电机带动轴承转动如何实现空转

A. 一般电机轴的径向跳动多少为完好求答案

按照国家通用电机Y系列，Y2系列标准要求，轴伸园跳动按轴伸直径区分，直径在：19-30，跳动0.04mm;大于30-50跳动0.05;大于50-80,跳动0.06;大于80-95,跳动80-95.注意测量点要求在轴伸的中间.范围以外的轴伸跳动可以类比,也可以查各自的电机标准。

安装

电机轴承安装的好坏与否，将直接影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。

清洗轴承及相关零件，（对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前则无需清洗。）检查相关零件的尺寸及精加工情况。

安装方法

轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

a. 压入配合

轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。

轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。

如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

b.加热配合

通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃。

然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

以上内容参考：网络-电机轴承

B. 空气轴承的工作原理

轴承作为一种机械设备的零件是大家都不陌生的，在机械设备的运行中，轴承起到了很多关键性的作用。比如说塑料轴承、钢质轴承、陶瓷轴承，甚至于磁力轴承，这些轴承都是大家能够亲眼看到，能触摸到的有实物的轴承。但是还有一种轴承就鲜为人知了，那就是空气轴承，而这种不可思议的轴承就这么在生产中诞生了！在1854年，法国人G.A伊恩当时提出用气体做润滑剂的想法，终于在1896年，第一个空气轴承问世了。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、陌贝网为您提供更多轴承知识，仪器及放射性装置中，但其负荷能力比油低。
空气轴承，顾名思义，运用气体做润滑剂的轴承*常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、氩、氢、氦或二氧化碳等。在气体压缩机、膨胀机和循环器中，常以工作介质作为润滑剂。空气轴承材料的选用上，主要有工具钢、青铜、钨钴钼合金、粉末冶金多孔材料、陶瓷和工程塑料等。空气轴承的结构：由轴承内圈和外圈，外圈上有空气的进出口孔，内圈上有喷嘴。 空气轴承是指借助于轴承滑动副表面之间形成的压力空气膜将负荷支承起来的轴承，工作时滑动副表面之间完全由气膜分开。空气轴承属于滑动轴承中之流体滑动轴承，工作时为流体润滑，其润滑介质为空气。根据压力空气膜形成机理，空气轴承主要分为两类：空气动压轴承和空气静压轴承。空气动压轴承的压力空气膜是通过滑动副的相互运动将空气带入滑动副表面之间收敛性的区域而形成的，气膜大致为楔形，见图1。由于空气动压轴承不需要外部气源，因此也称为“自作用轴承”。
空气轴承是以高压气体将轴颈悬浮在轴承圈当中，用空气作为润滑剂的滑动轴承，完全消除了固体之间的摩擦及由此引起的发热。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放射性装置中，但其负荷能力比油低。普通钢制的滚动轴承在极高的转逮下，其滚动体(滚珠或滚柱)作用在外圈滚道上的离心力太大，无法承受。因此，以陶瓷滚动体取代钢制滚动体，前者的质量较轻，离心力因此减小。同时，减小滚动体的直径，以降低其离心力。对于超高速切削机床来说，比较理想的主轴承是空气轴承和磁力轴承。
空气轴承应用在高速、低摩擦、高温、低温及有辐射性的场合，显示了独具的优越性。如在高速磨头、高速离心分离器、陀螺仪表、原子反应堆冷却用压缩机、高速鼓风机、电子计算机记忆装置等技术上，由于采用了空气轴承，突破了使用滚动轴承或油膜轴承所不能解决的困难。

C. 轴承怎么跟电动机相连，才能让轴承的内圈旋转呢

在轴承内圈上固定与传动皮带配合的齿轮或者带槽，然后再电动机上固定配套的装置，然后装上皮带或者铰链，就ok啦