⑴ 如何选择轴承类型
首先是，尺寸的限制。通常轴承可以安装的空间是受限制的。在大多数的情况下，轴径（或轴承内径）是根据机械的设计或其它设计的限制。所以轴承类型及尺寸的选择是根据轴承的内径而决定的。由此，标准轴承的主要尺寸表均根据国际标准内径尺寸而编制的。
标准ina轴承的尺寸形式繁多，在机械装置设计时最好采用标准轴承（这设计到轴承是否容易采购，在这里就说句题外话，有些进口轴承型录上的型号确实有，但一些非标轴承在中国大陆地区没有现货，有些时候期货会很长时间，所以在轴承选型时要考虑时间成本和后期更换的成本）轴承的负荷，施加在轴承上的负荷，其性质、大小、方向是多变的。通常，额定基本负荷在尺寸表上均有显示。但轴向负荷及径向负荷等等，亦是选择适合的轴承重要因素。当球及滚针轴承的尺寸相当时，滚针轴承通常有较高的负载能力及承受较大的振动及冲击负荷。
转速，允许转速是根据轴承的类型，尺寸，精度，保持架类型，负荷，润滑方式，及冷却方式等因素确定。轴承表上列出了标准精度轴承在油润滑及油脂润滑下的允许转速。通常，深沟球轴承、自动调心球轴承及圆柱滚子轴承都适用于高速运转的场合。
轴承公差，轴承尺寸精度及旋转精度是根据ISO及JIS标准。对于要求高精度及高速运转的机械，建议使用5级或以上精度的轴承，深沟球轴承、向心推力球轴承或圆柱滚子轴承则适用于高运转精度的机械。刚性，当轴承的滚动体及滚道接触面受压，会产生弹性形变。有些机械需要将弹性形变减至最小。滚子轴承比球轴承产生的弹性形变量小。
安装及拆卸，某些应用场合需要经常拆卸及安装，以确保可以定期地进行检测及维修。内外圈可以分别安装的轴承如：圆柱轴承，滚针轴承，及圆锥轴承十分适用于此场合。锥孔型的自动调心球轴承及自动调心滚子轴承在轴套的帮助下，同样简化了安装程序。
⑵ twb轴承和人本轴承哪个好
双列滚柱轴承TWB的比较好
深沟球轴承人本的比较好
不过要看用在什么地方
精度要求过高还是用进口的
现在市场上进口轴承假货太多
建议用台湾ZNQ轴承完全替代进口
⑶ FAG\TIMKEN\NSK\SKF轴承选型 后缀 问题
FAG 公司的轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成。
基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。
前置代号表示轴承零件置于基本代号之前。
后置代号表示轴承结构形状、尺寸、密封、保持架、公差、游隙、热处理、包装、技术要求等有改变时，在轴承基本代号后添加的补充代号。
FAG 公司轴承代号排列规则见下表 。
轴承代号的基本构成
滚动轴承的代号
滚动轴承代号的基本组成
滚动轴承代号 —— 前缀
滚动轴承代号 —— 后缀
—— 前置代号
前置代号
R 直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。
GS.—— 推力圆柱滚子轴承座圈。例： GS.81112 。
K.—— 滚动体与保持架的组合件。例：推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108
R—— 不带可分离内圈或外圈的轴承。例： RNU207—— 不带内圈的 NU207 轴承。
WS—— 推力圆柱滚子轴承轴圈。例： WS.81112.
