中国轴承为什么那么高

① 为什么国内轴承和国外差距大·

其实国内轴承有一些可以替代国外的，尤其是小型球轴承，比如人本的球轴承在大面积的替代NSK，重型装备上使用的轴承一般还是进口的，如果货期来不及还是选用国内大厂的，不说机械性能能达到进口的多少，至少还是有谱的。

② 轴承是什么东西啊中国制造的轴承为什么那么难达标啊轴承使用什么东西制造的啊

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件
中国制造的轴承，在生产厂家出厂做质量检测的时候把关不严，技术不精密，原材料中掺杂杂质等想到或想不到的原因造成成品难达标
轴承的原材料主要是轴承钢GCr15、碳钢两种

③ 中国的轴承制造质量与世界先进水平相比差在哪

给您普及点知识
在中国，轿车里面的变速箱轴承即使是德国进口的，里面都有美国TImken ，日本NTN，国产轴承
今年2014宝马机械展，客户给我说，他们使用国产轴承代替汽车里面德国进口轴承，导致变速箱出现很大质量问题，而他们的设备又是进口的，因为质量问题不敢使用进口轴承。
目前中国自己生产的猫腻仍然很大，采购腐败，生产工艺粗放，管理不规范仍然是主要问题，如果你要说如果凭机械设备，我和负责人的告诉你，中国生产的轴承普遍比得过生产轴承薄，中国人办事情不按规则办事，中国人人心太散，一心只看重钱，根本不关心产品质量。

④ 国产轴承和进口轴承之间的差别具体有哪些

1、轴承的精度

国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与德国进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。

2、在振动、噪声与异音方面

日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。

3、在寿命与可靠性方面

以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。

(4)中国轴承为什么那么高扩展阅读：

当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。

第一，行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。

第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。

当前设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

⑤ 中国的轴承制作工艺是世界顶尖吗为何高端轴承用钢几乎全部依赖进口

因为我们不能制造高端轴承钢，所以只能依靠进口。不久前，用于轴承钢进口的资金近一亿元。“ PPM”是炼钢中氧气含量的单位，表示百万分之一或百万分之几。中国科学院金属研究所的一位专家告诉《科学技术日报》记者，一般来讲，在钢铁工业中，8 PPM钢是优质钢。 5 PPM钢是顶级钢，这正是高端轴承所需要的。高端轴承钢的研发，制造和销售基本上由美国的世界轴承巨头铁姆肯公司和瑞典的SKF垄断。

从那时起，该团队开发了商业稀土合金的提纯制备技术和钢中稀土的特殊添加技术，从而突破了钢中稀土工业应用的技术瓶颈，实现了光洁工艺。在钢中添加稀土的方法。性能稳定。最近，有关国家部委正在制定相关政策，以促进高端轴承钢的本地化。可以说，为解决高端轴承钢的“卡脖子”问题，我们又向前迈出了一步。

⑥ 想做轴承，谁现在能给我简单分析下现在轴承市场环境如何

标题：中国轴承产业概况：是轴承生产大国但不是强国

我国是全球第四大轴承市场，也是主要的轴承生产国，世界八大跨国轴承公司都已在我国合资或独资设厂。国内轴承行业竞争日趋激烈并走向国际化成为我国轴承市场竞争的主要特点。
由于技术原因，一直以来，国内企业占据着国内市场的中低端轴承的市场，而外商轴承占据着国内高端的轴承市场。近年来，在保持这种基本格局的情况下，市场也在发生着一系列的变化。跨国轴承生产商在抢占和巩固我国轴承中高端市场竞争优势的同时，也注意到中低端轴承的巨大市场容量，并展开了强烈的攻势。面对跨国轴承生产商咄咄逼人的态势，我国自主品牌轴承生产企业不甘于退守中低端市场，不再单独追求生产能力的提高，而是加紧在技术学习、技术创新和转变行业经济增长方式上下功夫，力图在高端市场上也有所作为。跨国轴承公司对我国骨干轴承生产企业进行的一系列收购行为，以及国内企业之间的兼并重组的调整，使国内轴承市场的组织结构和竞争格局变得相对复杂。
从国内市场表现来看，最近几年，原有众多国有轴承生产企业在调整中继续发展，民营企业异军突起，外资企业抢滩进入。哈轴、瓦房店轴承、洛轴等国有企业取得了长足发展，继续成为轴承工业的脊梁，依然占据着大部分国家重点主机配套市场。集中在江浙地区的众多民营和私营企业如天马集团、人本集团等得益于自身的灵活经营机制，市场公平竞争环境以及国家改革开放政策和地处沿海的有利条件，异军突起，企业规模迅速扩大，占据了大部分通用轴承产品市场，其中一些优势企业正努力向高端产品市场进军。同时，世界各大轴承公司相继进入中国，组建合资或独资企业，形成了中国轴承工业的国有、民营、外资三足鼎立之势。目前，我国轴承市场在保持国有、民营、外资企业鼎足而立的市场格局稳固的基础上，持续动态变化。民营企业的优势更加显现，国有企业的比重逐年降低，内部调整加快；外资未来竞争强势更加明显，多种所有制企业共同发展的局面已形成。
统计数据显示，国内轴承行业生产规模近年来迅速扩大，2008 年该行业完成工业总产值1066.66 亿元，同比增长 24.75%；行业规模以上企业数 1719家，行业内前十家企业的市场占有率为 20%左右，前五十家企业的市场占有率约为 47% 。
总的来看，中国轴承行业的集中度不高，产能分散，目前还停留在产能扩张上面，还没有进入到品牌扩张的阶段。由于行业技术进步相对较慢，研发和创新能力低，造成国内市场竞争激烈，低水平、同质竞争严重。但新近趋势显示，行业联合兼并、资产重组有加速之势，随着行业整合的展开特别是在当前国际金融危机的背景下，市场份额已开始逐渐向少数优势企业集中，轴承行业的生产集中度有逐渐提高的趋势。各大企业也加大了技术研发，产业技术的发展必将影响到行业的发展和竞争格局。因此，行业中只有研发实力雄厚、自主创新能力强的企业才能在竞争中脱颖而出，进而具备国际化竞争优势。否则，在外资企业和民营企业的强大竞争压力下，其未来成长前景不容乐观。
（文章来源：http://blog.mrobay.com/archives/2338）

