Ⅰ 什么原因导致分离轴承坏了
离合器分离轴承损坏的原因
1.离合器分离轴承的工作条件和受力
分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。
2.离合器分离轴承损坏的原因
离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：
1)工作温度过高产生过热
很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。
2)缺少润滑油而磨损
离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。
3)自由行程太小或受载次数过多
根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。
4)除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。
Ⅱ 离合器分离轴承损坏原因分析
分离轴承应用于中小型拖拉机的离合器上，由于分离轴承长期外露，离地面又低，润滑条件很差，加之使用不当，不注意维护保养和调整，发生分离轴承过早烧损的故障很普遍，有的装上几天就烧损了，有的不到两个月就换了几次分离轴承。现将引起分离轴承过早烧损的原因及其相应的预防措施分述如下。
1．操作不当
在驾驶时，有的机手习惯地将脚放在离合器踏板上，用半接合、半分离的方法来控制车速，这种不良习惯及操作方法，在小四轮拖拉机挂倒挡时最为普遍。离合器经常处于半结合状态下工作，使摩擦片早期磨损。摩擦片干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时导致分离轴承早期烧损。因此，必须克服不良操作习惯，分离离合器时动作要迅速，禁止用离合器控制行驶速度。
2．安装不当
新购的分离轴承在安装前必须检查转动是否灵活，有无锈蚀、损坏和发卡现象，并将外表擦净后进行装配，不能将新分离轴承放在柴油或汽油中清洗，更不应放到溶化了的润滑脂中浸泡。因为新分离轴承在出厂时，已充满钙钠基润滑脂，如果再将其放入柴油或汽油中清洗，将会溶解轴承中的润滑脂，致使分离轴承使用时过早烧损。只有在保养时才用溶化的钙钠基润滑脂浸油。
分离轴承装分离爪时不能用铁锤敲打，以免分离轴承外壳变形，使转动发卡，导致早期烧损。分离轴承的分离爪安装好后，必须检查分离轴承转动是否灵活，分离爪与分离轴承内圈配合的台阶面有无卡滞现象，否则会引起分离轴承早期烧损。
3．调整不当
离合器正常的自由行程是保证离合器完全接合和彻底分离所必备的条件。当从动盘的摩擦衬片磨损变薄时，自由间隙减小，踏板的自由行程也随之减小。自由行程过小时，当摩擦衬片再稍有磨损，分离杠杆的头部将向右移动而顶住分离轴承，使离合器处于不完全接合状态，影响扭矩的传递，并使离合器主、从动部分处于经常滑磨状态，引起离合器发热。分离轴承在分离杠杆上长时间旋转，导致烧坏分离轴承。如果离合器踏板的自由行程调整得过小或没有，也会产生同样的结果。
装配后或使用一段时间后的离合器，必须对其分离间隙及踏板（或手柄）的自由行程进行调整，W保证离合器在良好的技术状态下工作。目前，机手普遍用的调整方法是先调分离间隙而后调自由行程，这种调整方法是不对的。因为这种方法受踏板到分离爪之间传动杆件间隙的影响，调自由行程时，会反过来引起分离间隙的变化，甚至使分离间隙消失，这样，分离轴承就会被分离杠杆带动高速旋转，导致分离轴承发热而过早烧损。正确地调整方法是：压下踏板（或拉起手柄）至自由行程值时固定，然后将分离间隙调到零，再松开踏板（或手柄）即可。这种方法即能同时保证分离间隙和自由行程，又能保证三个分离杠杆的分离间隙一致，既省力又省时。
4．维护保养不良
分离轴承长期外露工作，离地距离低，雨水和泥沙常溅到离合器及分离轴承的轴上，并侵入其内部，造成磨料磨损，导致分离轴承缺油、锈蚀和发卡，引起早期烧损；保养不当，使用中未按规定对轴承进行润滑，使其长时间在干摩擦状态下工作，会使分离轴承因磨损松旷而损坏。可用一手固定轴承内缘，另一手转动轴承外缘，察听有无噪声；同时在轴向施加压力，如有明显间隙，则应更换分离轴承。
拖拉机每工作300～500h后，应拆下分离轴承用柴油清洗，使之转动灵活，然后浸入熔化了的钙钠基润滑脂中，直到渗满，待润滑脂冷却凝固后，再重新安装。平时，每天出车前，在分离轴承与分离杠杆结合面上滴几滴机油，以加强润滑效果。
拆下分离轴承用汽油浸泡和彻底清洗后晾干，重新加注润滑油，若能圆滑转动可继续使用，否则应更换；正确调整轴承位置和离合器踏板的自由行程，使分离轴承与分离杠杆之间保持正常的间隙。
5．离合器踏板回位弹赞失效
由于踏板回位弹簧的质量低劣，或是长期使用后产生疲劳，回位弹簧伸长失效的现象经常出现。回位弹簧伸长失效后，离合器踏板就会自动下跌，使踏板自由行程和离合器分离间隙自动消失。这样分离轴承就被分离杠杆带动高速旋转，导致发热而过早烧损。因此，回位弹簧伸长失效后必须及时更换。如果回位弹簧买不到，也可用自行车立脚架回位弹簧代替，使用效果较好。
Ⅲ 分离轴承损坏了应该怎么办
如果分离轴承损坏，更换新的即可。分离轴承本身就是易损件，容易磨损，所以分离轴承损坏是正常的。如果在开车时保持正确的驾驶习惯，可以延长分离轴承的使用寿命。分离轴承与离合器踏板连接。驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承可以顶住压盘上的膜
