1. 踏板摩托前轮轴承橡胶密封松动,需要更换轴承吗有影响吗
踏板摩托车前轮轴承橡胶密封松动,这种情况下应首先检查或更换密封胶圈,否则会漏进泥水,损坏轴承。轴承如果损坏,会出现异响并可能会造成车轮摆动量变大,影响行驶的稳定和安全性。
至于轴承是否需要更换,要视检查情况而定,只要轴承没有损坏,间隙没有过大,就不需要换轴承,检查轴承的润滑脂情况,保持一定的润滑就行了,润滑脂不要涂太多,否则反而会影响轴承的散热和润滑,对轴承不利。
2. 和面机轴承被面塞住了怎么办
将其拆开清洗之后,在将其安装还原即可。
步骤:
第一步: 打开轴档
1、非驱动测使用一个5号内六角扳手,加一块17号薄片扳手。内六角扳手顺时针旋转,默认是内六角扳手朝上。如果没有17号扳手,可以在螺母上垫一个2号内六角扳手也可以。
2、非驱动测使用一个5号内六角扳手,加一块17号薄片扳手。内六角扳手逆时针旋转,默认是内六角扳手朝上。
第二步: 拆卸驱动轴承
1、拔出塔基。
2、一定是先拆非驱动侧的轴承,用长臂接法接好拉玛,调整好正心,使轴芯和顶尖,在一条直线上,并转动顶尖,给予轴心适当的压力,在一定压力下正对齐,才为真正的对齐了。如不在一条直线上,稍微松开一些拉玛,在偏移方向垫上一些纸片。如果您害怕您的花鼓刮花的话,也可在花鼓上垫些布之类的东西,经过我的测试,拉玛对花鼓的漆面损失很小。
3、慢慢转动拉玛,这时注意观察轴心和顶尖是否在一条水平线上。
4、拆驱动侧的轴承的方法和非驱动侧相同,不过需要注意的是,拆卸时,那颗已经拆下来的轴承还放在里面,起到一个稳固的作。
第三步: 拆塔基轴承
1、将最小的顶针放入塔基内,方面顶上一块小的飞轮。将拉玛接好。对正心。
2、将轴反接到塔基内。并转动拉吗将轴承取出。
至此,所有的4颗轴承被取出。下一步您可以更换轴承,或者对轴承进行保养。如果您的轴承损坏了,您需要更换轴承,大部分情况小只需要给轴承上一些润滑脂就好了。下面介绍轴承的清洁过程。
第四步: 培林清洗。
1、用工具套件中的11号手术刀片,从轴承内侧直插进去,需要进去1mm左右。
2、撬动封盖。
3、插入手术刀。
4、撬开密封盖。
5、在方便杯中加入适当的煤油,柴油、汽油也可,并用废旧的牙刷之类的东西,将轴承进行清洗。
6、等轴承干后,用手术刀挑一些SKF润滑脂进去,千万别用手,手里有汗什么的不好。少量多次。
7、两侧都涂上润滑脂。
8、把清洁好的胶盖盖上。
第五步: 安装塔基轴承(在安装轴承时,需要在轴承外壁,以及花鼓内壁薄薄得涂上一层润滑脂)
1、将塔基安装回花鼓套,顶上轴芯,压上轴承。
2、套上套筒以及顶针。
3、长臂接法接上拉玛.压入轴承。特别注意的是,在压第二个轴承时,需要控制力度,一遇上阻力的变化就停止。这点是保证完美安装的最重要的一环,这也是为啥用敲击法,静压法,无法做到的重要的原因了。
第六步: 安装驱动轴承(请严格安装先驱动侧(又叫塔基侧),后非驱动侧的顺序安装)
1、反接轴芯,在非塔基侧套上轴承,这样可以让轴承安装时,轴芯稳固。
2、装上轴承,轴套,顶针、拉玛,并将轴承压入。这一侧需要压到底,因为只有压到底,安装塔基的时候才能保证塔基和花鼓之间的间隙控制在最小的范围以内。这会影响到以后的防水效果。
3、非塔基侧和塔基侧的安装很类似。
第七步: 安装还原
3. 如何进行轴承的维护和保养
您没说清楚,是什么轴承,轴承种类太多了:1、家里拉门的滑动轴承?2、自行车的轮轴承?3、轮船螺旋桨的止推轴承?4、汽车前轮的压力轴承?5、四轮滚动轴承?请您补充一下问题,好让行家们及时帮您解答。我试着自问自答一下(没蒙对的话,您就权当没说):第一问,滴点缝纫机机油,就可以了,脏的话提前用煤油或汽油浸洗一下(一般不必);第二问,没有必要,基本免维护;第三问,不懂;第四问,压力轴承如果检查上锁止螺栓完好,而问题依旧,压力轴承(也叫压力胶套)只能更换。第四问,得看什么车,大多是免维护的,具体看结构,有的是靠车桥齿轮油润滑的,不缺有的话基本终生不需维护,但有的是依靠出厂时打入的黄油,也能维持较长时间,但年岁久了也有可能磨干了,这得维护,但一般得进修理厂——卸轮,仔细抽出半轴(要小心油封),取下轴承彻底洗净,最后加注黄油(一定要用锂基脂,不要用普通黄油),装复。
4. 如何去除密封轴承中的润滑脂
可以用煤油清洗。轴承中的润滑脂不宜过多。润滑脂多了不但浪费,而且是有害的。一般认为,密封式滚动轴承的润滑脂填充量,最多不得超过内部空间的50%左右。
另外要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、耐水淋和负荷等工况选择适合的润滑脂:
(1)高转速的轴承,选用全合成高速轴承脂;
