轴承是如何承受径向和轴向载荷的

『壹』 什么结构轴承能承受较大的轴向力谢谢！

圆柱滚子轴承

承受轴向力排序：圆柱滚子轴承<球轴承<圆锥滚子轴承<端面轴承。

轴向指的是沿轴的轴线方向，径向与之垂直是沿轴的半径方向。所以轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上产生的载荷。通俗的讲就是会将轴承内圈推出外圈的力。

(1)轴承是如何承受径向和轴向载荷的扩展阅读：

轴向载荷对载荷分布的影响：

当向心推力轴承承受径向载荷R时，由于滚动体与滚道的接触线与轴承轴线之间夹一个接触角α，因而各滚动体的反力Ni并不指向半径方向,而是沿接触点的法线方向，它可以分解为一个径向分力和一个轴向分力。

所有径向分力Pi的合力R’与径向载荷R相平衡；所有的轴向分力Fdi之和组成轴承的派生轴向力Fd，它迫使轴颈(连同轴承内圈和滚动体)向右移动，并最后与轴向力Fa平衡。

当只有一个滚动体受载时，即载荷角和接触角相等。当受载的滚动体数目增多，虽然在同样的径向载荷Fr的作用下，但派生的轴向力Fd将增大。

因这时作用于各滚动体上的径向反力Pi的方向各不相同，它们的向量和R’虽然与Fr平衡，但其代数和必大于Fr，而派生的轴向力Fd是由各个Pi分别派生的轴向力Fdi合成的，其值应按Fdi的代数和计得。

所以在同样的径向载荷Fr作用下，由作用于各滚动体上Pi的分别派生的轴向力所合成的轴向力Fd，将比只有一个滚动体受载时派生的轴向力大。

『贰』 什么样的轴承既能承受轴向力也能承受径向力

角接触轴承既能承受轴向力也能承受径向力。

角接触球轴承主要承受较大单向轴向负荷，接触角度越大，承受负荷能力越大。保持架材料有钢板、黄铜或工程塑胶，成型方式有冲压或车削，视轴承形式或使用条件不同而选用。其它尚有组合角接触球轴承、双列角接触球轴承及四点接触球轴承。

角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。

并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。

(2)轴承是如何承受径向和轴向载荷的扩展阅读

类型

7000C型(∝=15°)、7000AC型(∝=25°)和7000B(∝=40°)该种轴承的锁口在的外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接触角大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。

1、单列：78XX、79XX、70XX、72XX、73XX、74XX

2、微型：70X

3、双列：52XX、53XX、32XX、33XX、LD57、LD58

4、四点接触：QJ2XX、QJ3XX

『叁』 为什么推力球轴承不能承受径向载荷 为什么圆柱滚子轴承不能承受轴向载荷。

(1)推力轴承不能承受径向载荷:
型号不同承受载荷的大小不同，有的可以双向承载轴向载荷，有只可以单向承载,比如52000就可以承受双向轴向载荷的

(2)推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计
由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。

(3)推力球轴承组成：
推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。

(4)种类：
按受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷.
其中轴圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。

(5)
1. 备有单向、双向两种类型
2. 为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。
3.优质钢 ― 采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢
4. 高度的润滑脂技术 ― NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能
5. 高品位钢球 ― 高速转动时安静且顺畅
6. 利用选件中的套圈，可容许有安装误差。

(6)推力球轴承的用途：
只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立式水泵、立式离心机、千斤顶、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。

(7)推力球轴承装配的关键点有两个．
一个是保持架与钢球压合质量的控制，
另一个是轴承组装后公称高度T的控制。
此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题．就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别．为了防止出现混套现象，即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施．通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座阁内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴因与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是百合格。测量时，用高度块或标准件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转数十次，务必达到最小高度。
当推力球轴承在高速条件下运转时，钢球和滚道径向平面的接触角会受离心力影响，从而引起钢球相对滚道的滑动。这种滑动造成的粘着磨损会损坏轴承。为防止这种损坏，必须保证推力球轴承受的最小载荷，见公式1或公式2，取计算值中较大者。。
公式1：Famin=K?n*n
公式2：Famin=Coa/1000
Famin：最小轴向载荷（N）
K：最小轴向载荷系数
n：转速（每分钟）
Coa：基本额定静载荷（N）

(8)单向推力球轴承只可以承受一个方向的载荷
如果承受两个方向的载荷，必须选用双向推力球轴承。推力球轴承必须施加最小载荷或预载荷。当轴垂直时，轴的重量通常超过最小载荷。此时由于反方向的轴向外载荷的影响，该作用的载荷有可能减小。

