轴承中NNF和NCF代表什么

① 轴承型号后面的字母是什么意思

轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。

1、内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示{HotTag}内部结构的不同。

2、轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为/PZ、/P4、/PS、/P6、/P6X和/P0。

3、常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组，共6个组别，径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出，其余的游隙组别在轴承代号中分别用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。

(1)轴承中NNF和NCF代表什么扩展阅读

1、前置代号

轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。

实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。

2、作用

根据滚动轴承型号代号，专业技术人员可以获得该滚动轴承的一些基本信息，比如：承载能力、方向和性质；允许达到的最高转速；轴承的刚性以及调心性能及安装误差等关键因素，便于后续轴承的选型。

② 满装圆柱滚子轴承知识

没有安装保持架，滚子满满的排列在内圈和外圈之中，这样的轴承就是满装滚子轴承，也被大家俗称为狗撵兔。满装圆柱滚子轴承特别适用于超高载荷和中等转速的场合。无密封单列和双列轴承主要用于变速箱机构，而带密封双列轴承更适用于起重机构。单列满滚子圆柱滚子轴承除NJ23VH系列外，都不能分离。可分离轴承的两个套圈均可以采取紧配合，这样便于安装和拆卸。
单列满装圆柱滚子轴承
单列满装圆柱滚子轴承可以承受很大的径向载荷，也可以承受单方向轴向载荷，轴向的定位可利用一个对称布置的同类轴承保证。陌贝网一站式轴承交易平台，为您提供更多轴承知识，提供轴承实时供需信息。NCF 29V, NCF 30V系列轴承的内圈有两个固定挡边，外圈有一个挡边，它们只能承受朝向外圈固定挡边方向的轴向载荷。NJ23VH系列轴承可承受作用朝向内圈挡边方向的轴向载荷，它们的滚子被固定在外圈里，即使取走内圈也不会脱出。这样两个套圈都采取紧配合时，也易于分别安装和拆卸。
双列满装圆柱滚子轴承
双列满滚子圆柱滚子轴承除了可承受很大的径向载荷和轴向载荷之外，还可以承受倾覆力矩，因此，常用作固定轴承。NNC 49V系列轴承的外圈有一个润滑油槽和若干个润滑油孔，工作过程中也可以在轴中进行润滑。NNF50B.2LS.V和NNF50C.2LS.V系列轴承两端采用接触式密封，密封圈里填有润滑脂。在使用条件较好情况下，润滑脂可以达到轴承的工作寿命。通过外圈上的润滑油槽和润滑油孔可以进行润滑。若同样的几个轴承安装在一根轴上，则由于外圈比内圈窄，所以外圈的转速可以是不同的。这个优点适合滑轮机构，为使滑轮容易固定到轴承外圈上，在轴承外圈两端均有可装弹性挡圈的环形槽。
单列满装圆柱滚子轴承可以承受很大的径向载荷，也可以承受单方向 轴向载荷 ，轴向的定位可以利用一个对称布局的同类轴承保证。
NCF 29V和NCF 30V系列轴承的内圈有两个固定挡边，外圈有一个挡边，它们只能承受朝向外圈固定挡边方向的轴向载荷。
NJ23VH系列轴承可承受作用朝向内圈挡边方向的轴向载荷，它们的 滚子 被固定在外圈里，即使取走内圈也不会脱出。这样两个套圈都采取紧配合时，也易于分别安装和拆卸。

