⑴ 放轴承的钢条变形了挤不出来怎么办
先对轴承迅速加热用拨轮器拉，如不动，说明轴承内套与轴抱死，只能破坏轴承。方法如下:
1:可以用气割割开内外套，技术好的话不会伤到轴
2:可以用角磨机上切片切开轴承内外套，要对面斜方向切方便操作，两面都切到三分之二以上后用扁铲打入切缝撑开，关键是切割不要伤到轴。
3:如果有条件使用轴承破拆器更是方便快捷。使用方法见产品说明书！
⑵ 轴承卡死转不动（外圈有点变形）怎么办
作为一名维修人员或技术人员，这个问题肯定是更换轴承。
轴承卡死转不动，说明了轴承在一定程度上是损坏了。轴承进行清洗和加油，即使可以使用也用的时间不长，为了设备的稳定，为了公司给创造更大的效益，也为了自已的前途，更换新的轴承。做好轴承损坏的原因分析，不要旧戏重养，这样你才会有进步，学到更换多的知识，如何支管理你的设备。
以下是轴承卡死原因，从很多专业人员了解，轴承很少用到自然损坏，很大的一部分是轴承保养不够，工作环境差，设备的对中性不好，设备的振动，温度过高，使用的润滑油/脂不对等等原因产生，作为维修人员和技术人员就是要对以上的种种原因进行分析解决问题。
1、轴承卡死保持架损坏，由于长时间运转保持架磨损，或者是粉尘进入导至保持架磨损加快。
2、润滑不足产生轴承烧坏。
3、设备的激烈振动产生轴承的一个角度内外圈的滚道表面被剥离，产生的轴承卡死损坏。
4、如果是用油润滑也有可能是油中带水，水把轴承腐蚀了，最后产生轴承卡死损坏。
5、温度过高，润滑油/脂使用不对，没办法对轴承进行润滑产生轴承损坏。
⑶ 轴承用久了易变形甚至断裂,如何改善其结构强度
1.轴承与套配合间隙均匀;
2轴承可做氮化铬之类的表面处理;
3轴承做热处理及金相分析
⑷ 电机轴承弯了怎么修
转轴弯曲的检查：转子拆卸后，将转轴两端放在V形架上，用百分表测量转子铁心对两端轴颈的径向圆跳动量，普通变频调速电机转轴的径向圆跳动量应不大于0.2mm。如弯曲量较大，则需用压力机矫正，再进行车光或磨光。如Y2系列变频调速电机转轴，转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动公差为8级。
转轴弯曲的修理：
①矫正助理方法，经检测，若转子铁心外圆对两端轴承挡公共基准轴线的径向圆跳动量超过0.2mm以上时，对于小型变频调速电机来说，可进行冷压校直。校直时，不必压出转子铁心。将转子两端轴放在V形铁块上，用百分表触头找出弯曲量的最大位置，使弯曲量的最大位置朝上，用压力机的压杆顶住弯曲量的最大位置，然后慢慢施加压力，并用百分表触头抵触在弯曲量的最大位置，以监测冷压校直情况。当观察到百分表指针向反方向摆动时，应放松压力，再慢慢向弯曲点施加压力进行捻打矫正。如此反复进行，分几次施加压力，逐步把弯曲点整平，把轴校直。
②更换新转轴，若轴已断裂或损伤严重时，可采用更新新转轴方法。压出旧转轴前，要做好铁心与转轴相对位置的标记。对于重量在40kg以下的转子，可用木块垫在铁心的两侧，使转轴悬空，用铜块或木块垫在轴端上，用铁锤垂直撞击将转轴顶出。对于较重或配合较紧的转子与转轴，要用液压机、千斤顶或手动压床、螺纹压力机压出。将转轴卸下后，测量旧轴以及铁心内孔尺寸并选配公差，用同样钢号（如35或45钢）材料，按技术要求加工新轴。新轴加工方法是：先加工好铁心与轴配合的一段，其余部分留出加工余量，在压入铁心后以铁心外圆为基准，加工转轴其它部分。