—— 内部设计
—— 外形尺寸及变形设计
—— 密封
—— 保持架
—— 公差
—— 游隙
—— 热处理
—— 特殊设计
—— 机床主轴轴承
—— 低噪省轴承
—— 后置代号
后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。
后置代号 — 内部结构
A 、 B 、 C 、 D 、 E—— 内部结构变化
例 : 角接触球轴承 7205C 、 7205E 、 7205B ， C—15 °接触角 ,E-25 °触角， B—40 °接触角。
例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承 N309E 、 21309 E 、 29412E—— 加强型设计，轴承负载能力提高。
VH—— 滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）。
例： NJ2312VH 。
后置代号 — 轴承外形尺寸及外部结构
DA—— 带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例： 3306DA 。
DZ—— 圆柱型外径的滚轮轴承。例： ST017DZ 。
K—— 圆锥孔轴承，锥度 1 ： 12 。例： 2308K 。
K30- 圆锥孔轴承，锥度 1 ： 30 。例： 24040 K30 。
2LS—— 双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例： NNF5026VC.2LS.V—— 内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子轴承。
N—— 外圈上带止动槽的轴承。例： 6207N 。
NR—— 外圈上带止动槽和止动环的轴承。例： 6207 NR 。
N2-—— 外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例： QJ315N2 。
S—— 外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例： 23040 S 。轴承外径 D ≥ 320mm 的调心滚子轴承均不标注 S 。
X—— 外形尺寸符合国际标准的规定。例： 32036X
Z??—— 特殊结构的技术条件。从 Z11 起依次向下排列。例： Z15—— 不锈钢制轴承（ W-N01.3541 ）。
ZZ—— 滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。
后置代号 —— 密封与防尘
RSR—— 轴承一面带密封圈。例： 6207 RSR
.2RSR—— 轴承两面带密封圈。例： 6207.2RSR.
ZR—— 轴承一面带防尘盖。例： 6207 ZR
.2ZR 轴承两面带防尘盖。例： 6207.2ZR
ZRN—— 轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例： 6207 ZRN 。
.2ZRN—— 轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例： 6207.2ZRN 。
后置代号 — 保持架及其材料
1 实体保持架。
A 或 B 置于保持架代号之后， A 表示保持架由外圈引导， B 表示保持架由内圈引导。
F—— 钢制实体保持架，滚动体引导。
FA—— 钢制实体保持架，外圈引导。
FAS—— 钢制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
FB—— 钢制实体保持架，内圈引导。
FBS—— 钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
FH—— 钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H ， H1—— 渗碳淬火保持架。
FP—— 钢制实体窗型保持架。
FPA—— 钢制实体窗型保持架，外圈引导。
FPB—— 钢制实体窗型保持架，内圈引导。
FV ， FV1—— 钢制实体窗孔保持架，经时效、调质处理。
L—— 轻金属制实体保持架，滚动体引导。
LA—— 轻金属制实体保持架，外圈引导。
LAS—— 轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
LB—— 轻金属制实体保持架，内圈引导。
LBS—— 轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
LP—— 轻金属制实体窗型保持架。
LPA—— 轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。
LPB—— 轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
M ， M1—— 黄铜实体保持架。
MA—— 黄铜实体保持架，外圈引导。
MAS—— 黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
MB—— 黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。
MBS—— 黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
MP—— 黄铜实体直兜孔保持架。
MPA—— 黄铜实体直兜也保持架，外圈引导。
MPB—— 黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。
T—— 酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。
TA—— 酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。
TB—— 酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。
THB—— 酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。
TP—— 酚醛层坟布管直兜孔保持架。
TPA—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。
TPB—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。
TN—— 工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。
TNH—— 工程塑料自锁兜孔型保持架。
TV—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。
TVH—— 玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。
TVP—— 玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。
TVP2—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。
TVPB—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
TVPB1—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。
冲压保持架
J—— 钢板冲压保持架。
JN—— 深沟球轴承铆接保持架。
保持架变动
加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例： NU 1008M 1 。
后置代号 — 无保持架轴承
V—— 满装滚动体轴承。例： NU 207V 。
VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例： 51120VT 。
后置代号 —— 公差等级 （尺寸精度和旋转精度）
P0—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。
P6—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。
P6X—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子轴承。
P5—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。
P4—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。
P2—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子轴承）。
SP—— 尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。
UP—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。
HG—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴轴承）。
后置代号 — 游隙
C1—— 游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。
C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。
C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。
C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。
C4—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。
C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。
公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。
例： P63=P6+C3 ，表示轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。
P52=P5+C2 ，表示轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。
非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，数字之间要用小圆点隔开。
例： 6210.R10.20——6210 轴承，径向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。
6212.A120.160——6212 轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。
后置代号 — 测试噪声的轴承
F3—— 低噪声轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径 d ＞ 60mm 以上的深沟球轴承。例： 6213.F3 。
G—— 低噪声轴承。主要是指内径 d ≤ 60mm 的深沟球轴承。例： 6207.G
后置代号 —— 热处理
S0—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 150 ℃ 。
S1—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 200 ℃ 。
S2—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 250 ℃ 。
S3—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 300 ℃ 。
S4—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 350 ℃ 。
后置代号 — 特殊技术条件
F??—— 连续编号的制造技术条件。例： F80—— 轴承内、外径公差及径向游隙压缩。
K??—— 连续编号的检查技术条件。例 K5—— 轴承内、外径公差压缩。
.ZB—— 直径大于 80mm 以上的带凸度的圆柱滚子。例： NU 364.ZB 。
.ZB2—— 滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例： K18 × 26 × 20F .ZB2.
