Ⅰ 铸铁和铸钢有什么区别
铸铁主要由铁、碳和硅组成的合金的总称。在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。
铸钢（cast steel）铸钢是在凝固过程中不经历共晶转变的用于生产铸件的铁基合金的总称。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
铸钢是以铁、碳为主要元素的合金，碳含量0-2%。铸钢又分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
①铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
②铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。
铸钢
③铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。
Ⅱ 车床床身在大批生产时,最适合采用的铸造方法是什么
机床床身铸造方法常用的是砂型铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造；而砂型铸造又可以分为粘土砂型、有机粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。 铸造方法选择的原则： 1、优先采用砂型铸造,主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短；当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型；粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。 2、铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产。 3、造型方法应适合工厂条件，例如同样是生产大型机床床身等铸件，一般采用组芯造型法，不制作模样和砂箱，在地坑中组芯；而另外的工厂则采用砂箱造型法，制作模样；不同的企业生产条件（包括设备、地、员工素质等）、生产习惯、所积累的经验各不一样，应该根据这些条件考虑适合做什么产品和不适合（或不能）做什么产品。 4、要兼顾铸件的精度要求和成本，机床铸件的质量主要包括外观质量、内在质量和使用生产各种大型机床床身铸件、工作台、底座、横梁、立柱等机床铸件均采用树脂砂工艺、消失模铸造。对于量大简单的机床标准铸件可以采用木型或铝型模具铸造，同时也提高了铸件的外观质量和生产效率。益恒铸业铸造加工为一体，根据图纸为客户提供机床铸件的毛坯、粗加工、精加工。
Ⅲ 机床床身一般选用()材料
HT200。
机床床身一般选用HT200材料，也就是铁素体家饥唤汪珠光体灰铸铁，用铸造方法制造。
机床是指制造机器的机器。机床烂仔在国民经济现代化的建设中起着重大作用。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进链或行相应的加工。
Ⅳ 制造机架和机床床身应选用
制造机架和机床床身，应考虑材料的强度和稳定性与易加工性，铸铁有较高的机械强度和韧性，还具有耐热、耐腐蚀、耐磨等特殊性能，虽然铸铁的机械性能不如钢，但由于石墨的存在，却赋予铸铁许多为钢所不及的性能。如良好的耐磨性、高消振性、低缺口敏感性以及优良的切削加工性能。由于机架和机床床身的体积庞大，结构复杂，用铸造成形再继续加工是最佳的工艺方法，而且铸铁稳定性高，不容易变形，对机床的精度有保证，所以现在一般都是选用铸铁作为加工材料。
Ⅳ 为什么车床的床身使用铸铁而不用钢
首先，工艺问题，这些零件形状复杂，除铸造用其他方法难以得到毛坯，而灰口铸铁具有十分优秀的铸造性能。而钢的铸造性很差。
其二，便宜，这些玩意的重量可不小。
其三，减震，钢材没有这个特性。
其四，减摩。铸铁的摩擦比钢小多了,从而铸铁比结构钢耐摩。
其五，对缺口敏感性很低，钢要是有缺口，十分容易在缺口处疲劳破坏，但铸铁本身的显微结构就千疮百孔的，再加几个缺口不要紧。
Ⅵ 机床床身为什么要用灰铸铁铸造
因为灰铸铁具有良好的抗压性能,和减震性,而且灰铸铁的耐磨性也很好.所以,机床床身一般选用灰铸铁.
