1. KYK轴承是哪个国家生产的
KYK轴承是哪个国家生产的? KYK：日本三惠轴承制作所（小径球）
常见轴承品牌:
NSK：日本精工株式会社（综合性公司，生产全系列轴承）
MSRHK:日本兆湟精工株式会社(合性公司，生产全系列轴承，佛山就有一家大陆地区的授权总代理)
NTN：日本东洋轴承公司（综合性公司，生产全系列轴承）
KOYO：日本光洋精工（综合性公司，生产全系列轴承）
NACHI：日本不二越钢铁工业株式会社（综合性公司，生产全系列轴承、工业机器人、钻头）
NMB：日本微型轴承公司（内径10mm以下的轴承，最近听说做的稍大点的轴承也有了）
ASAHI ：日本旭精工（带座外球面轴承）
FYH：日本小林精工（带座外球面轴承）
THK：日本帝业即凯 （直线导轨系列）
IKO：日本汤姆逊（滚针轴承、直线运动系列）
JAF：日本JAF公司（小型深沟球的生产、加宽轴承）
JNS：日本滚针系列（类似IKO生产类型）
EZO：日本EZO公司 微型轴承
IJK：日本井上轴承株式会社（精密轴承，属于NSK旗下）
WTW：日本小型球轴承（英制）
EASE：日本T开达公司（直线轴承系列）
KYK：日本三惠轴承制作所（小径球）
HIC：日本大阪轴承制造公司（调心求）
NB：日本直线轴承系列
MTR ：日本杆端关节系列
KSM：日本南口机工轴承
TSUBAKI：日本椿本轴承 单向轴承 链条
MRK：日本推力球轴承
德国品牌
FAG：德国乔治沙弗公司（综合、全系列）
INA：德国依那滚针（滚针、带座外球面、直线运动）
GMN ：德国乔治。密勒球轴承联合公司
STAR：德国明星球轴承有限公司（直线运动）
STIEBER：德国斯提伯（单向轴承）
IBC：德国精密球轴承美国品牌
ABC：美国精密轴套公司 （大型滚动轴承）
AKBMC AMERI KOYO： 美国光洋轴承制造公司
BARDEN：美国巴顿公司（精密高速球轴承，陶瓷混合轴承）
DODGE：美国道奇 （轴承座 带座轴承 轴承单元）
FAFNIR：美国发弗纳轴承公司 (精密球和精密圆锥滚子轴承)
HOOVER ：美国胡弗-NSK轴承公司
MRC：美国摩根 马林-洛克威尔公司 滚动 直线 陶瓷混合轴承
N FAG ：美国诺玛FAG轴承公司
TIMKEN ：美国铁姆肯轴承(综合、全系列、圆锥滚子和特种钢铁见长)
TORRINGON ：美国托林顿有限公司（已被铁姆肯收购）
MCGILL： 美国莫给偶 （滚针 凸轮随动轴承）
法国品牌
SNFA：法国航空制造新公司 （精密混合陶瓷轴承）
SNR：法国滚动新公司 （带座轴承单元、精密轴承）
英国品牌
RHP：英国滚动 陶瓷混合轴承 （NSK已经收购）
其它欧洲品牌
AKF：奥地利阿尔盖明球轴承股份公司
AKL：澳大利亚光洋有限公司
BBL：印度巴拉特球轴承公司
CSB：西班牙索勒 奥米拉尔
DAF：达夫轴承公司
DCS：匈牙利布勒森轴承厂
FBI ：意大利弗拉泰利巴斯蒂科公司
FLT：波兰轴承公司（精密）
MACCHI ：意大利马奇轴承与飞机制造
RIV-SKF：意大利威拉 伯罗萨有限公司
SKF ：思凯弗轴承（综合、全系列）
ZKL：捷克布拉格滚动轴承厂
WIB ：瑞士轴承（小径球）
JIB ：韩国 （带座外球面轴承）
SAMICK：韩国直线运动
SYI ：台湾滚针轴承
TPI ：台湾
常见：
ASAHI：日本。带座外球面（业内口语：阿萨屈）
BARDEN：USA。纺织业轴承（不太确定）巴登
COOPER：英国。（通俗说：生产两半的轴承）
CS：GP:台湾地区。紧定套、推卸套
EZO：日本。小径球、不锈钢系列
FAFNIR：USA。法福纳
FAG：德国。全系列。
FYH：日本。带座外球面。小林精工
HIC：日本。调心球。
KBC：韩国。
KOYO：日本。全系列。汽车轴承。（业内口语：尻哟或光洋）
KYK：日本。小径球。
NACHI：日本。特种钢、钻头、工业机器人、全系列轴承。（业内口语：不二越或纳屈）
NMB：日本。小径球。
SAMICK：韩国。直线运动
SNR：法国。精密轴承。
STAR：德国。直线导轨。(星牌)
SKF：瑞典。全系列。
WIB：瑞士。小径球。据说这家公司已经没了，不过好多机器上拆下来还是这个牌子的轴承。
TIMKEN：USA。圆锥滚子、特种钢铁。（铁姆肯）
TORRINGTON：托林顿。这家公司比较惨，被买来买去好多次.