ZW—— 双列滚针和保持架组件。例： K20 × 25 × 40FZW 。
.700???—— 以 700000 开头的连续编号的技术条件。
Z52JN.790144—— 轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过 270 ℃ 。
后置代号 — 特殊技术条件
KDA——Split inner ring/; 剖分式内圈
K——Tapered bore 锥型孔 1:12
K30——Tapered bore 锥型孔 1:30
N——circular in the outer ring for snap ring
S——Lubricating groove and bores in the outer ring
“S” 后缀在新 E1 系列中已经全取消！外圈加油槽及油孔现已成为标准配置。
W03B Stainless steel bearing
N2 two retaining troves for fixing the outer ring
两条用于止动外圈的止动槽
后置代号 — 成对轴承和机床主轴轴承
1 ）符合 K 技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：
K1—— 两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K2—— 两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
K3—— 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K4—— 两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
K6—— 两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K7—— 两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K8—— 两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）
K9—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K10—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装）
K11—— 外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
成对或成组配置的轴承，需要包装在一起交货，或者标明是属于一对。不同组的轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记号和定位线进行。若各成对轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在 K 技术条件之后按（ 7 ）项中第 1 条 2 ）标明。例如， 31314A .K11.A100.140 表示两套 31314A 单列圆锥滚子轴承，面对面安装，外圈间带一定距离隔圈，轴承装配前轴向游隙在 100 μ m 到 140 μ m 之间，装配后游隙为零。
通用配对型轴承
可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装，后置代号为 UA 、 UO 和 UL 。
.UA—— 在轴承面对面或背靠背安装时有小的轴向游隙。
.UO—— 在轴承面对面或背靠背安装时无游隙。
.UL—— 在轴承面对面或背靠背安装时有轻度预过盈。例如， B 7004C .TPA.P4.K5.UL
表示主轴用接触角为 15o 的角接触球轴承，酚醛层压布管直兜孔实体保持架，外圈引导，轴承公差等级 4 级，内径和外径公差缩小，成对安装的通用型结构，轴承在背靠背或面对面安装时有轻度预过盈
后置代号 — 机床主轴轴承
KTPA.HG 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
TPA.P2 UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈 。
后置代号 — 机床主轴轴承
TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，成对安装的通用结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈 。
C coulact angle / 接触角 15' 'C 。