Ⅶ 铸钢与铸铁都使用到哪些方面
铸钢和铸铁是铸造铁碳合金的两大种类，它们的区别在于合金中的含碳量高低。铸铁是指含碳量大于2.14％或者组织中具有共晶组织的铁碳合金。而工业中使用的铸铁通常都不是简单的铁碳二元合金，而是以铁碳硅为主要元素的多元合金。而含碳量低于2.14％的铁碳合金则被称为铸钢，此外，硅，锰，磷，硫也是铸钢中的长存元素。
铸铁是近代工业生产中应用最广泛的一种铸造金属材料。一般在机械制造，冶金矿山，石油化工，交通运输和国防工业等各个部门中得到了广泛的应用。铸钢在许多重型的和承受动载荷的机械零件中得到了广泛的应用。
按照铸铁中石墨的存在形式，又可以将铸铁分为灰铸铁，白口铸铁，球墨铸铁，蠕墨铸铁等等，按照铸铁的特殊性能又可以分为减摩铸铁，冷硬铸铁，抗磨铸铁，耐热铸铁等。每种铸铁都因为其特殊的性能而得到了不同的应用。
灰铸铁（灰口铸铁）：碳主要以片状石墨形式出现的铸铁，断口呈灰色，基体形式为：铁素体、珠光体、珠光体加铁素体。由于灰铸铁具有一定的强度和良好的减震性、耐磨性，以及优良的切削加工性和铸造工艺性，并且生产简便、成本低，因此在工业生产和民用生活中得到最广泛的应用。
孕育铸铁：仍属灰铸铁范畴，是铁液经孕育处理后，获得的亚共晶灰铸铁。孕育铸铁的碳主要以细片状石墨形式出现，基体形式为珠光体、铁素体。经孕育处理后的孕育铸铁，Si常被调整到1.2%--1.8%，共晶团被显著地细化，石墨的尺寸及分布得到改善，从而提高了强度，因此孕育铸铁又常称为高强度灰铸铁。孕育铸铁的抗拉强度可达200--400Mpa，抗弯强度可达450--600Mpa，但延伸率和冲击韧性仍较低，故常用于动载荷较小，静力强度要求较高的重要铸件，如机床床身、发动机缸体等。
球墨铸铁：是铁液经过球化剂处理而不是经过热处理，使石墨大部或全部呈球状，有时少量为团絮状的铸铁。但球墨铸铁经过一定的热处理却可改变基体的形式，球墨铸铁的基体形式为：铁素体、珠光体、铁素体加珠光体、贝氏体、奥氏体加贝氏体。（奥贝）球墨铸铁是二十世纪40年代末发展起来的一种新型结构材料，除有类似于灰铸铁的良好减震性、耐磨性、切削加工性和铸造工艺性外，还具有比普通灰铸铁高得多的强度、塑性和韧性，抗拉强度可达1200--1450Mpa，延伸率可达17%，冲击值可达60J/cm2，因此已用于生产受力复杂，强度、韧性、耐磨性等要求较高的零件，如汽车、拖拉机、内燃机等的曲轴、凸轮轴，还有通用机械的中压阀门等。
蠕墨铸铁：是铁液经过蠕化处理，大部分石墨为蠕虫状石墨的铸铁。蠕墨铸铁的基体形式为：铁素体、珠光体、铁素体加珠光体。蠕墨铸铁是二十世纪60年代开发的一种新型铸铁材料，抗拉强度可达500Mpa，比灰铸铁强度高，且比球墨铸铁铸造性能好，此外还有良好的导热性等，因此已用于生产柴油机缸盖、电动机外壳、驱动箱箱体、制动器鼓轮、液压件阀体、冶金钢锭模等。
耐热铸铁：是在高温下其氧化或变形符合使用要求的铸铁。可在铸铁中加入某些合金元素以提高铸铁在高温时的抗氧化性和抗生长性。 通常，耐热铸铁按加入合金元素不同可分为三类：含硅耐热铸铁、含铝耐热铸铁、含铬耐热铸铁，主要用于烧结机台车、石油炼炉管板、电炉炉门、锅炉炉篦、烟道挡板、换热器等。
耐蚀铸铁：是有一定抗腐蚀能力的铸铁。如高硅耐酸铸铁、高硅钼抗氯铸铁、铝铸铁、高铬铸铁、镍铸铁、抗碱铸铁等，主要用于石油、化工、化肥等设备中的许多零件。
铸钢按照其合金含量可以分为铸造高合金钢，铸造低合金钢等等。铸造碳钢虽然应用广泛，但是在性能上有许多不足之处，例如淬透性差厚断面铸件不能采用淬火——回火处理进行强化；使用温度范围仅限于40-400℃；抗磨性及耐蚀性较差等，不能满足现代工程上的需要，因而制造合金钢得到了发展。
铸造低合金钢是在铸造碳钢的化学成分基础上加入分量不多的一种或几种合金元素所构成的钢种。其合金含量一般不超过5％。
铬系铸造低合金钢，铬使得钢具有比较良好的淬透性，同时可以提高合金的强度。但是其缺点是具有回火脆性，因而通常加入适量的钼来减轻回火脆性倾向，因为铸钢在进行热处理后能得到较高的硬度和强度，常用于铸造齿轮毛坯等重要铸件。
铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。
Ⅷ 什么材料最适合铸造什么材料最适合锻造什么材料焊接性能最好举例说明下。
灰铸铁最适合铸造，大多数机床、设备的机座、立柱等，都是灰铸铁材料的。低碳钢、中碳钢（包括其合金钢）材料最适合锻造，大多数的批量生产的齿轮、轴等重要零件，都是用这种材料锻造毛坯的。低碳钢材料焊接性能最好。中碳钢焊接性就开始变差了，汽车车身等焊接件均为低碳钢及其合金钢。