ZKL：捷克
EASE：日本。直线运动轴承。
THK：日本。直线运动系列。
中国
HRB：哈尔滨（全系列、精密）
ZWZ：瓦房店（全系列、大型滚子）
LYC：洛阳（全系列）
TMB：天马轴承（杭州）（圆柱滚子）
NXZ：西北轴承（银川）（全系列）
ZXY：襄阳轴承（汽车）
C＆U：人本轴承（温州）（中小型球轴承）
QC：万向轴承（杭州）（汽车）
2. 206是什么型号的轴承
206名称深沟球轴承，其它名称向心球轴承，单列向心滚珠轴承．
3. 我想问下轴承的型号都是什么意思比如常见的608/609这些数子各代表什么他们的内径是怎么算出来的
滚动轴承的代号，有专门的标准GB/T 272。
你所举例的608、609属于老标准代号，是单列向心球轴承，现在叫深沟球轴承。
其中的“6”指“中宽”直径系列，“08”、“09”为轴承内径代号，内径分别为40、45（代号00、01、02、03分别对应于内径10、12、15、17；代号04以上时，数值×5=轴承内径）。
“中款”系列并不常用，倒是轻窄、中窄系列很常见，如老标准的306、208。
4. 6201轴承内，外径各是多少怎么算的啊
轴承的内外圈径向尺寸不是算出来的，而是为了通用化、标准化而由国际标准规定的标准尺寸，可以查标准。
6201轴承为中轻系列（单列向心球）深沟球轴承，内径12mm,外径32mm、宽度10mm。
这都是通用标准，尺寸都是一样的，不需要计算.
拓展资料：
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
根据国家统计局数据，2011年中国轴承制造行让厅带业规模(年销售收入2000万元以上)企业共有1416家企业，全年实现工业总产值1932.11亿元，同比增长27.59%；销售收入为1910.97亿元，同比增长30.30%；利润总额125.23亿元，较上年增长为26.54%。预计到2015年，我国轴承产量有望超过280亿套，主营业务收入有望达到2100亿元，成为全球最大的轴承生产和销售基地。
当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。
第一，行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。
第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。
当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，坦芦基本上靠进口。
第三，制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备伏陵，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。
参考资料：网络-轴承
5. 6201轴承尺寸是多少
【太平洋汽车网】轴承的内外圈径向尺寸不是算出来的，而是为了通用化、标准化而由国际标准规定的标准尺寸，可以查标准。6201轴承为中轻系列（单列向心球）深沟球轴承，内径12mm,外径32mm、宽度10mm。这都是通用标准，尺寸都是一样的，不需要计算.。
轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。
轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。
（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）
6. 6316轴承内径为多少
6316轴承为向心球轴承，内径为Φ80mm，外径为Φ170mm，宽度为39mm。
一般情况下轴承代号后两位数字乘以5即为轴承内径。
7. 什么是向心轴承
滚动轴承如果仅按轴承用于承受的外载荷不同来分类时，滚动轴承可以概括的分为向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（只能承受轴向载荷）、向心推力轴承（可以同时承受径向和轴向载荷）。 向心推力球轴承，这种结构的轴承，可以承受径向负荷和一个方向的轴向负荷。求与内圈、外圈有 15 度、 25 度、 30 度获 40 度的接触角。其接触角越大，轴向负荷的承受能力越大。接触角越小，则越有利于高速旋转。 通常，将二个轴承对置，调整内部游隙后使用。
角接触球轴承 (Angular Contact Ball Bearings)可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
看了向心推力轴承和角接触球轴承就会发现他俩说得就是同一类轴承。只是根据不同的分类方式产生了两种叫法罢了。