怎么避免轴承中的硬质颗粒

❶ 圆锥滚子轴承检修中常见的故障有哪些

圆锥滚子轴承主要应用与汽车，矿山，塑料机械等行业中，而轴承使用过程中，检修维护是保养圆锥滚子轴承的必要途径，当我们在进行圆锥滚子轴承检修时会发现轴承常会出现一些毛病，也就是我们日常生活中常见的轴承故障。中华轴承网（简称：华轴网）根据了解，下面带图分享圆锥滚子轴承检修中常见的一些故障。

1、麻点

麻点：是指零件表面呈分散或群集状的细小坑点。

当我们在检修过程中，打开圆锥滚子轴承时会发现，该轴承由于内圈滚道存在多处麻点是导致保宏神持架上的滚子与内圈滚道在转动过程中，逐渐产生温升，导致热轴，对该轴承进行报废处理。如图1、2所示。

图1

图 2
造成圆锥滚子轴承滚道面麻点的原因：

①金属表面疲劳，在滚动接触应力的循环作用下，在金属亚表层形成的微观裂纹，并逐渐发展成为凹坑状的微小剥离。

②金属的亚表层存在夹杂物或大颗粒碳化物形成应力集中，过早产生微观裂纹并逐渐发展成剥离。

③装配不当或润滑不良。

2、轴承碾皮

轴承碾皮：是指轴承蔽茄亏表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象。

轴承碾皮是轴承检修中常见的故障之一，在轴承外观纳悄检查中经常发现这一故障。下面这套轴承就是轴承工作者在转动检查过程中，发现轴承转动异音，经分解轴承后发现滚子划痕变色、外圈内滚道圆周碾皮（图3、图4）。

图3

图4
造成轴承滚道面碾皮的原因如下：

①金属表面早起疲劳。由于滚动接触应力滑动摩擦的作用而产生的极浅层的疲劳剥落。

②材质热处理不良。

③润滑不良。

④过载应力作用。

3、轴承剥离

轴承剥离：指的是轴承表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象。

轴承剥离是轴承检修中最常见的故障之一，也是货车运行中危害最大的轴承故障因素之一。轴承剥离后，具有一定的深度和面积，表面呈凹凸不平的鳞状，具有尖锐的沟角，在轴承转动检查中可以听到明显的异音。轴承剥离一般发生在轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面。

如图5所示，轴承内圈滚道面剥离， 从轴承外观检查中，发现左侧轴承卡滞、异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈外滚道严重剥离，剥离面积约为30×25mm。

图5
如图6所示，轴承外圈滚道面剥离，从轴承外观检查中，工作者发现轮对轴号 15942 左侧轴承转动有异音，经分解检查发现该轴承外圈内滚道剥离多处，该轴承运行时间不到4年。

图6
造成轴承剥离的原因：

①轴承材质不良，热处理不当导致硬度不达标强度低。

②油脂中混有杂质是导致内圈外滚道剥离的诱因之一。

③台车与轮对组装过程中存在野蛮作业，轴承滚道面受到冲击力是导致轴承剥离的诱因之一。

4、轴承烧附

轴承滚道面烧附是轴承金属表面粘附有被迁移的熔融性金属。由于轴承游隙过大或过小、润滑不良或润滑脂中有杂质、擦伤严重引起急剧升温而造成（如图 7）。

图7
5、油脂变色

油脂变色也会导致轴承异音，影响轴承使用，威胁运行安全。下面这套轴承（如图 8、图 9）。经现场卸后发现滚子划伤，油脂变色。经过对轴承、前盖、轴端螺栓、后挡、车轮、承载鞍、侧架、转向架等相关信息进行核查后，最终确定导致油脂变色及滚子划伤的原因是油脂中混入水且水中含有微小颗粒物，颗粒物导致滚子不同程度的擦伤及油脂变色，最终导致轴承异音。

6、轴承外油封窜出

轴承油封窜出，是轴承运行中较为常见的故障之一。轴承油封装置能够防止来自外部的灰尘、水分、金属粉末等有害物的侵入，防止轴承室的润滑剂泄露。如图10为工作者检查发现的油封窜出的故障轴承。

