闸阀精密铸造怎么卖

A. 陶瓷闸阀的价格、优缺点以及安装方法的介绍

陶瓷是一种有很特殊的性能的材料，在很多地方都是要用到陶瓷制作的材料的。陶瓷闸阀适用于使用频率不高的场合，而且陶瓷闸阀的作用不是用来节流或者是过滤的，陶瓷闸阀的主要的功能就是开关的功能。陶瓷闸阀在闭合的时候的密封状态非常的好，有时候在陶瓷闸阀的阀门的背面会出现漩涡。下面小编就来给大家介绍一下陶瓷闸阀的价格、优缺点以及安装施工的方法。

陶瓷闸阀是什么

闸阀是指启闭体(阀板)由阀杆带动阀座密封面作升降运动的阀门，可接通或截断流体的通道。当阀门部分开启时，在闸板背面产生涡流，易引起闸板的侵蚀和震动，也易损坏阀座密封面，修理困难。闸阀通常适用于不需要经常启闭，而且保持闸板全开或全闭的工况，不适用于作为调节或节流使用。陶瓷闸阀，其特征是用陶瓷密封面组件取代普通闸阀的堆焊硬质合金密封面。该组件由陶瓷密封面本体、锁紧器和密封填料组成。陶瓷密封面本体是用陶瓷材料制成的直角梯形截面的圆环，外侧为锥面。锁紧器呈环状，其内侧加工有一段与阀座及阀瓣相连接的螺纹，和一段与陶瓷密封面本体相配合的锥面。锁紧器将陶瓷密封面本体及填料压紧在阀座和阀瓣上。该阀耐磨损、耐腐蚀、耐高温、易维修、寿命长，适合电力、化工、国防、科研等领域使用。

陶瓷闸阀的价格

陶瓷闸阀的市场价格是220元到5600元。(价格来源网络，仅供参考。)

陶瓷闸阀的特点

长期以来市场上使用的一般闸阀普遍存在着漏水或生锈现象，郑州鼎盛科技有限公司采用欧洲高科技橡胶及阀门制造技术所生产的弹性座封闸阀，克服了一般闸阀密封不良，生锈等缺陷，弹性座封闸阀利用弹性闸板产生微量弹性变形的补偿作用达到良好的密封效果，该阀具有开关轻巧、密封可靠、弹性记忆佳及使用寿命等显著优点。可广泛用于自来水、污水、建筑、石油、化工、食品、医药、轻纺、电力、船舶、冶金、能源系统等体管线上作为调节和截流装置使用。有以下几个特点：

重量轻：本体采用高级球墨铸铁制成，重量较传统闸阀重量减轻约20%~30%，安装维修方便。

平底式闸座：传统的闸阀往往在通水洗管后即因外物诸如石头，木块、水泥、铁屑、杂物等淤积于阀底凹槽内，容易造成无法关闭紧密而形成漏水现象，弹性座封闸阀底部采用与水管机同的平底设计，不易造成杂物淤积，使流体畅通无阻。

整体包胶：闸板采用高品质的橡胶进行整体内、外包胶，欧洲一流的橡胶硫化技术使得硫化后的闸板能够保证精确的几何尺寸，且橡胶与球墨铸闸板接着牢靠，不易脱落及弹性记忆佳。

精铸阀体：阀体采用精密铸造，精确的几何尺寸使得阀体内部无需任何精加工即可保证阀门的密封性。

陶瓷闸阀的优缺点

优点

①流体阻力小。

②开闭所需外力较小。

③介质的流向不受限制。

④全开时，密封面受工作介质的冲蚀比截止阀小。

⑤体形比较简单，铸造工艺性较好。

缺点

①外形尺寸和开启高度都较大。安装所需空间较大。

②开闭过程中，密封面间有相对摩擦，容易引起擦伤现象。

③闸阀一般都有两个密封面，给加工、研磨和维修增加一些困难。

陶瓷闸阀的安装施工办法

1、按设计安装标高，在出水口墙面上标出出水口竖直中心线及闸阀底部标高线，偏差不大于±10mm，同时检查闸体起吊孔中心与启闭机预留支座孔是否对中;

2、将闸阀吊装到位，并立稳靠实;

3、将闸阀吊起贴墙就位，调整闸体的水平度和垂直度(门框底槽、侧槽的水平度、垂直度不大于1/1000)，闸阀框与预埋钢板可靠连接，二次浇注采取有效封闭措施保证闸阀框与构筑物之间不渗漏。

4、安装闸阀推力螺杆及启闭机座，安装水平度与垂直度符合设计要求，启闭机中心与闸阀板螺杆孔中心应位于同一垂线，其垂直度偏差不大于1/1000，且全程内偏差小于2mm，连接闸阀推力螺杆，以闸板推力螺杆板闸端为基准，将闸阀推力螺杆调垂直后固定启闭机座，启闭机座用垫铁垫实。然后进行闸阀和启闭机的二次混凝土浇筑。

5、检验：

①闸阀安装后，检查安装精度符合安装要求各紧固件连接牢固;对启闭机内的油脂进行检查和加注;

②在无水的条件下进行闸阀的启闭试验，达到操作灵活，动作到位，螺杆旋合平稳，门板无卡位、突跳、异响现象;

③在设计水位下，闸阀启闭自如，无突跳现象，限位装置应灵敏、准确、可靠;

④协助供货商按有关规定进行现场泄露实验，在最大设计水位条件下，闸阀的泄露量符合规定。

上文中小编不仅仅给大家介绍了一下陶瓷闸阀的价格是多少，陶瓷闸阀的优缺点有哪些以及陶瓷闸阀要怎么样来安装，还给大家介绍了一下陶瓷闸阀有哪些特点。知道了陶瓷闸阀有哪些特点，大家就可以将陶瓷闸阀使用的得心应手了，毕竟要将陶瓷闸阀的优缺点以及特点都了解完之后，才能知道陶瓷闸阀最适合在什么样的情况下使用，以及怎么样才能让陶瓷闸阀的使用效果最好。

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B. 阀门的加工工艺

阀门的加工工艺中阀体的铸造是阀门制造过程的重要环节，阀门铸件质量的好坏就决定了阀门质量的好坏。下面介绍阀门行业常用的几种铸造工艺方法：

砂型铸造：

阀门行业常用的砂型铸造，按粘结剂的不同还可分为：湿型砂、干型砂、水玻璃砂和呋喃树脂自硬砂等。

（1） 湿型砂是以膨润土为粘结剂的造型工艺方法。

它的特点是：造好的砂型不需要烘干，不需要经过硬化处理，砂型有一定的湿态强度，砂芯、型壳的退让性较好，便于铸件的清理落砂。造型生产效率高，生产周期短，材料成本低，便于组织流水线生产。

它的缺点是：铸件易产生气孔、夹砂、粘砂等缺陷，铸件的质量尤其是内在质量不够理想。

（2）干型砂是以粘土为粘结剂的造型工艺方法，稍加膨润土可以提高其湿强度。

它的特点是：砂型需要烘干，有良好的透气性，不易产生冲砂、粘砂、气孔等缺陷，铸件的内在质量较好。

它的缺点是：需要砂型烘干设备，生产的周期较长。

（3）水玻璃砂是以水玻璃为粘结剂的造型工艺方法，它的特点是：水玻璃遇CO2后有自动硬化的功能，可有气硬化法造型和造芯的各种优点，但存在型壳溃散性差，铸件清砂困难以及旧砂再生、回用率低的缺点。

