⑴ 带紧定套的轴承正确安装方法
紧定套是带锥形孔的轴承在圆柱轴上定位时最常用的部件,因为这种轴套可用于光轴或阶梯轴。 这种轴套容易安装,不需要在轴上另外固定。在光轴上使用紧定套时,轴承可在轴上任何位置定位。在阶梯轴上同阶梯环一起使用时,轴承可轴向精确定位,还方便了轴承的退卸。
紧定套用于将圆锥孔调心轴承(调心球轴承、调心滚子轴承)固定在无轴肩轴上,结构简单,工作可靠,轴承调换方便、广泛使用于纺织、轻工、造纸、 冶金 、皮带运输及输送设备等行业。
安装步骤
1、紧定套、退卸套内径、外径、螺纹、退卸套的大端端面涂上黄油。
2、紧定套或退卸套和轴承组装一体,用锁紧螺母或液压螺母初步锁紧,同时给端面(紧定套一个油孔、退卸套两个油孔)用手油泵注入高压油。
3、使用锁紧螺母锁紧来调整轴承游隙,游隙调好后直接锁紧或使用液压螺母安装轴承需调好游隙,把液压螺母拆卸下然后用锁紧螺母锁紧。
⑵ 滚动轴承有哪些预紧方法
滚动轴承预紧方法分为径向预紧法和轴向预紧法两大类:
1.径向预紧法径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中,典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承。利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置,使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙,这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。
2.轴向预紧法轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。在定位预紧中,可通过调整衬套或垫片的尺寸,获得合适预紧量;也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧;还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的,此时一般不需用户再行调整。总之,凡是经过轴向预紧的轴承,使用时其相对位置肯定不会发生变化。
定压预紧是用螺旋弹簧、碟形弹簧等使轴承得到合适预紧的方法。预紧弹簧的刚性—般要比轴承的刚性小得多,所以定压预紧的轴承相对位置在使用中会有变化,但预紧量却大致不变。
定位预紧与定压预紧的比较如下:
(1)在预紧量相等时,定位预紧对轴承刚性增加的效果较大,而且定位预紧时刚性变化对轴承负荷的影响也小得多。
(2)定位预紧在使用中,由于轴和轴承座的温度差引起的轴向长度差,内外圈的温度差引起的径向膨胀量以及由负荷引起的位移等的影响,会使预紧量发生变化;而定压预紧在使用中,预紧的变化可忽略不计。
⑶ 角接触球轴承和圆锥滚子轴承是如何装配的
角接触球轴承和圆锥滚子轴承一般成对使用,根据调整、安装以及使用场合的不同,有如下两种排列方式。
1.正装(外圈窄端面相对)两角接触球轴承或圆锥滚子轴承的压力中心距离小于两个轴承中点跨距时,称为正装。该方式的轴系,结构简单,装拆、调整方便,但是,轴的受热伸长会减小轴承的轴向游隙,甚至会卡死。
2.反装(外圈宽端面相对)两角接触球轴承或圆锥滚子轴承的压力中心距离大于两个轴承中点的跨距时,称为反装,显然,轴的热膨胀会增大轴承的轴向游隙。另外,反装的结构较复杂,装拆、调整不便。
需要配对安装的一般外圈有装配时的配对标。<>为背对背><为面对面<<或>>为并列装。配对轴承一般为角接触的球轴承。关于压紧的问题:装的时候全部是压紧的。因为配对的轴承都有预加负荷:轻负荷、中负荷、重负荷。在配对的时候已经留下余量了 。所以你只要全部压紧就可以了
正、反装的刚度分析当传动零件悬臂安装时,梁卜反装的轴系刚度比正装的轴系高,这是因为反装的轴承压力中心距橡仿穗离较大,使轴承的反力、变形及轴的最大弯矩和变形均小于正装。当传动零件介于两轴承中间时,正装使轴承压力中心距离减小而有助于提高轴的刚度,反装则相反。 因此,两角接触球轴承或圆锥滚子轴承的正装和反装应该根据传动零件(齿轮,蜗轮蜗杆)和轴的结构综合考虑. 而选择使用.
