⑴ 滑动轴承发热冒烟如何处理
兄弟我是做了14年机械维修，滑动轴承发热冒烟，最紧急的处理方法：
1.紧急停机。滑动轴承发热冒烟说明了滑动轴承与轴的间隙过紧，或者是润滑油/脂有杂质（金属屑）及其它东西，另外也有可能轴承已经达到使用寿命损坏了。如果不停机进行维修可能会损坏轴，这样维修成本会更高。
2.对机泵进行拆解维修检查。检查是什么原因产生发热冒烟，降温是治标不治本，不但机泵还会发热而且有可能损坏整台机泵。比如检查轴承运行情况，是否有很深的刮痕或者是轴是否有磨损，是否有异物。确认原因后再进行“对症下药”。
3.处理方法：
3.1.最轻的病是轴承使用时间过长，内径磨与轴的间隙过大，使轴在高转速运转中无法同心，摩擦系数过大产生大量热量冒烟，此方法更换轴承。
3.2.如果是轴承损坏刮痕很深，轴没有什么损伤，更换轴承。在重要或高成本的设备一但有拆解维修轴承间隙有明显偏大情况下，一般就是直接更换轴承。
3.3.轴承与轴的间隙有杂质，使轴承与轴的间隙过小而产生热量冒烟，在拆解维修中如果轴承损坏严重更换轴承，轴承没有损坏而是小局部的划痕，可以用水砂纸进行小心的磨平修复，但这需要一定的“功底”。在现有设备维修中如果有轴承更换一般选择更换，这其中有两个原因：第一在现在实际的工作中我发现很难找到技术这么全面的维修人员，做这种事情不但技术要有一定的水平同时也要有耐心；第二，也是现实社会中追求的高稳定高利益，即使你修好装回去可能使用几个月又要维修，就从这方面来讲：公司领导会说你技术水平差（不专业不懂技术的领导），刚修好没多久又要停机维修；设备是给老板创造财富的，停机等于断了老板的财路他一定跟你急。像我公司停机1小时30000RMB,停机30分钟我就要写报告。像以上这种情况如果仓库有轴承就是更换新的轴承，大家都省心。
正常的轴承（没有损坏）不管它转多少小时都不会发热，但要正常的维护保养。
我不知道你老师考你什么，以上不知对你是否有帮忙。但是现在学生只是个“混”，肚里没点“东西”出来很难混，还是实在点为以后打点基础；但是现在社会在发展，网络是把双刃剑，可以让想学习的人学到很多知识，同时也毁了很多堕落的人。希望你是第一种人。
你很幸运，我很少上网，如果有上网就是查一些资料，没想到我顺便看了一下就找你的提问。
⑵ 轴承发热怎么回事
处理方法：（1）每班注意观察摇臂箱体内油质颜色，取少许油放在手上仔细查看是否金属屑过多，同时要保证每次注油的油质质量；（2）每班注意查看摇臂箱体内油量，观测油温并保证冷却水足够压力。
采煤机摇臂轴承损坏
采煤机摇臂减速箱齿轮轴承中一轴最容易发生损坏。造成摇臂一轴损坏的原因如下：（1）摇臂一轴属于高速旋转轴，在润滑不好、油质中含有金属屑超过规定比例，造成轴承加速磨损。（2）摇臂箱体内油量过少或加油过多均会造成箱体温升快、温度高，摇臂冷却水压力不足非常容易使轴承损坏。
⑶ 轴承发热的原因有几种,如何处理
我来回答，轴承发热的原因有几种，如何处理这个问题。
轴承发热的原因很多，主要的原因是，1，缺少润滑油，2，轴承质量有问题，3，轴承装配不合规，4，轴承磨损严重。解决方法，按工程规定换合规的标准轴承，即可解决轴承发热的问题。
⑷ 轴承发热怎么处理呢
发热，就说明你的轴承使用中是出了问题的了。
如果是成熟产品使用中出了问题，多是润滑出了问题，再有就是工作条件超出了原先的技术要求，特别是盲目追求高产量而增加工作负荷及加快生产速度，也有可能是轴承本身的寿命极限到了，确实需要更换了，至于安装或是选型出了问题，应该会在产品的研发过程中会多一点，蓝色这位兄台最后一点说的也是常有的事，外界传导造成的温升，他举的例子很现实，电机空载和有负载是有着本质上的区别的，我再补充一点，液泵、气泵和风机，液体或是气体的温度，有可能随着整机的工作会有很大的变化，泵体和轴承的温度会随之升高或降低。
总之，发热的问题比较复杂，要全面的分析，不可盲目地继续使用，若造成轴承卡死，损失会更大，烧电机，断轴都是有可能会发生的。
