新车轴承不转了怎么办

A. 汽车的轴承坏了，是什么原因导致的会出现什么样的状况该怎么修理

汽车轴承维修费用不高，可送修理厂或4s店

汽车轴承坏了之后，维修的费用其实并不是太高，车友们可以将爱车送去修理厂或者是4s店进行轴承的更换，一般价格在150到350元，根据不同车型以及品牌费用上会存在着一定的偏差。轴承的更换需要时间，在半个小时到40分钟左右，相对而言比较简便。

建议车友们平时还是要多去检查一下汽车的轮毂以及轴承是否出现异常，在家养护的时候也可以多抹一些保养油或者是润滑油，养成良好的驾驶习惯，能够最大限度的保证大家的出行安全。

B. crv新车开了两个月轴承坏了可以换新车吗

不能，只能保修，除非你发现，卖给你的车是经过修理的车，才可以退换，甚至要求他赔偿

C. 车子轴承坏了怎么办

您好，很高兴为您解答。我是广州市哈轴销售公司 王生 也希望您能做个细致点的描述。一般认为您的问题大概在 汽车轮毂和方向机 起动机等。如果是变速箱 差速器等轴承估计要去4S点或者专门维修总成的维修店。暂且认为是轮毂轴承吧，如果没有出保建议去4S点维修。如果出保的话，可以找个可靠的汽车维修的朋友在哪里更换就行。很简单，不用非要原厂的，原因就是很贵很贵。要是自己买个比如洛阳东升汽车轴承的配件的话很便宜大概30元左右加上人工不过100块。安装的时候注意一般都是两套圆锥滚子或者角接触球轴承公用一个外圈。而且方向别装反了，因为防尘盖那里我记得要连接ABS接头的 希望可以帮助到您，望采纳，谢谢

D. 轴承不转还能救不

还可以救的。

可能是轴承缺油锈死或珠件有杂质卡住，将轴承拆下进行清洗，清洗完成后涂油安装。把轴承卸下来，重新换新的。

如果是外力打入一定要使用铁管打击内壳，不能打外壳。也可以使用机油加热的方法。缺乏润滑油。根据季节和工况加注适当的润滑油。滚珠磨损严重。更新轴承。轴承变形。更新轴承。

轴承维修方法

镶套优势：费用低。劣势：接触面低，使用周期短，设备跳动大。刷镀、喷涂优势：热应力小，对材质造成的损伤相对较小。劣势：对磨损尺寸有限制，无法现场维修，易脱层，费用高。

补焊后机加工优势：维修费用低。劣势：不能重复修复，易断轴，造成重大事故，隐患大，综合成本高。塞铜皮优势：费用低，维修快。劣势：接触面低，使用周期短，隐患大。

这些方法虽然在短暂时间内的确帮助设备管理者解决了设备难题，但是随着现代化的生产及运维要求的提高，这些土办法又因复杂的施工条件和现场环境的制约而受到限制。

而采用索雷碳纳米聚合物材料进行现场修复已是现阶段设备管理的重要技术手段，也是目前更有效快速的修复方法。

只需利用特有的工装修复工艺，简单几步操作，就可以搞定轴承位磨损修复问题：对磨损部位打磨——涂抹材料——材料固化即可修复完成。可基本实现现场3~6小时快速维修并恢复生产。

E. 轴承不转了

损坏类型损坏原因及处理方法。胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵。1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检查，很好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦。2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高。1、提高安装质量，减少轴承振动。2、防止偏载和过载。3、采用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构。4、严格控制轴承温升。拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净。磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。1、清洗轴颈、油路、油过滤器，并更换洁净的符合质量要求的润滑油。2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦。3、如发现安装不对中，应及时找正。4、注意检修质量。穴蚀由于轴承结构不合理（轴承上开的油污不合理），轴的振动，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，轴瓦局部表面产生真空，引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。2、改善轴瓦油沟、油槽形状，修饰沟槽的边缘或形状，以改进油膜流线的形状。3、减少轴承间隙，减少轴心晃动。4、换较适宜的轴瓦材料。电蚀由于绝缘不好或接地不良，或产生静电，在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压，穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而产生电火花，把轴瓦打成麻坑1、检查机器的绝缘情况，特别要注意一些保护装置（如热电阻、热电偶等）的导线是否绝缘完好。2、检查机器接地情况。3、如果电蚀后损坏不太严重，可以刮研轴瓦。4、检查轴颈，如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑。

F. 轴承卡死转不动（外圈有点变形）怎么办

作为一名维修人员或技术人员，这个问题肯定是更换轴承。
轴承卡死转不动，说明了轴承在一定程度上是损坏了。轴承进行清洗和加油，即使可以使用也用的时间不长，为了设备的稳定，为了公司给创造更大的效益，也为了自已的前途，更换新的轴承。做好轴承损坏的原因分析，不要旧戏重养，这样你才会有进步，学到更换多的知识，如何支管理你的设备。
以下是轴承卡死原因，从很多专业人员了解，轴承很少用到自然损坏，很大的一部分是轴承保养不够，工作环境差，设备的对中性不好，设备的振动，温度过高，使用的润滑油/脂不对等等原因产生，作为维修人员和技术人员就是要对以上的种种原因进行分析解决问题。

1、轴承卡死保持架损坏，由于长时间运转保持架磨损，或者是粉尘进入导至保持架磨损加快。
2、润滑不足产生轴承烧坏。
3、设备的激烈振动产生轴承的一个角度内外圈的滚道表面被剥离，产生的轴承卡死损坏。
4、如果是用油润滑也有可能是油中带水，水把轴承腐蚀了，最后产生轴承卡死损坏。
5、温度过高，润滑油/脂使用不对，没办法对轴承进行润滑产生轴承损坏。

G. 汽车后轮轴承很紧用手转不动怎么办

可能是轴承坏了或卡到垃圾，先清洗一下，不能用就更换。

H. 我的电动车电机轴承坏了，就自己换了个新的，可换上后车子就不转了，请问这是怎么回事

可能：
1.刹车调得太紧。
2.刹车线没调整好，在刹车断电状态。
3.电机线圈断线或者接线错误。
4.电机内部霍尔被弄坏或者线断。

I. 轴承在安装后有时会转不动是什么原因

轴承安装后，用手转动轴承外圈或轴时，感觉较紧、不灵活或者有明显的制动现象，就属于轴承转不动的故障。引起这类故障的原因有以下几个因素： 1、轴承在安装过程中没有很好的清洁措施，在轴承的滚道、滚动体及保持架兜孔内有可能有异物（如砂粒、金属屑等）存在，卡住滚动体，不能转动； 2、保持架在安装或运输的过程中变形，与轴承套圈或滚动体产生大的摩擦，影响轴承转动； 3、轴承的原始游隙较小或者轴承与轴或轴承座配合过紧，过盈量较大，致使轴承的径向游隙减少，使轴承在安装后卡住无法正常转动。