泵盖用什么铸造方法及原因

A. V法铸造的铸造工艺

1、制造带有抽气箱和抽气孔型板；
2、将烘烤呈塑性状态的塑料薄膜覆盖在型板上加热，温度一般在80℃-120℃之间、同时，真空泵抽气使薄膜密贴 在型板上成型；
3、将带有过滤抽气管的砂箱放在已覆好塑料薄膜的模板上；
4、向砂箱内充填没有粘结剂与附加物粒度为100-200目的干石英砂，借微震使砂紧实，刮平，放上密封薄 膜、打开阀门抽去型砂内空气，使铸型内外存在压力差（约300~400mmHg）。由于压力差的作用使铸型成型 并具有较高的硬度，湿型硬度计读数可达95左右；
5、解除模板内的真空，然后进行拔模。铸型要继续抽真空直到浇注的铸件凝固为止。依上法制下型；
6、下芯、合箱、浇注；
7、待金属凝固后，停止对铸型抽气，型内压力接近大气压时，铸型就自行溃散。
真空抽气系统是由真空泵、稳压罐、除尘罐及阀门链接管道所组成。真空泵的真空度及抽气量的选择为V 法造型成败的关键。生产中一般最高真空度在-66500Pa（-500mmHg）左右即可。
稳压罐是一个密封容器，其作用主要是稳定真空系统压力，缓冲系统压力对造型的影响，同时也起到过 滤粉尘的作用。
沙箱长时间的回用及浇注铁水对沙箱过滤网的破坏极易造成破损，砂子被吸入真空泵内造成 损，最好在进入真空泵钱增加除尘器，链接除尘罐最后进入真空泵，以保证真空泵的使用寿命。

B. 铝合金铸造水泵底座用哪些原材料

一般采用ZL102，给你贴图看看，这是设计手册上的资料，我用红色框起来的内容

C. 铸造方法选择有什么原则和方法依据

国内这些方法基本都是一样的，最常用的是最方便成品率最高或者最节约成本的，其实我觉得应该根据厂区和车间和擅长的工艺还有工件来具体选择方法，给你一个大众化的吧
铸造方法选择的原则：
1.优先采用砂型铸造.据统计，我国或是国际上，在全部铸件产量中，60～70%的铸件是用砂型生产的，而且其中70%左右是用粘土砂型生产的。主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以象汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。

一般来讲，对于中、大型铸件，铸铁件可以用树脂自硬砂型、铸钢件可以用水玻璃砂型来生产，可以获得尺寸精确、表面光洁的铸件，但成本较高。
当然，砂型铸造生产的铸件精度、表面光洁度、材质的密度和金相组织、机械性能等方面往往较差，所以当铸件的这些性能要求更高时，应该采用其它铸造方法，例如熔模(失腊)铸造、压铸、低压铸造等等。
2.铸造方法应和生产批量相适应.例如砂型铸造，大量生产的工厂应创造条件采用技术先进的造型、造芯方法。老式的震击式或震压式造型机生产线生产率不够高，工人劳动强度大，噪声大，不适应大量生产的要求，应逐步加以改造。对于小型铸件，可以采用水平分型或垂直分型的无箱高压造型机生产线、实型造型生产效率又高，占地面积也少；对于中件可选用各种有箱高压造型机生产线、气冲造型线，以适应快速、高精度造型生产线的要求，造芯方法可选用：冷芯盒、热芯盒、壳芯等高效制芯方法。中等批量的大型铸件可以考虑应用树脂自硬砂造型和造芯。
单件小批生产的重型铸件，手工造型仍是重要的方法，手工造型能适应各种复杂的要求比较灵活，不要求很多工艺装备。可以应用水玻璃砂型、VRH法水玻璃砂型、有机酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、树脂自硬砂型及水泥砂型等；对于单件生产的重型铸件，采用地坑造型法成本低，投产快。批量生产或长期生产的定型产品采用多箱造型、劈箱造型法比较适宜，虽然模具、砂箱等开始投资高，但可从节约造型工时、提高产品质量方面得到补偿。
低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产.
3.造型方法应适合工厂条件. 例如同样是生产大型机床床身等铸件，一般采用组芯造型法，不制作模样和砂箱，在地坑中组芯；而另外的工厂则采用砂箱造型法，制作模样。不同的企业生产条件(包括设备、场地、员工素质等)、生产习惯、所积累的经验各不一样，应该根据这些条件考虑适合做什么产品和不适合(或不能)做什么产品。
4.要兼顾铸件的精度要求和成本.各种铸造方法所获得的铸件精度不同，初投资和生产率也不一致，最终的经济效益也有差异。因此，要做到多、快、好、省，就应当兼顾到各个方面。应对所选用的铸造方法进行初步的成本估算，以确定经济效益高又能保证铸件要求的铸造方法。