精密铸造：

近年来，阀门厂家越来越注重铸件的外观质量和尺寸精度。因为良好的外观是市场的基本要求，也是作为机加工头道工序的定位基准。

阀门行业常用的精密铸造是溶模铸造，现简要介绍如下：

（1）溶模铸造的两种工艺方法：

①采用低温蜡基模料（硬脂酸+石蜡）、低压注蜡、水玻璃型壳、热水脱蜡、大气熔炼浇注工艺，主要用于质量要求一般的碳素钢和低合金钢铸件，铸件尺寸精度可达国家标准CT7～9级。

②采用中温树脂基模料、高压注蜡、硅溶胶模壳、蒸汽脱蜡、快速大气或真空熔炼浇注工艺，铸件尺寸精度可达CT4～6级的精密铸件。

C. 消防阀门（闸阀）与普通闸阀的区别，另外采购消防阀门需要厂家提供什么资质

消防阀门是工业、建筑管路上控制的一种重要附件。消防阀门由阀体、启闭机构、阀盖三大部分组成。生产厂商需持有消防阀门生产许可证、特种阀门制造许可证。
常用的消防阀门有闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀、柱塞阀、球阀、蝶阀、止回阀、遥控浮球阀、电磁阀,减压阀 、过滤器、湿式报 警阀等。

【闸阀】

闸阀（gate valve）是一个启闭件闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，闸板随阀杆一起作直线运动的，不适门参数而异 , 通常为 5°, 介质温度不高时为 2°52‘。改善其工艺性 , 弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差 , 这种闸板叫做弹性闸板。
【消防闸阀】
消防闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关 ,不能作调节和节流。闸板有两个密封面 , 最常用的模式闸板阀的两个密封面形成楔形、楔形角随阀门参数而异 , 通常为 50, 介质温度不高时为 2°52' 。楔式闸阀的闸板可以做成一个整 体，叫做刚性闸板；也可以做成能产生微量变形的闸板 , 以改善其工艺性 , 弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差 , 这种闸板叫做弹性闸板。
消防闸阀的种类 ,按密封面配置可分为楔式闸板式闸阀和平行闸板式闸阀 , 楔式闸板式闸阀又可分为:单闸极式、双闸板式和弹性闸板式；平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。

【消防闸阀的特点】
1.重量轻：本体采用高级球黑铸铁制成，重量较传统闸阀重量减轻约20%~30%，安装维修方便。
2.平底式闸座：传统的闸阀往往在通水洗管后即因外物诸如石头，木块、水泥、铁屑、杂物等淤积于阀底凹槽内，容易造成无法关闭紧密而形成漏水现象，弹性座封闸阀底部采用与水管机同的平底设计，不易造成杂物淤积，使流体畅通无阻。
3.整体包胶：闸板采用高品质的橡胶进行整体内、外包胶，欧洲一流的橡胶硫化技术使得硫化后的闸板能够保证精确的几何尺寸，且橡胶与球墨铸闸板接着牢靠，不易脱落及弹性记忆佳。
4.精铸阀体：阀体采用精密铸造，精确的几何尺寸使得阀体内部无需任何精加工即可保证阀门的密封性。

D. 不锈钢阀门生产厂家盘点

不锈钢阀门是一种液体运输系统使用的一种控制部件，这种部件可以用来对液体运输进行控制，可以控制液体的流动速度压力，和流量。不锈钢阀门是一种采用不锈钢制作出来的阀门，这种阀门属于控制部件，是一种常用于液体运输系统的设备。不锈钢阀门是目前最抗氧化的阀门之一，可以用来改变介质的流动方向和改变介质的流动速度，也具有一定的截止的作用。不锈钢阀门的厂家也很多，下面小编为大家介绍一下不锈钢阀门厂家。

不锈钢阀门生产厂家

浙江阿迪玛阀碧丛信门有限公司

是由俄罗斯ZNAMYATRUDA阀门公司在温投资注册的外商独资企业，公司座落于中国泵阀之乡—温州瓯北，是集研发、生产、销售、服务于一体的阀门专业企业。公司注册资郑氏金468万美元，占地面积28000平方米，建筑面积35000平方米，现有员工100多人，其中中高级职称人员18人。公司的主导产品包括不锈钢闸阀、不锈钢球阀、不锈钢截止阀、不锈钢止回阀等各各类不锈钢阀门及其它特殊阀门共有30多个系列、几千种型号规格。阀门主体材料有碳钢、合金钢、不锈钢、钛材、蒙乃尔、20号合金等，公司建立CAD阀门设计中心及三维立体模拟制造试验设计系统，保证了新产品开发的质量和速度。

永嘉县嘉隆阀门有限公司

位于中国泵阀之乡，有着温州“小浦东”之美称。是集开发、生产、销售于一体的不锈钢阀门专业生产厂家，已全面采用计算机辅助设计和管理，拥有精良及完善的测试设备。

主要生产不锈钢球阀、截止阀、闸阀、止回阀系列、氧气阀、保温阀及其它不锈钢产品。公称通径DN1-DN600，公称压力PN10-PN100，阀体材料ZG1Cr18Ni9Ti、304、306、304L316L等。主要连接形式有法兰式、螺纹式，有手动、电动、气动等驱动方式。适用温度：-196℃-450℃，适用介质：酸、碱、盐、水、蒸气、海水、煤气，主要应用于油田冶金造纸、医药、市政工程等行业。

烟台瑞峰金属制品有限公司

创办于2003年，坐落于美丽的海滨城市山东烟台。

公司主要从事不锈钢阀门、不锈钢法兰球阀、不锈钢PPR阀门悔轮、不锈钢管件和精密铸造件的研发、生产及销售。

产品主要有各种手动、电动、气动装置的不锈钢、碳钢一片式、两片式、三片式球阀、截止阀、止回阀、过滤器、不锈钢管件、快速接头等。连接方式有内螺纹连接、外螺纹连接、焊接、法兰连接等。符合GB、ANSI、JIS、DIN、BS等先进标准。

以上就是不锈钢阀门厂家推荐。安装不锈钢阀门的时候，需要根据不同类型去安装，需要注意的事情也是比较多的，因为不锈钢阀门可以分为很多种，大致可以分为截止阀，减压阀，节流阀和止回阀等等。这些阀门的主要作用都是为了改变液体的流动速度和流动方向的，如果我们安装的时候装反了是非常严重的。阀门在安装之前，就一定要先了解一下阀门的结构和液体流动的方向，绝对不可以安装反。

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E. 中国铸造产品的在国际上的竞争力怎么样，，，最好有数据比较。。急！！！！

