴承的润滑易受转速、振动等外界因素的影响，摩擦系数变化范围较大。

启动时，由于滑动轴承尚未形成稳定油膜，阻力要大于滚动轴承，但静压滑动轴承起动摩擦阻力和工作摩擦系数都很小。

（4）适用工作转速比较

滚动轴承由于受到滚动体离心力和轴承温升的限制，转速不能过高，一般适用于中、低速的工作状态。不完全液体润滑轴承由于轴承的发热和磨损，工作转速也不能太高。完全液体润滑轴承的高速性能非常好，特别是当静压滑动轴承采用空气作润滑剂时，其转速可达100000r/min。

（5）功率损失比较

由于滚动轴承摩擦系数小，其功率损失一般不大，要小于不完全液体润滑轴承，但当润滑及安装不当时会剧增。完全液体润滑轴承摩擦功率损失较低，但对于静压滑动轴承来说，由于有油泵功率损失，总的功率损失可能高于动压滑动轴承。

（6）使用寿命比较

滚动轴承由于受到材料点蚀和疲劳的影响，一般设计年限为5~10年，或者大修期间进行更换。不完全液体润滑轴承的轴瓦磨损严重，需要定期更换。完全液体润滑轴承的寿命理论上是无限的，实际上由于应力循环，特别是动压滑动轴承，轴瓦材料可能出现疲劳破坏。

⑤ 滚珠轴承是一种将什么转变为什么的装置

滚珠轴承是一种将滑动转化为滚动的装置，起到了减少摩擦力的作用。

滚珠轴承一般是用在低载荷机械传动的设备中。因为滚珠轴承的承载面积小，在高速运转的情况下极易出现严重的机械性损伤，所以在重载荷的机械传动中往往采取滚针式轴承以加大承载面，提高机械传递效率，同时降低机械性损伤。

滚珠轴承改变了轴承的摩擦方式，采用滚动摩擦，这一方式更为有效的降低了轴承面之间的摩擦现象，提升了风扇轴承的使用寿命，也因此将散热器的使用寿命延长。缺点是工艺更为复杂，成本提升，同时也带来更高的工作噪音。

滚珠轴承元件

滚珠轴承主要包含四个基本元件：滚珠（ball）、内环（inner ring）、外环（outer ring）与保持器（cage or retainer）。

一般工业用的滚珠轴承满足AISI52100的标准，滚珠与环通常是以高铬钢制成，洛氏硬度（Rockwell C- scale hardness）约在61-65之间。

⑥ 纺车轮17十1轴是什么意思

17个滚珠轴承和1个单向轴承。纺车轮上轴承的类型：纺车轮上其实有两类轴承，一般轮子的包装盒上有17+1轴、标识。17表示的就是一般所理解的滚珠轴承，“+”号后面那个，是单向轴承，一般轮子都会有这个单向轴承，平常我们说几轴承几轴承的轮子，只说“+”前面的。然而，这个“1”却非常重要，单向轴承的品质，是一个纺车轮的三大指标之一。

⑦ 轴承原理图

轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动。大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动。轴承可以按照操作类型、允许的运动或施加到零件上的载荷（力）的方向等不同方法进行广泛地分类。
旋转轴承支撑机械系统内的杆或轴等旋转部件，并将轴向和径向载荷从载荷源传递到支撑它的结构。最简单的轴承是滑动轴承，它由在孔中旋转的轴组成。通过润滑来减少摩擦。在滚珠轴承和滚子轴承中，为了减少滑动摩擦，在轴承组件的座圈或轴颈之间放置具有圆形横截面的滚柱或滚珠的滚动元件。各种各样的轴承设计可以正确地满足不同的应用需求，以实现效率最大化、提高可靠性和耐用性。
Bearing（轴承）一词来源于动词“承受”，[1] 轴承是允许一个零件支承（即支撑）另一个零件的机器元件。最简单的轴承是轴承表面，通过切割或成形为零件，对表面的形状、尺寸、粗糙度和位置有不同程度的控制。其他轴承是安装在机器或机器零件上的独立装置。对精密有最严苛要求的设备中，精密轴承的制造需要满足当前技术的最高标准。
木制滚柱形式的滚动轴承的发明是非常古老的，可以在轮子发明之前。
尽管有人声称埃及人曾在雪橇下使用树干形式的滚子轴承，[2]但这只是现代人的猜测。[3]在杰胡蒂霍特普（Djehutihotep）墓[4]发现的画中描绘了埃及人在液体润滑的滑道内使用雪橇移动巨大的石块，这个滑道就构成了一个滑动轴承。同时发现的还有手钻轴承图纸。[5]
最早发现的滚动轴承是一个木制滚珠轴承，它支撑着意大利内米湖罗马内米号船残骸上的旋转工作台。沉船的年代可以追溯到公元前40年。[6][7]
列奥纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci）在1500年左右的直升机设计中包含有滚珠轴承的图纸。这是首次在航空航天设计中使用轴承。然而，阿戈斯蒂诺·拉梅利（Agostino Ramelli）是第一个发布滚子和推力轴承草图的人。[2]滚珠轴承和滚子轴承存在的一个问题是滚珠或滚柱的相互摩擦会造成额外的摩擦，将滚珠或滚柱封装在保持架内可减少这种摩擦。捕获的或笼状的滚珠轴承最初是由伽利略（Galileo）在17世纪提出的。