(2)高温轴承,选用全合成高温电机轴承脂,全合成高温高速轴承脂;
(3)重负荷轴承,选用全合成高温重载轴承脂;
(4)中小轴承或者降低噪音,选用全合成降噪轴承脂;
(5)水淋环境,选用全合成耐水轴承脂;
轴承润滑脂较好的厂家包括:克虏伯、上海虎头HOTOLUBE、荷兰的KEYJET。
5. 为什么轴承要清洗,什么样的轴承要清洗,清洗要什么效果,请各位大侠帮忙啊
轴承工作中清洁度或者杂质对轴承运转的精度、噪音和寿命影响性当巨大,有时甚至是致命的影响。因此,必须控制轴承安装使用过程的清洁度。为保证清洁度,轴承厂出厂前的成品清洗一般是超生波三级清洗,并0.5um及过滤杂质。由于闭式轴承具有良好的密封,同时填注了高清洁度的润滑脂。因此铁盖或者橡胶密封圈轴承不能清洗。
而开式轴承可能在包装运输过程造成二次污染,因此需要清洗。一般使用航空汽油清洗。
6. 保汽车轮轴承用柴油好还是用清洗粉好
轴承的清洗
新买的轴承上面,绝大多数都涂有油脂。这些油脂主要用于防止轴承生锈,并不起润滑作用,因此,必须经过彻底清洗才能安装使用。清洗的方法是:凡用防锈油封存的轴承,可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防锈油脂如工业用凡士林防锈的轴承,可先用10号机油或变压器油加热溶解清洗(油温不得超过100℃),把轴承浸入油。待防锈油脂溶化取出冷却后,再用汽油或煤油清洗。凡用气相剂、防锈水和其他水溶性防锈材料防锈的轴承,可用皂类基其他清洗剂,诸如664、平平加、6503、6501等清洗剂清洗。
用汽油或煤油清洗时,应一手捏住轴承内圈,另一手慢慢转动外圈,直至轴承的滚动体、滚道、保持架上的油污完全洗掉之后,再清洗净轴承外圈的表面。清洗时还应注意,开始时宜缓慢转动,往复摇晃,不得过分用力旋转,否则,轴承的滚道和滚动体易被附着的污物损伤。轴承清洗数量较大时,为了节省汽油、煤油和保证清洗质量,可分粗、细清洗两步进行。
对于不便拆卸的轴承,可用热泪盈眶油冲洗。即以温度90°--100℃的热机油淋烫,使旧油溶化,用铁钩或小勺把轴承内旧油挖净,再用煤油将轴承内部的残余旧油、机油冲净,最后用汽油冲洗一遍即可。
轴承的清洗质量靠手感检验。轴承清洗完毕后,仔细观察,在其内外圈滚道里、滚动体上及保持架的缝隙里总会有一些剩余的油。检验时,可先用干净的塞尺剩余的油刮出,涂于拇指上,用食指来回慢慢搓研,手指间若有沙沙响声,说明轴承未清洗干净,应再洗一遍。最后将轴承拿在手上,捏住内圈,拨动外圈水平旋转(大型轴承可放在装配台上,内圈垫垫,外圈悬空,压紧内圈子,转动外圈),以旋转灵活、无阻滞、无跳动为合格。
对清洗好的轴承,填加润滑剂后,应放在装配台上,下面垫以净布或纸垫,上面盖上塑料布,以待装配,不允许放在地面或箱子上。挪动轴承时,不允许直接用手拿,应戴帆布手套或用净布将轴承包起后再拿,否则,由于手上有汗气、潮气,接触后易使轴承产生指纹锈。
对两面带防尘盖或密封圈的轴承,以及涂有防锈、润滑两用油脂的轴承,因在制造时就已注入了润滑脂,故安装前不要清洗,例如,工农-12型、红卫-12型手拖和东方红20拖拉机离合器用51708ZHS(原代号688808)轴承。
轴和轴承座壳体孔及其他零件的清洗
先用汽油或煤油清洗,干布擦净,然后涂以少量油以利安装。这些零件清洗后,应注意凡铸件上有型砂的要彻底清除;凡与轴承配合的零部件上有毛刺尖角时,必须去掉,以免残砂和金属碎屑在安装时落入轴承内部,影响装配质量。 注意事项
对内、外圈可分离的轴承,不要把外圈互相调换弄错以免影响接触质量。对调心球和调心滚子轴承,不得任意把轴承中的滚动体取出混放,以免安装位置错乱影响精度。
安装轴承时,为便于察看轴承代号,不致安错,应将轴承套圈的打字面朝外摆放和安装。
轴承及轴承座壳体孔的加热
对于过盈量较大的中、大型轴承,为了便于安装,必须装前加热;对于紧配合的轻金属轴承座壳体孔(如铝轴承座),因硬度很低,为预防轴承外圈压入时轴承座壳体孔的表面被划伤、拉毛,亦应加热安装。加热方法,一般是将轴承或分离型轴承套圈,放入盛有洁净机油的油箱里,使机油淹没轴承,均匀加热。温度达到80-90℃时,取出擦净,趁热安装。油箱可用2-3mm厚的铁板制成,距箱底50-70mm高处加一多孔铁板,轴承置于多孔铁板上加热。其目的是避免油中沉淀杂质进入轴承。
但是,对于两面带有防尘盖或密封圈的轴承,因在制造中已加入润滑剂,安装前期不能加热。
轴承的拆卸:
轴承拆下后拟继续使用时,应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈,只能将拉力加在该套圈上,绝不允许通过滚动体传递拆卸力,否则滚动体和滚道都会被压伤。