⑸ 用直线轴承时,怎么解决两段翘
关于直线轴承常见的问题有：
噪音大、容易生锈腐蚀、滚珠脱落与损坏、卡死、把轴拉伤等。
第一：噪音大
传统金属滚珠直线轴承会在运行过程中，钢球和钢球、钢球和保持架体、钢球和导向轴摩擦及碰撞发出声音，速度越快噪音越大。
目前市面上已知的噪音最小的直线轴承就是工程塑料直线轴承，也叫新一代免维护直线轴承，这种塑料直线轴承，属于直线滑动摩擦，没有滚动体，只有工程塑料内膜和导向轴较低的摩擦声音。这类产品国外品牌有德国IGUS，国内比较有名的厂家有浙江长盛、广东万马。
第二：生锈腐蚀
生锈腐蚀不仅影响轴承的使用寿命，还会影响美观和卫生。特别是在有水，有腐蚀的环境里，轴承非常容易生锈腐蚀，而且在有水的环境里，润滑油会乳化，导致润滑失效。所以要想尽可能的减少轴承生锈腐蚀的影响，会从材质或者表面处理上去下功夫，于是就出现了不锈钢材质的直线轴承，在金属表面做镀镍处理的直线轴承。
当然在直线轴承不生锈耐腐蚀这块效果更好的还是工程塑料直线轴承，大家知道，从耐腐蚀性来说塑料>陶瓷>金属，而且工程塑料直线轴承的内膜材质是自润滑的，无需加润滑油，所以不用担心润滑失效，在有水的环境中也能运用自如。
第三：滚珠脱落和滚珠损坏
滚珠脱落和损坏，常常是由于速度过快，负载过大，或者异物进入，滚珠疲劳等原因造成，所以传统金属球直线轴承不太适合高速，负载过大，粉尘脏污环境。
而工程塑料直线轴承就不存在这个问题，因为工程塑料直线轴承是属于滑动摩擦，没有滚珠，接触面积大，所以高速度、高承载、粉尘脏污环境都更适合。
第四：滚珠卡死和把轴拉伤
滚珠卡死除了生锈，轴承受压变形，更多的是因为粉尘和脏污等异物进入了轴承内部，堆积的多了，滚珠就卡死了。当滚珠卡死了后，钢球会在运行中把导向轴伤拉出一条条槽，导致轴受伤。
工程塑料直线轴承就不存在这个问题，工程塑料内膜上有特殊的直槽设计，允许轴承在灰尘和沙粒等脏污环境中平稳运行。且工程塑料内膜比导向轴更软，不会伤轴，硬轴、软轴都可以使用。
第五：安装不同心
在多轴运用过程中，由于设备本身的精度问题，导向轴的质量问题，还有安装精度问题，会出现安装后轴与轴不同心。传统金属球轴承，不同心会导致轴承非常容易损坏和对轴导致损伤。
而工程塑料直线轴承安装后不同心会导致轴承阻力变大，推不动，卡住。严重的还会导致内膜断裂、脱落。这个问题可以通过放大工程塑料直线轴承的内径公差，来弥补轴承和轴承之间不同心的误差。解决方案非常简答就是在轴承选型上，选择内径公差更大的松配型或者从动型。
另外金属球直线轴承安装不同心，感受没那么工程塑料直线轴承那么明显，小的不同心出现它可以强行运行，从而很容易导致轴承损坏和轴损伤。而工程塑料直线轴承，对不同心的情况，反应更灵敏，所以还可以用工程塑料直线轴承来校验同心度。
⑹ 如何对滑动轴承进行修理
滑动轴承的损坏形式有工作表面的磨损、烧熔、剥落及裂纹等。造成这些缺陷的主要原因是油膜因某种原因被破坏，从而导致轴颈与轴承表面产生直接摩擦。对于不同轴承形式的缺陷，采取的修理方法也不同。
(1)整体式滑动轴承的修理，一般采用更换轴套的方法。
(2)剖分式滑动轴承轻微磨损，可通过调整垫片、重新修刮的方法处理。