1. 中国铸造业现状
中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6 000美元。昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件
轿车气缸体铸件能力。山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
2. 国外铸造业现状
近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。巴西铸件产量增长最快，达到25.8%。增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。而发达国家的铸件增长率普遍较低。美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。2004年美国铸件总产量为1231万t，其中灰铁件占35%、球铁件占33%、铸钢件占8.4%、铝合金件占16%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。2003年进口铸件占总需求的1 5%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。2004年日本铸件总产量为639万t，其中灰铁件占42%、球铁件占30%、铸钢件占4%、铝合金件占21%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。日本铸造界在技术创新方面作了大量工作，开发了球型低膨胀铸造砂、高减振铸铁材料、中硅耐热球铁等材料。其真空压铸的铸件能焊接和热处理，半固态铸造生产用于汽车铝轮毂，提高了强度和伸长率。镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造，其性能提高，成本降低。
3. 汽车铸造技术的发展方向
汽车技术正向轻量化、数值化、环保化方面发展。据有关资料报道，汽车自重每减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%左右。铸件轻量化主要有两个途径。一是采用铝、镁等非铁合金铸件，美国2003年统计有2/3的铝铸件用于汽车上，每车达到107 kg。二是减小铸件壁厚、设计多零件组合铸件，生产薄壁高强度复合铸件，并减少加工余量，生产近终形铸件。随着汽车技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，要求采用快速制模技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术。而清洁生产、废物再生是铸造业的发展趋势，降低能耗是其持续发展的主题。我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路，因为国家和社会要求严厉管控汽车铸造业的能源消耗大户和污染大户，以利改善铸造业热、脏、累的劳动密集型行业员工的劳动环境。
4. 汽车铸造技术发展趋势
国内外汽车铸造技术发展趋势很多，现仅简介一些在汽车行业大量流水线生产中的铸件技术及发展趋势。
4.1 砂型铸造成形技术
潮模造型经过手工紧实一震击+压实紧实→高压+微震紧实→气冲紧实→静压紧实几个发展阶段。静压造型技术的实质是“气中预紧实+压实”，其有以下优点：铸型轮廓清晰，表面硬度高且均匀，拔模斜度小，型板利用率高，工艺装备磨损小，铸型表面粗糙度低，铸型型废率低。因此，是目前最新、最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。目前，高压造型和单一气冲造型已逐渐被静压造型所替代，原先高压造型线和气冲造型线的主机已逐渐更新为静压造型主机，新建铸造厂均首选采用静压造型技术。当前，国外比较有名的制造静压造型设备的厂家有德国的KW公司、HWS公司和意大利萨威力公司。国内汽车铸造厂家大都选用 HWS公司或KW公司制造的设备，如一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西三联、广西玉柴、无锡柴油机厂等。
4.2 近净形技术
（1）消失模铸造成形工艺
消失模铸造也称气化模铸造、实型铸造、无型腔铸造。该工艺尺寸精度高达0.2 mm以内，表面粗糙度可达Ra5μm～Ra6μm，被铸造界誉之为“21世纪的铸造新技术”、“铸造的绿色工程”。该工艺方法是采用无粘结剂干砂加抽真空技术。据2003年统计，我国有150家企业用该工艺生产箱体类、管件阀体类、耐热耐磨合金钢类等三大类铸件，总产量超过10万t。国内汽车铸造厂，有的采用国产铸造生产线：有的采用简易生产线或单机生产；有的采用国外引进铸造生产线生产。一汽集团公司1993年从美国福康公司引进造型用振动台，生产 EPS模的预发泡机和成型机等设备，生产汽车进气管。长沙发动机总厂从意大利引进自动化铸造线生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。合肥叉车集团用4段泡沫模片粘结成整体的工艺生产复杂箱体铸件，尺寸精度可达到 CT7-CT8级，产品出口美国。成都成工集团，用8块泡沫模片粘结成整体的工艺生产装载机变速器，铸件质量达320 kg，与砂型铸造比较，毛坯减重15%，成品率达95%以上。消失模工艺近几年在美国有较大的发展，通用汽车公司投资建造了6条消失模铸造生产线，大批量生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。今后，该工艺将大量采用快速制模技术和模拟仿真技术，以缩短生产准备周期，实现铸件的快捷生产。未来的发展方向必定是质量好、复杂、精密、寿命长的高档模具。提高该技术的模具材料、成形工艺、涂料技术、工装设备的技术水平，使EPS铸件获得更广阔的发展前景。
（2）熔模精密铸造成形工艺
我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。国外有高合金钢、超合金材料。熔炼设备国内采用普通、快速中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，最小壁厚可达0.5～1.5mm。欧、美、日等国家开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。
熔模精密铸造成形工艺将来的发展趋势是铸件产品越来越接近零部件产品，传统的精铸件只作为毛坯，已经不适应市场的快速应变。零部件产品的复杂程度和质量档次越来越高，研发手段越来越强，专业化协作开始显现，CAD、CAM、 CAE的应用成为零部件产品开发的主要技术。东风汽车公司、一汽集团公司的精铸企业作为中国精铸行业的领军者，一定能凭强大的研发实力和先进的技术快速发展。
4.3 制芯技术
目前，国内外汽车铸造制芯有3种制芯工艺，在现代汽车铸造中常并行采用的主要工艺有热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯等，传统的合脂或油砂制芯已被淘汰。冷芯盒技术工艺有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高；二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。因此，制芯工艺技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西国际铸造公司等均采用冷芯盒制芯技术。当代先进的110L冷芯盒制芯机见图1。
最先进的制芯工艺是结合锁芯（Key Core）和冷芯盒等技术的制芯中心，整个射芯、取芯、修整毛刺、多个芯子定位组合成一体、上涂料、烘干等工序，全部用一台或多台制芯机与机械手自动化完成。国外比较有名的制芯中心生产厂有西班牙LORMENDl公司、德国 Laempe公司和Hottinger公司、意大利的FA公司等。东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、上海柴油机、洛拖二铁、潍柴、江西五十铃等均采用冷芯盒制芯中心技术。
