角接触球轴承角度是什么意思

1. 角接触轴承AC与C有什么区别

角接触球轴承中AC和C表示的是接触角度，AC表示接触角度为25度，C表示接触角度为15度。

2. 什么叫 角接触轴承 ，给一个通俗易懂的回答，不要 给我公式解答，哥 听不懂！

钢球和内外圈接触点相联的直线与径向构成一角度（接触角）。

向心推力球轴承分为单列和双列向心推力球轴承。

此轴承可以承受径向负荷和一个方向的轴向负荷。球与内圈、外圈有15°、

25°、30°或40°的接触角.其接触角越大，轴向负荷的承受能力越大。接触角越小，则越有利于高速旋转。

通常，单列推力球轴承，将两个轴承对置，调整内部游隙使用。

一般，采用钢板冲压保持架。但接触角30°以下的高精度的轴承，主要使用聚酰胺成型保持架，也就是胶木保持器

3. 什么是角接触球轴承

角接触球轴承也就是六类轴承

角接触球轴承的内、外圈上都有滚道，而且内、外圈能沿轴承轴向作相 对位移。这类轴承特别适用于承受复合负荷，即径向和轴向同时作用的负 荷。角接触球轴承轴向负荷承受能力随接触角α的增大而增大。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。

角接触球轴承的型号共分为：α=15°的角接触球轴承(70000C型); α=25°的角接触球轴承(70000AC型);α=40°的角接触球轴承(70000B型); 背靠背成对双联角接触球轴承[70000C(AC、B)/DB型];面对面成对双联角 接触球轴承[70000C(AC、B)/DF型];串联成对双联角接触球轴承[70000C (AC、B)/DT型];有装球缺口的双列角接触球轴承(00000型);无装球缺口的 双列角接触球轴承(00000A型);无装球缺口，一面带防尘盖的双列角接触球 轴承(00000A-Z型);无装球缺口，两面带防尘盖的双列角接触球轴承 (00000A-2Z型);无装球缺口，一面带密封圈的双列角接触球轴承(00000ARS型);无装球缺口，两面带密封圈的双列角接触球轴承(00000A-2RS型);四 点角接触球轴承(QJ0000型)，计13种。

4. 轴承接触角 是什么与什么之间的夹角 还请大侠指点

轴承接触角是指滚动体与滚道接触区中点处滚动体载荷向量与轴承径向平面之间的夹角。

5. 角接触轴承AC和A、C有什么区别

1、代表不同

AC是国产轴承的代号；A为日本轴承角度代号；C为日本轴承角度代号。

2、接触角和受力不同

AC接触角为25度受轴向力和径向力；A接触角为30度,承受轴向力和径向力；C接触角为15度，主要承受径向力和小的轴向力，用于高精度，高转速的设备上。

(5)角接触球轴承角度是什么意思扩展阅读：

角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。

并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

6. 角接触球轴承是什么轴承

角接触球轴承有相应的定义，简单来说可以理解为内外圈的沟道位置有一定的相应错位，使钢球与套圈的接触点不垂直于轴承轴线，而呈现一定的角度，这个角度通常为15°,25°或40°，称之为接触角，也可以设计成其他角度，为了适应这种变化，压力侧的套圈壁厚会有相应加厚，而另一侧为了增加装球数量以提高承载能力会减薄，只留较小厚度用于锁住钢球避免散套。跟深沟球轴承相比，角接触球轴承的承载能力更强，且可以同时承受轴向力和径向力，具体是轴向承载能力更强还是径向承载能力更强取决于接触角的大小。角接触球轴承可以根据需求配对使用，双联，三联或多联都可以。因此，使用比较灵活。通常用于径向和或轴向受力较大，转速很高，轴系刚性要求高以及定位精度要求高的工作场合。

7. 什么是角接触球轴承接触角

接触角是定义为一个虚构的之间的角度
加入滚动接触点的直线元素
调心和一条直线垂直于旋转轴线
即滚动体和滚道接触的的假想连线与旋转轴的垂直线的夹角

8. 什么是角接触球轴承

角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。

概念
角接触球轴承
单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。

双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。

成对双联球轴承
若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。

保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。

角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等，

窄的边在外，宽边在内，另一个宽边在内，窄边在外，就是背对背接触。

特性
1、通用配组的轴承

通用配组轴承是经过特殊的加工， 当轴承是彼此紧靠安装，任何组合方式都可以达到既定的内部游隙或预紧，以及平均的负荷分布，而无需使用垫片或类似装置。

配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联配置方式）或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负荷（使用背对背或面对面配置方式）。

2、基本设计的轴承（不能用作通用配组），用于单个轴承的配置方式

基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两个单列角接触球轴承紧靠安装。