③ 满装滚子轴承用途

INA满装滚子轴承的用途很多，应用的领域很多。德国FAG轴承集团全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业不仅仅是FAG轴承的质量好，更重要的是FAG工业服务。为了能够使铁路列车轴箱轴承单元的寿命延长，决定新增加FAG轴箱轴承单元工业服务。我们去跟上海FAG轴承中国总代理去了解FAG新增轴箱轴承单元再处理工业服务和其他工业服务。
FAG工业服务再处理服务本身包括所有轴承零件的彻底清洁，以及整个轴承单元尺寸和功能的检查。将重新调整轴箱游隙，重新润滑SKF轴承，任何磨损的零部件都会被更换，如果客户要求，轴箱轴承的数据也会被记录在数据库中，以便将来跟踪和审查。该服务应用于所有的轴箱轴承，包括FAG圆柱滚子轴承，球面轴承和圆锥滚子NSK轴承。
除此之外，FAG工业服务还对那些引进维护管理系统的铁路行业客户提供支持。INA轴承中国总代理通过帮助客户提高内部维护程序，F’IS可以加强各部门之间的数据交换，以及清楚没用的程序，例如在不同的IT系统和数据库中录入多种数据。这就减少了原料管理的成本，加快了维护活动的程序。NSK中国迅速有效地安装轴承单元对有效的维护管理非常重要。同时，F"IS提供一系列节能的轴承加热器。包括FAG Powertimken系列感应加热器，能够使客户减少安装轴承的时间， NSK轴承从而缩短了停工检修期，而不是采用传统的加热方法（炉子、油浴或者加热板）。
FAG是世界领先的波音787制造商的研发伙伴和供应商。舍弗勒的航空轴承的质量、可靠性和效率INA轴承价格适合，以及在极端条件下的表现，INA轴承总代理为国际太空航行公司提供支持。FAG的轴承技术几乎应用在所有的现代化飞机上。FAG航天部门也参与了用于空中客车宽体客机A380发动机的轴承和其他NTN精密部件的研发。
燃油效率的波音787飞机减少消耗20％，比同类NACHI飞机的燃料，由于其改进的空气动力，更好的操作系统和更轻的材料。 从通用电气KOYO GEnx发动机和罗遄达1000发动机的劳斯莱斯也发挥作用，确保飞机起到关键的作用更省油的。 这一高性能，重量更轻的发动机轴承支持也都发挥了关键作用发动机。 FAG的航天进入了轴承的发展概念，发动机早在2005年。
TIMKEN轴承中国总代理第一个原型制造的轴承是在2006年提供给通用电气和劳斯莱斯,FAG滚动轴承装置设计的影响因素。 第一发动机测试运行，发生在2006年秋季所取得的成效，是非常积极的。 民航当局对两个引擎审批手续将完成2007年底。。 在2008年夏天，第一批FAG轴承交付给航空公司。其主要生产基地为FAG中国上海生产基地和 INA满装滚子轴承中国销售中心，以及德国，加拿大，瑞典SKF轴承中国总代理，美国Timken等FAG办事处生产基地。
FAG的航天滚动轴承将在罗尔斯罗伊斯公司和通用电气发动机上发挥着的关键作用，供应波音787客机的FAG轴承,日本NMB轴承，这两款发动机为新的长途客机依靠FAG的航空航天公司滚动轴承

④ 0-9类轴承各代表什么

0类轴承：深沟球轴承
1类轴承：调心球轴承
2类轴承：圆柱滚子轴承
3类轴承：调心滚子轴承
6类轴承：角接触球轴承
7类轴承：圆锥滚子轴承
8类轴承：推力球轴承
9类轴承：推力滚子轴承

⑤ 轴承最后的英文后缀代表什么意思

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FAG 公司的轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成。
基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。
前置代号表示轴承零件置于基本代号之前。
后置代号表示轴承结构形状、尺寸、密封、保持架、公差、游隙、热处理、包装、技术要求等有改变时，在轴承基本代号后添加的补充代号。
FAG 公司轴承代号排列规则见下表 。
轴承代号的基本构成

滚动轴承的代号

滚动轴承代号的基本组成
滚动轴承代号 —— 前缀
滚动轴承代号 —— 后缀

—— 前置代号

前置代号 R 直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。
GS.—— 推力圆柱滚子轴承座圈。例： GS.81112 。
K.—— 滚动体与保持架的组合件。例：推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108
R—— 不带可分离内圈或外圈的轴承。例： RNU207—— 不带内圈的 NU207 轴承。
WS—— 推力圆柱滚子轴承轴圈。例： WS.81112.

