轴承外圈与座孔为什么用基轴制

1. 我们在实际生产中常用的配合制是基孔制还是基轴制多一些它们在选择的时候有什么区别 请指教!

为什么要用基孔制呢？
在工业生产中，孔的加工难度比有相同精度要求的轴要大得多，而且孔的加工和检验常采用钻头，铰刀，拉刀和量规等定值刀具和量具，如果孔的公差带固定，则可相应减少刀具和量具的数量，因此一般情况下，总优先选用基孔制，以便减少刀具及量具的规格，数量，从而降低生产成本。

有了基孔制为什么还要基轴制呢？
在某些情况下，必须采用基轴制，例如当与孔有配合的轴类零件为标准件时，如滚动轴承的外圈与轴承孔的配合就应采用基轴制。另外，当同一尺寸的轴段要与多个有不同配合要求的孔相结合而形成不同的配合性质时，则宜采用基轴制，附图所示的活塞销，它与活塞孔的配合为过渡配合，而与连杆衬套的配合为间隙配合，如要采用基孔制，则要把活塞销加工成两头大中间小的阶梯轴，显然不利于加工及装配。

2. 为什么优先釆用基孔制在什么情况下釆用基轴制

点击上方“机械设计一点通”关注我们，每天学习一个机械设计相关知识点

在机械设计中经常会遇到基孔制和基轴制的设计配合，但是基孔制与基轴制到底有什么区别呢，设计时选哪种配合呢，首先要明白，什么是基准制，再弄清楚什么叫基孔制，什么叫基轴制。当然这里面还涉及基本偏差，公差带，上偏差，下偏差的一些概念，对这些概念不清楚的可以查看文末链接的文章；

基准制

在制造配合的零件时，使其中一种零件作为基准件，它的基本偏差（什么是基本偏差可以参看文末链接）一定，通过改变另一种非基准件的基本偏差来获得各种不同性质配合的制度称为基准制。根据生产实际的需要，国家标准规定了两种基准制，即基孔制和基轴制。所谓基孔制就是孔的尺寸一定，改变轴的尺寸以满足配合的需要。同样，所谓基轴制就是轴的尺寸一定，改变孔的尺寸基态姿以满足配合的需要。

基孔制搏绝

基孔制--是指基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。见下图。基孔制的孔称为基准孔，其基本偏差代号为H，其下偏差为零。

基孔制

基轴制

基轴制--是指基本偏差为一定的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。见右下图。基轴制的轴称为基准轴，其基本偏差代号为h，其上偏差为零。

基轴制

一般来说，应该以基孔制优先，不是特殊情况尽量采用基孔制；这是因为同尺寸的孔加工要比轴的加工更为困难。

比如说，轴承的内孔和轴的配合，由于一般情况下，你不可能去改变轴承内孔去实现配合，所以只有选择基孔制。（以轴承内孔为基准，改变轴的尺寸来实现配合）

再比如说：箱体上有一个轴承孔，加工这个孔的时候你不可能去改变轴承的外圆来实现配合，所以只能采用基轴制（以轴承外圆为基准，改变孔的尺寸来实现配合）

详解：间隙、过渡、过盈、基孔制、基轴制、配合代闭迟号及标注示例

基本，实际，极限尺寸，偏差，基本偏差，尺寸公差总是搞不清的来

终于弄清楚：标准公差与基本偏差的区别和联系

知道为什么基本偏差代号中没有I、L、O、Q、W这几个字母吗

欢迎大家在评论处补充你认为文章中有解释不对或欠缺的部分，这样下一个阅读的人就会学到更多，你知道的正是大家需要的。。。

了解更多

3. 滚动轴承内圈为基孔制，外圈为基轴制这句话对吗

对的。
完整的说法是：
滚动轴承内圈与轴配合采用的是基孔制，外圈与轴承座孔配合采用的是基轴制。

4. 什么是基孔制配合和基轴配合什么情况下应采用基轴制配合

我说的通俗点吧。
把孔加工好，尺寸别变，想要松还是想要紧，通过改变轴的尺寸（实际是上下偏差）来达到，这样的配合叫“基孔制”配合。
把轴加工好，尺寸别变，想要松还是想要紧，通过改变孔的尺寸（实际是上下偏差）来达到，这样的配合叫“基轴制”配合。
当孔的尺寸不方便去改变时采用基孔制；当轴的尺寸不方便去改变时采用基轴制；当无所谓时采用基孔制。

5. 关于配合制,什么时候选用基孔制,什么时候选用基轴制有什么选用的依据吗

基轴制一般用于以下情况：

1、当配合的公差等级要求不高时，可采用冷拉钢材直接作轴。冷拉园型材的尺寸公差可达IT7~IT9，这对某轴类零件的轴颈精度，已能满足性能要求，在这种条件下采用基轴制，可免去轴的加工，只需按照不同的配合性能要求加工孔，就能得到不同性质的配合。