(3)内柱外锥式滑动轴承，如工作表面没有严重擦伤，仅作精度修整时，可以通过螺母来调整间隙；当工作表面有严重擦伤时，应将主轴拆卸，重新刮研轴承，恢复其配合精度。当没有调整余量时，可采用喷涂法等加大轴承外锥圆直径，或车去轴承小端部分圆锥面，加长螺纹长度以增加调整范围等方法。当轴承变形、磨损严重时，则必须更换。
(4)对于多瓦式滑动轴承，当工作表面出现轻微擦伤时，可通过研磨的方法对轴承的内表面进行研抛修理。当工作表面因抱轴烧伤或磨损较严重时，可采用刮研的方法耐轴承的内表面进行修理。
⑺ 轴承是怎么进行修复的
1、滑动轴承的修复
常用滑动轴承有整体式和剖分式两种。整体式滑动轴承的修复，一般用更换轴衬并通过镗孔、铰孔或钳工刮削的方法修复，也可以用塑性变形即减少轴衬长度缩小内径的方法修复。剖分式滑动轴承的修复有薄壁轴衬的修复和厚壁轴衬的修复两种。薄壁轴衬常用于转速较高、运动精度要求较高的部位，如发动机曲轴主轴颈轴承和连杆大端轴承等。当薄壁轴衬磨损较轻时，可用撤去轴承两对合面间的薄垫片然后按轴颈刮配的方法修复。更换薄壁轴衬常用选配的方法。在选配时，首先应检查轴承座孔的精度，然后按修磨后的轴颈尺寸选配轴衬，并使轴衬的削分面高出轴承座的剖分面0．025-0．05mm，以保证轴衬外圆与轴承座孔内壁贴紧。厚壁轴衬常用在中小型建筑机械上，可以减少两轴衬对合平面间的垫片或锉修对合面的方法缩小孔径，然后按轴颈进行刮削，使其达到配合要求。
2、滚动轴承的修复
滚动轴承磨损和损坏后，很少进行修复，一般应换用原型号新轴承。但是有些情况也可以进行修理：圆锥滚子轴承可以通过调整压紧螺母或增加(减少)垫片来减小轴承间隙；当轴承内圈和轴颈的配合或轴承外圈与轴承孔的配合松动时，可用电镀的方法对轴承外圈或轴承孔进行修复，但从此电失去了互换性。
滚动轴承的使用寿命与安装正确与否、使用合理与否以及保养有密切的关系。
⑻ 加工轴承座,里孔变形,如何补救
1、如果有轴承座就进行更换，那是迟早的事。既然提出来了肯定是没有轴承座更换，有的更换就不会在这里提出了。间隙这么大加垫片也不好加，加了也不好装轴承，很难保证轴承间隙正常，不是太松就是太紧，松了起不到效果，紧的话轴承的游隙变小，轴承很快就坏了，比较合理的方法是把轴承座拿去加工，把轴承座的内径加工到100mm后，再打进一个材料45#钢或40CrR调质处理的钢套（内径小于90mm，85mm左右），再进行加工，可以保证钢套与轴承座的同心度，完全可以达到你的使用要求，而且可以用个1、2年没问题，如果钢套再被磨损了，只要更换钢套就好了。
2、如果间隙只是0.05-0.1mm的话可以在轴承座的内圈打点，就像轴磨损后再拿去机加工，进行滚花处理，可以加大到0.1-0.2mm。
3、6308轴承外径90不是很大，在打点的过程中间距要匀均、深浅要适中，一般找比较有经验的维修工进行，看你自己的动手能力怎么样，如果可以的话自已打，我每次维修的时候做到关键的步基本上自己做，边做边教旁边的维修工，等他们有把握了以后就让他们自己做，也不会什么事情都来找我。这样他们也学到了现场实际的工作技能，我们也不知不觉的工作着比较轻松。
⑼ 汽车轴承变形了怎么办
变形了，当然要换了。
不然异常摩擦会导致温度异常，轻则轴承卡死，重则连汽车相关部件损坏。
保险起见还是换了吧