—— 内部设计
—— 外形尺寸及变形设计
—— 密封
—— 保持架
—— 公差
—— 游隙
—— 热处理
—— 特殊设计
—— 机床主轴轴承
—— 低噪省轴承

—— 后置代号

后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。

后置代号 — 内部结构
A 、 B 、 C 、 D 、 E—— 内部结构变化
例 : 角接触球轴承 7205C 、 7205E 、 7205B ， C—15 °接触角 ,E-25 °触角， B—40 °接触角。
例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承 N309E 、 21309 E 、 29412E—— 加强型设计，轴承负载能力提高。

VH—— 滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）。
例： NJ2312VH 。

后置代号 — 轴承外形尺寸及外部结构
DA—— 带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例： 3306DA 。
DZ—— 圆柱型外径的滚轮轴承。例： ST017DZ 。
K—— 圆锥孔轴承，锥度 1 ： 12 。例： 2308K 。
K30- 圆锥孔轴承，锥度 1 ： 30 。例： 24040 K30 。
2LS—— 双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例： NNF5026VC.2LS.V—— 内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子轴承。
N—— 外圈上带止动槽的轴承。例： 6207N 。
NR—— 外圈上带止动槽和止动环的轴承。例： 6207 NR 。
N2-—— 外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例： QJ315N2 。
S—— 外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例： 23040 S 。轴承外径 D ≥ 320mm 的调心滚子轴承均不标注 S 。
X—— 外形尺寸符合国际标准的规定。例： 32036X
Z••—— 特殊结构的技术条件。从 Z11 起依次向下排列。例： Z15—— 不锈钢制轴承（ W-N01.3541 ）。
ZZ—— 滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。

后置代号 —— 密封与防尘
RSR—— 轴承一面带密封圈。例： 6207 RSR
.2RSR—— 轴承两面带密封圈。例： 6207.2RSR.
ZR—— 轴承一面带防尘盖。例： 6207 ZR
.2ZR 轴承两面带防尘盖。例： 6207.2ZR
ZRN—— 轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例： 6207 ZRN 。
.2ZRN—— 轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例： 6207.2ZRN 。

后置代号 — 保持架及其材料
1 实体保持架。
A 或 B 置于保持架代号之后， A 表示保持架由外圈引导， B 表示保持架由内圈引导。
F—— 钢制实体保持架，滚动体引导。
FA—— 钢制实体保持架，外圈引导。
FAS—— 钢制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
FB—— 钢制实体保持架，内圈引导。
FBS—— 钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
FH—— 钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H ， H1—— 渗碳淬火保持架。
FP—— 钢制实体窗型保持架。
FPA—— 钢制实体窗型保持架，外圈引导。
FPB—— 钢制实体窗型保持架，内圈引导。
FV ， FV1—— 钢制实体窗孔保持架，经时效、调质处理。
L—— 轻金属制实体保持架，滚动体引导。
LA—— 轻金属制实体保持架，外圈引导。
LAS—— 轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
LB—— 轻金属制实体保持架，内圈引导。
LBS—— 轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
LP—— 轻金属制实体窗型保持架。
LPA—— 轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。
LPB—— 轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
M ， M1—— 黄铜实体保持架。
MA—— 黄铜实体保持架，外圈引导。
MAS—— 黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
MB—— 黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。
MBS—— 黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
MP—— 黄铜实体直兜孔保持架。
MPA—— 黄铜实体直兜也保持架，外圈引导。
MPB—— 黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。
T—— 酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。
TA—— 酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。
TB—— 酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。
THB—— 酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。
TP—— 酚醛层坟布管直兜孔保持架。
TPA—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。
TPB—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。
TN—— 工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。
TNH—— 工程塑料自锁兜孔型保持架。
TV—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。
TVH—— 玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。
TVP—— 玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。
TVP2—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。
TVPB—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
TVPB1—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。

冲压保持架
J—— 钢板冲压保持架。
JN—— 深沟球轴承铆接保持架。

保持架变动
加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例： NU 1008M 1 。

后置代号 — 无保持架轴承
V—— 满装滚动体轴承。例： NU 207V 。
VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例： 51120VT 。

后置代号 —— 公差等级 （尺寸精度和旋转精度）
P0—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。
P6—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。
P6X—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子轴承。
P5—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。
P4—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。
P2—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子轴承）。
SP—— 尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。
UP—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。
HG—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴轴承）。

后置代号 — 游隙
C1—— 游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。
C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。
C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。
C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。
C4—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。
C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。

公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。
例： P63=P6+C3 ，表示轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。
P52=P5+C2 ，表示轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。

非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，数字之间要用小圆点隔开。
例： 6210.R10.20——6210 轴承，径向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。
6212.A120.160——6212 轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

后置代号 — 测试噪声的轴承
F3—— 低噪声轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径 d ＞ 60mm 以上的深沟球轴承。例： 6213.F3 。
G—— 低噪声轴承。主要是指内径 d ≤ 60mm 的深沟球轴承。例： 6207.G

