减震器压力轴承坏掉有什么现象

㈠ 压力轴承损坏会出现哪些现象以及所带来的后果

你好，我是凯美瑞轴承，压力轴承虽然结构并不复杂，但是对于汽车来说是一个非常重要的部件，它承载着大部分的车身重量，而且还要发生转动。
压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的

㈡ 压力轴承坏了有什么表现

压力轴承损坏的表现如下：1、异响：当减震平面轴承因磨损严重而损坏时车辆减震器在工作时会发出异常的响声。2、方向偏移：当减震平面轴承出现损坏时车辆方向可能会出现轻微的偏移难以回正以及回正力度低等现象。3、噪音变大：由于减震平面轴承损坏减震器在工作的过程中便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。4、原地转向异响：即便减震器没有工作由于平面轴承的过度磨损和损坏在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。

㈢ 如何辨别压力轴承损坏

如何辨别压力轴承损坏？ 从以下几点辨别压力轴承损坏：1、异响：当压力轴承因磨损而损坏时，车辆减震器工作时会发出响声。2、方向偏移：当压力轴损坏时，车辆方向可能会出现轻微偏移，以及回正力度低等现象。3、噪音变大：由于压力轴承损坏，减震器在工作过程中，便会将震动和冲击毫无保留由车架传导至驾乘室。以下是关于压力轴的相关介绍：1、压力轴承承载着一部分车身重量，而且在行驶过程中所产生的振动会通过悬挂对压力轴承造成冲击。因此在行车时注意尽量避让路面上坑洼或者石块。2、遇到减速带时要注意减速行驶，同时要减少上路牙次数，同样道理都会对压力轴承造成很大冲击。3、尽量不要在原地转动方向盘，因为车辆静止时轮胎对地面的附着力较大，压力轴承所承受的压力也是较大，这时候转动方向盘会加速压力轴承磨损，减少其寿命。 @2019

㈣ Q5两后压力轴承坏了

压力轴承坏了表现如下：
1、异响：当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。
2、方向偏移：当减震平面轴承出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。
3、噪音变大：由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。
4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于平面轴承的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。
解决方案：
如果损坏严重热量产生的会更快，会拉伤车轴和端盖。去汽配城买件找个维修部更换就行。

㈤ 压力轴承坏了有什么表现

一般压力轴承坏了有以下表现：当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。当减震平面轴承出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。

噪音变大：由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。原地转向异响：即便减震器没有工作，由于平面轴承的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。

一般我们所说的汽车平面轴承特指的是减震器的平面轴承，而减震器的平面轴承位于减震器顶部，与减震器顶胶在一起。一旦平面轴承出现了损坏，减震器顶胶也会随之损坏。而这不管是对于车辆的行驶品质还是行车的安全方面，都会造成一个不小的影响。

（图/文/摄： 陆莉婷） @2019

㈥ 减震轴承坏了什么症状

减震轴承坏了之后，过减速带或一些颠簸路面时，车子会出现异响。并且在打方向时，车子也可能会出现异响。更换减震轴承是比较麻烦的，所以花费的工时费比较高。更换减震轴承时，需要把减震器拆下来，那么拆卸减震器就需要拆卸悬架连杆，所以需要拆卸的东西比较多。在更换完毕后，还需要重新做四轮定位。打开发动机盖后，可以看到两个减震器塔顶，那么在这个塔顶上一般有防尘盖，打开防尘盖后，就可以看到减震器平面轴承了。如果自己的车子出现打方向异响，过颠簸路面异响，多半是平面轴承坏了。平时在用车时需要注意，减震轴承也是需要润滑的，应该经常往减震轴承内部添加润滑脂，并且必须盖好防尘盖，否则容易进入灰尘。由于更换减震轴承需要拆卸悬架零件，在更换完后，一定要重新做一下四轮定位。否则，可能会出现车子跑偏或轮胎偏磨的现象。平时在过一些减速带或颠簸路面时，一定要降低速度通过。打方向时，不要把方向盘打死，如果打死了可以回正一点。平时不要将车开上路沿石。

㈦ 汽车减震器坏了有什么症状

一般减震器损坏后有以下故障表现：

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

(7)减震器压力轴承坏掉有什么现象扩展阅读：

汽车减震器作用：

汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。

当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。

并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。

如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。