『壹』 轴承内外圈配合制是什么
外圈是基轴制配合，内圈是基孔制配合。
『贰』 轴承的内圈与轴颈的配合采用的是,外圈与外壳孔的配合采用的是
在正常的工作状态下，轴承和轴通常采用间隙配合，如果轴承在低速下运转，轴可以选用h9；如果是使用速度较高时，轴可以选用h8、h7；如果
是告诉运转时，轴可以选h6.但这类产品结构比较特殊，是调心和接触式密封，所以使用时的转速不会过高。
轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制
『叁』 轴承的外圈和内孔分别是什么配合
这个根据不同的情况来定，一般都是内孔和轴是过赢配合，外圈是过度或者间隙配合，主要是看内圈转还是外圈转。望采纳。
『肆』 高速轴承外径与轴承座的配合间隙
高速轴承外径与轴承座的配合间隙在0.01-.0.03左右，要间隙配合，轴承的内径与轴也同样如此，如果太紧轴承在高转速情况下发热高，会产生轴承抱死而损坏。
轴承： 轴承bearing，用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。
『伍』 轴承内外圈的配合制是什么为什么
滚动轴承是标准件，不能再加工的，因此和轴的配合是基孔制，外圈和孔的配合是基轴制。
但为了使用方便，轴承的公差是特殊的。孔还是按标准孔加工，常用的一般H7；轴根据需要用过渡配合，如常用的k6的；但实际是小过盈配合。