什么轴承具有自位性

⑴ 径向轴承的作用及结构是怎样的

径向轴承的作用：提供径向支撑，承受径向载荷，支撑转子重量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置。
承受径向载荷的滑动轴承。
组成 轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦,做成整圆筒形的轴瓦称为轴套装轴瓦的部分总称壳件，其上半部称为轴承盖，下半部称为轴承座。盖和座用螺柱联接，两者的接合面由止口或销钉定位，并可放置不同厚度的垫片以调节轴承间隙。多数轴承的接合面是水平的，也有倾斜的，以适应载荷方向接近垂直于接合面的要求。为便于润滑油进入摩擦面之间,轴承盖上开有注油孔,轴瓦上有分配润滑油的轴向油槽。轴承盖和座大多用铸铁制造，承受载荷大的采用铸钢或钢板焊接结构。
结构型式
径向滑动轴承有剖分式、整体式、凸缘式和自位式等几种型式。剖分式轴承的轴承盖可以启开，便于装入轴颈，轴瓦磨损后便于调整轴承间隙。整体式轴承构造简单，但轴颈必须从某一端装入，磨损后无法调整间隙。凸缘式轴承的安装面垂直于轴承中心线。自位式轴承能自动调整轴线,以适应轴的挠曲变形。
径向滑动轴承的内孔直径称为轴承直径。轴瓦的轴向尺寸称为轴承宽度。轴承宽度与轴承直径之比称为宽径比，一般取0.4～1.5，为减小轴向尺寸（如在内燃机中）也有取到0.25的。宽径比对轴承性能有很大影响。

⑵ 轴承的基本知识

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

历史发展

调心滚子轴承

调心滚子轴承有两列对称型球面滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷，但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故其调心性能良好，能补偿同轴度误差，当轴受力弯曲或安装不同心时轴承仍可正常使用，调心性随轴承尺寸系列不同而异，一般所允许的调心角度为1~2.5度 ，该类型轴承的负荷能力较大，除能承受径向负荷外轴承还能承受双向作用的轴向负荷，具有较好的抗冲击能力，一般来说调心滚子轴承所允许的工作转速较低。适用于重载或振动载荷下工作。

法兰轴承

法兰轴承外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位。

带座轴承

向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。

组合轴承

一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。

直线轴承

直线轴承分为金属直线轴承和塑料直线轴承。

金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴呈点接触，故使用载荷小。钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。

塑料直线轴承是一种自润滑特性的直线运动系统，其于金属直线轴承最大的区别就是金属直线轴承是滚动摩擦，轴承与圆柱轴之间是点接触，所以这种适合低载荷高速运动；而塑料直线轴承是滑动摩擦，轴承与圆柱轴之间是面接触，所以这种适合高载荷中低速运动。

轴承材料

轴承钢的特点：

一、接触疲劳强度

轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。

二、耐磨性能

轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲惫强度、耐磨性、弹性极限都有间接的影响。轴承钢在运用状况下的硬度个别要到达HRC61~65，能力使轴承取得较高的接触疲惫强度和耐磨性能。

四、防锈性能

为了避免轴承零件和成品在加工、寄放和运用历程中被侵蚀生锈，请求轴承钢应具备良好的防锈性能。

五、加工性能

轴承零件在消费历程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满意少量量、高效力、高质量的请求，轴承钢应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。

轴承钢除了上述基础请求外，还应当到达化学成分恰当、外部组织平均、非金属搀杂物少、外部外表缺点契合规范以及外表脱碳层不超越规则浓度等请求。

用途应用

编辑语音

轴承作用

究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

润滑

滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。

密封

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。

根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：

⑶ 径向滑动轴承的主要结构有哪几种各有何特点

径向滑动轴承有剖分式、整体式、凸缘式和自位式等几种型式
剖分式轴承的轴承盖可以启开，便于装入轴颈
整体式轴承构造简单
凸缘式轴承的安装面垂直于轴承中心线
自位式轴承能自动调整轴线,以适应轴的挠曲变形。

⑷ 汽轮机的轴承有几种,各有什么作用

大型转动设备都采用滑动轴承
除推力轴承外，有圆筒瓦、椭圆瓦、可倾瓦和三油隙瓦
圆筒瓦建构简单，但稳定性不好，容易产生油膜振荡。
圆筒瓦忧郁上下两路进油，稳定性好，不容易产生低频振荡。
可倾瓦自位性较好，但负载较低。
三油隙瓦是三路进油，稳定性最好，但负载最低，且不便于检修。目前大多汽轮机已不采用

⑸ 径向滑动轴承的结构型式

径向滑动轴承有剖分式、整体式、凸缘式和自位式等几种型式。剖分式轴承的轴承盖可以启开，便于装入轴颈，轴瓦磨损后便于调整轴承间隙。整体式轴承构造简单，但轴颈必须从某一端装入，磨损后无法调整间隙。凸缘式轴承的安装面垂直于轴承中心线。自位式轴承能自动调整轴线,以适应轴的挠曲变形。
径向滑动轴承的内孔直径称为轴承直径。轴瓦的轴向尺寸称为轴承宽度。轴承宽度与轴承直径之比称为宽径比，一般取0.4～1.5，为减小轴向尺寸（如在内燃机中）也有取到0.25的。宽径比对轴承性能有很大影响。