图10
7、轴承滚道面凹痕

轴承凹痕是由于轴承清洁度不高，内部含有金属或其他杂物造成的。轴承外观检查中，轴承转动异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈滚道、外圈内滚道均有多处凹痕（如图11、图 12）。

经分析，该轴承在一般检修时，可能清洁度不够，内部混有硬性颗粒物，轴承本身存在一定质量问题，车辆在运行中，轴承在转动中，由于硬性颗粒物与轴承内、外圈滚道的摩擦 ，造成内圈滚道、外圈滚道均有多处凹痕。保持架上的滚子与轴承内、外圈在相对转动中产生异音。

因此说，轴承的日常维护和保养也是非常重要的，为了让提高机械设备使用效率，和轴承的使用寿命，也就是说轴承维护保养是必要的途径，轴承是机械设备的重要零部件，维护好轴同样也是在维护好设备。

❷ 工作环境灰尘很大怎么防止轴承进土

面灰尘多难打扫，是每个工厂都会遇到的问题，特别是到了起风的时候，大风会把外面的尘土吹到车间里。想把这些尘土打扫干净可不是一件容易的事，打扫时尘土到处飞扬那是常事，想要彻底打扫干净就得花很大的力气，效率非常低下，效果又很不好，想要把尘土打扫干净,可以用吸尘电动扫地车。

吸尘电动扫地车除了基本的扫地功能，还融合了吸尘功能和洒水功能，打扫灰尘时，能避免尘土扬起。工作时，通过前端边刷的旋转，将灰尘和工业垃圾集中到主刷附近，然后通过主刷将垃圾扫进垃圾箱，由于有吸尘功能，所以在扫的时候是边扫边吸尘的，任何灰尘都能被吸干净，不会有遗漏，非常快捷方便。
轴承带防尘盖与带密封圈，两个性能不同。‍

一个是防尘，一个是密封。防尘是防止灰尘进入电机内部；密封不仅外部尘土进不去而且内部油脂也不易流出。外部不干净的油脂也不易流进。 实际应用中两者差别有，不是太大。

轴承一般均有内外油盖，已经起到此作用，只有在特定条件下才需要。防尘用Z表示，密封用S表示，（毡圈密封用FS表示；橡胶密封用LS表示）。

❸ 滚动轴承出现凹坑采取什么措施避免

滚动轴承出现凹坑，应该采取一使轴承，避免承载过量的重量，二加入适量的润滑油

❹ 、如何从热处理工艺角度避免轴承钢出现软点

操作方法如下：
1、确定适当的加热温度和保温时间：加热温度过低和保温时间过短会导致轴承钢中的碳、铬等元素不能得到均匀分布，而加热温度过高和保温时间过长会导致其中的碳、铬等元素过度扩散，从而导致软点。
2、增加淬火介质的冷却速度：淬火介质的冷却速度越快，淬火后的轴承钢就越具有较高的硬度和强度，从而可以差粗有效避免出现软点。可以采用醇、水、盐水等淬火介质。
3、注意预热和退火：在热处理工艺过程中，还需要注意预热和退火的操作。预热可以让轴承钢充分搏镇吸收热量，避免出现不均匀加热和软点现象。而退火则可以减轻钢材的残余应力，保证钢材的韧性，从而减小软点的风险。
4、合理的轴承钢化学成分：轴承钢的化学成分应该满足制造标准的要求。通常要求硫和磷含量低于一定的限值，铁素体含量比较少。此外，还需注意钢的纯度、块度和钢水的虚银镇搅拌等因素，确保轴承钢中的杂质尽可能少，增强轴承钢的质量。

❺ 轴承常见的故障有哪些

滚动轴承是旋转设备中使用最广泛的机械零部件之一，也是很容易出现故障零部件。据统计，在使用滚动轴承的旋转设备中，约有30％的机械故障是由滚动轴承引起的。滚动轴承有几种常见的故障类型。

