『壹』 轴承跑外圈的情况怎么解决
轴承跑外圈的情况分以下两种情况解决：
1、用的是铝轴承室
2、一般的铸铁，或者别的铁质轴承室
对于第一种情况，由于铝的膨胀系数比铁的大一倍，所以，你在安装的时候试验的正确配合，在温度升高以后就变松了，跑圈也就产生了。
有两个解决办法：
①在安装的时候加紧配合，这个办法不推荐使用。因为虽然可以解决问题，但是安装的时候比较困难。
②使用一个橡胶圈，在轴承室内开个槽，槽深是橡胶圈厚度的0.8倍，宽1.4倍。这样就好了。
第二种情况，铝质轴承室，建议查查轴承室的配合，这个问题比第一种情况简单多了，多数是配合松了！
『贰』 轴承外圈松动用什么办法修补
要根据你在轴承是用在哪的，汽车轴承和机器上的轴承是不一样的
『叁』 轴承跑内圈应该如何处理
一，更换轴承，内圈做到过盈配合
二，改变轴径，把轴径变大，做到和轴承的过盈配合
『肆』 电动车后轮转轴轴承跑到外面怎么处理
专业称这个情况为轴承走外圈了，通俗的讲是外壳内孔间隙变大导致的轴承外圆松旷窜动，机修厂或者汽修厂找维修钳工或有经验的维修工处理，很简单的方法即可，甚至不用花钱就能解决，但是普通修电动车维修工会的不多，注意，不要往轴承外圈间隙处塞东西或或者内孔打麻点，否则电机就报废了，
『伍』 轴承座走外圆使用什么处理
轴承座孔严重磨损后，轴承的外阐就会和座孔产生相对移动，从而影响动力糊，这种故障俗―承走外圈。修复方法如下：
一.是拉毛法。如果轴承座孔磨损不大，可在轴承外圈表面拉毛。方法是将轴承放在电焊机搭铁线上，在电焊机钳上夹一根手用钢锯条,利用锯条与轴承外壳的接触，在轴承的外圈表面拉一层毛(麻点〉。烧灼时，应注意麻点细密均匀，轴承温度不能过高，最好不超过100度。
二.是镶套法。如果轴承座磨损太大，将磨损的轴承孔用铰刀铰至一定修理尺寸，根据铰后的机体孔径，配上相应的衬套。车制衬套时应考虑外径和机体孔有一定配合紧密度，并考虑衬套打人机体后衬套内孔的收缩量。
『陆』 摩托车的轴承散在钢圈里了，那个外圈怎么取出
如果是车轮轴承坏了，内圈掉下来，外圈还卡在车轮上，只要找个合适的金属杆，用锤子四周敲打就可以把它打出来了。
『柒』 电机端盖轴承跑外圆怎么处理
1 打麻点法
1.1具体方法
打麻点就是在跑外圆的轴承座四周用样冲冲一些有规律的样冲眼，用来增加内圈尺寸，同时增加和轴承的结合力，从而使轴承得以固定的方法。打麻点也要讲技术,点要均匀,打击角度、力度要一致,还要根据轴承大小、松动情况决定麻点密度,有时打一次后觉得松还要在原点再打一次。可以根据端盖内圈尺寸和磨损程度进行综合判断，从而决定样冲尖的角度、样冲眼的大小、打击力度及数量等。
1.2效果
在现场实际工作中打麻点最是常用，它施工方便迅速，可以快速地修复设备，使生产设备迅速恢复到正常状态。缺点：不能支持设备长时间稳定运行。主要适用于磨损较轻的端面、不具备其他处理条件的情况或应急使用上。
2 锁固胶法
2.1具体方法
锁固胶施工就是将此类胶水涂抹在轴承外圈或端盖内圈上，进而恢复配合件正常配合间隙、阻止轴承跑外圆的一种常见方法。根据现场生产需要可以分为很多种，主要有金属修补剂、厌氧型快速固化胶、通用型圆柱形固持胶、高强度圆柱形固持胶、环氧树脂AB胶、耐机油型固持胶、耐高温型固持胶等。对于火电厂输煤设备的轴承跑外圆而言一般选用通用型圆柱形固持胶即可。通用型圆柱形固持胶的强度适中，最大填充间隙可达0.1mm—0.25mm，施工简单，效果持久，
锁固力强，10—30分钟达到初固化状态，24小时后 达全固化状态。应用效果较好的有湖北回天胶业、东莞汉高乐泰等。
2.2效果
实际工作中锁固胶应用还是很常见的，它具有施工快、工艺简单、锁固持久等优点。适用于磨损中等及以下或需要紧急处理的设备上，磨损较大的情况使用时设备中心易偏移。缺点：设备再次拆卸时会很麻烦，因为粘的紧，强度大，一般需要加热拆卸才行。
3 垫铜箔法
3.1具体方法
顾名思义，就是在轴承和端盖间垫上厚度适合的铜箔来达到正常配合间隙的方法。主要适用于不具备其他处理条件的情况或应急使用上。 3.3.2效果
垫铜箔主要适用于磨损较严重的设备上，如果垫好的话也能较长时间保证设备的安全运行。缺点：很难保证转机的中心位置且需要检修人员具备较高的装配水平。
4 电刷镀
4.1具体方法
电刷镀技术是应用电化学沉积原理，在金属表面选定部位快速沉积金属镀层的一种表面处理技术。按具体情况一般有2～6道工序，包括清洁、修整、电净（除油）、活化、镀过渡层、镀工作镀层。其目的在于强化、提高工件表面性能，改变工件尺寸，改善机械配合，修复因超差或因磨损而报废的工件等。
『捌』 摩托车的轴承散在钢圈里了，那个外圈怎么取出
轴承外圆都是打出来的，下面垫个有孔洞的东西，把钢圈轴承座放上面，放稳当，然后用东西对着轴承外圆，拿个锤打！