4.4 铸铁熔炼技术
目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺；二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。
因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。新开发出的喂丝球化方法及其与
现代化检测技术相结合的SINTER CASTZ艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。
4.5 铝合金气缸体、气缸盖压铸成形技术
铝合金是汽车上应用最快和最广的轻金属，因为铝合金本身的性能已经达到质量轻、强度高、耐腐蚀的要求。最初，铝合金仅用于一些不受冲击的部件。后来，通过强化合金元素，铝合金的强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，可以满足发动机活塞、气缸体、气缸盖在恶劣环境下工作的要求。铝合金气缸体、气缸盖压铸成形核心技术可以提高净化、精炼、细化、变质等材质质量控制，使得铝铸件质量达到一致性和稳定性。随着我国汽车业的发展，特别是家用轿车的快速增加和汽车零部件出口量的增大，汽车铝铸件将有很大的增长。我国2003年铸件总产量为1 987万t，其中铝镁合金为117万t，占总产量的5.8%。丰田汽车希望在近两年将铝制气缸体由现在的35%提高到50%。日产汽车计划在2010年以前，70%的汽油机轿车的气缸体采用铝制材料，近100%的气缸盖及变速器壳体采用铝制材料。本田汽车公司早在1994年，将汽油发动机气缸体全部换成铝制气缸体。铝合金气缸体、气缸盖等有色金属则多采用压铸（包括真空压铸）、低压压铸、高压压铸、金属型重力铸造以及很有发展前途的半固态压铸成形技术。东风本田发动机公司、东风日产发动机分公司铝压铸车间采用2500t压铸机生产铝气缸体，并实现了国产化。铝气缸盖成形工艺主要有两种，一是以欧美为代表的重力铸造成形工艺，上海皮尔博格、南京泰克西等公司选用意大利法塔公司重力铸造机生产铝气缸盖；二是以日韩为代表的低压铸造成形工艺，东风日产发动机分公司铝压铸车间、广东肇庆铸造公司、天津丰田铸造公司都选用日本新东等公司的低压铸造机生产铝气缸盖。
4.6 镁合金成形技术
镁合金的比强度和比刚度高i优于钢和铝合金，远大于工程塑料。镁合金还具有耐高温、抗腐蚀和抗蠕变性能。镁是目前汽车工业中应用的最轻的金属，它比铝轻1/3，比钢铁轻3/4，比非金属的塑料还轻1/5。因此，镁合金是汽车减轻质量的理想材料，镁合金压铸件可以代替一些复杂的结构件，如仪表板骨架几十个钢部件经冲压、焊接而成，一质量约10 kg，若改为镁合金压铸件，一次压铸成形，质量仅为4 kg，生产成本大大降低。随着、镁合金新材料的不断开发和加工技术的完善，镁合金在汽车市场中将不断拓宽和持续稳定增长。镁合金生产以压铸为主的成形技术，一直是汽车工业关注的焦点，镁合金压铸件需求量占到汽车工业对镁合金需求量的80%，汽车用镁合金压铸材料，除满足耐高温和抗蠕变性能外，还必须充分考虑设计、加工、表面处理及相关压铸成形工艺。由于压铸镁合金有可铸造性的突出优势.铸造壁厚可以达到1～1.5 mm，拔模斜度1°-2°尽管镁合金铸造的重点仍放在压力压铸方面，但仍面临压铸镁合金的性能与成本问题。因此，一种新型工艺——镁合金的半固态加工技术出现。该技术工艺已经主要用于生产一体化的镁、铝合金铸件。国外镁合金在汽车上应用前景广阔，欧、美国家镁合金压铸件产量以每年25%的速度增长。 Audi A6轿车变速器壳体为镁合金压铸件，质量仅为14.2 kg，奥迪公司最早将镁铸件用于仪表板骨架。福特汽车公司用镁合金生产座椅骨架，取代钢制骨架，使座椅质量从4 kg减为1 kg。福特公司正在研究用镁合金生产气缸体。日本三菱公司与澳大利亚科技部合作开发一种质量仅为7.5 kg的超轻质量的镁合金发动机。宝马公司直列六缸镁合金气缸体已经批量投产。美国通用生产镁压铸件进气岐管。雷诺公司已生产出镁合金车轮铸件。东风汽车铸造厂已经批量生产镁合金压铸件，目前东风汽车公司和一汽铸造公司正在开发承担国家科技部的重点科技攻关项目、，如变速器壳、齿轮室罩盖、气门室罩盖、转向盘骨架等镁合金压铸件。上海乾通汽车附件有限公司率先生产出轿车镁合金变速器外壳压铸件。近几年，国内还相继建立了一些大型的外资镁压铸企业，如上海镁镁、苏州GF等公司。
4.7 半固态压铸成形技术
半固态技术发源于美国，在美国这一技术已经基本成熟并处于全球领先地位。此技术被称之为21世纪最有前途的材料成形技术。Alumax公司率先将该技术转化为生产力，生产的铝合金汽车制动总泵体毛坯尺寸接近零件尺寸，加工量占铸件质量的13%，同样的金属型铸件的加工余量则占铸件质量的40%。20世纪80年代以来，欧洲等国在半固态应用方面作了大量研究和应用工作。意大利是半固态加工技术应用最早的国家之一，Stampal-saa公司用该技术为 Ford汽车公司生产齿轮箱盖和摇臂零件。目前，日本的Speed Star Wheel公司已经利用该技术生产重约5 kg的铝合金轮毂铸件。我国半固态金属加工技术起步较晚，始于20世纪70年代后期。与国外相比，我国在半固态金属成形技术领域的研究还很落后。就目前我国的研究现状来看，该技术发展动向是金属触变成形技术已经基本成熟，而流变成形技术的发展缓慢。因此，今后将有更多的研究人员转向流变成形理论和应用方面的研究。目前，半固态金属成形技术主要应用于铝、镁、铅等低熔点金属的成形，对高熔点黑色金属的应用较少，这是今后研究的方向。目前，国内外学者已经开发出了半固态成形过程数值模拟软件，但是还有不足，需要加强应用计算机技术。
4.8 铸铁材质
（1）薄壁高强度灰铸铁件技术
我国2003年铸件总产量为1987万t，其中灰铸铁件为1049万t，占总产量的53%。灰铸铁件在汽车上的大量应用是由于该材料具有较低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的难点是使最薄壁厚仅为3-5 mm的本体断面硬度差<40HBS，组织细密均匀。轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖铸件的硬度、珠光体量、碳化物含量、石墨形态等金相组织的技术要求高。如大功率柴油机气缸体、气缸盖要求本体硬度分别为1 70～228 HBS、179～235HBS，强度和尺寸要求高，表面粗糙度Ra<50 pm。灰铸铁的材质牌号在不断提高，HT300已用于气缸体、气缸盖的生产，有的产品可能要达到HT350。国内汽车铸造厂在材料工艺、熔炼工艺、造型工艺、制芯工艺、模具制造工艺、检测技术等方面作了大量工作，并将这些技术应用在轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖等铸件上。
（2）蠕墨铸铁技术
蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能.有好的塑性和耐热疲劳性能，可以解决大功率气缸盖的热疲劳裂纹问题。铁素体机体蠕铁的工作温度可达到700℃；高硅钼蠕铁的工作温度可达870℃。蠕墨铸铁不会取代球墨铸铁，也不会取代灰铸铁。蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖。随着汽车轻量化和比功率（功率/排量）的提高，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。它将成为唯一能满足技术、环保和性能要求的先进的汽车发动机材料。因为蠕墨铸铁具有强度高、壁薄的特点，可以减轻质量。欧宝公司的研究表明，同样功率的发动机气缸体如果采用蠕铁，壁厚可以由原来的7 mm减为3 mm，铸件质量可减轻25%。
