风机轴承热什么原因

『壹』 风机轴承温度高的主要原因有哪些

触摸轴承盖，有比正常时烫手的感觉；轴承有焦味，有冒烟现象；测量显示，轴承温度超过正常允许值；造成轴承温度过高的主要原因：轴承安装或检修质量差，如轴与轴承安装不正、轴瓦间隙过小、轴与轴瓦接触不良、轴承或轴瓦有缺陷等；注：轴瓦（bearingshell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。

油质低劣或缺油，如润滑油质量不良，错用润滑油，油位过高、过低或缺油，油环不带油等；冷却水中断、水量不足、阻塞或冷却器效果不良;风机振动过大；排烟温度过高，也可能造成引风机轴承温度过高。处理措施：检查轴承内是否有油，油位是否正常；检查冷却水量是否充足，增加冷却水量；若增加油或更换新油、增加冷却水量后无效时，应停止风机运行，进行检查。风机开机前请一定要打开手动或电动放空阀（防止启动带压对风机的冲击），检查油箱机油是否已到油位线（防止断油烧齿轮和轴承），用手盘动风机是否灵活，如果盘动灵活再按启动，然后慢慢将放空阀关闭，使风机达到满负荷（切记不能超载运行），关机时请一定先打开鼓风机放空阀，然后再按断开。这样正常操作使用才能延长风机使用寿命。否则风机齿轮、轴承会受到严重冲击，甚至损坏（注：出口放空阀口径太小将达不到卸载要求，请确定出口放空阀口径与主管相同或接近）。对高压0.05Mpa以上高压风机特别重要！带变频启动除外。

『贰』 送风机主轴承温度高的原因有哪些

1、润滑不良，油(脂)变质或缺油(脂)。
2、轴承的装配质量不良，预紧力过大，造成工作游隙小等。
3、轴承本身质量不良，如原始游隙不合要求，或滚子或套圈有缺陷等。
4、风机振动大轴承承受冲击负荷等。
5、轴承冷却不好，通风或通水量不足等。

『叁』 高压风机轴承温度高原因有哪些

高压风机轴承温度超标，是使轴承损坏的重要因素之一。引起高压风机轴承温度偏高的主要原因由东山科技专业人员总结出以下几点：
（1）润滑质量不良。润滑的目的，是使动静部分不直接接触产生摩擦，而形成固体与液体之间的摩擦。如果润滑油数量不足或质量不良，会使动静部分直接摩擦发热，或热量不能通过润滑油带走，而使高压风机轴承温度升高。
（2）滚动轴承装配质量不良。如内套与轴的紧力不够，外套与轴承座间隙过大或过小。
（3）密封毛毡过紧而发热。
（4）高压风机轴承振动过大而承受冲击负载，严重影响润滑油膜的稳定性。
（5）高压风机轴承冷却水量不足或中断，影响热量的带出，而使轴承温度升高。
（6）高压风机轴承质量不良。滑动轴承刮研质量不良，乌金接触不好或脱胎；滚动轴承滚动体面有裂纹、碎裂、剥落等，都会破坏油膜的稳定性与均匀性，面使轴承发热。

『肆』 风机轴承温度异常升高的原因

风机本身在转速上是非常快的也就是说发热能力是很高的。一般风机电机轴承的精密度也会比较高所以一点小小的损坏如果不能及时的更换零件的话那么会造成更严重的损坏，你可以检查下风机发热处的轴承进行更换。或者与厂家取得联系让他们对你进行帮助服务！希望对你有帮助

『伍』 主扇风机轴承温度过高的主要原因是什么,如何处理

风机轴承过热的原因及处理办法：
1、轴承损坏。应更换。
2、滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。轴承润滑脂的容量不应超过总容积的70％，有杂质者应更换。
3、轴与轴承配合过紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应给转轴镶套。
4、轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。
5、电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装进、装平，拧紧螺钉。
6、皮带过紧或联轴器装配不良。调整皮带张力，校正联轴器。
7、滑动轴承润滑油太少、有杂质或油环卡住。应加油、换新油，修理或更换油环。
更详细信息可参考：
http://www.hn-skf.com
http://www.gokoyo.com/shi/7995.html
《风机轴承过热的原因及处理办法》

『陆』 一次风机轴承温度高的主要原因有哪些

一、轴承磨损严重,轴向及径向游隙过大。这主要是轴承使用时间过长,滚珠和保持架等磨损严重,需要更换。
二、润滑油量不足或过量。热风机多为循环油润滑,润滑站的油压和油温对轴承座温度有很大影响,一般稀油站的供油压力为0.15～0.2MPa,供油温度不超过40℃。应定期清洗油过滤器。同时,进油管和回油管距离机壳不宜太近,避免环境温度的辐射影响油温。
三、环境温度太高。热风机的轴承座温度随环境温度的波动较大,工艺操作上的不稳定导致风温不稳定,从而影响轴承座温度是经常碰到 的问题。
四、润滑油变质或牌号不对,粘度太低或太 高。一般热风机的润滑油最好半年更换一次, 且牌号以32#或46#为宜(或严格按设备说明书要求选择润滑油)。
五、安装误差。两端轴承安装不同心或由于主轴安装定位的误差,造成非定位端轴承座端盖 与轴承外环间隙太小,主轴受热膨胀后,轴承外环与端盖产生摩擦等都会导致轴承发热。
六、轴承外圈转动与轴承箱内孔摩擦。