角接触球轴承和圆锥滚子轴承都是能承受很大轴向力的轴承,装反了就不起承受轴向力的作用了。怎么才是正装呢?
角接触球轴承
套圈与球之间有接触角,标准的接触角为15°、30°和40°
接触角越大轴向负荷能力也越大
接触角越小则越有利于高速旋转
单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷
安装时轴向力应是从外圈薄的一面向外圈厚的一面方向受力!
圆锥滚子轴承
该类轴承装有圆台形滚子,滚子由内圈大挡边引导
设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点
单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷,双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷
适用于承受重大派负荷与冲击负荷
按接触胸(α)的不同,分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式,接触角越大轴向负荷能力也越大
外圈与内组件(内圈与滚子和保持架组件)可分离,便于装拆
安装时应该内圈突出的一面为轴向受力面
资料拓展:
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
⑷ 平面轴承如何安装
平面轴承安装并相对简单。
1、准备个简易的平面轴承零件,包含松环、紧环、保护架滚珠,如下图。
在与平面轴承相关的实际应用中,须注意以下3点:
1、分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相差0.1~0.3mm);
2、分清机构的静止件(即不发生运动的部件,主要是指装配体);
3、无论什么情况,轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。
常见问题:平面轴承的紧环和松环安装位置装反,这样会使轴承失去作用,轴颈很快地被磨损。
解决方法:重新将松环和紧环调换下位置即可。
(4)零类轴承怎么组装扩展阅读:
平面轴承优点
1、由于选用高精度圆柱滚子(滚针)增加了接触长度,使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度。
2、如果相邻零件表面适于作滚道面时可省去垫圈,可使设计紧凑,DF平面滚针轴承和平面圆柱滚子轴承采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面,可减少边缘应力,提高使用寿命。
平面轴承类型:平面轴承分为两种类型,一种是带滚针的平面轴承,另一种是带球的平面轴承。
⑸ 推力轴承与轴怎么装要个清楚的图
推力球轴承装配时应注意区分紧环和松环,紧环与轴取较紧的配合,与轴相对静止。松环内孔比紧环内孔大,与轴为间隙配合。装配后紧环应靠在转动零件的平面上,松环套在静止的平面上。否则会使滚动体丧失作用,同时会加速配合零件间的磨损而使机构失去精度。
推力轴承安装时应注意,分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相分清轴承的紧环和松环0.1——0.5mm)。分清机构的静止件(即不发生运动的部件,主要是指装配分清机构的静止件体)。无论什么情况,轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。
(5)零类轴承怎么组装扩展阅读:
推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅轴承工作不正常,且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中应格外小心,切勿搞错。
此外,推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2——0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整,避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤
⑹ 零类轴承怎么安装
0类轴承是老标准的说法,按新标准是6类,即深沟球轴承。你说的“安装”是指将轴承的各个零件组合(装配)成一套轴承,还是将轴承安装到机床上。深沟球轴承的装配如图所示。
将轴承安装到机床上是方法有手工安装、机械压入等等。
手工安装滚动轴承:
轴承内圈与轴的装配——对于开式轴承(即非密封轴承),加热轴承至6、70度,让内孔胀大,戴上手套,用手将轴承推入轴的轴承档中。加热轴承可在专用的加热器或洁净的机油中进行。不加热的情况下安装:用铜棒一端抵住内圈端面,轻轻锤击铜棒的另一端,然后换到对称位置再锤击,直至轴承进入规定位置。整个过程中铜棒不得碰到轴承外圈,不得有异物(如铜屑)落入轴承内。轴承外圈与孔的装配——如前所述,只是打击对象是轴承外圈而已。同样地,铜棒不得碰到轴承内圈,也不得有异物落入轴承内。
⑺ UCP轴承怎么装
是说拆轴承座内的球吗?详见下图!
