古代没轴承怎么减少阻力

❶ 古代没有轴承，对车轮、水车等转动机械怎么减小阻力呢

一般在车轮上镶嵌铁轴，大的用轴套，相配的孔则是比较好的耐磨木头，使用之初有点紧，时间长点孔的内壁就会被磨光滑，就像现在的滑动轴承，在以后的使用中，会加一些润滑物，比如一些脂类，炒菜的油。

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轴承作用：

究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。

轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。

从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑。

有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

润滑

滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。

润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。

❷ 古代有的木轮马车在秦兵马俑里看到很多,但一直想不明白车轴上的轴承是怎么解决的。

网上搜了一下,周代(公元前1066年-公元乎伍前256年)时,即记载岁大或了广泛使仿闹用动物油脂作为车轴的润滑剂。
希望采纳

❸ 古时没有轴承，马车轮怎么转起来呢

中国古代也有原始轴承，就是在里面加上铁圈和动物油脂，只不过受制于当时的科技水平，制作不了现代意义上的滚珠轴承，所以摩擦力也大得多。

轴承的发明是科学技术的一大进步，也为车轮的旋转提供了支撑力、降低了摩擦。一般认为，现代轴承是18、19世纪由西方科学家发明的，有效减缓了车轮的摩擦问题。

当时，我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期，主要还是使用青铜轴承。主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代，所以轴承的使用也才从军用扩展到民用。大概从汉朝以后开始，战车兵就消失了。

❹ 古代车辆的轴承是用什么做的，是怎么做的

古代车辆的轴承是什么材料做的？其实这也得分时期，轴承作为车辆部件之一，在中国古籍中很早就有过记载。

公元前2000多年时，中国就已经出现了原始车辆，就是用多根圆木，上面放木板，木板上放重物，前面用人或者马拉动重物，另外一个人不断将圆木摆在地面上，这样就是最原始的木轮运输，人们通过这样运输发现，圆木越大就走的越快，后来就逐渐增加圆木的直径，接着就演变成轮子。

（汉代金属轴瓦）

到了元朝还出现了“滚柱轴承”，这是科学家郭守敬发明的“浑仪”上安装的轴承，其主要目的就是减少摩擦阻力，可以说是最原始的滚动轴承，但是那时候并没有运用到古代车辆上。

除了木头和铁制作的轴承，还有青铜制作的轴承，而最开始的车辆轴承制作也比较简单，首先车轴横于舆下，连接轮子中心的圆孔，车轮把木头用蒸汽蒸软做圆，装辐条提升结实程度，两个两轮车架上，中间再用一根竖轴连接，有安装转向装置。

❺ 轴承在生活中有哪些应用它的作用是什么

轴承在生活中有哪些应用？它的作用是什么？

轴承是一种“协助物件旋转的零件”，日语中称为“轴受（jikuuke）”。说白了，轴承便是支持在机器中旋转的“轴”的零件。应用轴承的机器有车辆，飞机场，发电机组这些。大家日常生活中常见的电冰箱，吸尘机，中央空调等电器产品也应用轴承。

轴承大小不一，它的运用非常普遍，轴承古代历史也有发生，这表明轴承在中国的有悠久的历史，博大精深的。轴承是较为高精密的物品，在生产制造，安装自然环境都是有一定的规定，材料就不用说了，不一样的工业设备，对轴承的需求也是不一样的。轴承做为高精密构件，在加工制造业领域获得运用。轴承做为社会经济发展的物质，是一种不可替代的物品，轴承也有优劣，关键取决于如何去挑选以及应用。

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