蠕墨铸铁的蠕化处理范围很窄，核心技术是采用合适的生产技术与相应的蠕化剂。国外宝马汽车公司、戴姆勒一克莱斯勒汽车公司、达夫公司的发动机气缸体用蠕墨铸铁生产。福特（Ford）公司与辛特（Sinter）合作，于1999年在巴西每年生产10万件气缸体。德国Halberg铸造厂，从1 991年开始为奥迪生产V8蠕铁气缸体，壁厚3.5 mm，147 kW的气缸体质量仅74 kg。东风汽车公司铸造厂，于1 984年5月正式在流水线上批量生产蠕墨铸铁排气管，成为我国第一家在流水线上批量生产蠕墨铸铁件的工厂。在20世纪90年代初，又先后成功开发了蠕铁变速器壳体和上海大众桑塔纳轿车排气管。一汽铸造公司无锡柴油机分公司于20世纪80年{BANNED}始大批量生产蠕铁气缸盖。上海圣德曼铸造有限公司为上海大众生产中硅钼蠕铁排气管。
（3）球墨铸铁技术
球墨铸铁由于具有高强度、高韧性和低价格.所以在汽车市场上仍有很大发展。我国球铁产量也在持续增长，2003年产量占总产量的24%，同时制定许多球铁标准，研究开发了适应球铁在流水线上大量生产的先进工艺，如摇包、气动脱硫，型内、盖包球化，多种瞬时孕育，音频、超声、热分析检测技术。当前，在工业发达国家中，球墨铸铁件的产量在铸件总产量中占25%以上，美国2003年球铁产量占铸件总产量的33%。汽车铸造业球铁产品技术工艺的发展趋势有以下4个方面。
一是铸态珠光体、高强度（QT700-2、QT740-3）的载货车和轿车曲轴，铸态铁素体、高伸长率（QT400—18、QT440-10）的汽车排气管和桥壳底盘类铸件。更高牌号QT800-2、QT900-2也在开发应用之中。
二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节的材质技术条件十分严格，要求铸件零缺陷，100%的无损检测，目前已有3项自动检测技术用于生产。
三是耐热球铁件，即高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件，有很好的抗高温性能：目前国内汽车公司铸造厂已经生产出铸态中硅钼铁素体球铁排气管件。
四是奥贝球铁，该材料特有的材质性能成为铸造业的焦点，这是一种很有开发应用潜力的材料，主要用于生产曲轴等产品。
除上述外，汽车铸造厂已经生产出铸态球铁冷激凸轮轴。
4.9 铸造过程计算机应用技术
随着汽车铸造技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，采用快速原型技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术的应用越来越广。快速原型技术在铸造生产中的应用有了很大的发展。它除了应用开发新产品试制用的模具及熔模铸造的蜡模外，还可以制做酚醛树脂壳型、壳芯，可以直接用来装配成砂型。国外公司在接到客户提供三维CAD数据后，根据不同的产品结构，最快可在3周时间内为客户提供铸件。模拟造型过程正在成为国际汽车铸造关注的前沿领域之一，清华大学、日本新东工业等对湿型砂紧实过程进行模拟。值得注意的是，德国亚琛工业大学、清华大学正在对射芯过程进行数据模拟。国内汽车铸造业CAD-CAM-CAE一体化设计开发得到充分应用，特别是CAE凝固模拟虚拟技术，应用Magma、华铸软件对新产品的铸件充型、凝固的温度场和流动场模拟分析处理，预测和分析铸件的缺陷。铸造专家系统得到进一步应用，如型砂质量管理、铸造缺陷分析、压铸工艺参数设计及缺陷诊断。
4.10 铸造检测技术
铸造检测技术是保证铸件质量的关键手段。铸件尺寸检查，有常用的检查卡具、卡板，有专用的检测夹具。对于气缸体、气缸盖等复杂件，采用三坐标仪自动测量铸件尺寸和超声波仪检测铸件的壁厚。无损检测技术的应用越来越广，对重要件时常采用荧光磁粉检测表面裂纹；采用超声波或音频检测球铁的球化率；采用涡流检测铸件的基体组织（珠光体含量）。为满足重要件的检测要求，可将上述3项检测仪器组合成一条自动检测线。采用X射线检测铸件内部的缩孔与缩松缺陷，日本本田对球铁转向节铸件100%用X射线探伤：采用工业内窥镜检测铸件内腔质量，气密性渗漏检测。化学成分检测，真空直读光谱仪和碳硫测定仪在炉前、炉后铁水质量上得到普遍应用.微量元素和气体元素N、O、H的分析得到重视：炉前快速热分析得到推广应用，快速预报铸铁的碳硅当量、孕育效果、基体组织和力学性能。
4.11 绿色铸造技术
“绿色铸造”是使铸造产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理整个产品的生命周期中，对环境的负面影响最小，资源效率最高。铸造行业历来被认为是高能耗、高污染的行业，要不断开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料以投入生产使用。对于树脂，要想办法降低游离甲醛和游离酚等有害物质的含量；逐步加大冷芯盒技术应用，以减少树脂砂对环境的影响，实现达标排放：降低热芯盒、壳芯砂的固化温度，制芯工艺由热芯盒法向温芯盒法转变，以节约能源。我国汽车铸造厂每年消耗新砂近千万吨，旧砂排放的污染，以及新砂资源大量的耗费，不堪重负，因此旧砂的再生利用技术势在必行。先进工业国家废砂排放量降到10%以下，在欧洲、日本等地区旧砂的再生利用技术得到广泛应用。哈尔滨东安汽车发动机公司引进意大利的热法再生设备，已在生产中应用。一汽铸造公司引进日本技术，热法再生和机械再生结合，处理芯砂和型、芯砂混合砂已在生产中得到应用。目前，东风汽车公司也正在加速旧砂再生技术开发应用工作。加大废钢及回炉料的利用，以减少新生铁和铝资源的耗费。汽车铸造业面向循环经济的铸造技术，要以循环经济3R为行业准则，即以减量化（Rece）、再利用（Reuse）、再循环（Recycle）来开展工作。
5. 我国汽车铸造业面临的问题
我国汽车铸造业在经过“计划经济”转入“市场经济”的过程中，经历了起步、稳定、发展、成熟4个阶段，取得了令世人瞩目的成绩。但是，我们必须清醒地认识汽车铸造业的历史重任及与发达国家的现实差距，牢牢把握国内外铸造技术的发展趋势，适时适宜地采用先进的铸造技术，实施铸造业的可持续发展战略，目前汽车铸造业主要有以下问题。
铸造企业平均规模与经济规模和国外比有较大差距。我国的铸件产量虽然已经连续5年位居世界首位，有一批产量较高的大中型企业，但大多数铸造企业规模偏小。就整个铸造行业而言.其现状仍然是厂点散（铸造厂点达2万多个），从业人员多（达120万人之多），效益低下（厂均铸件仅为500 t/年），只相当于美、日、德、法、意等工业发达国家的1/9-1/4。
铸造企业整体技术装备水平和国外比有较大差距。企业间技术装备水平差距较大，少数企业的个别生产车间的技术装备水平，已接近或达到国际先进水平，但是整体水平不高。据统计，我国已从国外进口自动造型线210多条，还有国产造型生产线250多条，这些生产线主要集中在汽车内燃机件的大批量生产企业中。
我国铸造企业的研发与创新能力和国外比差距较大，从整体来看，铸件的技术含量和附加值较低。据统计，全球有30多项重大的铸造发明中没有一项是中国的。我国生产高技术含量、高附加值、具有自主知识产权、享有国际声誉的铸件产品寥寥无几，而每年都要花费一定费用进口工业生产中技术要求高的铸件产品。
我国铸造企业普遍存在劳动强度高、能耗高、资源消耗高、环境污染程度高现象。铸造是一个劳动力密集的行业，国内一些企业在生产过程中，如熔化过程中加料、浇注过程中人工浇注、铸件落砂清理过程中的搬运都不用设备，因而人工操作劳动强度很大。铸造是耗能大户，铸件制造成本高的原因之一就是铸造的能耗过高，我国平均水平的能耗约是工业发达国家的2倍或更多一些。铸造行业也是环境污染大户，据测算，每年的SO，等废气排放量约165m3，粉尘90万t，废砂1 800万～2250万t，废渣530万t。
铸造企业工程技术人员和技术工人严重断层，研发人员匮乏。由于铸造行业的环境差、劳动强度高、人员待遇低等原因，使得一些工程技术人员和技术工人流失。而在铸造生产线上工作的相关人员许多是没有经过系统培训，满足不了现代化生产的要求。随着我国高校铸造专业减少，今后的铸造技术人才，特别是具有创新能力的高级技术人才缺乏的状况将更加严重。
6. 我国汽车铸造业的对策和建议