『肆』 轴承的径向载荷和轴向载荷如何理解谢谢

轴向指的是沿轴的轴线方向，径向与之垂直是沿轴的半径方向。所以轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上产生的载荷。通俗的讲就是会将轴承内圈推出外圈的力。

径向载荷是指作用方向垂直于轴承轴心线的载荷。

(4)轴承是如何承受径向和轴向载荷的扩展阅读：

轴承与载荷方向的关系：

正常情况下，对于纯径向载荷的使用要求，可以选用深沟球轴承或者是圆柱滚子轴承。而如果是推力球轴承的话，那么其只适合承适量的纯轴向载荷。而且单向推力球轴承仅仅可以承受来自一个方向的轴承载荷。

如果是双向推力球轴承，或者是双向推力角接触轴承，那么就可以承受两个方向的轴向载荷。比如如果轴承承受径向和轴向的联合载荷的话，那么通常是要使用角接触球轴承或者是圆锥滚子轴承。而如果是四点接触球轴承和双向推力角接触球轴承的话，那么其能够承受两个方向的以轴承缶载荷为优势的联合载荷。

不过如果联合载荷中的轴承缶载荷比较大的话，那么推力轴承只用于承受轴向载荷，而与径向载荷则没有关联。如果用合适的单列向心球轴承或者是用四点接触球轴承来承受轴向载荷的话，那么其外圈和座孔之间应当保持适当的径向游隙。

如果载荷作用偏离轴承中心的话，那么可能会引起倾覆力矩。不锈钢轴承厂家介绍，而双列球轴承均可承受倾覆力矩，不过建议大家选用配对角接触球，或者是配对圆锥滚子轴承，可用面对面型，背对背型更佳。当然也可以选择交叉圆锥滚子轴承等。

『伍』 轴承与轴所受的径向力和轴向力的区别

径向是轴承直径的方向所受的力，轴向是按轴承的轴的方向所受的力。

1、端面轴承能承受较大的轴向力。轴承种类中按照承受轴向载荷能力的从小到大依次是：圆柱滚子轴承<球轴承<圆锥滚子轴承<端面轴承。

2、轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上产生的载荷。通俗的讲就是会将轴承内圈推出外圈的力。

3、轴向载荷广泛存在于各种结构振动中，它不仅在理论上有重要研究价值，而且有广泛的工程背景。

比如在火箭导弹的飞行过程中，存在着很大的轴向压缩载荷，这个轴压载荷对导弹横向振动特性存在不同程度的影响。

(5)轴承是如何承受径向和轴向载荷的扩展阅读：

在设计中滚动轴承中经常用到的三个基本参数是：

1、满足一定疲劳寿命要求的基本额定动载荷Cr（径向）或Ca（轴向）。

2、满足一定静强度要求的基本额定静强度C0r（径向）或C0a（轴向）和控制轴承磨损的极限转速N0。

为了限制滚动轴承在静载荷作用下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。

依额定静载荷选择轴承，其基本公式为：C0≥C0＇=S0P0式中C0-基本额定静载荷，N；C0＇-计算额定静载荷，N；P0-当量静载荷，N；S0-安全系数。

『陆』 各种滚动轴承受什么样的力

径向轴承，以深沟球类,圆柱滚子类，调心球类等轴承为代表，主要承受径向力。
平面轴承，以推力球、推力滚子轴承为代表，主要承受轴向力。
复合轴承，以圆锥滚柱轴承，角接触球轴承为代表，通常成对配对使用，可同时承受轴向力和径向力。
当作用于轴系上的轴向工作合力为FA，则轴系中受FA作用的轴承的轴向载荷Fa=FA，不受FA作用的轴承的轴向载荷Fa=0。但角接触轴承的轴向载荷不能这样计算。

角接触轴承受径向载荷Fr时，会产生附加轴向力FS。图8所示轴承下半圈第i个球受径向力Fri。由于轴承外圈接触点法线与轴承中心平面有接触角α
，通过接触点法线对轴承内圈和轴的法向反力Fi将产生径向分力Fri；和轴向分力FSi。各球的轴向分力之和即为轴承的附加轴向力FS。

『柒』 深沟球轴承和角接触轴承轴向力和径向力的承受能力

深沟球轴承主要承受径向力，不适宜承受轴向力 。角接触球轴承可承受径向力和单向轴向力！

『捌』 轴承承受的轴向载荷一般来自于什么

在运动传递中，有些并不是单一的轴向或径向载荷，例如齿轮传动：直齿轮传动时，轴承承受的是径向力；但是斜齿轮传动时，轴承承受的就是轴向力和径向力的综合受力，这时就要采用角接触轴承或圆锥滚子轴承。