D coulact angle / 接触角 25' 'C 。
P4S toerance class P4S 。
后置代号 — 特殊意义的符号
F1
F2
J 20A ,J 20A
T 41A ,T41B
必迪艾（天津）轴承有限公司
必迪艾（天津）自动化技术有限公司
必迪艾（BDI）轴承(Bearing Distributor Inc)公司是北美最大的轴承及工业零件分销商之一，创立于1935年，公司总部设在美国克利夫兰，拥有70多年服务于工业界的历史和经验，在世界各地有一百多家分公司。
必迪艾（天津）轴承有限公司是BDI轴承公司在中国设立的独资子公司，主要致力于轴承等传动产品的推广和销售。多年来与德国FAG、INA，美国TIMKEN、DODGE日本NSK、NTN、KOYO、IKO，瑞典SKF，英国COOPER，德国OPTIBELT工业皮带、椿艾默生（涨紧套、联轴器）等多家公司保持着良好的合作伙伴关系，是世界上许多著名工业品牌一级代理商，致力于构建一站式进口轴承解决方案和轴承网络。不论进口轴承还是机械传动件、配件、设备备件，BDI公司都以销售高质量的产品，优良的服务和及时的供货能力而获得工业界的好评。
代理：北美著名品牌EBC轴承，面向欧美市场出口及服务国内市场。秉承北美传统，是替换NSK等日系轴承的最佳选择！
机械传动件 ：皮带 带轮 链条 链轮等
线 性 移 动 控 制 件：导轨 球面联轴节等 工 业 软 管 及 配 件
电 动 部 件：电机 直流电机 减速电机 变速装置等 液 压 元 件：控制阀等
密封件 自动化产品
必迪艾（天津）轴承有限公司
地址：天津经济技术开发区黄海路137号B座二层
武汉办事处 电话：027-59316785-806 陈先生
E-mail:[email protected]
公司网站：www.bdichina.com
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⑷ SKF轴承怎么样
SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。
无论是滚动SKF轴承还是滑动SKF进口轴承，它们的工作原理虽然不同，其作用都是相同的，均是为了降低机械动力传动过程中所产生的机械载荷摩擦系数以及支持机械的旋转体。
SKF轴承是一种精密元件，广泛应用于各种领域，按照结构或类型又分为很多种，而按照摩擦性质来分类最常见的就是滚动轴承和滑动轴承，这两者也是有区别的。明显的滚动轴承比滑动轴承摩擦阻力要小，而且启动快且效率高，这就是滚动轴承较滑动轴承相比最大的优点。但是也同样有缺点，就是尺寸较大因而减震能力弱，在高速运转的时候寿命较短，长久使用也会发出较大的异响。SKF滚动轴承与滑动轴承之间还有个最本质的区别，就是滚动轴承是面接触，而滑动轴承是点接触。滚动轴承接触面大，结构简单，易操作而且便于拆卸；滑动轴承则对于润滑要求很高。
现在的生活是奔小康发展，怎么说呢，以前人们出行靠自行车和公交车，现在的人们是越来越聪明生产出来了电动车，你看现在在大街上几乎就看不到自行车了，这都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轿车，那出门就跟方便了，各种车多了自然需要的零件也就多了，车上的零件就像我们人身体的器官一样缺一不可，可以说是缺了那样都不能正常工作啊。比如说车上的SKF进口轴承，对于SKF轴承大家都不陌生，因为在现在社会可以说是人手一车（不管什么车），如果缺了SKF进口轴承您的车子就不能正常工作，而SKF轴承在车里主要起固定作用，还是用来保护轴的中心，你可别小看它，它就相当于人的关节，SKF轴承的质量和发展都和国家的车业发展有着重大意义，SKF轴承的好不好就决定车的性能好不好，也就是说它影响车的销售，因此SKF轴承也是国家发展的经济命脉之一。
⑸ 最新进口品牌SKF轴承的型号，nsk轴承型号，fag轴承型号以及特点
轴承型号
代号主要有
0 双列角接触球轴承 6 深沟球轴承
1 调心球轴承 7 角接触球轴承
2 调心滚子轴承 8 推力圆柱滚子轴承
2 推力调心滚子轴承 N 圆柱滚子轴承，双列或多列用字母NN表示
3 圆锥滚子轴承 U 外球面球轴承
4 双列深沟球轴承 QJ 四点接触球轴承
5 推力球轴承
其他的种类特点
滑动摩擦，摩擦系数0.05-0.35。 低～极高 低～极高（取决于应用环境和润滑） 应用广泛，摩擦阻力大，寿命可以比滚动轴承长或短
微型轴承
滚动摩擦，摩擦系数0.005-0.125。 中～高(需要冷却) 中～高 (取决于润滑，往往需要维护) 应用广泛
宝石轴承
Off-center bearing rolls in seating，摩擦系数低 低 充足（需要维护） 主要用于在低负载，高精密的工作如钟表。其体积可以非常小.
