① 电机轴承温度处漏油
你好 漏油的主要原因有以下几点：1、滑动轴承内外压差大 2、油压调节不到位导致回油不畅 3、回油管路设计的不合理也会导致回油不畅从而导致油室内压增大 4、浮宫与轴接触面由于长时间摩擦，磨损严重，致使与轴之间间隙过大；浮宫密封固定弹簧性系数变化，使浮宫密封松动，导致间隙增大。5、密封油挡与轴接触面磨损使间隙过大；密封油挡中回油孔过小或杂质堵塞，不能满足实际回油量。6、在滑动轴承安装过程中，轴承箱上瓦盖与下瓦盖之间密封的密封油挡与油室之间的密封处理不当；长时间运行导致紧固螺栓松动、密封胶老化变质从而导致密封不严。7、油质变化使油中泡沫多且不断增加。在整个润滑系统中，泡沫占据较多运行空间，从而导致油室内油压增大，压差较大导致润滑油从轴与浮宫密封及密封油挡等有接触的轴间隙之间的窜出。
② 风机轴承座为什么会漏油
风机轴承座漏油原因：
1）轴承透盖与轴之间的密封属于动密封，对于动密封来说，其本身处理起来就比较困难。
2）风机的转速比较高，一般都大于1450r/min，对于高速旋转的轴来说，密封元件磨损较快，密封效果不好。
3）如果采用接触式密封，密封元件和高速运行的轴之间会产生摩擦发热，不仅会损坏密封元件，还会由于发热损坏轴和轴承。
4）风机在运转的过程中会产生振动，风叶的振动通过轴传递给轴承座，会加剧密封元件的磨损，特别是在轴承座的风叶侧，由于远离动力源（电动机），振动的幅度较大，密封元件的磨损加剧。
5）风机在使用过程中，由于风叶的磨损的不均匀性，会出现风叶不平衡，在运转过程中远端会出现摆动，使轴承座密封件快速失效，甚至损坏轴承。
因此，风机在生产使用过程中，轴承座透盖与轴之间无论是采用羊毛毡，还是采用密封圈进行密封，其密封元件使用寿命都比较短，密封效果不可靠，经常会发生漏油现象。同时，由于轴承座两侧透盖一般采用整体浇注后进行加工的方式生产，每当出现漏油情况，必须将轴承座透盖拆下，更换密封元件。这样一来不仅要消耗大量的人力和物力，而且，按照原有的密封方式更换密封元件后，使用效果仍然很不理想，导致生产现场要么频繁更换密封件，要么放弃密封，改用及时补油的方式处理，按照这种方式，既不经济，又会给设备留下很大的隐患，不利于设备的长期、稳定运行。
③ 传动轴漏油怎么办
传动轴漏油的原因以及解决方法：1、首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，...
传动轴漏油怎么办?
传动轴漏油的原因以及解决方法：
1、首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；
2、如果前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油 滤清器 、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象；
3、如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。 传动系统故障是什么原因
传动系统 出现的故障导致的原因如下：
1、离合器打滑，这种故障的表现是：汽车启动困难，行驶无力，加速不良，严重时会冒出焦炭或黑烟，原因分析：离合器踏板自由行程过小，使压盘处于半卡滞状态，活动盘有油，摩擦衬片严重磨损、硬化、变形或露钉，离合器片弹簧太软或断裂，调整不当，离合器盖和飞轮固定螺钉松动；
2、传动系统异响，这种故障表现为：在汽车启动时，车身颤抖，并听到“格子、格子”的撞击声，在变速时，特别是在慢行时，噪音更为明显，原因分析：万向节轴与滚针磨损松动，或滚针断裂，传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过大，变速器输出轴上的花键齿与法兰花键槽磨损过大，连接件的固定螺钉松动；
3、变速器跳挡，这种故障是：在汽车挂挡时，变速器自动跳挡或空挡，原因分析：齿轮内外结合齿磨损过大、变锥，输出轴花键齿和滑动齿轮花键槽磨损过大而松动，轴承磨损过大，使两个啮合齿轮在运动时上下摆动，输出轴五个齿轮B冲、垫圈磨损过大、松动，运动时上下摆动，输出轴、输入轴上的止动扣或锁紧螺母脱落或松动，导致轴或齿轮前后移动，变速拨叉轴上的自锁定位球磨损，槽太浅或槽位不当、弹簧太软或弹簧断裂，变速叉轴和变速叉磨损或弯曲；