分离轴承损坏了应该怎么办
如果分离轴承损坏，更换新的即可。分离轴承本身就是易损件，容易磨损，所以分离轴承损坏是正常的。如果在开车时保持正确的驾驶习惯，可以延长分离轴承的使用寿命。
分离轴承与离合器踏板连接。驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承可以顶住压盘上的膜片弹簧，使离合器片分离。
驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承将不会抵抗离合器片上的膜片弹簧，从而使离合器片结合。
离合器压盘固定在发动机飞轮上，离合器片固定在发动机飞轮和压盘之间，所以只要发动机启动，压盘就会转动。
当压盘转动时，分离轴承和压盘之间的接触会导致磨损。
建议在不需要使用离合器的时候，不要一直把左脚放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度。
等红灯时，不要一直踩前进档的离合器踏板，这样也会增加分离轴承的磨损速度。
只要保持良好的驾驶习惯，分离轴承是可以长期使用的。
分离轴承损坏后，建议您去4s店更换原厂配件。
分离轴承坏了症状
如果轴承损坏，踩下离合器踏板消除自由行程后会发出沙沙的响声。
分离轴承是手动变速器离合器中的重要部件。分离轴承负责控制离合器片的分离和结合。
还有一种判断分离轴承是否损坏的方法，就是将离合器压到半联动的位置。如果此时有异响，可以判断分离轴承损坏。
轴承损坏的解决方法很简单，更换轴承即可。然而，更换分离轴承需要很多时间。更换分离轴承时，变速箱与发动机的连接需要拆卸，变速箱需要从车上拆下。有些车的发动机变速箱布置比较复杂，可能需要把发动机一起从车上拆下来。更换分离轴承成本高的原因在于人工成本。
手动挡汽车的离合器系统在使用一段时间后会损坏。不仅分离轴承容易损坏，离合器片和离合器压盘也容易损坏。经过几万公里的使用，离合器片会因磨损而厚度不足。此时离合器片不能完全结合在一起，会导致离合器打滑。
离合器压盘弹簧在使用一段时间后也会损坏，弹簧弹性下降，导致离合器无法紧密结合的现象。
分离轴承损坏了应该怎么办 @2019
Ⅳ 离合器分离轴承老是坏是什么原因
离合器分离轴承出现频繁损坏有三种情况，一是驾驶习惯不良，那就是换档后，左脚不离离合器踏板，造成离合器分离轴承长时间工作，所以会损坏。二是安装不良，安装后，离合器踏板自由行程没有调好，造成分离轴承一直旋转，所以也会在很短时间内出现损坏的情况，第三就是轴承质量的确不行，用不了多长时间就自己损坏了。估计第二种的可能性比较大，所以换好后要好好检查一下离合器踏板的自由行程，再有看一下分离拔叉的自由活动量。
Ⅳ 分离轴承坏了的表现是什么
车辆分离轴承坏了的表现有以下几种：1、分离轴承坏了会导致踩汽车离合器时感觉很费力，即使踩汽车离合器挂挡也会不均匀，或行驶无力，发动机转速上升了但车速却上不去；2、现在的分离轴承大多都与摩擦片结合在一起，所以说很多时候摩擦片的问题也会影响轴承
分离轴承坏了的表现是什么 车辆分离轴承坏了的表现有以下几种：1、分离轴承坏了会导致踩汽车离合器时感觉很费力，即使踩汽车离合器挂挡也会不均匀，或行驶无力，发动机转速上升了但车速却上不去；2、现在的分离轴承大多都与摩擦片结合在一起，所以说很多时候摩擦片的问题也会影响轴承。
如果分离轴承出现故障，我们在汽车发动机启动后轻轻踩下离合器踏板。当自由行程刚刚清除时，会出现“沙沙”或“吱吱”的噪音，然后继续踩离合器踏板。如果噪音消退，不是释放轴承问题，但如果仍然有噪音，则是释放轴承噪音。
离合器轴承装配在汽车离合器和汽车变速器之间，分离轴承座宽松地套在变速器第一轴轴承盖的圆柱形延伸位置上。通过使用分离轴承，分离杠杆在旋转的同时可以沿着汽车离合器的输出轴轴向移动，从而保证汽车离合器的平稳接合，温和分离，减少磨损，延长汽车离合器和整个 传动系统 的使用寿命。
分离轴的日常维护包括:1。按照操作规程，避免汽车离合器的半接合半分离状态，减少汽车离合器的使用次数；2.定期或检查维护时清除分离轴承和杂质，用蒸煮法浸泡润滑油，使其有足够的润滑油。分离轴承一般指汽车离合器的分离轴承，是车辆的关键部件。
分离轴承坏了会有什么症状 分离轴承坏了症状有：1、空挡声音正常，踩离合有沙沙声的声音；2、带挡行驶的时候有类似金属摩擦的声音，不影响正常行驶。分离轴承毁坏以后会影响发动机的正常的运转，因此在分离轴承毁坏后要立即更换。
分离轴承与离合器踏板连接。踩下离合器踏板时，分离轴承将顶住压盘上的膜片弹簧。此时，膜片弹簧将顶起，这样离合器片可以分离，发动机和变速器之间的连接可能会断开。离合器踏板抬起后，分离轴承不会抵抗膜片弹簧。这时膜片弹簧会压迫离合器片，使发动机和变速器连接在一起，发动机的动力就可以传递到车轮上。
分离轴承的作用主要是保证离合器能够顺利接合，轻轻分离，减少磨损。如果分离轴承出现问题，长期不维修会大大降低离合器和整个传动系统的使用寿命。分离轴承是离合器总成的三件套之一。如果离合器的分离轴承损坏，通常会直接更换，因为分离分离轴承非常麻烦，需要很多工时。正常情况下，分离轴承应灵活，无尖锐声音或卡涩，其轴向空间隙不应超过0.60毫米，内圈磨损不应超过0.30毫米，如果不符合上述标准，将被视为故障。
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