液态轴承
液体被强制注入两个面之间，并使轴承的边缘保持密封，摩擦力非常小 非常高（通常仅限于几百英尺每秒） 在某些应用中几乎无限。在某些情况下，可能在启动，停止时卡住。通常情况下可以忽略维护。 可以处理非常大的负荷，低摩擦。
磁浮轴承
无接触面，速度为0时，摩擦力为0。但运动时会产生涡流损耗。如果是静态磁场，可以忽略摩擦力 无实际的限制 不明确，免维护 有源磁力轴承需要相当大的电能。但Electrodynamic bearings (EDB) 不需要额外电能
Flexure bearing
受弯曲和压迫的运动，摩擦系数很低 非常高 取决于材料和应用的应变非常高或低的。 通常免维护 范围有限，无背隙，非常平滑
另外友情提示一下许多轴承需要定期保养，以防止过早失效。尽管一些如液态轴承和磁性轴承可能需要少量的维护，大部分轴承在高周期操作需要定期润滑和清洁，并可能需要调整，以最大限度地减少磨损的影响。
轴承行业会发展的越来越精密，天津|欧|德|本|轴承欢迎你
⑹ 到深沟球轴承、外球面轴承，哪个品牌的好
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。
外球面球轴承实际上是深沟球轴承的一种变型，特点是它的外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。
目前国内深沟球轴承品牌多样，质量参差不齐，根据我以往使用深沟球轴承的经验来看，临清市宏瑞轴承的深沟球轴承质量算是比较好的。
参考答案：http://www.sdhrzc.cn/
⑺ 怎么区分双列滚针轴承的优劣
辨别双列滚针轴承设备的质量好坏可以从以下方面来分析：
1.外包装的清晰度，多数的正规厂家对品牌，都有自己的设计人员专门来设计，并且对其生产条件要求也很高，工厂一般的就是进行的制作生产，因此产品的包装从线条到色块都是清晰明了的。
2.钢印字的清晰度，不同的双列滚针轴承对其品牌的字样，标号有很很严格的要求。虽然字体不大，但是对其正规程序还是很遵守的，并且都是采用钢印技术来印字，并且在没有热处理之气那都是需要先进行压字，字体不大但是凹的深度是固定好的，并且很清晰。而那些仿冒的产品，字体不仅模糊，印字的技术也很粗糙，并且字体是附在表面的，印的不好的肯能轻轻一擦就掉了。
3.运行时是不是有杂音的出现，手下用左手捂住滚针轴承的体内套，使其右手拨动，让其旋转，在运转的过程中来判断其杂音。像仿冒的产品，它的生产条件不是很先进，多数都是手工操作，在生产过程中，难免会出现灰尘和沙子一类的杂质的渗进，如果渗进这些杂质就有可能会出现运转没有那么顺畅的现象。这一点也是判断产品是不是出自标准规格的厂家和品牌了。
4. 其双列滚针轴承的表面是不是有浑浊的油迹出现，在购买的时候一定注意其表面是不是真的存在浑浊的油迹。一般国内的防锈技术还没有国外的先进，也有可能因为此样对防锈处理做的不是很到位，会留下厚厚的油迹，用手接触的感觉就是粘稠稠的，而国外的进口材料是不会出现这些防锈油的痕迹的，像一些业内人士可能直接从双列滚针轴承的味道上来判断其真假了。
能学好以上4点，那么商家们再去买双列滚针轴承的时候就不用担心买到假货了。
⑻ 全球九大知名轴承品牌超详细资料
SKF公司概述
▶SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”
▶SKF产品介绍
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承 监测仪器 （SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承特色产品Explorer 探索 者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果，SKF 探索 者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。