后置代号 —— 热处理
S0—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 150 ℃ 。
S1—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 200 ℃ 。
S2—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 250 ℃ 。
S3—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 300 ℃ 。
S4—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 350 ℃ 。

后置代号 — 特殊技术条件
F••—— 连续编号的制造技术条件。例： F80—— 轴承内、外径公差及径向游隙压缩。
K••—— 连续编号的检查技术条件。例 K5—— 轴承内、外径公差压缩。
.ZB—— 直径大于 80mm 以上的带凸度的圆柱滚子。例： NU 364.ZB 。
.ZB2—— 滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例： K18 × 26 × 20F .ZB2.
ZW—— 双列滚针和保持架组件。例： K20 × 25 × 40FZW 。
.700•••—— 以 700000 开头的连续编号的技术条件。
Z52JN.790144—— 轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过 270 ℃ 。

后置代号 — 特殊技术条件
KDA——Split inner ring/; 剖分式内圈
K——Tapered bore 锥型孔 1:12
K30——Tapered bore 锥型孔 1:30
N——circular in the outer ring for snap ring
S——Lubricating groove and bores in the outer ring
“S” 后缀在新 E1 系列中已经全取消！外圈加油槽及油孔现已成为标准配置。
W03B Stainless steel bearing
N2 two retaining troves for fixing the outer ring
两条用于止动外圈的止动槽

后置代号 — 成对轴承和机床主轴轴承
1 ）符合 K 技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：
K1—— 两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K2—— 两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
K3—— 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K4—— 两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
K6—— 两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K7—— 两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K8—— 两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）
K9—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K10—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装）
K11—— 外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。

成对或成组配置的轴承，需要包装在一起交货，或者标明是属于一对。不同组的轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记号和定位线进行。若各成对轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在 K 技术条件之后按（ 7 ）项中第 1 条 2 ）标明。例如， 31314A .K11.A100.140 表示两套 31314A 单列圆锥滚子轴承，面对面安装，外圈间带一定距离隔圈，轴承装配前轴向游隙在 100 μ m 到 140 μ m 之间，装配后游隙为零。

通用配对型轴承
可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装，后置代号为 UA 、 UO 和 UL 。
.UA—— 在轴承面对面或背靠背安装时有小的轴向游隙。
.UO—— 在轴承面对面或背靠背安装时无游隙。
.UL—— 在轴承面对面或背靠背安装时有轻度预过盈。例如， B 7004C .TPA.P4.K5.UL

表示主轴用接触角为 15o 的角接触球轴承，酚醛层压布管直兜孔实体保持架，外圈引导，轴承公差等级 4 级，内径和外径公差缩小，成对安装的通用型结构，轴承在背靠背或面对面安装时有轻度预过盈

后置代号 — 机床主轴轴承
KTPA.HG 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
TPA.P2 UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈 。

后置代号 — 机床主轴轴承
TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，成对安装的通用结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈 。
C coulact angle / 接触角 15' 'C 。
D coulact angle / 接触角 25' 'C 。
P4S toerance class P4S 。