F. 电动刀型闸阀的介绍

上海湖泉阀门有限公司生产的电动法兰刀型闸阀，配有多回转式电动装置，使阀板作上下直线运动，实现远程控制阀门的打开或关闭，阀体材质采用铸钢、不锈钢，通径范围： DN50～DN1000，使用温度：≤425℃，公称压力：1.0～1.6MPa。应用于化工、煤炭、制糖、污水、造纸等领域，特别适合于造纸行业在管道上作调节与节流使用。
它的产品特点l、刀形浆闸阀按照口径不同制成暗杆和明杆两种形式(暗杆DN50～900mm，明杆DN50～900mm)，全圆形的直流通道设计不存渣、不卡阻。刀板底端加工成刀刃状，对松软物料如纤维、纸浆、木浆具有切断功能，同时有良好开启和关闭作用。在刀板上端安装有硬聚四氟乙烯刮泥器，可防止粉尘、砂砾等擦伤性物质进入填料盒，可显著提高刀板寿命。阀板材质选用不锈钢、精磨抛光处理可获得最佳密封效果。设计紧凑、占据空间小、重量轻、价格便宜、易于安装、耐磨防堵措施完善、便于维修、使用方便及寿命长，并且可任意选用驱动装置。2、阀体、填料涵均为精密铸造，其中阀体采用凸缘式整体铸造，材质可根据用户需要选用304、316、316L、WCB、2Crl3，密封圈采用PTFE增强聚四氟乙烯材质，耐腐蚀、耐磨损、不沾渣。3、阀板有5个支撑点，使阀板有很好的自对中。当阀门处于关闭状态，并承受背压时，阀板不发生偏移。4、刀形浆闸阀可以配置手轮、手动拉链、正齿轮传动、伞齿轮传动、气动和电动。5、刀形浆闸阀内部可制成V形、三角形、五角形通道。V型闸板可作为调节控制使用。6、刀形浆闸阀连接形式有对夹式、法兰支耳式，密封有金属对金属硬密封、金属对脂、带增强的聚四氟乙烯软密封。7、适用介质：金矿粉、尾矿、纸浆、木浆、纤维、粉尘、化学品处理污水、沉淀池、矿砂、炉渣、煤泥、沥青、料仓出口、水果、谷物、水泥浆、屠宰厂废水等。8、工作温度：软密封(PTFE)：-40℃～180℃；碳素钢：-29℃～425℃；不锈钢：-40℃～600℃；铬钼钒钢：≤550℃；工作压力：0．6～1．6MPa电动法兰刀型闸阀 执行标准设计按JB／T869l-1998 MSS SP-81法兰按GB／T9113．1-2000结构长度按GB／T1-5188．2-94试验和验收按GB／T13927
PZ973H电动刀型闸阀又名电动刀闸阀，就是在手动刀闸阀基础上加个电动执行器,从而实现阀门的开和关。其可分为上下两部分，上半部分为电动执行器，下半部分为阀门。采用刀型闸板，具有良好的剪切作用，zui适宜于浆料、粉粒料、纤维等难以控制的流体，广泛应用于造纸、石化、矿山、排水、食品等行业。刀型闸阀其闸板具有剪切功能，可刮除密封面上的粘着物，自动清除杂物，不锈钢闸板可防止腐蚀引起的密封泄漏。电动刀型闸阀具有启闭速度快、设计合理、结构紧凑、密封可靠、操作轻便灵活、体积小、通道流畅、流阻小、重量轻、易安装、易拆卸等优点，可在工作压力0.6MPa-2.5MPa，使用温度-29-180℃情况下正常工作。

1）电动刀形闸阀按照口径不同制成暗杆和明杆两种形式(暗杆DN50～1000mm，明杆DN50～900mm)，全圆形的直流通道设计不存渣、不卡阻。刀板底端加工成刀刃状，对松软物料如纤维、纸浆、木浆具有切断功能，同时有良好开启和关闭作用。在刀板上端安装有硬聚四氟乙烯刮泥器，可阻止粉尘、砂砾等物质进入填料盒，可增加刀板寿命。阀板材质选用不锈钢、精磨抛光处理可获得良好的密封作用。设计紧凑、占据空间小、重量轻、价格便宜、易于安装、便于维修、使用方便及使用时间长，并且可任意选用驱动装置。
（2）阀体、填料涵均为精密铸造，其中阀体采用凸缘式整体铸造，材质可根据用户需要选用304、316、316L、WCB、2Crl3，密封圈采用PTFE加强聚四氟乙烯材质，耐腐蚀、不沾渣。
（3）阀板有5个支撑点，使阀板有良好的自对中。当阀门处于关闭状态，并承受背压时，阀板不发生偏移。
（4）电动刀形闸阀可以配置手轮、手动拉链、正齿轮传动、伞齿轮传动、气动和电动。
（5）电动刀形闸阀内可制成V形、三角形、五角形通道。V型闸板可作为调节控制使用。
（6）电动刀形闸阀连接形式有对夹式、法兰支耳式，密封有金属对金属硬密封、金属对聚胺脂、带加强的聚四氟乙烯软密封。
（7）适用介质：金矿粉、尾矿、纸浆、木浆、纤维、粉尘、化学品处理污水、沉淀池、矿砂、炉渣、煤泥、沥青、料仓出口、水果、谷物、水泥浆、屠宰厂废水等。

该产品驱动部分采用多回转电动装置，用以驱动和控制阀门的开启和关闭，操作人员可以在控制室内远距离对阀门进行控制也可以现场手动操作，也可以与计算机配合实现计算机自动控制。广泛应用于排水、供热、电站、化工、食品、造纸、制药、煤碳、采矿等工程，满足了现代工、农业自动化要求。

电动装置参数
◎电源：AC380V、50HZ。
◎标准型：标准型产品具有防尘、防雨水的外壳 保护能力、保护等级IP65，可直接用于户外。
◎防水型：产品具有防尘、防浸水（IP67）的外壳防护等级。
◎防爆型（EX）：防爆等为DⅡ BT4/DⅡ CT4（不含乙炔）。
◎环境温度：-20℃~40℃
◎可选：配电气控制器