FAG公司概述
▶FAG全称: Fischer Aktien-Gesellschaft 费舍尔股份有限公司
▶FAG轴承特点
NSK公司概述
▶NSK轴承特点介绍
NSK的主要产品轴承，是机械产业的基础，素有"机械产业的粮食"之美称；它能有效确保所有工业产品的质量；NSK高超的旋转技术和高精度的定位技术，保证了产品在"亚微米"范围的绝对可靠性。NSK所追求的"MOTION&CONTROL"（运行与控制），通过对摩擦现象的无尽 探索 ，不断提高旋转和运行的效率，以期为全球规模的节能运动和资源保护作出贡献。
NSK轴承特色产品： NSK高精密轴承系列，该系列轴承采用了NSK公司开发的长寿命轴承钢（Z钢）、真空精炼钢（VAR钢）和超长寿命、高可靠度轴承钢（EP钢）为材质，通过卓越的精密加工技术，为各行业上使用的机械的性能提高发挥巨大贡献，同时也为节约能源，节约资源方面做出贡献。例如：电动注塑机滚珠丝杆支撑用推力角接触球轴承TAC02、TAC03系列，精密丝杆支撑用高精度推力角接触球轴承TAC B系列，用于机床主轴高速、高刚性的NSK双列圆柱滚子轴承等等。
NTN公司概述
▶日本NTN轴承公司-NTN株式会社
▶NTN轴承特点介绍
TIMKEN公司概述
▶TIMKEN产品介绍
TIMKEN轴承应用领域：在 汽车 、铁路、钢铁、机床、飞机、工程机械、农业以及其他工业领域，从磁盘驱动器到钻机，从牙科钻头到轧机轴承，只要有轮子或轴在转动， 铁姆肯的产品均可提高其性能。 “Where You Turn”作为铁姆肯公司的口号早已被中国用户所熟悉，更为波音等世界顶级制造企业所认可。他是世界领先的高级工程轴承和合金钢制造商，TIMKEN钢材是世界最优质的洁净钢之一，铁姆肯轴承即使在最恶劣的环境下也能有较好的性能表现，这要得益于其独有的原材料TIMKEN轴承钢。
IKO公司概述
▶日本IKO轴承公司
IKO轴承全称：Innovation，Know-how，and Originality 即“革新、技术、创意”的意思
成立时间： 1950年，
总部所在地： 日本东京，
IKO行业地位： 日本最大滚针轴承制造企业；世界3大滚针轴承生产商之一。
▶IKO轴承特点介绍
IKO轴承是日本汤姆逊公司（NIPPON THOMPSON CO., LTD）的注册商标，是一个以 科技 和技术开发为导向的工业配件制造厂商，以生产滚针轴承和直线导轨见长的专业轴承制造商，在世界各地均享有崇高的声誉，是日本生产滚针轴承 历史 最悠久、品种最齐全、专业化水平最高的生产厂家。其产品广泛用于机床以及其他各行业领域。
KOYO公司概述
▶日本KOYO光洋轴承公司
KOYO轴承光洋精工株式会社创立于1921年，拥有6557名员工，隶属于JTEKT集团公司。
在日本拥有东京、奈良、引田、丰桥、高松、德岛及龟山等八个生产主力工厂,海外横夸欧洲、亚洲、南北美洲数个生产据点和研究机构。
▶KOYO轴承特点介绍
NACHI公司概述
▶日本NACHI不二越轴承公司
▶NACHI轴承特点介绍
INA公司概述
▶宇泽INA轴承（依纳轴承）
总部：德国的纽伦堡附近的Herzogenaurach赫尔佐根-赫若拉赫，
成立时间： 1946年，
创始人： 滚针和保持架组合技术的研发者乔治·舍弗勒博士
如今和FAG轴承公司一同隶属于德国舍弗勒（ Schaeffler KG ）集团。
公司从一成立，便成为滚针轴承领域的世界领导者，并很快由原来的滚针轴承领域扩展到广泛的产品系列。目前，德国INA轴承集团拥有30多家生产厂，三万多名员工，遍布全世界各地。
▶INA轴承产品系列
⑼ 为什么买新强联新强联二季度业绩预增长新强联同花顺交流圈
碳中和"下风电良好发展 ，风电主轴承进口替代窗口来临，那么作为风电主轴承进口替代的领先者的新强联企业，究竟是怎样的呢？
认识新强联股票前，学姐手里有一份风电机械行业龙头股名单送给大家，还不赶紧领取：建议收藏！风电机械行业龙头股一栏表
一、从公司角度分析