1. 疲劳剥落（点蚀）当滚动轴承工作时，滚动元件和滚道之间存在点接触或线接触。在交变载荷的作用下，表面之间存在很大的循环接触应力，这很容易在表面形成疲劳源。疲劳源产生微裂纹。由于其高硬度和脆性，微裂纹难以深入发展。它们以小颗粒剥落并且在表面上具有良好的点蚀。这是疲劳点蚀。在严重的情况下，表面剥落形成凹坑;如果轴承继续运转，将形成大面积的剥落。疲劳点蚀会在运行过程中产生冲击负荷，从而增加设备的振动和噪音。然而，疲劳点蚀是滚动轴承的正常，不可避免的失效形式。轴承寿命是指在第一个疲劳剥落点发生之前的总转数。轴承的额定寿命是指轴承的90％寿命，没有疲劳点蚀。 （使用轴承故障检测器诊断轴承）

2. 磨损 润滑不良，外界尘粒等异物侵入，转配不当等原因，都会加剧滚动轴承表面之间的磨损。磨损的程度严重时，轴承游隙增大，表面粗糙度增加，不仅降低了轴承的运转精度，而且也会设备的振动和噪声随之增大。

3. 胶合 胶合是一个表面上的金属粘附到另一个表面上去的现象。其产生的主要原因是缺油、缺脂下的润滑不足，以及重载、高速、高温，滚动体与滚道在接触处发生了局部高温下的金属熔焊现象。 通常，轻度的胶合又称为划痕，重度的胶合又称为烧轴承。 胶合为严重故障，发生后立即会导致振动和噪声急剧增大，多数情况下设备难以继续运转。

4. 断裂 轴承零件的裂纹和断裂是最危险的一种故障形式，这主要是由于轴承材料有缺陷和热处理不当以及严重超负荷运行所引起的；此外，装配过盈量太大、轴承组合设计不当，以及缺油、断油下的润滑丧失也都会引起裂纹和断裂。

5. 锈蚀 锈蚀是由于外界的水分带入轴承中；或者设备停用时，轴承温度在露点以下，空气中的水分凝结成水滴吸附在轴承表面上；以及设备在腐蚀性介质中工作，轴承密封不严，从而引起化学腐蚀。锈蚀产生的锈斑使轴承表面产生早期剥落，同时也加剧了磨损。

6. 电蚀 电蚀主要是转子带电，电流击穿油膜而形成电火化放电，使表面局部熔焊，在轴承工作表面形成密集的电流凹坑或波纹状的凹凸不平。

7. 塑性变形（凹坑和压痕）对于速度极低（n <1 r / min）或间歇摆动轴承的轴承，失效模式主要是永久塑性变形，即凹槽在滚道上以最大力形成。坑。塑性变形主要是由于过度的挤压应力，例如过大的工作载荷，过大的冲击载荷和热变形。当轴承有凹痕时，会产生很多振动和噪音。另外，当硬颗粒从外部进入滚动体和滚道时，在滚道表面上形成凹痕。

8. 保持架损坏 润滑不良会使保持架与滚动体或座圈发生磨损、碰撞。装配不当所造成的保持架变形，会使保持架与滚动体或座圈之间产生卡涩，从而加速了保持架的磨损。保持架磨损后，间隙变大，与滚动体之间的撞击力增大，以致使保持架断裂。

滚动轴承有许多类型的故障。然而，在实际应用中最常见和最具代表性的故障类型通常只有三种类型，即疲劳剥落（点蚀），磨损和胶合。其中，从粘合的发生到轴承的完全损坏的过程通常非常短，因此通常难以通过定期检查及时发现。