特点 资料来自http://www.hqfmjt.com/xingzhafa/
启闭迅速，平衡可靠，自动化程度高。
◎安装高度及位置不受限制。
◎采用防爆型电动装置，在易燃易爆，甚至有毒气体环境中可以正常工作。
◎配有手动，万一供电间断，可以手动操作开启或关闭阀门，有效控制介质，防止事故发生。

G. 阀门的基本常识和技术标准

1.阀门的有哪些主要技术规范
启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。

关闭阀门时，需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压，同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩，阀门在启闭过程中，所需要的启闭力和启闭力矩是变化的，其最大值是在关闭的最终瞬时或开启的最初瞬时。 设计和制造阀门时应力求降低其关闭力和关闭力矩。

启闭速度 启闭速度是用阀门完成一次开启或关闭动作所需的时间来表示。一般对阀门的启闭速度无严格要求，但有些工况对启闭速度有特殊要求，如有的要求迅速开启或关闭，以防发生事故，有的要求缓慢关闭，以防产生水击等，这在选用阀门类型时应加以考虑。

动作灵敏度和可靠性 这是指阀门对于介质参数变化，做出相应反应的敏感程度岁拿弊。对于节流阀、减压阀、调节阀等用来调节介质参数的阀门以及安全阀、疏水阀等具有特定功能的阀门来说，其功能灵敏度与可靠性是十分重要的技术性能指标。

使用寿命 它表示阀门的耐用程度，是阀门的重要性能指标，并具有很大的经济意义。 通常以能保证密封要求的启闭次数来表示，也可以用使用时间来表示。
2.闸阀的主要标准是什么
闸阀主要标准编辑手动刀型闸阀（1）GB/T122322005通用阀门法兰连接铁制闸阀（2）GB/T122342007石油、天然气工业用螺柱连接阀盖的钢制闸阀（3）GB848687《内螺纹连接闸阀、截至阀、球阀、止回阀通用技术条例》（4）GB8465.187《内螺纹连接闸阀、截至阀、球阀、止回阀基本尺寸铁制闸阀》（5）JB/T531621999《闸阀产品质量分等》（6）JB/T529891《管线用钢制平板闸阀》（7）JB/Z24385《闸阀静压寿命实验规程》（8）JB/TQ6488《铁质对夹式平板闸阀》（9）JB/T5320094《铁质对价平板闸阀产品质量分等》（10）JB/T5324294《钢制平板闸阀产品质量分等》1、原理关闭件（闸板）沿通路中心线的垂直方向移动做全开和全关切断用。
3.闸阀的标准有哪些
主要标准 （1）GB/T 12232-2005 通用阀门 法兰连接铁制闸阀 （2）GB/T 12234-2007 石油、天然气工业用螺柱连接阀盖的钢制闸阀 （3）GB8486-87 《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀通用技术条例》 （4）GB8465.1-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀 基本尺寸 铁制闸阀》 （5）JB/T53162-1999 《闸阀产品质量分等》 （6）JB/T5298-91《管线用钢制平板闸阀》 （7）JB/Z243-85《闸阀静压寿命实验规程》。
4.闸阀的主要标准以及特点 对阀门知识刚接触公司乎族需要采购忘求解
闸阀的特点：

重量轻：本体采用高级球黑铸铁制成，重量较传统闸阀重量减轻约20%~30%，安装维修方便。

平底式闸座：传统的闸阀往往在通水洗管后即因外物诸如石头，木块、水泥、铁屑、杂物等淤积于阀底凹槽内，容易造成无法关闭紧密而形成漏水现象，弹性座封闸阀底部采用与水管机同的平底设计，不易造成杂物淤积，使流体畅通无阻。

整体包胶：闸板采用高品质的橡胶进行整体内、外包胶，欧洲一流的橡胶硫化技术使得硫化后的闸板能够保证精确的几何尺寸，且橡胶与球墨铸闸板接着牢靠，不易脱落及弹性记忆佳。水

精铸阀体：阀体采用精密铸造，精确的几何尺寸使得阀体内部无需任何精加工即可保证阀门的密封性。
5.阀门基本知识.
阀门是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、调节、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。

用于流体控制的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多，阀门的公称通径从极微小的仪表敏饥阀大至通径达10m的工业管路用阀。 阀门可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体的流动，阀门的工作压力可从1。

3х10MPa到1000MPa的超高压，工作温度从-269℃的超低温到1430℃的高温。阀门的控制可采用多种传动方式，如手动、电动、液动、气动、蜗轮、电磁动、电磁--液动、电--液动、气--液动、正齿轮、伞齿轮驱动等；可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下，按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动，从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。

I阀门的用途 阀门是一种管路附件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，控制输送介质运动的一种装置，具有导流、截止、调节、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。 具体讲，阀门有以下几种用途： 1。

1截断阀类：接通或截断管路中各段中的介质。如闸阀、截止阀、球阀、旋塞阀、隔膜阀、蝶阀等。

1。 2调节阀类：调节管路中介质的流量和压力。

如节流阀、调节阀、减压阀、安全阀等。 1。

3分流阀类：改变管路中介质的流动方向，用于分配、分离或混合介质。如分配阀、三通旋塞阀、三通或四通球阀、疏水阀等。

II阀门的分类 阀门的种类繁多，随着各类成套设备工艺流程和性能的不断改进，阀门种类还在不断增加，但总的来说可分为两大类： 2。 1自动阀门 依靠介质（液体、气体、蒸汽等）本身的能力而自行动作的阀门。