⑸ 怎么才能减小轴承发热量，都有哪些方法
（1）适当减小轴承滚珠直径
减小滚珠直径可以减小离心力，从而减小摩擦力矩。但是，滚珠直径的减小应以不过多削弱轴承的刚度为限。一般高速精密滚动轴承的滚珠直径约为标准系列滚珠轴承滚珠直径的70%，而且做成小直径密珠的结构形式，通过增加庆渗好轴承的滚珠数和滚珠与内外套圈的接触点，提高滚珠轴承的刚度。
（2）采用新材料
陶瓷球轴承与钢质角接触球轴承相比，在高速回转时，滚珠与滚道间的滚动和滑动摩擦减小，发热量降低喊孙。比如陶瓷球轴承与钢质角接触球轴承相比的主要优点有:
1、质量轻。材料密度仅为3.218×103kg/m3，只相当于钢球的40%。在高速回转时，滚动体的离心力和陀螺力矩可誉铅显著减小从而接触应力减小，摩擦功耗下降，发热量降低。
2、线膨胀系数小。α=3.2×10-6/℃，约为钢球的25%，使得在不同温升的条件下，球与内外环的配合间隙变化小，提高了轴承工作的可靠性，并减小了温升导致的轴承轴向位移，也使得预加载荷变化小。
⑹ 电机轴承发热的应急处理方法
解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。这样转动就不灵活，运行中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。
⑺ 新安的轴承发热是什么原因
轴承发热，温度过高原因很多，普遍情况有以下几个方面：
1.润滑脂或润滑油失效
2.轴承缺少润滑脂或润滑油
3.轴承内部游隙过小
4.轴承箱内孔不圆、轴承箱内控公差过小、轴承箱扭曲变形
5.旋转油封摩擦到静止件
6.带紧定套轴承紧定套过分锁紧
7.轴承承载过大，运行时间过长
8.轴承质量有问题
⑻ 轴承发热的原因及处理方法
轴承的寿命有多长？轴承发热的原因及处理方法又有哪些？想要知道答案嘛，下面是中达咨询小编梳理的有关轴承发热的原因及处理方法相关内容，基本情况如下：
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。
一般情况下，机电设备滚动轴承工作过程中的条件是相当恶劣的，其不单要承载固定的袖向力以及庞大的轴重，更要承受极端风、雨、雪、沙等夭气所带来的强大冲击。除此以外，因滚动轴承自身的结构特征，在运行过程中滚子同保持衡袜架、内外滚道同滚子之间的摩擦，使轴承显著“发热”，而该现象同轴承的类别、表面粗糙程度、润滑脂的数量和质量、温度的改变、设备自身的技术性能以及运速等诸多因素有着紧密的关联。
一、轴承发热的原因
1、滚动轴承本身的加工质量较差
以轴承钢为原材料的外圈、滚子和以青铜为原料的保持架所组成的摩擦副，所能承受异物的能力比较低，虽然具备轴承油脂的润滑作用，然而，如若摩擦的表面比较粗糙，微观凸峰在相遇时会冲破运行中产生的油膜，出现半干摩擦的情形。轴承高速运行的同时，这类摩擦热会持续上升，微观凸的起点逐渐熔化，在临近的金属上出现咬焊，伴咐虚激随这种情况的出现，润滑脂会有形成的金属粉末，这样一来，滚动轴承的润滑性能便每况愈下，车由承温度便会上升。
2、车轮受损增大对滚动轴承的冲击
车轮踏面常出现缺损、摩擦损伤以及个别方位凹陷等问题，久而久之，车轮会不间断地受到冲击力，在这种情况下，滚动轴承势必承受同样的冲击力，受该类冲击力的影响，滚动轴承会接连发生保持架和滚子裂纹，最终产生轴承‘发热”。
3、转向架检修质量不过关
转向架技术品质的好坏，直接关系到滚动轴承‘发热’出现的概率。转向架在检修及检修完毕后，假若违反操作规程，调整或测量侧架、摇枕等相关零配件的尺寸，摇枕、弹簧、侧架等磨损严重方位无法获得有效修复，转向架的每一部位缝隙不能顺利调整，转向架的侧架框和轴承的承载鞍所形成的横向缝隙同承载鞍的档边外部和后档凸起边缘间的横向缝隙，将会让转向架呈现为菱形的状态。