❻ 电机轴承一般故障都有哪些处理解决方法

一、翻滚轴承有反常响声的原因及处理办法
1、电机作业时，可用一把螺丝刀，顶级抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声，且声响单调而均匀，使人感到轻松，则阐明轴承杰出，电机作业正常。如听到反常响声，则应剖析原因并进行处理。
1.1、听到显着的翻滚体翻滚和振荡声，阐明轴承空隙过大或严峻磨损，需替换。
1.2、翻滚体声响发哑，腔调沉重，阐明轴承光滑油脂太脏，有杂质侵入，需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
1.3、翻滚体有不规则的撞击声，阐明轴承有单个翻滚体决裂，需替换。
1.4、近似口哨的叫声，夹杂着翻滚体的翻滚声，阐明轴承短少光滑油脂或光滑油挑选不妥，需补加清洁的光滑油或替换合适的光滑油。
2、翻滚轴承发热的原因及处理办法
2.1、电机放置时刻过长，光滑油脂蜕变、变硬；应替换新的光滑油脂。
2.2、轴承室中光滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间；并且要根据电机阐明要求定时定量加同型商标的光滑油。
2.3、轴承室中有杂物，需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
2.4、轴承磨损过大或内圈及外圈决裂，应替换同类型的新轴承。
2.5、电机作业振荡、联轴器装置不妥、传动带太紧及转轴曲折，都会构成轴承发热；应根据状况扫除原因。
2.6、轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。
2.7、端盖或轴承盖装置不良，应从头装置，使两端端盖与机座止口合作杰出，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。
2.8、翻滚轴承的作业功能不只取决于轴承自身的制作精度，并且还和与它合作的轴和孔的尺度精度、形位公役和外表粗糙度、选用的合作以及装置正确与否有关。
假如轴承内圈与轴合作过紧，或轴承外圈与端盖轴承室内孔的合作过紧，即公盈过大时，则装置后会使轴承空隙变得过小，有时乃至接近于零。这样轴承滚动就不灵敏，作业中就会发热，乃至烧坏轴承。
但假如轴承内圈与轴合作过松，或轴承外圈与端盖合作过松，则在作业时，轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发作相对移动，冲突发热，构成轴承过热。翻滚轴承内圈与轴之间合适的过盈合作及翻滚轴承外圈与端盖的合作一般选用过度合作，它们的合作公役见手册或阐明书。
二、怎样清洗翻滚轴承
轴承在装置前，有必要将其进行细心地清洗，清洗剂一般用汽油或火油。清洗的意图是：
1、洗去轴承上的防锈剂。
2、洗去轴承中由于不小心而或许进入的赃物、杂物。两面带防尘盖或密封圈的轴承，出厂前已参加光滑剂，装置时不要进行清洗。
清洗洁净的轴承不要直接放在作业台上或不洁净的当地，要用洁净的布或纸垫在轴承下面。不要用手直接去拿，最好戴上不易脱毛的帆布手套。
三、怎样确诊翻滚轴承是否损坏和能否持续运用：
1、对于小型电机，用手将转子的轴伸端上下搬动，假如这时转轴能有较大的活动量，阐明轴承磨损严峻。
2、拆开电机两端的端盖进行查看，假如发现绕组和铁心外表存在油渍，阐明轴承漏油，密封件不严或变形所致。
3、轴承拆下后，抹去轴承里的光滑脂，再用汽油把轴承洗净。然后用手将外圈相对于滚珠来回晃动，好的轴承其空隙简直察觉不出来。若滚珠与内、外圈空隙很大，阐明轴承磨损严峻，需替换新的。
四、翻滚轴承正确装置
翻滚轴承的装置，主要有两个关键问题，一是轴承的清洗办法，二是轴承的装置办法。经历证明，轴承的清洗和装置办法对电机发作噪声和振荡的影响很大。正确的清洗和装置办法能够下降电机的振荡和轴承噪声。而不正确的清洗和装置办法，常常是电机发作振荡、噪声，轴承遭到损坏，或下降其运用寿命的主要原因。因而，翻滚轴承清洗和装置时有必要认真细致地依照正确的办法进行。
1、装置前的准备作业
1.1、装置轴承的场所要清洁，避免尘埃或小颗粒进入轴承。
1.2、查看轴的形位公役，不符合要求，不能装置。一起，还要查看轴肩根部的圆角尺度及轴肩对轴的笔直度。一般轴肩根部的圆角半径应小于轴承内圈的圆角半径，方能使轴承靠紧轴肩。
