轴承好坏用什么表示

A. 轴承质量好坏怎么看

第一要正规厂家的
第二看是什么级别的SSS级的最好F级的最差
第三检查轴承是否有裂纹，滚珠是否圆
第四检查内圈和外圈在手扳动的时候是否有轻微的松动感，如果有证明不合格
第五把轴承封装时的黄油用汽油洗掉，然后用手拨动空转，无杂音，能连续转动一分钟以上为合格的轴承
以上几点是检查轴承的基本方法，也是判断一个轴承是否合格的基本标准，当然了民用的一般到C级就到顶了，价格也是级别越低越便宜

B. 深沟球轴承好坏要怎么区分

1、从进口轴承的颜色下手：
先要看下轴承的颜色，看看颜色是不是偏绿。因为由于轴承自身钢质的限制，小的轴承厂家和伪劣的进口轴承大多使用普通钢材、碳钢、玛钢。甚至有的使用铁管。而这些材料外观颜色大多发白，而专用的轴承钢的颜色是偏绿的。
2、需要要检查一下进口轴承的外包装是否明晰：
一般情况下，正规厂家的轴承品牌，都是有自己专门的设计人员对外包装进行设计的，并且会安排生产条件过关的工厂进行制作指雀生产。因此，进口轴承的包装，无论是从线条到色块，都是非常清晰的，不会模模糊糊。
3、观察进口轴承的钢印是否清晰：
一般在进口轴承的轴承体上会印有品牌、字样、标号等轴承信息。虽然钢印的字体是非常小的，但是由于正规轴承厂商出品的轴承产品，都是使用专业的钢枣渣印技术，在轴承还未经过热处理之前，就对其进行了压字。所以字体虽然小，但凳逗悄是凹得很深，而且非常清晰。而仿冒的产品的字体不但会很模糊，而且由于印字技术粗糙，钢印的字体是浮于表面的，有的甚至轻易地就可以用手抹去。

C. 轴承的等级如何分

轴承的精度,主要分为尺寸精度与旋转精度。精度等级已标准化，分为P0级、P6级、P5级、P4级、P2级五个等级。

精度从0级起依次提高，对于一般用途0级已足够，但在用于特殊条件或场合时，需要5级或更高的精度。

中国轴承以前旧代号精度等级代号

各国的制定的标准都是依据ISO标准制定，一般都是和ISO一致，个别严格于ISO标准。 精度分为尺寸精度和旋转精度。分为 0 级、6X 级、6 级、5 级、4 级、2级。

中国轴承以前旧代号标准是:G 级（0 级）、E级(6 级）、D级（5 级）、C 级（4 级）、B级（2 级）。 现行代号一般采用德国DIN标准。

P0级（0 级）、P6级(6 级）、P5级（5 级）、P4 级（4 级）、P2级（2 级）。

一般标准等级P0级，反应在轴承型号上是省略的，只有P6级或P6级以上的，等级代号才出现在轴承型号当中。

例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等级是P0级，只不过是省略了。这就给人们造成了，P0级是非精度等级轴承的印象。

另外，各种精度的轴承除了区别在加工工艺上，也区别在价值上。

(3)轴承好坏用什么表示扩展阅读：

尺寸精度(与轴及外壳安装有关的项目)

1、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差

2、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差

3、倒角尺寸的允许界限值

4、宽度的允许变动量

旋转精度(与旋转体跳动有关的项目)

1、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动

2、内圈的允许横向跳动

3、外径面倾斜度的允许变动量

4、推力轴承滚道厚度的允许变动量

5、圆锥孔的允许偏差和允许变动量

精密轴承与普通轴承应从以下几点来进行区分：

1、尺寸要求值不一样，精度等级高的产品其尺寸偏差（内径、外径、椭圆等）都比精度等级低的产品要求的值要小；

2、旋转精度的要求值不一样，精度等级高的产品其旋转精度（内径向跳动、外径向跳动、端面对滚道的跳动等）都比精度等级低的产品要求的值要严；

3、表面形状和表面质量的要求值不一样，精度等级高的产品其表面形状和表面质量（滚道或沟道的表面粗糙度、圆形偏差、沟形偏差等）都比精度等级低的产品要求的值要严；

4、精度等级特别高的产品其材料要比一般精度等级的产品的材料性能更为有利。

一般情况下，滚动轴承成品的精度等级分为以下六个等级（由低到高）：0；6；6X；5；4；2

D. 如何鉴别轴承质量的好坏

辨别微型轴承质量的方法三要素如下：

1.看。观察微型轴承加工面，劣质微型轴承表面粗糙，倒角不均匀。优质微型轴承表面加工细腻光滑，倒角均匀

2.转。一只手握住微型轴承内圈，另一只手旋转该微型轴承的外圈，劣质微型轴承在转动时 能感觉到在微型轴承沟道内有异物的存在，选择不流畅。优质微型轴承旋转起来平稳而 流畅，没有阻挡感