4、车由承材质比较差
由于轴承材质的纯净度低、冶金质量不高，尤其是轴承表面存有过量的大块杂物，易引发疲劳裂纹，并进一步演变为点蚀剥离等问题。
二、轴承发热处理方法
1、确保轴承材料的优质化
轴承材质的好坏在很大意义上决定了轴承寿命的长短，为保证机电设备的运行安全，满足轴承的应用需求，可采用真空冶炼与真空脱氧的高质量合金钢。
2、改进轴承结构，满足轴承的精度要求
当前一个时期，世界先进国家修建铁路时所使用的滚动轴承主要有圆往滚子与圆锥滚子两类结构。伴随机电设备的提速，众多实践表明，运用圆锥滚子轴承的性能较优，这主要是由于在高负荷状态下，圆锥滚子轴承所承受的负荷源自于滚道承受，而滚道同滚子产生的是滚动摩擦，同时显著减小了该轴承的摩擦力矩，而较小的摩擦力矩又能让轴温下降。
3、检修单位、部门要加大誉和监控、检修的力度
为有效避免滚动轴承的‘发热’故障，检修单位、部门首要的任务便是强化监控，不断采用当代最前沿的判别检测技术，密切追踪零配件的运行状态，借助于红外线预测器、轴温报警装备以及超声波探测仪等技术设备，提高故障预测的精确度，切实把事故风险降低到最小限度。
4、提高转向架检修的质量
轴承“发热”的减少有赖于轴向力的克服，所以，在检修机电设备时需运用专门的卡尺明确轴箱支柱距离、转向架对角线的尺寸差值，不然会导致轴箱的错位，使轴承承受不一样的力度。
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⑼ 轴承发热的原因是什么
滚动轴承发热的原因及其排除方法：
1、轴承精度低
选用规定精度等级的轴承。
2、主轴弯曲或箱体孔不同心
修复主轴或箱体。
3、润滑不良
润滑对轴承的使用寿命和摩擦、磨损、振动等有重要影响，良好的润滑是保证轴承正常运转的必要条件。据统计，40%左右的轴承损坏都和润滑不良有关。
4、安装不当
安装不当是轴承发热的另一重要原因。因为轴承安装的正确与否，对其寿命和主机精度有着直接影响，故安装时要求轴与轴承孔的中心线必须重合。
如果轴承安装不正，精度低，轴承存在挠度，转动时就会产生力矩，引起轴承发热或磨损。另外，轴承还会产生振动，噪声增大，也会使温升递增。
5、轴承内外壳跑圈
更换轴承及相关磨损部件。
6、轴向力太大
清洗、调正密封口环间隙要求0.2～0.3mm之间，更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值。
7、轴承损坏
更换轴承。
(9)大疆x5s云台相机轴承发热怎么办扩展阅读
轴承日常检修要点
1、轴承质量
首先，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。
其次，检查轴承有无咬坏和磨损；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷，测量轴承游隙是否超标；检查轴套有无磨损、坑点、脱皮，若有以上情况应更换新轴承。
2、轴承的配合
轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。
蠕变一旦产生会磨损配合面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。
过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减小轴承内部游隙。
为选择适合用途的轴承，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。
3、轴承间隙的调整
轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。
但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。