4、离合器分离不彻底，这种故障是：经常有换挡困难，挂挡后，不抬起离合器踏板，车辆在行驶或发动机熄火，原因分析：离合器踏板自由行程过大；活动盘变形翘曲；摩擦片损坏或铆钉松动；更换摩擦片后，新磨擦片过厚或磨擦片的正反装错，使其不能分离，离合器片花键槽与变速器输入轴的花键齿配合过紧或生锈，有污物，使其运动不涩，不能分离，离合器浮动销拆下，双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别支撑弹簧断裂或太软，中间压盘较薄，液压控制离合器漏油或液压系统中有空气。 传动轴漏油怎么办? @2019
④ 怎么解决油封漏油风机轴承箱的动密封部位，求好的处理方案！谢谢！
动密封因为长期处在高温高速的环境，经常出现因磨损渗漏的情况，更换油封就需要停机拆卸等，较为麻烦，耽误正常生产。你说的这种情况就是出现了间隙，提供给你一种材料，可以用于快速修复油封漏油。
迈特雷超级密封剂&润滑剂，它是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。同时，迈特雷超级密封剂&润滑剂是一种有多种用途的特殊惰性材料，主要用于降低金属间接触。作为一种螺纹密封复合物，该产品在外螺纹和内螺纹间形成一个接触面，可以保护接头免受摩擦和磨损影响，可以承受1407公斤/厘米2的压力，甚至是磨损，腐蚀或错误机加工的螺纹面。它也明显降低力矩应力，满足动力减压需求。它可以用于垫圈面或作为一种填料补充，通过密封以防止流体泄露。可以在316℃的温度下应用。该技术产品可以在不锈钢，铝，铁，钡，玻璃纤维，塑料施工，不会被酸，碱或普通溶剂影响。
网上有相关案例，你可以搜索看一下。
⑤ 轴承漏油是正常现象吗
在转动机械中，特别是各种风机，给料机，磨煤机，输料机等，其轴承均采用机油润滑，但轴承处的密封很难安装严密，会出现因风机轴承漏油，转动机械缺则使风机主轴轴承烧坏的现象。在消除轴承漏油问题上，我们采用多种方法，如要轴上加装挡油环，或在轴承端盖上安装抽风管等，但都不能彻底根除轴封的漏油。
轴承的漏油现象，不仅造成润滑油严重浪费还污染设备和地面;轴承经常处于低油位运行，威胁设备的安全运行;运行人员不断进行补油，加重了运行人员工作负担。为了解决漏油问题，技术人员想出了多种办法，但都没有得到理想的效果。
轴承上防漏油一般采用带防尘盖的轴承，这种方法一般采用轴承内部为固态由的轴承或是自润滑的轴承。如果轴承自身不带防尘盖可以再轴套外加一个双唇的油封来防止漏油。
⑥ 离心泵常见的轴承箱漏油怎样解决
（1）、减少甩油量
轴承锁紧螺母浸油深度（液面与锁紧螺母的相对距离）是影响甩油量大小的一个重要因素。减小螺母直径，可以减小浸油深度，减小搅油，从而减少落到轴上的油量，间接减少漏油量。
（2）、改进原油封结构
对其结构分析，从密封原理角度讲可考虑填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反输，以及这些方案组合等方法。
⑦ 引风机轴承箱漏油怎么处置，轴承箱内应加什么油
要看风机转速：1500转以下，用68#全损耗l-an68或68#汽轮机油l-tsa68；
1500-3000转，用46#全损耗l-an46或46#汽轮机油l-tsa46
⑧ 离心风机机壳和传动轴处漏液腐蚀轴承如何处理
离心引风机在设计或制造阶段，因为没有密封要求，机壳与传动轴处往往没有密封。这是因为风机运行时该部位是负压，不会向外泄漏气体。但风机投入运行后，因为管网改造，阻力变化，介质变化，导致机壳轴孔处需要增加密封，以防止气体泄漏，这时，有两种方案可供选择：
方案一、拆开离心引风机的机壳，拆下叶轮、移动传动组，安装新的填料密封或机械密封，该方法优点是新装密封型式可选，安装规范，缺点是工作量大，耗时多。
方案二、在不对风机进行任何拆卸的情况下，新增一个简易填料密封。该填料密封每套由一段填料、两个压紧件、两个四个半圆工件构成，首先，将标有机壳字样的两个工件套在轴上、且凹槽朝向轴承箱方向焊接成一个圆环。 然后将未标机壳字样的两个半圆工件也套在传动轴上、且凹槽朝向机壳方向焊接成一个圆环。这样，使得传动轴穿过两个圆环，且凹槽相对。其次，将标有机壳字样的圆环焊接在机壳上，注意圆环的内圆要与传动轴的间隙相等。然后，将两个压紧件的螺栓六角头分别焊接在机壳上 使得压紧件一端可以压在圆环上。最后、剪取一段盘根缠绕于圆环凹槽内，紧固压紧件的螺帽，使其一端压紧圆环，这样，一个建议的调料密封便安装成功了。该方法只需前期对工件进行机加工，后期很小的安装工作量，对密封要求不要的离心引风机非常适用。
已经腐蚀的轴承当然只能更换了。