6334MC3H是什么轴承

D. 滚动轴承的代号及后缀名称的意思是什么

滚动轴承代号及表示方法：
根据GB/T272—1993滚动轴承代号及表示方法如下：
轴承代号的构成：轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成。
(1)基本代号基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。
滚动轴承(滚针轴承除外)基本代号：轴承外形尺寸符合GB273.1、GB273.2、GB273.3、GB3882任一标准规定的外形尺寸，其基本代号由轴承类型代号、尺寸系列代号、内径代号构成。
(2)前置、后置代号前置、后置代号是轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等有改变时，在其基本代号左右添加的补充代号。
滚动轴承后置代号的编制规则：
a、后置代号置于基本代号的右边与基本代号空半个汉字距(代号中有符号“—”、“/”除外)。当改变项目多，具有多组后置代号，按表3-114所列从左至右的顺序排列。
b、改变为4组(含4组)以后的内容，则在其代号前用“/”与前面代号隔开;例：6205—2Z/P622308/P63。
c、改变内容为第4组后的两组，在前组与后组代号中的数字或文字表示含义可能混淆时，两代号间空半个汉字距。例：6208/P63V1
深沟球后缀意义：
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围
H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分
L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分
P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成
以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2
C2：径向游隙小于普通组
C3：径向游隙大于普通组
C4：径向游隙大于C3
C5：径向游隙大于C4
DB：两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承
DF：两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承
DT：两个以串联方式配对的单列深沟球轴承
E：强化设计
GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+150度（标准填充量）
GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+150度（标准填充量）
J：冲压钢保持架
LHT23：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至+140度（标准填充量）
LT：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-55至+110度（标准填充量）
LT10：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至+90度（标准填充充量）
M：机削黄铜保持架，钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识，如M2
MA：机削黄铜保持架，外圈引导
MB：机削黄铜保持架，内圈引导
MT33：锂基润滑脂，NLGI稠度3，温度范围-30至+120度（标准填充量）
MT47：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+110度（标准填充量）
N：外圈带止动槽
NR：外圈带止动槽和止动环
N1：外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）
P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5
P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6
P52：P5+C2
P62：P6+C2
P63：P6+C3
RS1：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈
RSH：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈
RSL：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈
RZ：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈
TH：纤维增强酚醛树脂保持架（卡型）
TN：注塑尼龙保持架
TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架
VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
WT：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+160度（标准填充量）
Y：冲压铜保持架
Z：一侧带冲压钢防尘盖
ZNR：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖
2RS1：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈
2RSH：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈
2RSL：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈
2RZ：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈
2Z：两侧带冲压钢防尘盖
2ZNR：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖
带装球缺口的常用后缀：
C3：径向游隙大于普通组
N：外圈带止动槽
NR：外圈带止动槽连止动环
Z：一侧带冲压钢防尘盖
ZNR：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖
2Z：两侧带冲压钢防尘盖
2ZNR：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖
不锈钢后缀的含义：
R：外圈带凸缘
VT378：无毒润滑脂（偶然接触到食品原料）
2RS1：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封圈
2Z：两侧带冲压钢防尘盖
2ZR：两侧带冲压钢防尘盖和外圈带凸缘