D. 不锈钢泵叶轮的铸造要求是什么

选用镁橄榄石粉配制水基涂料,因为镁橄榄石是
MgO-SIO2系列中热性能最稳定的分子结构的耐火材料，
它较金属氧化物不定形材料的热稳定性高。从室温至
熔融全过程中无任何相变，因而涂层抗开裂性强,抗高
温变形及骤冷骤热性好6。浇注结果表明镁橄榄石涂
料的刺落效果较好，铸件表面光洁。水基镁橄榄石涂料
是应用消失模.工艺生产铸钢件比较理想的涂料。型砂
选用圆球形的宝珠砂,因为其流动性及填充性要大大优
于由矿石破碎制得的多角形型砂,叮以确保叶轮这样的
复杂铸型得到较高的干砂紧实性。
采用中频炉熔炼钢水，出炉前采用纯铝和稀七硅铁
加强除氧和脱气，浇注过程中，负压度控制在0.04 ~
0.045 MPa。浇注结束后，维持0.025 MPa的负压度约1
min,然后关闭真空泵,以减少叶轮的收缩阻力。
对上下口环进行机械加L.证实所浇注的叶轮铸件
内部致密,没有气孔、夹渣等缺陷,因此,生产类似水泵
叶轮这样的薄壁复杂件,采用消失模铸造L艺能够充分
发挥其诸多优势。许多企业反映消失模工艺生产低碳
钢铸件时增碳缺陷严重。本工艺选用适实的泡沫密度，
并在涂料中添加适量的FeO4作为氧化剂，所浇注的叶
轮在机加工时未发现明显硬点。表1为任意抽取的-
件叶轮.上不同部位的表面含碳量(质量分数,后同)。浇
注该叶轮的原始钢液的含碳量为0. 178% (ZG20MnSi的
含碳量范围是0.16% -0.22%)。
叶片及下盖板(与内浇道相连)。取样时,先用手动砂轮
将取样部位轻轻打磨至见亮,然后用手电钻从表面以下
3mm的深度内钻取。从表1可以看出，叶片部位的增
碳比其他部位大，这是由于叶片的模样密度为
0.025 g/em3 ,其余部分的模样密度为0. 020 g/em*. 而
EPS的密度对低碳铸钢件的增碳是有显著影响的”。
另外,底部盖板的增碳量大于顶部盖板,这说明表面增
碳主要是在充型结束后的冷却阶段发生的8,因为从钢
水本身受EPS分解产物的污染程度米说，充型底邵的
钢水要比充型顶部的钢水纯净些,不可能出现底部增碳
大于顶部的现象。合理的解释只能是.经过下盖板处的
高温钢水使得底部的EPS深度裂解,生成大量的固相
碳并吸附于涂层壁,充型结束后发生固相扩散而使叶轮
表面增碳。EPS密度越高,生成的固相碳就越多,表面
增碳也就越大，因此,在保证铸件不发生热裂的前提下，
尽早翻箱对于减少表面增碳是有益的。除了B3位置
之外,其余各部位的含碳量都在钢种所要求的范围之
内。像R3部位的局部异常增碳很难完全避免,它是由
于在浇注过程中，EPS液态分解产物被卷人金属液内
部,而后又进一步分解为固相碳和气体。气体若未能逸
出金属液而i留在金属内部即导致气孔产生;而固相碳则
直接为钢液所吸收，从而造成了铸件局部含碳量提
高[81。
在上下盖板不同的6个位置处，从表面以下8~ 12
rmm的深度范围内，钻取了6个试样进行碳含量分析。
底部的平均含碳量为0, 176%;顶部的平均含碳量为
0.180%。考虑到分析误差,可以认为没有发生增碳。这
也许是项邵较大的冒口所发挥的作用。