轴承座固定不动,以图中标注的黑线为轴,球轴承转90度,即可拆下球轴承。安装反之。
⑻ 轴承想要装配好,这些基础要记牢!
轴承成为现代机械车辆的主要支承形式,被广泛应用。由于使用范围广泛,决定了轴承品种的多样性和复杂性。由于要求严格,决定了轴承质量和性能的重要性。
轴承的功能和种类
轴承的功能是支承轴及轴上转动的零件使其保持一定的旋转精度、承受负荷,同时也用来减少相对回转零件间引起的摩擦与磨损。
按照轴承工作的性质可分为滑动轴承和滚动轴承。滚动轴承是各类机械中普遍使用的支承部件;滑动轴承大部分使用在高速、重载、有较大的冲击载荷或对轴的旋转精度要求特别高的机械设备上,特别是需要采用剖分式结构的场合。
(1) 滚动轴承:
①单列向心球轴承(径向轴承、深沟球轴承) 特 点:主要承受径向载荷,要求轴的刚度大适用场合:变速箱和主轴上型号表示:例 6305 型
② 双列向心球轴承(调心球轴承)
特 点:主要承受径向载荷,双排钢球,外圈滚道为内球面形,具有自动调心性能,可以自动补偿由于挠曲和壳体变形产生的同轴度误差。
适用场合:支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。型号表示:例 1207 型、3303 型(进口)
③调心滚子轴承(向心短圆柱滚子轴承)
特 点:主要承受径向载荷,同时也能承受一个方向的轴向载荷,有较高的径向载荷承受能力。
适用场合:重载或振动载荷下工作。型号表示:例 2000 型
④圆柱滚子轴承
特 点:轴承内外圈可分开,属于可分离型轴承,内圈可作自由轴向移动适用场合:此轴承用于承受径向载荷。
型号表示:N000 例 Nj202E(进口型号、内圈有挡边)NU206EC(内圈无挡边)
⑤向心推力球轴承(角接触球轴承)
特 点:可以同时受径向载荷和轴向载荷,也可以承受纯轴向载荷,极限转速较高,该类轴承承受轴向载荷的能力由接触角决定,α越大,承受轴向载荷的能力也越大(α=15°α=25°α=40°)
适用场合:角接触球轴承因只能承受单方向的轴向力,故这类轴承都应成对使用,如机床主轴。
安装方法:(i)方法一:两端轴承外圈窄边相对,称为正安装(俗称面对面),装配时迸轴承外圈,调小间隙,磨窄轴承外圈。
(ii)方法二:两端轴承外圈宽边相对,称为反安装(俗称背对背),可提高支承的刚性,改善轴的受力。装配时迸轴承内圈, 调小间隙,磨窄轴承内圈。
(iii)方法三:同向两组装配,装配精度 0.006~0.014mm 间隙调整, 预紧调整为 0.006mm,配合间隙为 0.001~0.004mm
⑥单列圆锥滚子轴承
特 点:主要适用承受径向与轴向的联合载荷(径向为主),大锥角也可以承受以轴向载荷为主的径、轴向联合载荷,轴承为分离型轴承,在安装和使用过程中可以调整轴承的径向游隙和轴向游隙,也可以预过盈安装。
适用场合:转速不太高,刚性好轴向和径向载荷很大的轴上,如斜齿轮轴上型号表示:例 30202(进口)
⑦滚针轴承:
分为内圈滚针轴承(74000 型)和无内圈滚针轴承(84000 型)。
型号表示:范例INA.ZARN2572-TU-ANA GERMANY02/B07→所配轴内孔φ25, 外圆φ72。
⑧单向推力球轴承(8000 型)双向推力球轴承(38000 型) 俗称平面轴承。