如安全阀、止回阀、减压阀、疏水阀、水力控制阀、紧急切断阀、排气阀等。 2。

2驱动阀门 借助手动、电动、液动和气动来操纵的阀门。如闸阀、截止阀、节流阀、蝶阀、球阀、平衡阀、柱塞阀、旋塞阀等。

阀门依靠自动或驱动机构使启闭件升降、滑移、旋摆或回转达运动，从而改变其流道面积的大小，以实现其控制功能。 此外，阀门还有以下几种分类方法。

2。3按结构特征分 根据闭启件相对于阀座的移动方向可分为： 2。

3。1截门形：闭启件沿着阀座的中心线移动。

2。3。

2闸门形：闭启件沿着垂直于阀座中心线的方向移动。 2。

3。3旋塞和球形：启闭件是柱塞或球体，围绕本身的轴线旋转。

2。3。

4旋启形：启闭件围绕阀座外的轴线旋转。 2。

3。5蝶形：启闭件的圆盘，围绕阀内的轴线旋转（中线式）或阀座外的轴线旋转（偏心式） 2。

3。6滑阀形：启闭件在垂直于通道的方向上向上滑动。

2。4按操纵方法分：根据不同的操纵方法可分为： 2。

4。1手动阀门--借助手轮、手柄、扳手、杠杆或链轮等。

由人力来操纵的阀门，当需要传递较大的力矩时，可装蜗轮、齿轮等减速装置。 2。

4。2电动阀门--借助于电动机、电磁或其他电气来操纵的阀门。

2。 4。

3液动或气动阀门--借助于液体（水、油等液体介质）或气体操纵的阀门。 2。

4。4自动阀门--依靠介质（液体、气体、蒸汽）本身的能力而自行动作的阀门。

III按主要参数分类 3。 1按压力分： 3。

1。1真空阀--工作压力低于标准大气压的阀门，绝对压力小于0。

1MPa（即760mm汞柱高）的阀门，通常用毫米水柱（mmH2O）或毫米汞柱（mmHg）表示压力。 3。

1。2低压阀门--公称压力PN≤1。

6MPa的阀门。 3。

1。3中压阀门--公称压力PN2。

5~6。4MPa的阀门（25~64kg）。

3。1。

4高压阀门--公称压力PN10。0~80。

0MPa的阀门（100~800kg）。 3。

1。5超高压阀门--公称压力≥100MPa的阀门（1000~1万kg）。

、3。 2按介质工作温度分： 3。

2。1常温阀---40℃≤t≤120℃的阀门。

3。2。

2中温阀--120℃≤t≤450℃的阀门。 3。

2。3高温阀--t>450℃的阀门。

3。2。

4底温阀---100℃≤t≤-40℃的阀门。 3。

2。5超低温阀--t120mm的阀门。

3。 6按与管道连接的方式分： 3。

6。1螺纹连接阀门--阀体上带有内螺纹或外螺纹，与管道采用螺纹连接。

3。6。

2法兰连接阀门--阀体上带有法兰，与管道采用法兰连接。 3。

6。3焊接连接阀门--阀体上带有焊口，与管道采用焊接。

3。6。

4对夹连接阀门--用双头螺栓将阀门连接在管道上的法兰之间。 3。

6。5夹箍连接阀门--阀体上带有夹口纹，与管道采用夹箍连接。

3。6。

6卡套连接阀门--采用卡套与管道连接。 IV阀门通用分类法 这种分类法既按原理、作用又按结构划分，是目前国内、国际最用的分类方法。

一般分为：闸阀、截止阀、节流阀、减压阀、球阀、蝶阀、安全阀、止回阀和底阀、隔膜阀、排污阀、疏水阀、柱塞阀、调节阀。
6.求阀门基础知识习题
一、填空题

1、阀门TS认证根据压力、温度和口径等要求分为 、和 。

(A1级、A2级、B级)

2、阀门壳体压力试验的试验压力应为阀门公称压力的 倍。（1.5）

3、阀门壳体压力试验最短保压时间应为 。（5分钟）

4、阀门密封试验包括 试验、试验和 试验。

（上密封、高压密封、低压密封）

5、阀门高压密封试验和密封试验的试验压力为阀门公称压力 倍，低压密封试验压力为 。

(1.1、0.6MPa)

6、阀门的产品合格至少有如下内容：制造厂名称及出厂日期、产品名称、、公称压力、公称通径、适用介质及温度、、检验结论及检验日期、出厂编号、检验员簦章。

（型号及规格、依据的标准）

7、阀门试验记录包括阀门强度试验、、微泄漏试验、、火烧试验。

（密封试验、动作试验）

8、材质不符合设计要求，是阀门检验中最常见的问题，约占 以上。（60%）

9、阀门内漏主要有三方面原因，一是 ；二是运输保护不够；三是采购或安装单位严格按照阀门的安装、使用和维护操作手册执行，尤其是现场安装时，

（供应商制造质量问题、管线内清理不干净或吹扫时对阀门无保护而造成阀门内漏）

10、通用阀门属于 ，根据阀门的类别、公称压力、口径和制造标准有确定的结构形式、、连接尺寸和壁厚等媩数，不需要阀门制造商进行设计。（标准定型产品 结构长度）

11、低压阀门： ≤PN≤ 的阀门。（0.1MPa 1.6MPa）

12、高压阀门： ≤PN13、常温阀门： ℃≤t≤ ℃的阀门。（-40 120）

14、按材料成型方式分类，根据阀体材料成型方式分为锻造阀门和 。（铸造阀门）

15、阀门类别一般参照国标通用分类法，即分为闸阀、截止阀、止回阀、、、安全阀、疏水阀、旋塞阀等。（球阀 蝶阀）

16、阀门型号：国标阀门执行 标准，美标等国外标准阀门采用枚举描述法。（JB/T308）

17、设计和评估阀门的标准是阀门的强度性能、、、流动性能、动作性能、启闭力和力矩及启闭速度等性能指标。（密封性能）

18、阀门的密封性能是指阀门各密封部位阻止 介质的能力，（泄漏）

19、阀门的强度性能是指阀门承受 的能力。（介质压力）

20、先导式安全阀由主安全阀和 组成。（辅助阀）

21、GB/T 12232是有关 的标准。（闸阀）

22、API是美国 标准。（石油学会）

23、在ASTM标准中，与WC6相对应的锻钢牌号是 。（F11）

24、磅级压力150LB对照公称压力 。（PN20）

25、英制通径3”相当于公制公称通径 。（DN80）

26、阀门型号H41H-16C中的字母C表示阀体材料是 。（碳钢）

27、阀门出厂前必须逐个进行 试验和 试验。（压力 密封）

28、机械式疏水阀是依靠液位产生的 使阀瓣动作的。（浮力）

29、蝶阀结构简单、、，只由少数几个零件组成。（体积小 重量轻）

30、蝶阀有 和 两种密封型式。（弹性密封 金属密封）

31、蝶阀按连接方式分为 蝶阀和 蝶阀两种。（对夹式 法兰式）、

32、阀门的主要零部件有阀体、、、、阀盖和驱动机构。（阀座 阀瓣 阀杆）

33、阀门依靠 、组成的密封副实现关断流体的功能。（阀座 阀瓣）

二、简答题

1、阀门制造主要工序有哪些？）

答：阀门制造主要工序为坯料加工、零部件装配和成品试验。

2、截止阀的缺点有哪些？

答：①由于介质通过阀门的流动方向发生了变化 ，因此截止阀的最小流阻也较高于大多数其它类型的阀门。

②由于行程较长，开启速度较球阀慢。

3、疏水阀主要用于什么场合？起什么作用？

答：疏水阀主要用于输送蒸汽管道中，自动排放冷凝水并阻止蒸汽泄漏的自控阀门。

4、疏水阀选用原则有哪些？

答：在选用疏水阀时，要充分考虑其排量要求、蒸汽流量、介质温度、压力、使用位置（设备用还是管道用），经济、合理选用疏水阀。

5、闸阀的优点有哪些？

答：①液体阻力小；②开启所需外力较小；③介质流向不受限制；④全开时，密封面受工作介质冲蚀比截止阀；⑤体形比较简单，铸造工艺性较好。

H. 我们公司准备与钢阀门厂家签订战略采购协议，但是每次具体采购时如何调整价格的问题不知如何约定好。

以阀门所用的原材料市场价做参考，例如碳钢阀门以钢材价格、不锈钢阀门以镍价格的波动而随之上浮或下调，当然也可以约定在一定周期内不变。

I. 闸阀哪家比较好

盛唐阀门、欧丰阀门、沃托阀门、泰通阀门、宣一阀门。以上闸阀厂家生产经验丰富，闸阀安全性好，值得推荐。

5、宣一阀门：主营单闸板、双闸板和弹性闸板。该厂阀体内部介质通道是直通的，介质成直线流动，流动阻力小，开关灵活。该厂闸阀闸板运动方向均与介质流动方向相垂直，因为无论是开或闭都非常省力，女生也可以独立操作。