2、一轴配多孔，且配合性质要求不同。

3、配合中，轴为标准件。采用标准件时，基准制不能随便采用，要按规定选用。例如：滚动轴承为标准件，它的内圈和轴颈配合是基孔制，而外圈与外壳空的配合应是基轴制。

选用基轴制时，应从结构、工艺、经济几方面来综合考虑，权衡利弊，主要是遵从以下几项原则：

1、一般情况下，设计时优先选用基孔制。加工孔要比加工轴困难，而且所用的刀，量具尺寸规格也多些。采用基孔制，可大大缩减定制刀，量具的规格和数量。

2、有些情况下采用基轴制配合：零件采用外径不需加工的，具有一定精度等级的型材时，如直接用作轴；在同一基本尺寸的轴上装配几个具有不同性质的零件时，应选用基轴制配合；与标准件相配合的孔或轴,应以标准件为基准来确定配合制。

如滚动轴承的外圈与轴承座的配合即属于基轴制配合;又如定位销与孔的配合为基轴制的配合等。

3、非基准配合：在实际生产中的某些配合，如有充分的理由或特殊需要，允许采用非基准配合，即非基准孔和非基准轴的配合。

基孔制的选择

一般应优先选用基孔制。设计时，为了减少定制刀具、量具的规格和种类，便于生产，提高经济性，应优先采用基孔制。在可以获得明显的经济效益的情况下，选择基轴制。

基孔制的选择原则

一般以不易加工的部件作为选择的原则，也就是说当孔与轴配合时，如果轴比较好加工，则选用基孔制（一般情况下选用基孔制）。

(5)轴承外圈与座孔为什么用基轴制扩展阅读

配合制原则如下：

1、常用尺寸范围（500mm以下），一般优先选择基孔制。这样可以减少加工刀具，量具的数量，比较经济合理。

2、基轴制通常用在以下情况：

所用配合的公差等级不高（IT8及以下）。

选用基孔制时会导致阶梯轴，不易装配。

同一基本尺寸的各个部分需要装上不同配合的零件。

3、与标准件配合时，基准制选择一般依标准件而定。

4、为了满足配合的特殊要求，允许采用混合配合，如M7/f7。

6. 滚动轴承外圈与座孔的配合采用什么制

基轴制，轴承是标准件，型号确定了尺寸就定了，当然外圈尺寸就定了；与轴承座属于过渡配合(小间隙或小过盈)。

7. 滚动轴承内圈与轴,外圈与轴承座孔之间的配合各有什么特点其配合在装配图中如何标注

滚动轴承内外圈都是标准件，内孔与轴的配合采用基孔制，外圈与箱体孔的配合采用基轴制。

从工作情况看，与轴的配合需要传递扭矩，要求轴承内孔与轴同步转动精度高，为此采用过盈配合，即配合要紧一些。可以选择过盈配合中基本偏差k。

轴承外径与箱体孔的配合主要起支撑作用， 两者在工作时都是固定不动的，可以采取过渡配合，可以稍微紧一点，一般采用基本偏差J。

在装配图上的标注，只需要标注需要加工的偏差，可以简写，如下图。

8. 滚动轴承里轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔是如何配合的

滚动轴承的配合是指轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合。由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小、性质、转速高低等确定。

转速高、载荷大、冲击振动比较严重时应选用较紧的配合，旋转精度要求高的轴承配合也要紧一些；游动支承和需经常拆卸的轴承，则应配合松一些。对于一般机械，轴与内圈的配合常选用m6、k6、js6等，外圈与轴承座孔的配合常选用J7、H7、G7等。

由于滚动轴承内径的公差带在零线以下，因此，内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的基孔制同类配合要紧些。如圆柱公差标准中H7／k6、H7／m6均为过渡配合，而在轴承内圈与轴的配合中就成了过盈配合。

(8)轴承外圈与座孔为什么用基轴制扩展阅读：

滚动轴承优点

1、摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动；

2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便；

3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小；

4、精度高，负载大，磨损小，使用寿命长；

5、部分轴承具有自动调心的性能；

6、适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高；

7、传动摩擦力矩比流体动压轴承低得多，因此摩擦温升与功耗较低；

8、起动摩擦力矩仅略高于转动摩擦力矩；

9、轴承变形对载荷变化的敏感性小于流体动压轴承；

10、只需要少量的润滑剂便能正常运行，运行时能够长时间提供润滑剂；

11、轴向尺寸小于传统流体动压轴承；

12、可以同时承受径向和推力组合载荷；

13、在很大的载荷-速度范围内，独特的设计可以获得优良的性能；

14、轴承性能对载荷、速度和运行速度的波动相对不敏感。

参考资料来源：

网络-滚动轴承

网络-轴承套圈