(2)滑动轴承:通常以铜轴套为主(静压轴承,俗称浮动轴承)
【实践】吊架马达变速箱中轴承的应用:
轴承类型的选择
(1) 轴承的承受载荷:
①载荷较小或中等载荷应优先选用球轴承(因为球轴承的主要元件间是点接触)
②载荷较大的应选用滚子轴承(能承受较大的载荷和冲击载荷,承载后变形小)
(2) 根据载荷的方向选择轴承类型
①只承受轴向载荷:选用角接触轴承(单向推力球轴承)
②只承受径向载荷:选用单列向心球轴承(深沟球轴承)或圆锥滚子轴承
③承受径向、轴向交变载荷:选用圆锥滚子轴承,角接触轴承,深沟球轴承
(3) 滚动轴承的轴向固定(内圆固定法)轴承内圈一端常用轴肩或套筒定位
①轴用弹性挡圈固定:主要用于转速较低,较小轴向载荷的场合
②轴端面挡圈固定:可用于较高转速,较大轴向载荷,并仅适用于轴端
③圆螺母及制动垫圈固定:主要用于转速较高,承受大轴向载荷的场合
④紧定衬套与圆螺母结构固定:用于长轴上轴向力和转速都不大的调心轴承紧固。
滚动轴承代号
(1) 滚动轴承的代号由一个七位数字组成:
(2)轴承内径表示方法:
(3) 后置代号
① 内部结构代号:
该代号紧跟在基本代后之后,用字母表示,反映同类轴承的不同内部结构,如:角接触轴承 C,AC,B,分别代表公称接触角 α 为 15°、25°和 40°。
② 密封、防尘与外部结构形状变化代号:
如:RS、RZ、Z、FS 分别表示轴承一面有骨架式橡胶密封圈,R、N、NR 分别表示轴承外圈有止动挡片、止动槽。
③ 公差等级代号:
P2、P4、P5、P6、P6x、P0 依次由高级到低级
④ 保持架表示方法:
A:表示外圈引导
B:表示内圈引导
J:表示钢板冲压保持架
Q:青铜实体保持架
M:黄铜实体保持架
TN:工程塑料保持架
轴
(1)曲轴:用于往复式机械中的专用零件
(2) 空心轴:用于保证轴的强度、刚度要求下,消减轮轴的重量,也可利用空心输送润滑油、冷却液,或安装其他零件和通过待加工的棒料(如车床主轴孔等)
(3)挠性轴:也称软轴,是由多层紧贴在一起的钢丝层构成的(如蛇皮管等),可以把旋转运动和转矩灵活地传到任何所需位置。
主轴和轴承的装配工艺
(1) 检查滚动轴承与套筒(或箱体孔)内控的配合
(2) 对全部零件进行清洗、修整、毛刺和倒角
(3) 测量出滚动轴承内外圈的径向跳动值并作出最大点标记
(4) 配磨调整垫圈(隔圈)的厚度(安装时应加高速润滑脂, 是轴承滚道空腔体积的 30%)
(5) 安装后检查主轴的径向跳动,达到图纸的要求
挡圈
(1) 孔用弹性挡圈,也称内卡卡簧
(2) 轴用弹性挡圈,也称外卡卡簧
轴的密封
轴密封件可分为静密封件和动密封件两大类:
(1) 静密封:
① O 型圈密封(金属类铜垫圈密封、橡胶圈密封)
② 密封胶(干性、非干性、半干性)
③ 橡胶垫密封
(2)动密封:
① 旋转轴的唇形密封圈(副唇内包有骨架形,也称骨架密封
② 往复运动的唇形密封圈(Y 型密封圈、U 型密封圈、组合密封圈)
【实践】骨架密封的安装要求:
轴承的润滑
润滑剂分润滑油和润滑脂两类:
(1) 润滑油——粘度越大内摩擦阻力越大,常用 N10 号、N46 号、N65 号。
(2) 润滑脂——也称黄油、牛油
注:机械系统中高速轻载环境中使用低粘度润滑油,低速重载环境中使用高粘度润滑油。