后置代号 — 特殊意义的符号
F1
F2
J 20A ,J 20A
T 41A ,T41B

⑥ 德国FAG进口轴承型号后缀英文字母代表什么意思

FAG 公司轴承代号排列规则见下表 。
轴承代号的基本构成 滚动轴承的代号 滚动轴承代号的基本组成 滚动轴承代号 —— 前缀 滚动轴承代号 —— 后缀 —— 前置代号 前置代号 R 直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。 GS.—— 推力圆柱滚子轴承座圈。例： GS.81112 。 K.—— 滚动体与保持架的组合件。例：推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108 R—— 不带可分离内圈或外圈的轴承。例： RNU207—— 不带内圈的 NU207 轴承。 WS—— 推力圆柱滚子轴承轴圈。例： WS.81112. —— 内部设计 —— 外形尺寸及变形设计 —— 密封 —— 保持架 —— 公差 —— 游隙 —— 热处理 —— 特殊设计 —— 机床主轴轴承 —— 低噪省轴承 —— 后置代号 后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。 后置代号 — 内部结构 A 、 B 、 C 、 D 、 E—— 内部结构变化 例 : 角接触球轴承 7205C 、 7205E 、 7205B ， C—15 °接触角 ,E-25 °触角， B—40 °接触角。 例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承 N309E 、 21309 E 、 29412E—— 加强型设计，轴承负载能力提高。 VH—— 滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）。 例： NJ2312VH 。 后置代号 — 轴承外形尺寸及外部结构 DA—— 带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例： 3306DA 。 DZ—— 圆柱型外径的滚轮轴承。例： ST017DZ 。 K—— 圆锥孔轴承，锥度 1 ： 12 。例： 2308K 。 K30- 圆锥孔轴承，锥度 1 ： 30 。例： 24040 K30 。 2LS—— 双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例： NNF5026VC.2LS.V—— 内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子轴承。 N—— 外圈上带止动槽的轴承。例： 6207N 。 NR—— 外圈上带止动槽和止动环的轴承。例： 6207 NR 。 N2-—— 外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例： QJ315N2 。 S—— 外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例： 23040 S 。轴承外径 D ≥ 320mm 的调心滚子轴承均不标注 S 。 X—— 外形尺寸符合国际标准的规定。例： 32036X Z••—— 特殊结构的技术条件。从 Z11 起依次向下排列。例： Z15—— 不锈钢制轴承（ W-N01.3541 ）。 ZZ—— 滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。 后置代号 —— 密封与防尘 RSR—— 轴承一面带密封圈。例： 6207 RSR .2RSR—— 轴承两面带密封圈。例： 6207.2RSR. ZR—— 轴承一面带防尘盖。例： 6207 ZR .2ZR 轴承两面带防尘盖。例： 6207.2ZR ZRN—— 轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例： 6207 ZRN 。 .2ZRN—— 轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例： 6207.2ZRN 。 后置代号 — 保持架及其材料 1 实体保持架。 A 或 B 置于保持架代号之后， A 表示保持架由外圈引导， B 表示保持架由内圈引导。 F—— 钢制实体保持架，滚动体引导。 FA—— 钢制实体保持架，外圈引导。 FAS—— 钢制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 FB—— 钢制实体保持架，内圈引导。 FBS—— 钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 FH—— 钢制实体保持架，经渗碳淬火。 H ， H1—— 渗碳淬火保持架。 FP—— 钢制实体窗型保持架。 FPA—— 钢制实体窗型保持架，外圈引导。 FPB—— 钢制实体窗型保持架，内圈引导。 FV ， FV1—— 钢制实体窗孔保持架，经时效、调质处理。 L—— 轻金属制实体保持架，滚动体引导。 LA—— 轻金属制实体保持架，外圈引导。 LAS—— 轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 LB—— 轻金属制实体保持架，内圈引导。 LBS—— 轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 LP—— 轻金属制实体窗型保持架。 LPA—— 轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。 LPB—— 轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 M ， M1—— 黄铜实体保持架。 MA—— 黄铜实体保持架，外圈引导。 MAS—— 黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 MB—— 黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。 MBS—— 黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 MP—— 黄铜实体直兜孔保持架。 MPA—— 黄铜实体直兜也保持架，外圈引导。 MPB—— 黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。 T—— 酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。 TA—— 酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。 TB—— 酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。 THB—— 酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。 TP—— 酚醛层坟布管直兜孔保持架。 TPA—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。 TPB—— 酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。 TN—— 工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。 TNH—— 工程塑料自锁兜孔型保持架。 TV—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。 TVH—— 玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。 TVP—— 玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。 TVP2—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。 TVPB—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 TVPB1—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。 冲压保持架 J—— 钢板冲压保持架。 JN—— 深沟球轴承铆接保持架。 保持架变动 加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例： NU 1008M 1 。 后置代号 — 无保持架轴承 V—— 满装滚动体轴承。例： NU 207V 。 VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例： 51120VT 。 后置代号 —— 公差等级 （尺寸精度和旋转精度） P0—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。 P6—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。 