① 离心式压缩机轴承温度高的原因是什么如何处理
离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃，最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度，75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有：
⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；
⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；
⑶进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；
⑷油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；
⑸脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；
⑹轴瓦破损，应重新浇铸轴瓦。
离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低，可将其分为三类：离心通风机，风压在10-15kPa范围或小于此值；离心鼓风机，风压在15~350kPa范围；离心压缩机，风压在350kPa以上。
② 单螺杆压缩机轴承温度高的原因
轴承温度高的原因主要由以下两个方面造成：
一、分析轴承温度高的原因
（一）由润滑油系统引起的轴承温度高
1.当润滑油量不足或者润滑油中断时，就会造成轴承温度升高，使轴承产生咬合，严重的情况可以导致巴氏合金熔化。而往往造成油量不足或中断的原因可能是：
①主油泵遭到损坏而辅助油泵没有及时进行投入供油；
②供油系统管路及连接阀门漏油或产生破裂，或者油管路堵塞；
③油箱中油位过低是造成油泵吸油量不足、吸不上油。
产生上述原因时，机组应加强每日正常检查，及时查找原因，并采取相应措施进行处理。
2.润滑油含有沙粒杂质等异物不够清洁，被带入轴承后导致轴瓦产生刮伤，严重的会使轴承温度升高而造成巴氏合金熔化。应对油箱中润滑油进行循环过滤，滤掉油里的杂质，检查并清洗供油管线上油过滤器，必要时可以通过更换新滤芯来提高滤油效果。
3.润滑油系统的油冷却器工作不正常，进油温度过高，油的粘度不够，不能及时带走轴承的热量，使得轴瓦内没有形成良好的润滑油膜。可以加大油冷却器的冷却水量，如果产生结垢或堵塞，就需要除垢、疏通来提高冷却效果。
4.如果润滑油中含水量增大，则会降低润滑油性能，影响压力油膜的形成。就需要用分离机将油箱中的油进行油水分离，把油中水份分离出来。
（二）离心机机组和轴承的原因
1.压缩机转子不平衡而引起的轴承振动过大，运行过程中导致轴瓦磨损。应根据转子的运行状态，返回制造厂家定期进行校动平衡，减小不平衡量。
2.轴承的安装不符合要求，一方面由于止推轴承的轴承座歪斜，会导致止推轴承瓦块负荷不均，承载的瓦块温度会升高，将轴承的承载能力大大减少，会造成引起止推轴承的损坏的可能。径向或止推轴承间隙太小，影响了润滑油膜的正常形成，同时润滑油不能充分排泄，不能及时带走摩擦产生的热量，也会引起轴瓦温度升高。因此安装轴承时，一定要仔细，使各项要求符合技术标准。
3.轴瓦的巴氏合金浇铸的质量不达标，含有铁屑、沙粒等杂质或者巴氏合金造成脱落、裂纹、砂眼等缺陷。应该选择高速轻载巴氏合金，经化验分析，合金成分必须符合要求，提高浇铸和加工质量。
4.不合理的轴承结构，轴瓦处于超负荷运行，轴瓦和轴承无法形成液体摩擦。应将轴承设计结构进行改进，改善轴瓦的承载情况，对轴承运行负荷进行有效降低，以确保轴承在液体摩擦状态下正常运行。
5.压缩机隔板漏气或者平衡盘密封、级间密封齿遭到损坏，增大了转子轴的向受力，增加了止推轴承的负荷。此时，应对压缩机进行解体检修，修整隔板中分面，避免漏气，或者更换平衡盘和级间密封，必要时可进行彻底改造。
6.平衡管堵塞，平衡盘副压腔压力无法泄掉，平衡盘作用不能正常发挥，增大了转子轴的向受力，增加了止推轴承的负荷。应将平衡管进行详细检查，把堵塞物彻底清除，从而及时卸掉平衡盘副压腔压力，平衡盘作用才能得以正常发挥
③ 轴承的配合
抱歉看到问题有点晚！
51103轴承
与轴的配合：选用h6、Js6或者j6配合。
h6公差带：上差 0 ，下差 -11 。
js6公差带：上差+5.5，下差-5.5。
j6公差带：上差+8，下差-3。
单位：μm
以上数据来源于NSK，仅限51103轴承。
④ 萨震永磁变频+双级压缩空压机的特点
1、双级压缩常压螺杆主机
（1）合理分配压缩比，优化轴承设计，使用寿命≥100，000小时;
（2）低噪音、低振动，高可靠性;
（3）两级压缩降低了单级压缩比，减少内泄露，提高容积效率，降低轴承负载，提高主机寿命。
2、控制系统
（1）体积小、重量轻
（2）一体式、传动效率高
（3）气压恒定
（4）极致节能
（5）启动无冲击
（6）噪音低
（7）温升设计，使用寿命长
（8）操控简单
（9）高性价比
3、高效电机
（1）启动转矩大
（2）绝缘等级F级，防护等级IP54
（3）SKF轴承，噪音低，使用寿命长
（4）配有加油装置，不停机也可加油
4、冷却系统
（1）风扇轴流、静音高效
（2）油冷风扇，变频启动
（3）低功耗、低噪音
5、高效进气阀
（1）大口径、低降压
（2）提高系统稳定性能
（3）确保启动、运转及停机阶段有效调节控制流量
二、双级压缩空压机何以比单级压缩节能？
根据压缩机的工作原理知道，等温压缩是最省功的。右图为压缩过程的示功图，曲线12′3′ 为等温压缩过程，与纵坐标形成的面积613″4为等温压缩的指示功。曲线123″为一级压缩过程，与纵坐标形成的面积613″4为一级压缩的指示功。曲线 12、22′、2′3为两级压缩过程，与纵坐标形成的面积6125和52′34之和（6122′34）为两级压缩的指示功。由图示可以看出，等温压缩过程 613′4面积（指示功）最小，但在压缩机实际压缩过程中无法做到等温压缩，一级压缩比等温压缩多出了13′3″面积的功率，而两级压缩则比一级压缩节省 了2′23″3面积的功率。
三、萨震永磁变频空压机双级压缩工作原理
自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大 降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二次压缩，被压缩到最终排气压力。最后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。
节能案例
1.单级压缩空压机250KW机型在满负载的状态下每小时运行电费约为200元，年运行8000小时电费约为160万元；
2.如采用两级压缩空压机可降低10%以上的电力消耗，采用两级压缩每年将节省16万元。
五大节能优势
1.空压机主机效率更高节能
2.消除空载节能
3.消除过余压力节能
4.永磁电机高效率节能
5.一体轴传动节能
1条款—您不需要花钱，您将节省及赚到：
1、省去了购买空压机的成本；
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6、分成期满，免费得到了1台节能空压机。