⑹ 自位滑动轴承的应用范围是什么

自位滑动轴承是一种能相对于轴表面自行调整轴线位置的滑动轴承，又称关节轴承。分为径向关节轴承、轴向关节轴承和角接触关节轴承，根据主要受力方向的不同类型来进行选择。
应用范围有：
1）工作转速高的轴承：因转速高，用滚动轴承，Lh将大大降低。
2）特重型轴承；采用滚动轴承，造价太高（需单件生产）。
3）要求对轴的支承位置特别精确的轴承；因滑动轴承比滚动轴承影响精度的零件数要少，故可制造得更精确。
4）承受巨大冲击和振动载荷的轴承；由于滑动轴承的轴瓦和轴颈间的支承面一般都较大，且有油层的缓冲和阻尼作用，所以显示出较滚动轴承更优越。
5）据装配要求须做成剖分的轴承；
6）特殊工作条件下工作的轴承。

⑺ 什么是轴承或者轴承座的自位性

所谓的自位轴承通常指的球面轴承，当轴线发生偏斜时，球面能自动地起到补偿作用。轴承座的问题类似。

⑻ 轴承分为几种

轴承按摩擦方式可以分为滑动轴承和滚动轴承，滚动轴承按滚动体形状分为球轴承和滚子轴承，
球轴承按新型号可以分为：
0双列角接触球轴承
1自动调心球轴承
4双列深沟球轴承
5推力球轴承
6单列深沟球轴承
7单列角接触球轴承
QJ四点接触球轴承
滚子轴承按新型号可以分为：
2球面滚子轴承（国产又叫调心滚子轴承）
3圆锥滚子轴承
8推力滚子轴承
N圆柱滚子轴承
还有很多其他系列的轴承如滚针轴承、关节轴承、轮毂轴承、直线轴承、自润滑轴承等，它们的代号比较复杂所以就不一一举例了。
希望对你有帮助！~~~

⑼ 什么是支持轴承，求详细一点的解说

我是KMR轴承工程师，希望可以帮到你

支持轴承（又称为主轴承）的形式很多，按轴承支承方式可分为固定式和自位式两种，按轴瓦可分为圆筒形轴承，椭圆形轴承，多油楔轴承及可倾瓦轴承等。
⑴固定支持轴承：其轴承体外部为圆筒形，，轴瓦由上、下两半组成，下轴瓦支持在三个用碳素钢制成的垫块上，垫块用螺栓与轴瓦固定在一起，轴瓦一般用优质铸铁铸造。在轴瓦内部车出燕尾槽，然后浇铸一层乌金，形成一圈圈乌金层，乌金又称巴氏合金。乌金层的形状有正圆形和椭圆形。乌金层成为正圆形的轴承又称单油楔轴承，椭圆形轴承由于两侧间隙加大，使油膜收缩更加急剧，有利于形成液体摩擦，增大承载能力。运行中，可形成下部和上部两个对称方向的油楔，相互作用，使油膜刚性较好，在垂直方向的抗振性增强，在运行中，加园筒形轴瓦固定不动，轴瓦的角度不能随轴颈一起变动，故称为固定式轴承。这种轴承结构简单，但由于轴瓦外体为圆筒形，不能因为轴颈的倾斜度改变而跟随转动，故在运行中，在轴瓦的两端容易与轴颈发生摩擦。只适宜在主轴长度较小的情况下使用。
⑵自位式支撑轴承：称为球面支撑轴承，轴承体的外圆表面做成球面形，装有具有与其密合的球面瓦枕内。由于采用球面压枕，这种轴承在运行中轴承体能随主轴垂弧的变化而自动调整位置，使轴瓦乌金面与轴承保持平行，使油膜均匀稳定。
⑶三油楔轴承：这种轴承的部分面水平面反转倾斜35°;，上半瓦有两段固定油楔，下半瓦有一段固定油楔。轴颈旋转时，三个油楔都建立油膜，油膜的压力作用在轴径的三个方向上，下部大油楔产生的压力起承受载荷作用，上部两个小油楔产生的压力使轴运行平稳，由于两个油楔的作用，使三油楔轴承抗振性能提高。但是这种轴承结构复杂，制造和检修都较为困难，特别是中分面与水平成一定夹角，给检修工作带来不少困难，而且费工。因此，这种轴承目前尚未被广泛采用。
⑷可倾瓦支撑轴承：这种轴承是由3-5块或更多的弧形瓦块组成，瓦块在工作时可随转速或载荷不同而自由摆动，在轴颈周围形成多油楔。它具有高度的稳定性，由于瓦块能自由摆动增加了支撑柔性，具有吸收振动能量的能力，具有较好的减振性，此外，还具有较大的承载能力，摩擦功耗少以及允许承受各个方向的径向载荷等方面的优点。不仅具有上述优点而且其结构、制造及检修均较三油楔轴承好，因此越来越多的被现代大功率从汽轮机所采用。