什么是动压轴承

『壹』 液体动压轴承工作原理---请教

存在液体动压“轴向”轴承，实际上就是：液体动压推力轴承。

液体动压轴承：靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承。液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入两摩擦面之间的。

『贰』 动静压轴承工作原理有何区别

动静压混合轴承的工作原理是动压轴承的工作原理与静压轴承的工作原理混合叠加。它应用了孔式环面二次节流原理。采用孔式供油和不等宽阶梯封油边的浅腔结构。提高了轴承的静压承载能力。在供油集成体液压泵起动后。供油压力可达98～147N/cm2（约为1～1.5MPa）。静压油能使主轴在前后轴承内悬浮。在主轴旋转后油腔压力表压力可达196～245N/cm2（约为2～2.5MPa）。承载能力和刚度比主轴旋转前增加四倍以上。此时磨头主轴与轴承之间的单面间隙为0.01～0.04mm。由于有一高压油膜支承。使主轴处于悬浮状态下工作。它既利用静压原理克服了动压轴承的主轴与轴瓦接触磨损问题。又利用了动压原理克服了静压轴承的主轴漂移、油膜刚性不足的问题。

『叁』 液体动压轴承的分类及原理

液体动压轴承分液体动压径向轴承和液体动压推力轴承。液体动压径向轴承又分单油楔和多油楔两类。
单油楔液体动压径向轴承，轴颈周围只有一个承载油楔的轴承。图2中是剖分式的单油楔轴承。O为轴承几何中心，Oj为承受载荷F后的轴颈中心。这两中心的连线称为连心线。连心线与载荷作用线所夹锐角φ称为偏位角。受载瓦面包围轴颈的角度β称为轴承包角。Oj与O 之间的距离e称为偏心距。轴承孔半径R与轴颈半径r之差c称为半径间隙。c与r之比ψ称为相对间隙。 e与c之比ε称为偏心率。最小油膜厚度Hmin=c-e=c(1-ε),所在方位由φ确定。轴承宽度B(轴向尺寸)与轴承直径d之比称为宽径比。
油楔只能在轴承包角内生成。当ε=0时，Oj与O重合，轴承则不能(靠油楔)承载。载荷越大偏心率也越大。当ε=1时，最小油膜厚度为零，轴颈与轴承即直接接触,这时会出现严重的摩擦和磨损。
在液体动压润滑的数学分析中,将油的粘度 η、载荷p(单位面积上的压力)、轴的转速n和轴承相对间隙ψ合并而成的无量纲数ηn/pψ称为轴承特性数。对给定包角和宽径比的轴承，轴承特性数只是偏心率的函数。对已知工作状况的轴承，可由此函数关系求其偏心率和最小油膜厚度，进而核验该轴承能否实现液体动压润滑；也可按给定的偏心率或最小油膜厚度确定轴承所能承受的载荷。
轴承特性数反映液体动压润滑下载荷、速度、粘度和相对间隙之间的相互关系：对载荷大、速度低的轴承应选用粘度大的润滑油和较小的相对间隙；对载荷小、速度高的轴承，则应选用粘度小的润滑油和较大的相对间隙。

『肆』 静压，动压滑动轴承的工作原理是怎样的，各有什么主要特点

静压滑动轴承是用油泵提供足够的压力，使轴与轴承间形成油膜，提供润滑，特点是油膜稳定，润滑良好，轴承寿命长，但造价高，需要单独的油泵及管路。动压滑动轴承是利用轴的高速旋转在轴与轴承间形成油膜并润滑，特点是油膜稳定性差，龙其是低速时会磨损轴瓦，但成本低，结构简单。

『伍』 磨床使用的砂轮轴承动压和静压有什么区别

静压轴承与动压轴承

1.静动压轴承的工作原理

先启动供油泵油经滤油器后经节流器进入油腔、此时在主轴颈表面

产生一层油膜支承、润滑和冷却主轴由于节流器的作用油液托起

主轴油经回油孔通过回油泵回至油箱。然后启动磨头电机主轴旋

转。利用极易产生动压效应的楔形油腔结构主轴进入高速稳态转动

后形成强刚度的动压油膜用以平衡在高速运行下的工作负载。

l 结构形式及特点: 整体套筒式结构,安装方便; 高精度:由于承载油

膜的均化作用使主轴具有很高的旋转精度: 主轴径向跳动、轴向窜

动≤2μm或≤1μm 高刚度由于该轴系的独特油腔结构轴承系统

在工作时主轴被一层压力油膜浮起主轴未经旋转时为纯静压轴承

主轴旋转时由于轴承内孔浅腔的阶梯效应使得轴承内自然形成动压

承载油膜因而形成具有压力场的动压滑动轴承该结构提高了轴承

的刚度轴向刚度可达到20—50kg /1μm径向刚度可达到100kg /1μm

高承载能力由于动压效果靠自然形成无需附加动力使得主轴承

载能力大大提高。 长使用寿命理论为无限期使用寿命,在正常使用

条件下极少维修.