公司介绍：新强联公司于2005年创建，被纳入国家级重点高新技术企业，主营业务以大型回转支承产品和风力发电机偏航变桨轴承及主轴承产品研发、制造、销售为主，是服务于风力发电、海工装备、港口机械、船用机械、盾构机设备等行业的创新型龙头企业。
以下这些内容则是新强联的竞争优势：
1、资格认证
资格认证实际上现在处于的位置，就是整个风电主轴承行业的一个较高的门槛。而新强联的产品凭借优秀的设计方案、严格的质量控制，获得了多项资格认证，成为其在市场中的一大核心竞争力。拥有了这些认证，让新强联对促进品牌发展、发掘市场起到了非常有效的作用。
2、客户优势
风电轴承保证长期复杂的载荷以及多种工况的下可靠稳定，所以说在这个行业实际上也有着较高的客户认证壁垒。不过，新强联凭借先进的长期的行业积淀、专业的生产技术、优秀的研发能力、优异的产品质量、良好的售后服务，和我国多家行业领跑者建立起合作的桥梁，客户资源方面具有极大的竞争力。
3、自主研发成为核心供应商
新强联实际已经具备了十多年的风电轴承供货经验，在供货上，基本上以明阳智能和湘电风能为主，并合作远景等厂商。经过长期积累的工艺和技术，无软带淬火等技术被攻关，大功率偏航变桨轴承、大功率3MW三排滚子和双列圆锥主轴轴承是企业核心自主研发技术，实现国产替代进口。此外，新强联坚定实际上是一体化战略，凭借锻件产能的扩大，让锻件工艺与轴承要求有更高的适配性，同时也使整体利润率水平提高。
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二、从行业角度分析
我国装备制造业正处于高速发展当中，但是大多数重大装备配套的高端轴承却仰仗进口，就当前来说，国内的风电轴承企业产能最主要集中在偏航轴承以及变桨轴承上，且是在3兆瓦以下风电设备配套轴承为主的，主轴轴承以及增速器轴承基本上都是进口的，只有极少的国内企业刚刚涉足这个行业。除此之外，我国在最近几年已经开始极力地发展清洁陆上风电产业，并且向中东南部等用电负荷中心逐渐转移，但是由于当地的平均风速较低，风速变化莫测等特点，对风电机组有了新的规定。
这就可以看得出来，新强联不仅仅是在海外市场有很大的发展空间，在风电外市场发展空间依然很大。可是文章具有一定的延迟性，想继续了解新强联股票未来行情的话，打开该链接便可看到，有投顾帮你专业诊股，瞄一眼新强联股票估值是多少：【免费】测一测新强联股票现在是高估还是低估？
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⑽ 进口轴承有多少种型号
进口轴承有多少种型号，大家都知道世界上没有完全一模一样的两个东西，轴承的种类更是多的很，因此，每种轴承的型号则是更加难以数清了，进口轴承有多少种型号，进口轴承即是我们所熟悉的外国几大类轴承的型号也是数十万种的了。
由于进口轴承的种类较多，所以每种轴承所对应的型号也是成千上万的，进口轴承有多少种型号，我们熟悉的日本的NSK、德国的FAG、瑞典的SKF是世界上排名前三的轴承生产国，品质更是不言而喻的好，轴承的型号虽然多的难以记住，不过当我们看到它们的型号时想要分辨出是哪种类型的轴承也不是什么难事的了。在轴承的表面都有一些很清晰的钢印印这轴承的相关信息，其实我们也不需要知道太多东西，只要明了看到的是那种轴承即可得了。进口轴承有多少种型号，轴承的基本代号可以告诉我们想知道的信息的，轴承编号的第一个数字即代表着轴承的类型的呢，例如0表示双列角接触球轴承的啦，1表示调心球轴承的啦，2表示调心滚子轴承和推力调心球轴承等等。进口轴承有多少种型号，举个例子，1202就是说这个是调心球轴承，怎么样，看上去挺简单的吧，当然，轴承型号上的其他代号如果也能了解就更好的了。进口轴承有多少种型号，其实我们不需要记住轴承的型号的了，只要看见那种轴承能够知道它属于哪一类就可以的了。你如果购买轴承可以去济南昊坤机械科技有限公司咨询一下400-000-7258，他们的轴承型号很全，质量也可靠地啦。