⑦ 中国至今仍未攻克的尖端装备：高端轴承，德日用十倍价卖给我们，未来呢

几十年后，中国制造面临着高端轴承的研制，依旧有着必胜的信念。从一穷二白到实现巨变，中国制造在不断探索中前进，我们已经攻克了无数的技术难关，如今面对尖端设备高端轴承，我们依旧有着充足的信心。在无数的技术人员、工人的努力之下，高端轴承自主化的目标指日可待。

中国必胜，中国制造必胜。

⑧ 进口轴承的使用寿命和国产轴承的使用寿命到底相差多大

你好，
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国产轴承与进口轴承的差距到底有多大？

近几年我国轴承发展不断进步，慢慢形成产业化，目前世界轴承市场我国大约
百分之十左右，销量占据世界第三。但是与世界轴承工业强国相比，我国轴承

还存在一定差距。主要表现就是高技术、高精度、高附加值的产品比例低，产
品的稳定性需要进一步提高与改进。今天就让我们一块来看一下国产轴承和进
口轴承之间的差别！

1
、轴承的精度：国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的
接近。但是与
SKF
进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和
应用
“
不可重复跳动
”
这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空
白。

2
、在振动、噪声与异音方面，日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承
的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差
10dB
以上。

3
、在寿命与可靠性方面，以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为
计算寿命的
8
倍以上（最高可达
30
倍以上），可靠性为
98%
以上（或追求与
主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的
3
至
5
倍，可靠性为
96%
左右。

4
、在高速性能方面，国外名牌产品的
DmN
值达
4
乘
106
毫米
r/min
，而
中国轴承仅为
2
乘
106
毫米
r/min
。

国产轴承虽然和进口轴承有着很多的差距，但是经过中国人民的不断肯定有
开发出更多的优质轴承产品，会有很多优秀的轴承企业诞生

⑨ 德国轴承和国产轴承真的差这么多吗

这么说吧，我国轴承工业与德国FAG轴承确实存在一定差距，但并没有网上传的视频什么的那么夸张。（况且世界最好的轴承也不是德国生产，是瑞典SKF轴承）
但是网上总有一个视频对比德国与中国轴承的差别，事实上，他是拿德国的高端货与中国的低端货做的比较，其实是很不公平的。
工业界需要知道一个道理：“抛开价格谈性能就是耍流氓”
你不能拿进口1万元的精密轴承和国产10块钱的普通品比较。
就网络上流传的对比视频，那种精度的轴承，我国的洛轴、瓦轴、人本等企业均有能力生产。
我国轴承工业虽然存在差距，但也并非不可弥补的差距。
例如，航空是工业的皇冠，航空发动机是皇冠上的明珠。轴承作为航空发动机上的关键零件之一，目前国产发动机上的轴承基本实现了全国产（感谢洛阳LYC轴承与哈尔滨轴承为国防航空工业做出的贡献）。不仅全面国产，并且洛轴哈轴的航空发动机轴承超过了某些原来领先于我们的国家，如俄罗斯、英国等国家。
相信国产轴承必将向着世界先进不断努力。但是，作为工业基础，中国的轴承工业长期处于投入不足的尴尬境地，没有足够的投入，就没有大幅发展的可能；没有大幅发展的可能，就没法将价格提高；也就无法加大投入。
希望国家能对轴承行业有所帮助，强化中国工业之基。