2.动压与静压SKF轴承特点及应用选例

磨床主轴进口轴承除采用滚动轴承外一般常用的是动压滑动轴承

其特点是运动平稳抗振性好回转速度高。但动压滑动轴承必须在

一定的运转速度下才能产生压力油膜实现纯液体摩擦因此不适用
于运转速度低的主轴部件例如工件头架主轴等。另外主轴在启动

和停止时由于速度太低也不能建立压力油膜因而不可避免地要

发生轴颈和轴承金属表面的直接接触引起磨损。

同时启动力矩较大NSK轴承容易发热。主轴在运转过程中轴心

的偏移将随外载荷和转速等工作条件不同而不同旋转精度和稳定性

有一定限制。静压轴承则不同由于它是靠外界液压系统供给压力油

形成压力油膜的且油膜刚度决定于轴承本身的结构尺寸参数以及节

流器的性能等与主轴转速外载荷无关因而可以保证轴承在不同的

工作情况下都处于稳定的纯液体摩擦状态轴承磨损很小可长期保

持工作精度。

此外当采用可变节流器时SKF轴承的油膜刚度很大载荷变化时

主轴轴心位置变化很小可保持较高的旋转精度。采用静压轴承的缺

点是需要配备一套专门的供油系统制造成本较高占地面积也大

而且对润滑油的过滤要求非常严格维护比较复杂。 近年来有很多

磨床的主轴轴承采用了动压轴承或静压轴承取得了良好的效果。例

如 M1080型、M10100型和MGl040高精度无心磨床其主轴都

采用动压FAG轴承而且是五片式动压轴承。

Mzlll00全自动宽砂轮无心磨床除了采用动压轴承外还采用了静

压导轨提高了进给的灵敏性和精度能实现00015mm的进给量。
尤其是在高精度无心磨床或大型无心磨床上常用静压轴承作为砂轮

架主轴轴承。 顺便提一下国外引进的无心磨床其砂轮主轴除了

用上述两种轴承外还有用精密的滚子轴承作为主轴轴承的如瑞典、

法国和日本等。 第五节 无心磨床常见故障与排除 无心磨床在使用

过程中会出现某些故障必须及时排除才能继续正常工作。现将

常见故障介绍如下

导轮倒拖 ,在实际生产中经常发生主要原因往往是磨削用量超过某

一数值后砂轮作用在工件的切削力克服了工件与托板、工件与导轮

间的摩擦力工件即反过来带动导轮旋转出现导轮的倒拖现象。倒

拖现象出现不仅影响工件加工质量而且使导轮电动机处于卸荷状

态有时甚至造成事故。

3.静力润滑的滑动轴承工作原理

采用静力润滑的滑动轴承称为静压轴承。静力润滑与动力润滑原理不

同静压轴承由外部的润滑油泵提供压力油来形成压力油膜以承受

载荷。虽然许多动压轴承亦用润滑油泵供给压力油但其性质是不同

的最明显的是供油压力不同静压轴承的供油压力比动压轴承高的

多。

静压轴承的主要特点之一是在完全静止的状态下也能建立起承载

油膜能保证在启动阶段摩擦副两表面也没有直接接触这在动压轴

承是绝对不可能的。

因此启动采用静压轴承的转子时必须先启动静压润滑系统。
静压轴承在运转中由于摩擦副有相对运动故亦可能产生动压效应
当动压效应达到一定份额时轴承成为动静压混合轴承。
静压轴承的优点是
1.启动和运转期间摩擦副均被压力油膜隔开滑动阻力仅来自流体粘
性摩擦因数小、工作寿命长。
2.静压轴承有“均化”误差的作用能减小制造中不精确性产生的影响
故对制造精度的要求比动压轴承低。
3.摩擦副表面上的压力比较均匀轴承的可靠性和寿命较高。
4.可精确地获得预期的轴承性能。
5.轴承的温度分布较均匀热膨胀问题不如动压轴承严重。
静压轴承适应的工况范围极广从载荷以克计的精密仪器到载荷达数
千吨的重型设备都有采用静压轴承的
滑动轴承sliding bearing在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工
作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下滑动表面被润滑油分开
而不发生直接接触还可以大大减小摩擦损失和表面磨损油膜还具
有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为
轴颈与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而
在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统
称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金又叫巴氏合金
或白合金、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡
胶、硬木和碳-石墨聚四氟乙烯PTFE、改性聚甲醛POM、等。
滑动轴承种类很多。①按能承受载荷的方向可分为径向向心滑动
轴承和推力轴向滑动轴承两类。②按润滑剂种类可分为油润滑轴

承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴

承和电磁轴承7类。③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑

轴承两类。④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝

石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。⑤按轴瓦结构可

分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔

轴承等。

滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦导致表面发

热、磨损甚而“咬死”所以在设计轴承时应选用减摩性好的滑动轴

承材料制造轴瓦选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法改善轴

承的结构以获得厚膜润滑等。

滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下或者是维护保养及加

注润滑油困难的运转部位。

结合上述介绍 静压轴承和动压轴承都是包括在滑动轴承的范畴都

是根据其工作原理来进行划分的

轴承分为两类一类是滚动轴承一类是滑动轴承。

一般滚动轴承分为四个部分内圈、外圈、滚珠针和保持架。有

些轴承还带有侧盖。

“动压轴承”和“静压轴承”这两个概念只有滑动轴承才有。

他们的原理都是一样的采用滑动摩擦的形式限定工件在径向的位

置。

滑动轴承需要润滑动压轴承和静压轴承的润滑方式不一样。
总的说起来静压轴承的各种性能要优于动压轴承但动压轴承的成

本略低。

『陆』 什么是动压轴承

轴承分为两类：一类是滚动轴承，一类是滑动轴承。
一般滚动轴承分为四个部分：内圈、外圈、滚珠（针）和保持架。有些轴承还带有侧盖。

“动压轴承”和“静压轴承”，这两个概念只有滑动轴承才有。
他们的原理都是一样的：采用滑动摩擦的形式，限定工件在径向的位置。
滑动轴承需要润滑，动压轴承和静压轴承的润滑方式不一样。
总的说起来，静压轴承的各种性能要优于动压轴承，但动压轴承的成本略低。