车轮轴承怎么调节转向

A. 在你看来，怎样调整方向支柱轴承间隙

转向支柱轴承的检查及调整方法如下。方向柱间隙的检查。将摩托车用主支架支起，使前轮抬起，并轻轻摇动前叉，若有明显松动，就应进行调整。方向柱间隙的调整。转向支柱轴承间隙是通过轴承螺帽的松紧来调整的。顺时针拧转轴承螺帽，间隙减小；逆时针拧转轴承螺帽，间隙增大。将前车轮抬起，车把放在中间位置，如前车轮能在自重作用下倒向一边，但又不能太灵活，即表示间隙调整合适。在没有装前轮的情况下，用手推动前叉套管时，前叉应能绕转向支柱灵活转动。若推到哪里，就停在哪里，则说明轴承间隙过小，应稍松一下轴承螺帽。间隙调整好后，应将前叉螺帽拧紧，以防止轴承螺帽松动。调整后，方向柱的松紧程度可通过如下方法检查：将方向把扶正，然后松开方向把，方向把应能利用前轮的自重任意地倾向一侧。

B. 轮毂轴承的预紧度调整方法是什么

齿轮轴承松紧的一般调整方法是:齿轮外轴承就位后，同时转动齿轮并拧入轴承调整螺母，直到用手感觉齿轮拧紧，然后将调整螺母反转1/6-1/4圈，再拧紧锁紧螺母。

有些车，如五十铃TDJ、SJR等，调碰高整后轮车轮轴承松紧时，先拧入轴承调整螺母，再慢慢拧出螺母，直到车轮难以转动。在齿轮的轮栓上挂一个弹簧秤，以2030N的力沿切线方向拉动齿轮(安装制动鼓)，最好是在刚好能拉动齿轮转动的时候。对于新轴承，拉力应为70-90N

调整方向盘轴承的松紧时，必须先拧紧调整螺母，试验时要用200-300N的拉力进行，当能拉动车轮转动时，停止拧入螺母，左右转动车轮2-3圈，并松开调节螺母，直到可以用10-25N的力拉动车轮转动为止:有些厂家规定，在用一定的扭矩拧笑蔽尺紧调节螺母后，松开螺母一定的圈数，然后检查其轴向间隙或拉动其开始转动所需的力，并酌情进行校正和调整。

比如奔驰2026，规定调整螺母要拧紧300nm的扭矩，然后螺母要拧松1/8圈，还要安装止推垫圈。锁紧螺母以500-550牛米的扭矩拧紧后，检查车轮的轴向间隙。该间隙应该在0.03-0.05毫米的范围内..如果间隙不符合要求，应再次调整，直到间隙合适。

再举个例子，在调整日产TKL-20汽车前轮ift轴承的松紧时，调整螺母要用400牛米的扭矩拧紧。转动齿轮2-3圈后，松开螺母1/6-1/4圈，然后再转动齿轮2-3圈。然后，在开始转动时，用弹簧称量测量轮V的拉力，应调整到55牛米。对于某些车型，不仅要求用一定的扭矩拧紧调节螺母和锁紧螺母，还要求拧紧和松开调节螺母两次，拧紧扭矩和圈数不同。比如在红岩261车上，调整方向盘轴承的松紧时，先用500nm的扭矩拧紧调整螺母，再将螺母拧松四分之一圈，再用100nm的扭矩拧紧调整螺母，再拧松四分之一圈，然后安装锁紧环，再用25nm的扭矩拧紧锁紧环的紧固螺栓。调整中后轮并镇轴承松紧时，先用600牛米的扭矩拧紧调整螺母，再拧松1/6圈，再用800牛米的扭矩拧紧锁紧螺母。

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C. 怎样进行东风汽车前轮毂轴承的调整

由于其结构的不同，调整方法也各异。 （1）EQ1090E型汽车前毂轴承的调整 调整方法是：用千斤将前轴承支起，使车轮离地，拆去前轮毂盖，撬平锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片与锁止垫圈，用180-220N.m(18-22kgf.m)的力矩拧紧轴承调整，同时转动车轮，使轴承滚子处于正确位置，然后将调整螺母退回，并接前用手拧紧调整螺母（此时轴承的轴向间隙接近零），再将调整螺母松退1-2个锁止垫圈的孔位（调整螺母每松退锁止垫圈一个孔位，轴承的轴向间隙增大0.125mm），装上锁止垫圈，按与拆卸相反的顺序装复零件，将锁紧螺母用180-220N.m(18-22kgf.m)的力矩拧紧，然后用锁片锁住螺母，见图3-15所示。 （2）EQ1092F、EQ1141G 、EQ1118G型汽车前轮毂轴承的调整 它们的调整方法相同，以EQ1029F为例，用千斤顶将前轴顶起，使车轮离地，拆下前轮毂盖，取出开口销，用120-150N.m（EQ1118G相同，EQ1141G为200 N.m）的力矩拧紧止螺母，使轴承处于正确位置。然后慢慢松退止螺母，调整轮毂轴承的转动力矩至2.06-4.8N.m（EQ1118G相同，EQ1141G为2.85-7.84N.m）。车轮毂栓处的切向力为15-35N.m(EQ1119G相同，EQ1141G为20-55 N.m)，最后穿入开口销将锁止螺母锁止。见图3-16. 调整好轮毂轴承的汽车在开始走合的头10km左右，应用手试轮毂的温度，如有发热现象，说明轴承调得过紧，须重新调整。

D. 自行车的前轮轴承应该怎么调才是刚好

在用手拧轴挡时，感觉到轴挡触到滚珠后稍微退回1/4圈或1/3圈，用手摇动车轮感觉有微小晃动为度。当车轮上到车架上时，外面的螺母强力拧紧后就可将这个余量压紧了。标准，转运车轮时，手感车轮转运自如，两侧晃动车轮时没有晃动的感觉。