E. NSK轴承的轴承介绍

（1）. 滚道 raceway
滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。
（2）. 直滚道 straight raceway
在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。
（3）. 凸度滚道 crowned raceway
在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。
（4）. 球面滚道 spherical raceway
滚道为球表面的一部分。
（5）. 沟道 raceway groove
球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。
（6）.（沟）肩 (groove)shoulder
沟（滚）道的侧面。
（7）. 挡边 rib
突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。
（8）. 引导保持架的表面 cage riding land
轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，用以在径向引导保持架。
（9）. 套圈（垫圈）端面 ring(washer)face
垂直于套圈（垫圈）轴心线的套圈（垫圈）表面。
（10）. 轴承内孔 bearing bore
滚动轴承内圈或轴圈的内孔。
（11）. 圆柱形内孔 cylindrical bore
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。
（12）. 圆锥形内孔 tapered bore
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。
（13）. 轴承外表面 bearing outside surface
滚动轴承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（垫圈）倒角 ring(washer)chamfer
轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut
在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。
（16）. 密封（接触）表面 sealing(conract)surface
与密封圈滑动接触的表面。
（17）. 密封圈（防尘盖）槽 seal(shield)groove
用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。
（18）. 止动环槽 snap ring groove
用以保持止动环的槽。
（19）. 润滑槽 lubrication groove
在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。
（20）.润滑孔 lubrication hole
在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。 （1） NSK轴承内部结构
A——内部设计与标准不同的轴承。
A——角接触球轴承，接触角为30度。
A5——角接触球轴承，接触角为25度。
B——角接触球轴承，接触角为40度。
C——角接触球轴承，接触角为15度。
C——圆锥滚子轴承，接触角为20度。
D——圆锥滚子轴承，接触角为28度。
C，CA（带黄铜实体保持架），CD（带冲压保持架）——高负载调心滚子轴承。
E——高负载圆柱滚子轴承。
H——高负载推力调心滚子轴承。
J——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径，角度，外圈宽度与ISO规定一致。
（2）NSK轴承材料
g——套圈，滚动体为渗碳钢。
H——套圈，滚动体为不锈钢。
（3）NSK轴承保持架
M——铜合金实体保持架。
T——合成树脂保持架。
W——冲压保持架。
V——无保持架。
（4）NSK轴承密封圈，防尘盖
Z，ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。
DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。
V——一面带非接触式橡胶密封圈。
VV——两面带非接触式橡胶密封圈。
（5）NSK轴承套圈形状
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上带油槽，油孔。
N——外圈外径带止动槽。
NR——外圈外径带止动槽，止动环。
（6）NSK轴承配合及衬垫
DB—— NSK轴承背靠背成对安装。
DF——面对面成对安装。
DT——串联成对安装。
+K——外圈带衬垫。
+L——内圈带衬垫。
+KL——内，外圈带衬垫。
（7）NSK轴承游隙
C1—— NSK轴承向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。
CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球轴承径向游隙标准游隙。
MC4——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球轴承径向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球轴承径向游隙，比MC5游隙大。
CM——电机用深沟球轴承，圆柱滚子轴承的径向游隙。
CT——电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。
（8）NSK轴承公差等级
P0（省略）——公差等级符合JIS标准规定的0级。
P6——公差等级符合JIS标准规定的6级。
P6X——公差等级符合JIS标准规定的6X级。
P5——公差等级符合JIS标准规定的5级。
P4——公差等级符合JIS标准规定的4级。
P2——公差等级符合JIS标准规定的2级。
（9）NSK轴承特殊规格
X26——使用温度限制在150摄氏度以下。
X28——使用温度限制在200摄氏度以下。
X29——使用温度限制在250摄氏度以下。
S11——调心滚子轴承，使用温度限制在200摄氏度以下 NSK的主要产品是轴承，它是所有机器的基础；是现代社会中不可缺少的产品；素有机械产业的粮食之美称；它确保所有工业产品的质量；NSK的宗旨在于运行与控制；对机器的运转 / 摩擦现象寻根究底，以确保旋转和运作的平稳；它无时不在，时刻为人类提供着丰富多彩的生活并将对全球性的节能运动和资源保护作出贡献。
NSK在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有50多家工厂，行业排名位居世界前列。为了感谢中国广大用户的信赖，NSK致力于向经济持续高速发展的中国输出先进的生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、 营销信息为辅助的三位一体化事业体制，NSK将加快这一体制的本地化进程，从而为中国的广大用户提供更直接、更完善的服务，为中国的产业现代化作出应有的贡献。
NSK轴承，材质精纯、产品精度高，品种达数十万种之多，广泛应用于不同的环境和机械，素有“机械产业的粮食”之美称，已有80余年轴承生产经验的NSK仍不断改良现有产品、研制和开发新的产品，在技术上始终保持领先优势；随着数控机床和加工中心的广泛应用，产业机械进入了机电一体化的新阶段。这一技术进步离不开以滚珠丝杆和直线导轨为代表的NSK轴承产品。其高精度定位技术在半导体制造装置和工业机器人等尖端领域更是大显身手。 NSK滚动轴承，一般由套圈、滚动体及保持架所构成。按其承受负荷方向可分为，向心轴承和推力轴承。按滚动体的种类，分为NSK球轴承和NSK滚子轴承。并还可以根据其形状和特定用户作分类。
NSK滚动轴承特征，NSK滚动轴承与滑动轴承相比较具有以下特长：
起动摩擦小，并且滑动摩控之差也小，在国际上推广了标准化、规格化，互换性好，能够在不同品牌间互换使用。参考NSK轴承标准和SKF轴承标准可以看到进口滚动轴承的标准都是统用的。
简化了进口轴承周围的构造，便于保养，检查。一般可以同时承受径向负荷和轴向负荷。比较易于高、低温条件下的使用。
为了提高刚性，即使在负间隙（预负荷状态）也可以使用。 NSK滚动轴承的每种结构，都具有各自特征。 检查验收
检查NSK轴承，用户必须具备以下知识：
（1）NSK轴承商品的检验根据哪项标准；
（2）NSK轴承商品的检验有哪些项目，为什么要检验这些项目；
（3）NSK轴承商品在进行质量检验之前，需要做哪些准备工作，为什么要做这些准备工作；
（4）NSK轴承商品的各个检验项目是在什么条件下，用什么方法，用什么仪器来进行检验的，检验的结果必须在怎样的公差范围内才算合格；