1.3、零件装置外表需用汽油或火油清洗洁净。不允许有锈蚀、斑点或固体颗粒存在。
2、轴承的套装工艺
轴承与轴的装置办法有热套和冷套两种办法。但一般都选用热套，由于轴承内圈与轴颈之间一般选用过度合作，加热后简单套上。
2.1、油加热法
油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热，油的温度为80-100℃，加热时刻为20-40min。为了避免轴承局部受热和沉积杂质进入轴承，油面应盖没轴承，并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架，轴承就放在该铁丝网架上。别的，油箱中有必要悬挂温度计，以便严格控制油的温度。
热套时，将加热的轴承从油箱中取出来，并立即用无绒的白布擦去附在轴承外表的油迹和附着物，然后用布垫好，两手端平，对准转轴，一向平推至轴肩。假如套不进去，或许套的太慢，轴承已冷却，或手未将轴承端平等。此刻，可用铜套筒顶住轴承内圈，用锤子轻轻敲入。轴承套好后，铲除轴承中的变压器油，再参加电机名牌标符的光滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间，不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油，过少会加速轴承的磨损和宣布较大的噪声。
2.2、轴承的冷压装法
冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时，应使压力机压轴中心线与轴承轴心线重合，避免轴承倾斜。并且压力只能施加在轴承内圈上，而不能压在外圈或保持架上。
五、滑动轴承的毛病原因及处理办法
1、滑动轴承过热的原因及处理办法如下：
1.1、油环损坏引起轴承过热
滑动轴承中常选用油环将油带入转轴与轴瓦间，假如油环变形或磨损严峻，将导致油环不转或滚动缓慢，从而使轴与轴瓦间油量削减，呈现过热。翻开轴承座盖，对油环进行查看并及时替换。
1.2、光滑油有问题引起轴承过热
光滑油的品种较多，若挑选不妥、油太脏、油量加的不够，都能引起轴承过热。滑动轴承的用油决定于电机的功率和转速等参数，可查有关技能手册。
1.3、轴瓦加工差引起轴承过热
轴瓦刮研欠好导致轴瓦发作偏心，使轴瓦的部分磨损严峻，从而使转轴与轴瓦的接触角太大，构成不了油楔，损坏了油体冲突而引起轴瓦发热；应从头研刮轴瓦或替换新的轴瓦。
1.4、冷却不良引起轴承发热
轴承外壳有油污致散热不良或轴承的冷却水的水温、水量的影响而过热。应保持轴承外壳清洁及冷却水的管道疏通，定时除垢；并确保冷却水的水质及散热杰出。
1.5、油循环系统毛病引起轴承发热
压力油循环光滑的滑动轴承，常因油管道阻塞或油泵毛病而发作缺油、断油，引起轴承发热。别的，压力油的循环冷却水的水温太高，导致压力油温也高；也会引起轴承发热。应常常及时疏通油管，特别是夏日，确保循环冷却水的水温不高。
2、滑动轴承的轴瓦刮研
2.1、轴瓦的瓦衬一般都需求研刮。轴瓦刮研的意图是为了使瓦衬构成一定的几许形状，使轴瓦与轴颈间存在楔形缝隙，以确保轴颈旋转时，冲突面间能构成楔形油膜，使轴颈上升脱离瓦衬，在油膜的浮力作用下作业，以减轻与瓦衬的冲突，下降其磨损与动力的消耗。
2.2、轴瓦的查看选用着色法。用着色法查看时，先清扫轴瓦，查看轴瓦应无裂纹、砂眼、脱壳等现象。然后在轴颈上均匀地涂一层薄的红丹，不要涂的太浓，那样会影响查看作用。轴颈涂上红丹后，装上轴瓦，滚动两圈；然后取出轴瓦，这样可看到轴瓦上的杰出部分有红丹色彩。染色点的分布状况，要求在轴瓦中心60°-70°夹角内，每平方厘米有2-3个点为止，不宜过多或过少；否则，需求研刮。
2.3、轴瓦的研刮选用干研法。用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀，然后沿一个方向依次普刮一遍，必要时可刮两遍。每遍之间刀痕方向应相交构成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精清洗洁净瓦面及轴颈，重复上述研刮办法，使轴瓦染色点越刮越细、越刮越多，直至符合要求。
2.4、在轴瓦中心70°夹角外不允许有接触点，若有应将它们刮除，并使轴瓦两侧逐渐扩大成楔形空隙。
六、结束语
电动机轴承能否正常作业，直接关系到电动机的安全高效作业。只要加强巡检，正确保护保养电机轴承；才干确保电动机安全作业。