3.听。微型轴承在运转时，劣质微型轴承存在“嚓嚓”的摩擦声，而优质微型轴承不存在 微型轴承配置方式的选择 通常，轴是以两个微型轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的微型轴承称为固定侧微型轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与微型轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装微型轴承的间隔误差。

对于固定侧微型轴承，需选择可用滚动面在轴向移动（如圆柱滚子微型轴承）或以装配面移动（如向心球微型轴承）的微型轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的微型轴承（如向心推力球微型轴承）。

E. 电机轴承怎么区分好坏....质量和等级主要多和我说点经验......

轴承质量好坏的最根本标准是轴承制造厂控制的出厂振动噪音标准，这是不同轴承品牌质量好坏的标志。 工厂需要控制好制造过程中各个配件的尺寸精度，形位精度及沟道和钢球的表面粗糙度才能实现降低振动噪音的目标，振动噪音是其质量的综合反映。

至于不同精度包含尺寸精度和旋转精度，绝大多数工况选择P0级即行。

F. 如何分辨不锈钢轴承的质量好坏

不锈钢轴复承质量好坏分五步：制
1、看材质，不锈钢轴承的不锈钢是可以从它们的硬度和精密度上来看的，在这方面好的不锈钢轴承要比劣质的不锈钢轴承要高很多。
2、我们可以通过肉眼观察不锈钢轴承，看看从内外滚道是否是一条圆弧沟槽状，有没有剥落的痕迹，并且在滚动的表面是否有裂痕和剥皮等现象，而且整个构架是否有松散等。
3、从手感上来鉴别，一般正常的不锈钢轴承内外圈和滚动体的间隙不会太大，我们手拿着内座圈进行摇晃时，看它是否有明显的晃动，如果有的话，那么就是劣质的不锈钢轴承。
4、进行不锈钢轴承进行转动，如果在转动过程中不够灵活并且有阻碍感，或者在转动的时候不锈钢轴承有晃动的话也都是劣质的不锈钢轴承。
5、价格这块了，我们始终要相信一句话，一分钱一分货的道理，不能因为贪小便宜而让自己的损失更大，如果不锈钢轴承的价格比市场正常价格低很多的话，那么你就要小心了，这个有可能就是以次充好，因为不锈钢轴承的本身造价就比较高，如果价格过于低了，连基本的成本都不可能达到，怎么可能会是真正好的优质的不锈钢轴承呢。

G. 轴承怎么区分好坏....质量和等级

辨别轴承质量的常用方法： 外包装是否明晰：一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊http://www.bearings.cpooo.com/news/7938.html这是国家轴承精度等级对照表

H. 汽车轮毂轴承好坏怎么判断

1、看轴承的密封精密度：一般轴承有胶盖密封或者铁圈密封，我们可以检查密封处是否有凹凸，毛刺等，其余耐腐蚀耐高温程度我们肉眼难以观察，只能认准大品牌不贪小便宜了。

2、看轴承钢的硬度以及热处理：轴承钢区别于不锈钢，材料做工要求更高。

3、听声音：换上新轴承后开车噪音很大，排除他因后，前面噪音大，前轮轴承有问题，后面声音大，则可能是后轮轴承的问题了。建议要及时更换了。好的轴承不会有大的噪音的。

4、看字体刻印：好的轴承上面是刻有品牌，型号等，而且字体清晰工整，刻印清晰标准。不好的就会比较模糊不清，甚至有的没有刻印了。

5、看包装：正规厂家生产的都会有合格的包装，包装上都会有品牌logo，认准品牌，认准包装。为防止不良商家偷梁换柱，还要打开看下轴承内是否刻印有同样的logo。

6、辩证产品二维码：一般轴承包装盒都印有logo，型号，车型，批号，以及二维码，我们可以进行扫码验证。

以上就是关于汽车轮毂轴承好坏怎么判断的方法介绍了，通过以上的相信大家都有所了解了，希望能够帮助到大家。

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