轴承包络值高会引起什么情况

❶ 什么是轴承的特征频率，它有什么用途。 此频率和故障特征频率是一回吗

轴承失效四个阶段,
第一阶段(超声频率) 轴承问题的最早期表现在超声频率的异常，从250kHz
到350kHz范围；此后随故障的发展，异常频率逐步下移到20kHz到
60kHz范围，可由冲击包络监测到，一般可达到0.5gE
，实际值与测点位置、轴承型号和机器转速相关；
可采集加速度包络频谱确认轴承是否进入第一失效阶段
第二阶段(轴承固有频率)
轴承产生轻微缺陷，激起轴承部件固有频率(fn)振动或
轴承支承结构共振，一般在500Hz到2kHz范围；
在第二阶段末期，固有频率周围开始出现边频带；
第三阶段（轴承缺陷频率及其倍频）
在第三阶段，轴承缺陷频率及其倍频出现；随着轴承内磨损的发展，更多的缺陷频率倍频开始出现，围绕这些倍频以及
轴承部件固有频率的边频带的数量也逐步上升，冲击包络值继续上升
第四阶段(随机宽带振动)
在第四阶段，轴承失效接近尾声，甚至工频1X 也受影响而上升，
并产生许多工频的倍频 原先离散的轴承缺陷频率和固有频率开始“消失”，取而代之是随
机的宽带高频“噪声振动”
轴承缺陷频率:
轴承缺陷频率术语/ Terms of Defect Freqs
1. BPFI: Ball Pass Frequency on Inner race
内圈缺陷频率
2. BPFO:Ball Pass Frequency on Outer race
外圈缺陷频率
3. BSF: Ball Spin Frequency
滚珠缺陷频率
4. FTF: Fundamental Train Frequency
保持架缺陷频率
轴承缺陷频率与轴承部件尺寸及轴的转速相
轴承缺损频率计算/Compute Defect Freqs
BPFI=Nb/2*S(1+(Bd/Pd)*cosA)
BPFO=Nb/2*S(1-(Bd/Pd)*cosA)
BSF=(Pd/2Bd)*S*(1-(Bd/Pd)*CosA)2
FTF=S/2*(1-(Bd/Pd)*CosA
􀃊 Nb: the number of balls/轴承滚子数
􀃊 S:speed/轴转速
􀃊 Bd:ball diameter/滚子直径
􀃊 Pd: Pitch diameter/滚子分布圆直径
􀃊 A: the contact angle( degrees)/接触角（度）

❷ 什么是加速度包络，GE是单位吗

加速度包络是skf经常用的一个测量轴承前期损坏的量， 是通过频谱过滤将大能量波形去除，显示了轴承内部滚珠和滚道冲击的图形 用于分析轴承前期失效。

❸ 滚动轴承失效的4个阶段是什么

第一阶段，轴承失效初期
这个阶段轴承最先在次表面形成微观裂纹或晶格的错位，而轴承表面则看不到裂纹或者微小剥落，在振动信号的低频段不会形成比较明显的冲击信号，用传统的加速度传感器不能拾取到故障信号，但是次表面的微观裂纹或者晶格的错位会产生声发射信号或者应力波信号。因此，在这个阶段轴承的故障特征主要体现在超声频率段，可以通过声发射传感器或者基于共振的加速度传感器进行拾取，其主要表现为测得的信号峰值或者能量值变大。

第二阶段，轴承失效发展期，
在这个阶段轴承的微观劣化开始由次表面向表面扩展，并在轴承的接触表面产生裂纹或微小剥落等损伤点。当轴承元件表面与这些损伤点接触时，就会形成一定频率的冲击脉冲，根据傅里叶变换可知，短时的冲击信号在频域上是一个宽频信号，所以这个冲击信号必然会激起轴承零部件的高频固有频率发生共振，从而使得其振动加强，通过加速度传感器便能将这部分信号拾取到，再利用包络解调技术便能观察到轴承的故障特征频率，到了第二阶段的末期还能观察到故障特征频率的倍频。
在这个阶段，轴承的故障特征频率暂时被淹没在低频段较高的噪音当中，因此在故障特征频率段观察不到很清晰的故障特征频率。

第三阶段，轴承失效快速发展
在这个阶段，随着轴承损伤的加速发展，损伤点对轴承接触面的冲击越来越强烈，在共振频率段解调出来的轴承故障特征频率的倍频越来越多，而且其周期性冲击的能量大小已经足以直接通过振动信号的功率谱观察出来，这个时候可以直接在振动信号的功率谱上清晰的看到轴承的故障特征频率，并且其倍频有越来越多的趋势。

第四阶段，轴承失效末期，
在这个阶段，滚动轴承已经快达到寿命的终点，损伤点可以通过肉眼观察到，轴承运动的噪音变得特别大，温度急速的升高。此时直接功率谱上不仅可以清晰的看到轴承的故障特征频率及其倍频，如果损伤点交替的进入载荷区的话，还能在故障特征频率旁边看到明显的调制边频。在第四阶段的末期，频谱上谱线变得不是很清晰，在功率谱上会形成凸出的“茅草堆”，另外高频振动的能量在这时还可能不升反降，如果发现高频的监测量开始下降，不是表面轴承状态变好，而是说明轴承已经快到寿命的终点。

❹ 轴承有无故障怎么判断

判断轴承是否坏了的方法：

1、轴承损坏。检查滚珠轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏。如有损坏应修理或更换。

2、润滑油有杂质、太脏、油环卡住或牌号不对。应换油，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑油。

3、轴承室内缺油。应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线。

4、滚动轴承中润滑脂堵塞太多，整体偏心轴承中润滑油的温度过低或过高。应清除滚动轴承中过多的润滑脂，或将油室内的润滑脂充满至2/3。

5、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使整体偏心轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆，过紧时重新加工；轴承与端盖配合过松把端盖镶紧，过紧时重新加工。

❺ 如何检测轴承是否损坏及轴承保养方法

轴承故障的检测方法有很多种，而且测试轴承故障准确率也是非常高的，测轴承最简单的方法就是买一台轴承故障检测仪器，樽祥科技有。一般正常的轴承转动是低沉的嗡嗡声，异常轴承会出现比较尖锐的噪音。
轴承故障检测仪主要有以几种情况：可通过滤除由不平衡、不对中、松动等轴系旋转和结构问题引起的低频率振动，采用包络解调放大技术，测量由轴承缺陷或齿轮啮合问题引起的高频加速度包络值，非常适合早期发现机器和轴承的潜在故障。这个时候就得用到轴承故障诊断仪。
主要检测技术指标：
1、 振动传感器：剪切式压电加速度计
2、 测量范围、频响范围和精度：
振动位移(峰峰值)： (1～1999)μm, (5～10K)Hz(±5%±2个字)
振动速度(真有效值)：(0.1～199.9)mm/s, (5～10K)Hz(±5%±2个字)
振动加速度(峰值)： (0.1～199.9) m/s2, (5～10K)Hz(±5%±2个字)
高频加速度： (0.001～25 )m/s2
3、 工作温度：(-20～80)℃。
4、 电池： 6F22 9V，可连续工作25小时以上。
5、 重量： 约250克(包括电池、传感器)。
希望我以上的内容对你能够有所帮助。

❻ 包络值和振动加速度的关系

辅助分析。冲击脉冲技术监测轴承时，冲击脉冲值有意义，可直接用于评判轴承的损伤程度，而加速度包络值没有意义，需结合振动分析来辅助分析。振动加速度值和包络值，是目前判断轴承状态的重要参数，应用于简易轴承检测仪和在线监测振动变送器。