① 小瓶的润滑油,用于自行车,风扇轴承润滑用的,一般多少钱
楼主如果是用于润滑自行车和风扇，请不要使用缝纫机油，因为缝纫机油不适合长期进行润滑，需要经常加，否则被润滑的地方，只会越用越涩。而自行车大概需要三到六个月润滑一次，而风扇则只需要一年润滑一次。建议楼主使用稀一点的机油，而这种油在市场上很少有小瓶装的。但也不是搞不到，你只需要拿着饮料瓶，到修摩托车的师傅那里要一点就行了。或是找一个空机油桶空空，也够用的。
② 轴承 油脂
稠油分散降粘乳化剂
1、自用：少量用稠油分散降粘乳化剂和浓缩高泡精兑水就可以用了。
2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+速溶耐酸碱透明增稠粉+拉丝粉=稠油分散降粘剂
3、无稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+拉丝粉=稠油分散降粘剂
稠油分散降粘乳化剂，是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的用于稠油油田乳化降粘技术的核心原料，有下列特点：
一、特别功能
1、非常强的分散、降粘、自动乳化能力，三效合一。能快速自动与地层稠油流体充分混合，使原油形成细小油团地分散在水中，形成低粘度的水包油型乳状液，解决抽油机负荷大和抽油杆下不去的问题，避免机械事故，减少动力消耗，提高泵效，增加泵的冲程数，提高原油产量。增加了超稠油的开采能力。
2、从经济上分析，稠油分散降粘剂技术的使用，可大幅度降低生产稠油的成本。开采出更多的原油，提高采油量。
3、井下乳化技术不仅能减少机械负荷，还能增加设备的机械寿命。
4、救活一批死井，由于油田超稠粘度很高，给开采和集输都造成很大困难，有些并因稠油，数年不能投产．而造成死井。采用稠油分散降粘剂降粘后，稠油可以得到正常开采。稠油管道输送采用化学降粘，如果重油稳定剂项目继续发展可以取消加热设备，从而节约了加热所耗损的原油，大大减少天然气和轻质油的损失，防止结蜡，减少机械磨损，延长泵的检修周期，提高泵送效率，降低耗电量。
5、解决稠油开采过程中由于胶质沥青沉淀析出堵塞储层，造成蒸汽吞吐开采中注汽压力高以及井筒举升和管线输送困难等问题，该稠油分散降粘剂能极强地溶解、分散稠油中的胶质沥青及杂环芳烃，并能抗凝固防沉降，在温度低于10℃以下仍具有较好的溶解分散能力．能有效防止胶质、沥青质沉积，疏通液体流动通道，大幅度降低注汽压力；此外还能有效降低稠油黏度，提高原油在低温下的流动性，改善稠油在井筒的举升能力及地面的集输效果．稠油油藏胶质沥青质分散技术
6、稠油分散降粘乳化剂属碱性，高泡，耐酸碱，耐硬水，耐高温，能化解水中金属离子对稠油品质的影响
7、稠油分散降粘乳化剂与其他稠油降粘产品比较,最大的区别是在超强的自动乳化和超强分散功能,一般稠油降粘剂需要搅拌才能降粘，因为降粘剂进入井下后，就没有搅拌条件了，由此出现一些油井加入降粘剂无效的情况发生。而我们厂的稠油分散降粘乳化剂在注入地下后不需搅拌就能完成自动乳化效果。
二、稠油开发的现状
稠油，国外叫重质原油，是指在油层条件下，原油粘度大于50mPa·s或者在油层温度下脱气原油粘度大于100mPa·s，密度大于0.934g/cm3的原油。近年来各国石油专家认为，轻质原油的开发受储量的限制，不会有太多的轻质原油储量供我们去开采。据有关资料估计，全世界轻质原油资源为3600亿吨。可采储量为1350亿吨，而重质原油的资源有9000亿吨，可采储量为1800亿吨。我国现已探明和开发的稠油油田已有20多个。主要有胜利油田的孤岛油田，胜坨东营组、单家寺、草桥等油田，大港油田的枣园、羊三木上油组、孔店等油田，新疆的克拉玛依六东区、黑油山油田，吉林的扶余油田。辽河油田稠油储量占全国第一位，产量占辽河油田年产1500万吨的一半以上，主要分布在辽河油田的高升油田、曙一区、欢17块、锦45块、齐40块、锦7块、冷43.37块、牛心坨、海外河及小洼油田。有的区块稠油粘度高达13×104mPa·s。