P6X—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子轴承。 P5—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。 P4—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。 P2—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子轴承）。 SP—— 尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。 UP—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。 HG—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴轴承）。 后置代号 — 游隙 C1—— 游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。 C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。 C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。 C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。 C4—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。 C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。 公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。 例： P63=P6+C3 ，表示轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。 P52=P5+C2 ，表示轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。 非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，数字之间要用小圆点隔开。 例： 6210.R10.20——6210 轴承，径向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。 6212.A120.160——6212 轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。 后置代号 — 测试噪声的轴承 F3—— 低噪声轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径 d ＞ 60mm 以上的深沟球轴承。例： 6213.F3 。 G—— 低噪声轴承。主要是指内径 d ≤ 60mm 的深沟球轴承。例： 6207.G 后置代号 —— 热处理 S0—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 150 ℃ 。 S1—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 200 ℃ 。 S2—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 250 ℃ 。 S3—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 300 ℃ 。 S4—— 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 350 ℃ 。 后置代号 — 特殊技术条件 F••—— 连续编号的制造技术条件。例： F80—— 轴承内、外径公差及径向游隙压缩。 K••—— 连续编号的检查技术条件。例 K5—— 轴承内、外径公差压缩。 .ZB—— 直径大于 80mm 以上的带凸度的圆柱滚子。例： NU 364.ZB 。 .ZB2—— 滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例： K18 × 26 × 20F .ZB2. ZW—— 双列滚针和保持架组件。例： K20 × 25 × 40FZW 。 .700•••—— 以 700000 开头的连续编号的技术条件。 Z52JN.790144—— 轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过 270 ℃ 。 后置代号 — 特殊技术条件 KDA——Split inner ring/; 剖分式内圈 K——Tapered bore 锥型孔 1:12 K30——Tapered bore 锥型孔 1:30 N——circular in the outer ring for snap ring S——Lubricating groove and bores in the outer ring “S” 后缀在新 E1 系列中已经全取消！外圈加油槽及油孔现已成为标准配置。 W03B Stainless steel bearing N2 two retaining troves for fixing the outer ring 两条用于止动外圈的止动槽 后置代号 — 成对轴承和机床主轴轴承 1 ）符合 K 技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关： K1—— 两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。 K2—— 两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。 K3—— 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。 K4—— 两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。 K6—— 两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。 K7—— 两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。 K8—— 两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装） K9—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。 K10—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装） K11—— 外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。 成对或成组配置的轴承，需要包装在一起交货，或者标明是属于一对。不同组的轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记号和定位线进行。若各成对轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在 K 技术条件之后按（ 7 ）项中第 1 条 2 ）标明。例如， 31314A .K11.A100.140 表示两套 31314A 单列圆锥滚子轴承，面对面安装，外圈间带一定距离隔圈，轴承装配前轴向游隙在 100 μ m 到 140 μ m 之间，装配后游隙为零。 通用配对型轴承 可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装，后置代号为 UA 、 UO 和 UL 。 .UA—— 在轴承面对面或背靠背安装时有小的轴向游隙。 .UO—— 在轴承面对面或背靠背安装时无游隙。 .UL—— 在轴承面对面或背靠背安装时有轻度预过盈。例如， B 7004C .TPA.P4.K5.UL 表示主轴用接触角为 15o 的角接触球轴承，酚醛层压布管直兜孔实体保持架，外圈引导，轴承公差等级 4 级，内径和外径公差缩小，成对安装的通用型结构，轴承在背靠背或面对面安装时有轻度预过盈 后置代号 — 机床主轴轴承 KTPA.HG 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。 TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。 TPA.P2 UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈 。 后置代号 — 机床主轴轴承 TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，成对安装的通用结构，轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈 。 C coulact angle / 接触角 15' 'C 。 D coulact angle / 接触角 25' 'C 。 P4S toerance class P4S 。

