轴承转外圈发热怎么处理

Ⅰ 离心泵轴承发热处理方法有哪些

离心泵

离心泵轴承发热基本原因如下：

1、水泵组安装时，联轴器对正不到位。这样使得水泵轴与电机轴产生偏心，水泵支撑轴承就要承受额外的扭力，运转时就会发热，此时噪音会比较明显。需要停机检查，及时调整联轴器的中心对正。

2、水泵组处于过载情况下，轴承发热也会超标。

3、轴承密封函内润滑脂变质、流失，轴承处于没有润滑状态，产生过热现象。

4、水润滑时，水流量太小，轴承也会发热。

在设备巡检时发现离心泵轴承过热现象，都必须及时检修处理，防止电机烧毁，发生事故。

以上是多年工作的经验，供参考。

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Ⅱ 电机轴承发热的应急处理方法

解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。这样转动就不灵活，运行中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。

Ⅲ 主轴轴承发烫是什么原因

1、装配轴承不合理原因分析：装配轴承时偏斜，导致轴承内外圈边沿不在同一平面上，端盖合不平，造成轴承发热解决方法：平稳装配，保证轴承装配精度
2、缺油和加油过多原因分析：轴承长期运转，内部的润滑油逐渐减少，以至润滑油不够，增加摩擦。轴承缺油时“擦擦”声和轻微的“骨碌”声，引起的发热现象，如发现得早，加油后即可改善，如缺油时间较长，轴承可能损坏。加入新油时，油脂加至轴承三分之二为好。润滑油过多，使轴承室温度高，润滑油受热膨胀而发热解决方法：注油量要合理，经常检查，以防止缺油或加油过多，并检查油的质量，切忌有硬的杂质
3、皮带过紧或联轴器装置不平原因分析：皮带过紧和联轴器装置不平，这两种原因都是增加轴承的负荷而发热。如果空转时轴承不发热，带负荷时温度增加很多必须调整皮带和校联轴器。因为在正常的情况下空转时不发热的轴承带负荷转动时也不会发热。另外装置不平衡、没有校准、转动时振动、振动剧烈时轴承也会发热。解决方法：调整装置中的皮带松紧度或调整联轴器水平，消除机器运转中产生震动的因素
4、轴承损坏或使用时间过久原因分析：轴承损坏会使用时间过久均会导致轴承发热解决方法：更换轴承
5、轴承位磨损解决方法：传统的补焊机加工方法易造成材质损伤，导致部件变形或断裂，具有较大的局限性；刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协，不仅修复周期长、费用高，而且因修补的材料还是金属材料，不能从根本上解决造成磨损的原因（金属抗冲击能力及退让性较差）；更有许多部件只能采取报废更换，大大增加了生产成本和库存备件，使企业良好的资源优势遭到闲置和浪费。
此外，如果轴承预紧力过大引起的发热，先分别检查测量前后轴承与轴承间隙调整垫之间的间隙，要求在无锁紧螺母的外力下，轴承与轴承间隙调整垫之间的间隙在0.08mm-0.10mm之间，然后重新锁紧螺母，消除轴承间隙即可。

Ⅳ 轴承发热的原因是什么

滚动轴承发热的原因及其排除方法：

1、轴承精度低

选用规定精度等级的轴承。

2、主轴弯曲或箱体孔不同心

修复主轴或箱体。

3、润滑不良

润滑对轴承的使用寿命和摩擦、磨损、振动等有重要影响，良好的润滑是保证轴承正常运转的必要条件。据统计，40%左右的轴承损坏都和润滑不良有关。

4、安装不当

安装不当是轴承发热的另一重要原因。因为轴承安装的正确与否，对其寿命和主机精度有着直接影响，故安装时要求轴与轴承孔的中心线必须重合。

如果轴承安装不正，精度低，轴承存在挠度，转动时就会产生力矩，引起轴承发热或磨损。另外，轴承还会产生振动，噪声增大，也会使温升递增。

5、轴承内外壳跑圈

更换轴承及相关磨损部件。

6、轴向力太大

清洗、调正密封口环间隙要求0.2～0.3mm之间，更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值。

7、轴承损坏

更换轴承。

(4)轴承转外圈发热怎么处理扩展阅读

轴承日常检修要点

1、轴承质量

首先，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。

其次，检查轴承有无咬坏和磨损；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷，测量轴承游隙是否超标；检查轴套有无磨损、坑点、脱皮，若有以上情况应更换新轴承。

2、轴承的配合

轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。

蠕变一旦产生会磨损配合面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。

过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减小轴承内部游隙。

为选择适合用途的轴承，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。

3、轴承间隙的调整

轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。

但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。

Ⅳ 电机轴承发热的原因及处理方法

电动机轴承温度过高的根本原因及解决方法：
1、滚动轴承安装不正确，配合公差过紧或过松。滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还取决于匹配轴和孔的尺寸精度、几何公差和表面粗糙度，以及选择的匹配和正确的安装。在一般卧式电动机中，装配好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴配合过紧，或轴承外圈与端盖配合过紧，即当阳过盈量过大时，装配后轴承间隙过小，有时甚至接近于零。

这样，旋转不灵活，在运行过程中会产生热量。如果轴承内圈与轴配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。一般情况下，作为参考零件的轴承内圈内径公差带在标准中移动到零线以下。同一轴的公差带与轴承内圈的配合比公差带与一般参考孔的配合重要得多。

2、润滑脂的选用或使用维护不当，润滑脂质量差或变质，或混有灰尘和杂质，都会引起轴承发热。润滑脂过多或过少也会引起轴承发热，因为润滑脂过多会使轴承转动部分与润滑脂产生较大的摩擦，而润滑脂过少则会引起干摩擦和发热。因此，必须调整润滑脂量，使其约为轴承室空间容积的1/2-2/3。应清洗不合适或变质的润滑脂，并用合适且干净的润滑脂更换。

3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。大中型电动机一般在非轴伸端采用滚珠轴承。轴伸端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时能自由伸出。由于在小电机两端使用滚珠轴承，轴承外盖和轴承外圈应有适当的间隙，否则轴承可能由于轴向的热延伸过度而受热。出现这种现象时，应将前、后轴承盖移开，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使外轴承盖与轴承外圈之间形成足够的间隙。