1、稠油之所以稠，主要由于油中胶质、沥青质含量高所致，原油中的胶质、沥青质含量越高、油的粘度就越大。
2、由于稠油粘度大，流动性差，有的在地层温度下根本无法流动，给开采带来许多困难：
3、由于油稠，所以抽油机的负荷很大，这不仅耗电量大，而且机械事故（如断抽油杆，断悬绳等）也随着增加，作业频繁；
4、由于油稠，有时连抽油杆也下不去，影响正常生产；
5、由于油稠，地面管线回压很高，增加了原油外输困难；
6、由于有的油特稠，在地层条件下无法流动，不采取措施根本无法生产。
为了开采稠油，国内外石油科技工作者做了大量的科学研究。三十年代美国已开始试验。美国、加拿大、委内瑞拉、西德、荷兰、法国、印度尼西亚、土耳其等国广泛采取注蒸气加热油层，开采稠油的技术，我国从“六、五”期间开始研究采取注蒸汽（蒸汽吞吐、蒸汽驱）开采稠油，取得很好的效果，但是这一技术需要耗费大量资金和能源。每年用与烧锅炉产生过热蒸汽要烧掉大量原油（或煤）。辽河油田每年需要烧掉总产量10%左右的原油用于制造蒸汽。
三、稠油分散降粘剂用于开采稠油的机理
用稠油分散降粘剂开采稠油，这一方法是将稠油分散降粘剂水溶液注到井下，在适当的温度和搅拌条件下，使稠油以微小的油珠分散在活性水中形成水包油型O/W乳状液，油珠被活性水膜包围，其外相是水，使稠油分子间的摩擦变为水的摩擦，使粘度大幅度下降、从而使高粘度的稠油变为低粘度的水包油型乳化液采出。
四、稠油分散降粘剂的性质及影响因素
1、水包油型乳状液的粘度只与水的粘度有关，而与油的粘度无关，这是由于水是处在连续相状态，而油是处在分散相状态。
2、水包油型乳状液的粘度随油在乳状液中所占的本积分数增加而指数也增加，即乳状液粘度受油在乳状液中所占的体积分数的影响很大。可见，要使稠油乳化后能够降粘，必要条件是要求它乳化后能形成水包油型乳状液，而充分条件是要求油在乳状液中所占的体积分数（或油对水的体积比）不能太大，否则，即使形成水包油型乳状液，它的粘度也会很高。稠油对水的体积比一般是70：30—80：20。在实际生产中，不可能完全形成理想的乳状液，原油多呈较大颗粒分散在活性水中，形成一种水包油型粗分散体系，也可以大大降低流动阻力。另一方面，在油管壁和抽油杆壁上，形成一层活性水膜，使稠油与管壁、抽油杆的摩擦变成与水膜的摩擦，减小了摩擦阻力。大面积掺活性水降粘生产的降粘机理主要属于润湿减阻。
3、水包油乳状液的粘度与温度有关，乳状液的粘度随温度升高而下降。
五、稠油分散降粘剂的配制及注入工艺
一）、配方：
1、自用：少量用稠油分散降粘乳化剂和浓缩高泡精兑水就可以用了。
2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+速溶耐酸碱透明增稠粉+拉丝粉=稠油分散降粘剂
3、无稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+拉丝粉=稠油分散降粘剂
二）、比例
1、稠油分散降粘乳化剂1—10%，视稠油的情况而定，特稠油加入量要高些。
2、浓缩高泡精1—2%
3、拉丝粉：每一百公斤产品加100—200克。
4、防腐剂适量。自用的话可以不加防腐剂，随配随用。
5、速溶耐酸碱透明增稠粉用0.6—1%，视需要的稠度高低而定。
三）、生产流程
将稠油分散降粘乳化剂、浓缩高泡精、拉丝粉、防腐剂加入水中搅拌溶解，一小时后在搅拌均匀就行了。需要有稠度的后加入速溶耐酸碱透明增稠粉搅拌就行了。
四）、注入工艺
在一定温度下（0—90℃）把稠油分散降粘剂注入井下，通过机械搅拌形成低粘度的水包油型乳状液。同时能够在油层温度下玻璃清洗解除岩石表面的油膜增加储层的渗透率，使稠油顺利开采出地面和集输，使乳化降粘技术向油层降粘、解堵等多层次技术转化。
六、防腐剂运用指导
1、保质期影响因素：防腐剂是起保质作用,就是让产品不变质,变质的原因很多,水质干净程度、加工设备的细菌感染、天热加快细菌繁殖、包装上残留细菌，等等这些都是影响保质期的原因。
