1. 轴承转起来有噪音发响怎么回事
两方面考虑：
1.如果轴承是已经运行了好长时间后出现噪音，则可能有杂质进入轴承沟道；轴承相关部位如内外沟道、钢球出现疲劳剥落和麻坑；轴承缺少油脂或油脂发生变质。
2.如果是新换轴承则有可能杂质进入轴承沟道；轴承相关部位如内外沟道、钢球出现原始缺陷（如划伤、磕碰伤等）；轴承密封圈或防尘盖发生磕碰等变形情况。但也不排除漏历轴承或相关连部件精度发上变形等变化。最好是在安装轴拦誉承之前先将轴承放在手上转动一下看看其旋转是否平稳灵活。另外在安装轴承的时候一定要注意周围环境的洁净，避免杂质进入轴承内部，避免粗暴野蛮安装返衡搜，避免用铁器、钢棒不分内外圈而直接敲击轴承。其实轴承的很多问题与用户的安装操作是否合理有很大关系，所以，用心呵护轴承，轴承就会无忧运转。
2. 轴承发生异响的原因有哪些
（1）本身滚动体的落球音。
未经使用的新轴承，通过手感判定轴承是否有异响时，是因为手工施加的力不够，轴承滚动体离心力和向心力不足，滚动体在滚道下方向上方运动时，自身重力大于离心力，会向下沉与保持架接触产生噪音。
（2）异物侵入。
未经使用的新轴承，拆除包装后，裸放时间太久导致异物侵入。
（3）润滑不足
未经使用的新轴承，装配前清洗后，噪音会变大，填充润滑剂后完全消除。这种噪音就是缺少润滑的结果。放的时间久、防锈油干掉也会出现杂音。
（4）保持架、密封盖变形
运输或保存轴承过程中，保持架或密封盖受外力产生断裂、变形与其它旋转件接触产生的噪音。（少见）
（5）假货。
使用过程中，产生的异响：
（1）强金属音。
原因：
异常载荷：配合、游隙、预压计算不当。
组装不良：轴或轴承室精度不够。
润滑剂不足、不合适：固体润滑剂或液体润滑剂的选用不当，润滑剂补充不及时。
旋转件的接触：密封盖接触形式选用不当，安装时保持架或密封盖受外力变形。
（2）规则音
有异物侵入引起的滚道面压痕、生锈、伤痕。
布式压痕。
滚道面剥离。
（3）不规则音
游隙过大：配合、游隙、预压计算不当
异物侵入：时间长了会出现滚道面压痕、生锈、伤痕。
滚动体破损。
3. 曲轴轴承异响的原因和解决方法
曲轴轴承异常噪音的判断
倾听机油加注口，反复改变发动机转速。如果突然加速或减速时发出低沉、沉闷和沉重的“铿锵声”,请用平头螺丝刀在气缸体两侧的曲轴位置听一听。同时，不断改变发动机转速。如果声音明显，可以判断曲轴声音。
曲轴异常噪音的可能原因：
(1)曲轴轴承1与轴颈磨损，或曲轴轴承选择不当，配合间隙过大，产生撞击声；
(2)安装时，曲轴轴承盖的螺栓扭矩未达到规定值，轴颈与轴承之间出现撞击声；
(3)曲轴弯曲断裂，导致运转时碰撞；
(4)曲轴箱内润滑油不足或太稀，轴承合金因润滑不良而烧坏，产生异响。
曲轴轴承异响的解决方法：
(1)如果曲轴主轴承环发生在早期或正常使用期间，大多是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，造成轴承异常磨损，间隙过大。此时，可以进行两个相邻气缸的点火试验，以确定异常环形轴承的气缸位置。
(2)如果熄火后相邻两缸异响减小或消失，说明两缸间轴承有异响。
(3)如果曲轴主轴承环发生在损失期，并伴有油压下降，说明各轴承间隙过大，应检修发动机。
4. 轴承异响是什么原因
轴承异响的原因如下:1。如果发出尖锐的嘶嘶声，可能是润滑不当造成的。不适当的轴承间隙也会导致金属声。2.轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，发出平稳清脆的声音。3.如果有间歇性噪音，则意味着滚动体可能损坏。4.如果安装造成的磕疤也会产生噪音，这种噪音会随着轴承的转速而变化。5.油有杂质；润滑不足；轴承间隙过小或过大等。会引起轴承的异常噪音。
5. 汽车变速器轴承响的原因有哪些
1、轴承受到磨损或者损坏；2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良。此是应更换对应的润滑油，否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。4、变速箱的外壳的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动。
变速箱一轴轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的话轴会发生位移，影响传动的现象。
解决方法：
1、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。可能是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常。
处理措施为汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。
2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。
所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示：挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
1、离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：
一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；
二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
2、新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；
3、换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
4、变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
6. 轴承发生异响的原因有哪些
你好轴承发生异响的原因第一种的话就是入力过大。它会出现异响第二种的话是缺少油液润滑造成磨损严重出现异响第三种的话可能就是。受力它属于偏移的这种侧向受力它也会出现异响。望财纳
7. 轴承转动有异响是什么原因
两方面考虑：
1.如果轴承是已经运行了好长时间后出现噪音，则可能有杂质进入轴承沟道；轴承相关部位如内外沟道、钢球出现疲劳剥落和麻坑；轴承缺少油脂或油脂发生变质。
2.如果是新换轴承则有可能杂质进入轴承沟道；轴承相关部位如内外沟道、钢球出现原始缺陷（如划伤、磕碰伤等）；轴承密封圈或防尘盖发生磕碰等变形情况。但也不排除轴承或相关连部件精度发上变形等变化。最好是在安装轴承之前先将轴承放在手上转动一下看看其旋转是否平稳灵活。另外在安装轴承的时候一定要注意周围环境的洁净，避免杂质进入轴承内部，避免粗暴野蛮安装，避免用铁器、钢棒不分内外圈而直接敲击轴承。其实轴承的很多问题与用户的安装操作是否合理有很大关系
所以，用心呵护轴承，轴承就会无忧运转。
8. 轴承响的原因
轴承是任何有转动需求设备正常工作的基础核心部件，轴承本来的正常运转是不可避免会产生声音的，只是不同级别的轴承会有不同的声音（或都说噪音）标准范围值。
您所提问的轴承发响，我们可以理解为超出正常范围值的噪音（也叫异音）。形成的原因林林总总，但以我们的经验总结，大致可分如下几类：
一、选择错误——例如本来设备设计要求使用Z4组级别，可实际安装了Z2组的轴承；
例如本来要求防水防锈，可实际安装了轴钢轴承。而有些轴承非专业人员
肉眼是很难发现其区别的。
二、安装错误——非专业人员安装或非专用工具安装，以致滚动体直接或间接受力变形；
三、超荷运转——例如轴承设计转速3000转，实际工作转速可能4000转5000转
四、保养失当——任何产品都需要保养也都有其寿命，轴承当然也不例外。尤其轴承使用的
绝大部分场景以工业居多，而这些场景下环境条件一般相对恶劣。及时保
时及时更换就显得更为必要。
9. 汽车轴承异响怎么办
一、可能的原因：
1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。
2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。
3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。
4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。
二、检查减震器故障首先是看：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。