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⑦ 什么是满装滚子轴承满装滚子轴承主要型号有哪些

天津瑞扬鼎盛机电贸易公司
NNCL/SL02系列满装圆柱滚子
NNCL/SL02系列满装圆柱滚子，为特种轴承无密封，外圈无挡边，带有油沟及三个润滑孔。此系列可允许轴与座之间有一定的轴向位移在内发生。外圈中央装有一个固定环在两排滚子之间，可以防止滚子掉出，保持为一体。内圈带有三个挡边。

NNF…ADA2LSV/SL04型双列满装圆柱滚子
NNF…ADA2LSV/SL04型双列满装圆柱滚子轴承，不可分离，两个内圈由夹持圈联接在单向轴承一起，可承受双向的轴向负荷，外圈有一个中挡边，具有两个内圈，用作定位轴承。由于两列滚子之间带座外球面轴承的距离较大，还可承受倾覆力矩。该型两侧装有接触式密封圈，内装锂基脂，运行温度限于－40℃～推力滚子轴承＋80℃。外圈表面有两个止动槽，可以轴向定位。在采用机油润滑的场合，需拆除密封圈，且清洗轴转盘轴承承内的润滑脂，采用机油润滑时转中提高30％。在一定的条件下，但当运行时有水汽或污染，且常为圆柱滚子轴承中速或高速运行，该型无需保养，则必须补充润滑。

满装圆柱滚子直线轴承轴承是为了承受重载荷而设计的。否则因润滑不足和高速运转时会加剧磨损。所有多列圆柱滚子在外圈中国轴承网上有一润滑槽和润滑孔。在同样宽度下，可以节省空间，具有极高的承载能力，径向截面小，这种与传角接触球轴承统型带保持架相比，但转速相对较低。为了使正常工作，必须承受一定的最小负荷，在连续运转的情况轴承座下，即C/P<。25。

NJ…V/SL19型满装圆柱滚子
配合圆锥滚子轴承公差可参考座公差的选择原则及轴公差极限选择原则。
轴承允许承受一定的轴向负荷。充关节轴承分的润滑是承受轴向负荷的一个先决条件。单向定位和定位轴承其承受轴向负荷的挡边必须完全受到支轧机轴承承。
NJ…V/SL19型满装圆柱滚子轴承，因此该型轴承安装拆卸方便，具有自锁滚满装滚子轴承子组，即使拆下内圈，滚子也不会散落，用于极重负荷和低速场合，可承受单向轴向负荷，作单向定位。
满装圆柱滚子的尺寸公差和几何偏差应符合GB/T307.1-94(ISO492推力球轴承- 1994.P0级公差等级，并且正常原始径向游隙CO，也可要求具C2到C4原始径向游隙的。橡塑螺杆挤出机一般选用C3组游隙。但定货时在代号后需增加相应的后缀。
安装与拆调心滚子轴承卸，当安装或拆卸圆柱滚子轴承时必须特别注意，安装或拆卸力不能直接通过圆柱滚子和套圈挡边来传FAG轴承递。

NCF...V/SL18型满装圆柱滚子轴承
NCF...V/S调心球轴承L18型满装圆柱滚子轴承，无挡边侧有锁圈，外圈具单挡边，可对机轴作单向定位，内部的轴向间隙类型“S”保证了机轴相对于箱的轴向定位移。

NNC/SL01系列满装圆柱滚子
NNC/SL01系列满装圆柱滚子轴承，外圈是整体剖分式的，各带一个挡边，并由连接锁INA轴承片固定在一起，因此外圈不能承受轴向负荷，为无密封，剖分后的外圈是完全一样，可以作两个方向的直线运动轴承轴向定位。外圈带有油沟及三个润滑孔，此系列通常为油润滑。内圈带有三个挡边。

⑧ 轧机轴承怎么分类及其作用

轧机轴承的分类及作用
四列圆柱滚子轴承和六列圆柱滚子轴承几乎全部用于轧钢机架的轧辊颈、滚筒和轧压机。同其它滚子轴承相比，这些轴承的摩擦低。由于这些轴承通常以过盈配合安装在轧辊颈上，特别适合轧钢速度高的轧钢机应用。这些轴承的低横截面允许使用同轧辊直径相比相对较大的轧辊颈直径。由于可装入非常多滚子，其径向载荷能力非常高。 多列圆柱滚子轴承只能承受径向载荷。因此，这些轴承同深沟球轴承或角接触球轴承、或径向设计或止推设计的圆锥滚子轴承一起安装，由后者承受轴向载荷。四列和六列圆锥滚子轴承为分离式设计，即带整体式法兰的轴承圈及滚子和保持架组件可同分离式轴承圈分开安装，或所有轴承部件均可分别安装。这在相当程度上简化了轴承安装、维护和检查。轴承内可承受一定限度的轴相对于轴承座的轴向位移。四列圆柱滚子轴承带一个圆柱孔，一些尺寸的轴承还可带圆锥孔供应。带圆锥孔的轴承可在安装过程中调整，以得到一定的径向内部游隙或确定的预载荷。