2、防腐剂用量：防腐剂的品种很多，视含量高低、品质效果来确定发多少来达到保质效果，放多了成本增大，放少了保质期短。应根据自己的保质期长短要求来定防腐剂的用量，以凯松防腐原液（10%含量）为例，在二个月内的参考比例为：夏天100斤水放20克，春秋季放10克，冬天放5克。如需求长期保质要自己结合各种因素自定比例，没有统一标准。
3、建议在生产车间装一个紫光灯来灭菌。
③ 电机轴承加什么油
对于一些功率较小的电机：功率小于20～，其在出厂之前已经由厂家在电机轴承里加满了润滑脂，主要是一些黏度比较高的如黄油等，所以在以后的使用过程中使用者不需要再加注润滑脂。这样的做法主要是依据设计人员在设计的时候已经计算好轴承的使用寿命大于其他部件的使用寿命，因此不需要再对其进行加油润滑。所以在这里我们关注的主要对象是一些大功率的电机和一些在条件恶劣下工作的电机。
使用不同的轴承其润滑方法也不相同。实际生产中大功率高速重载的滑动轴承较多的采用油泵输油循环润滑，主要分为液体摩擦式润滑和非液体接触式润滑，而液体摩擦式润滑对滑动轴承的精度要求非常高，并且要在一定的条件下才能达到这种效果，尽管其摩擦阻力系数只有0.001～0.003，但是它的价格非常昂贵，所以在大多数的情况下都采用的是非液体接触润滑，起摩擦系数在0.1～0.3之间。
注意事项：
1、电机加油有注油孔的用油嘴直接加;没有的就要打开端盖加。
2、要根据电机轴承大小(以有加油孔为例),可以估计(大概,不需要太精确),一般要看到老化的(发黑)油脂出来,颜色变淡色(油脂色)就行了。电机加润滑脂要在电机运行加,这样更容易把坏的油脂(和杂质)甩出来,并且加的均匀!
3、拆开加油(有密封圈的)一般2/3左右，现在电机轴承保养已经有很多免维护型的轴承(主要根据轴承的价值和保养时间.人工对比)了，电机有价值一般都配注油孔的!不配的一般电机功率.体积不大---只要保护功能到位(热保护)都是几年换一次轴承!---当然电机厂家很重要(正规的4--5年),次的1年左右(刚过售后期)质量不行,加什么油都没用!
④ 面包车后桥更换一支轴承大概需要多少钱包括轴承．垫子和胶以及油和工时费
你好，更换轴承包含轴承本身零件成本加上换件工时费，零件成本约100元左右，工时费约200-300之间，不同的店收费价格可能不一样，具体需要去当地修车店咨询。
⑤ 150踏板摩托车换后轴承,油封,齿轮油共好多钱
齿轮油一瓶10－20元，轴承每只有20元足够了，油封每只也不超过20元，但踏板车的齿轮箱内有多个轴承和几个油封，还要看具体是哪个件，才能确定价格，而且更换齿轮箱的轴承和油封比较麻烦，手工费也要贵一些。
⑥ 轴承润滑用多少号机油好
回答:
具体用多少号(粘度)的润滑油,根据上面举出的条件还不能够判断出来.
虽然有了一个使用温度(冷却后40度),但仍然缺少需要判断的二个条件:
1、此台机器调心滚子轴承的转速。
2、此台机器调心滚子轴承的直径（外径和内径）。
需要此二个条件才能最终确定和判断准确的油品粘度，达到最佳的润滑和冷却效果。
另外，在滚子轴承使用液体状润滑油作润滑的时候，可以选用专业的轴承润滑油，市场上有专门针对各类轴承润滑而设计的轴承油。
为什么之前使用40#机油冷却效果不好，原因是40#机油比较稠，在油泵循环的时候，流动效果较差，可以想象流动效果差的油品，散热效果肯定不佳。
而后面选用了20#液压油，冷却效果比以前好了，那是因为20#液压油比较稀，在油泵循环的时候加快了流动性，达到了散热的效果。所以感觉在冷却效果方面加强了。
但是否20#液压油就是最佳的轴承润滑状态下使用的润滑剂，楼主需要给予上面讲的缺少的二个条件，本人才能给予此轴承润滑的最佳粘度。
备注：1、（40号或20号对机油的叫法不是正规的一个叫法，工业润滑油的角度讲，40#
是相当于ISO等级VG150左右的一个粘度，20#是相当于ISO等级VG68左右的一个粘度。油品VG的数值越大，可以代表油品流动性越慢，通俗来讲是比较稠密。数值越小，则相反。
初步鉴定完毕。给予二个判断条件后再给予最终鉴定。