（5）NSK轴承商品有时批量很大，不可能百分之百进行检验，那么应该采用什么样的抽样方案，抽取多少数量作检验，才能更全面地、有足够可靠程度地代表全体商品轴承的质量，而检验的结果又根据什么标准加以衡量，以判定这批商品是应予接受的合格批，或是应予拒收的不合格批。
NSK轴承的验收检查通常可分为三类，即：
例行检查－NSK轴承到货时例行的一般性检查。
常规检查—对NSK轴承与装配有关的尺寸精度、旋转精度、轴承游隙以及轴承的残磁强度等项目进行检查。
专项检查－对NSK轴承的振动品质、噪声品质和对轴承的其他特殊要求进行检查。
随着国际化大潮的来临，国产轴承代号逐渐与进口轴承代号接轨，最新出版的国家标准显示，国产代号与国际ISO标准基本一致。
安装拆卸
nsk轴承安装：
1．往轴上安装进口轴承前，必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑（允许轴承在轴上有稍微转动）。
2．在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与NSK轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。
3．固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。
4．装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
nsk轴承拆卸：
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子NSK轴承等的分离型NSK轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔NSK轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。大型NSK轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的NSK轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型、NJ型圆柱滚子NSK轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔NSK轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套NSK轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。大型NSK轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸NSK轴承的方法。操作中，有NSK轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。
润滑维护
nsk轴承润滑： NSK轴承的油浴光滑 油浴光滑是NSK轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将NSK轴承一局部浸在油槽中，光滑油由旋转的轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中央。 NSK轴承的滴油光滑 滴油光滑适于须要定量供给光滑油得NSK轴承部件，滴油量个别每 3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。 NSK轴承的循环油光滑 用油泵将过滤的油保送到NSK轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。因为循环油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的轴承部件。 NSK轴承的喷雾光滑 用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射NSK轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温轴承部件的光滑。 NSK轴承的放射光滑 用油泵将低压油经喷嘴射到NSK轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和维持架也以相称高的旋转速度使四周空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到轴承中，这时必需用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中央之间。
NSK轴承维护 保持NSK轴承润滑和干净 对NSK轴承进行检查前，应当先对NSK轴承的表面进行清洁，然后拆卸NSK轴承周边的零件。在这里一定要注意一下，油封是很脆弱的零件，所以在检查和拆装时NSK轴承切勿过度施力，以免造成零件的损坏。如果在检查NSK轴承的油封及其周边的零件时已呈现出不良的症状时，请一定更换掉，以免造成不良的油封会从而导致NSK轴承的损坏。 2．NSK轴承的润滑剂的质量。
很多后期发现NSK轴承寿命过短，发现除了其他因素正常外，殊不知润滑剂的质量也直接影响到。关于NSK轴承润滑剂的检查方法为：沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，是可感觉出来的；或在手背上涂一薄层润滑剂，然后进行封光检查。然后就是更换NSK轴承的润滑剂了。注意：机油在使用前最好先经过滤。而使用滑脂润滑的NSK轴承在更换滑脂时，所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到NSK轴承的任一部位。因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意此问题。
3． NSK轴承的工作环境。
检查NSK轴承时，千万不要让其暴露在污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。轴承的工作环境也是非常重要的，很多机械里的进口轴承就是因为工作环境不行，导致了进口轴承寿命提前结束。 nsk轴承振动
nsk轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
nsk轴承温度
nsk轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更合适。通常，轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
NSK轴承6968进口品牌轴承通过运行与控制之技术，为建设一个舒适而安全的社会尽心尽力。
NSK轴承6964尺寸表
型号：6964
新型号：61964
旧型号：1000964
外径：440
内径：320
厚度：56
详细信息：深沟球轴承（60000型）
生锈
NSK轴承生锈的原因很复杂，可能是 NSK进口轴承防锈处理不好，也可能是水份引起的锈蚀，以及由漆雾引起的锈蚀。下面我就跟大家详细解释一下。
大多数电机厂采用的绝缘漆挥发出来的酸成分主要有四种：
①未发生反应的低分子漆原料酸成分(无水异邻及对苯二甲酸，无水顺丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化时生成的酸成分(用酚醛变性漆时，由甲醛水变成甲酸)。
③受热或氧化分解生成的低级脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解后生成的酸成分。绝缘漆产生的主要酸成分是甲酸，甲酸的发生量与锈蚀发生程度之间有密切的关系。

F. 轴承型号后面的字母是什么意思

轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。

1、内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示{HotTag}内部结构的不同。

2、轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为/PZ、/P4、/PS、/P6、/P6X和/P0。

3、常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组，共6个组别，径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出，其余的游隙组别在轴承代号中分别用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。

(6)6334MC3H是什么轴承扩展阅读

1、前置代号

轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。

实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。

2、作用

根据滚动轴承型号代号，专业技术人员可以获得该滚动轴承的一些基本信息，比如：承载能力、方向和性质；允许达到的最高转速；轴承的刚性以及调心性能及安装误差等关键因素，便于后续轴承的选型。