❼ 滚动轴承的失效形式有哪些

一、滚动轴承的磨损失效

磨损时滚动轴承最常见的一种失效形式。在滚动轴承运转中，滚动体和套圈之间均存在滑动，这些滑动会引起零件接触面的磨损。尤其在轴承中侵入金属粉末、氧化物以及其他硬质颗粒时，则形成严重的磨料磨损，使磨损更为加剧。另外，由于振动和磨料的共同作用，对于处在非旋转状态的滚动轴承，会在套圈上形成与钢球节距相同的凹坑，即为摩擦腐蚀现象。如果轴承与孔座或轴颈配合太松，在运行中引起的相对运动，又会造成轴承座孔或轴颈的磨损。当磨损量较大时，轴承便产生游隙噪声，使振动增大。

二、滚动轴承的疲惫失效

在滚动轴承中，滚动体或套圈滚动表面由于接触载荷的反复作用，表层因反复的弹性变形而致冷作硬化，下层的材料应力与表层出现断层状分布，导致从表面下形成细小裂纹，随着以后的持续载荷运转，裂纹逐步发展到表面，致使材料表面的裂纹相互贯通，直至金属表层产生片状或点坑状剥落。轴承的这种失效形式成为疲劳失效。其主要原因是疲劳应力造成的，有时是由于润滑不良或强迫安装所引起。随着滚动轴承的继续运转，损坏逐步增大。因为有脱落的碎片被滚压在其余部分滚道上，并给那里造成局部超载荷而进一步使滚动损坏。轴承运转时，一旦发生疲劳剥落，其振动和噪声将急剧增大。

三、滚动轴承的腐蚀失效

轴承零件表面的腐蚀分三种类型。一是化学腐蚀，当水、酸等进入轴承或者使用含酸的润滑剂，都会产生这种腐蚀。二是电腐蚀，由于轴承表面间有较大电流通过使表面产生点蚀。三是微振腐蚀，为轴承套圈在机座座孔中或轴颈上的微小相对运动而至。结果使套圈表面产生红色或黑色的锈斑。轴承的腐蚀斑则是以后损坏的起点。

四、滚动轴承的塑变失效

压痕主要是由于滚动轴承受载荷后，在滚动体和滚道接触处产生塑性变形。载荷过大时会在滚道表面形成塑性变形凹坑。另外，若装配不当，也会由于过载或撞击造成表面局部凹陷。或者由于装配敲击，而在滚道上造成压痕。

五、滚动轴承的断裂失效

造成轴承零件的破断或裂纹的重要原因是由于运行时载荷过大、转速过高、润滑不良或装配不善而产生过大的热应力，也有的是由于磨削或热处理不当而导致的。

六、滚动轴承的胶合失效

滑动接触的两个表面，当一个表面上的金属粘附到另一个表面上的现象称为胶合。对于滚动轴承，当滚动体在保持架内被卡住或润滑不足、速度过高造成摩擦热过大，使保持架的材料粘附到滚子上而形成胶合。其胶合状为螺旋形污斑状。还有的是由于安装的初间隙过小，热膨胀引起滚动体与内外圈挤压，致使在轴承的滚动中产生胶合和剥落。

❽ 滚动轴承的主要失效形式有哪些

1、接触疲劳失效

接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状。

如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，会慢慢向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2、磨损失效

磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它问题。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为磨粒磨损和粘着磨损。

磨粒磨损是指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。

粘着磨损是指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。

3、断裂失效

轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。

轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。

应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。

4、腐蚀失效

有些滚动轴承在实际运行当中不可避免的接触到水、水汽以及腐蚀性介质，这些物质会引起滚动轴承的生锈和腐蚀。另外滚动轴承在运转过程中还会受到微电流和静电的作用，造成滚动轴承的电流腐蚀。

滚动轴承的生锈和腐蚀会造成套圈、滚动体表面的坑状锈、梨皮状锈及滚动体间隔相同的坑状锈、全面生锈及腐蚀。最终引起滚动轴承的失效。

5、游隙变化失效

滚动轴承在工作中，由于外在或内在因素的影响，使得原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死"，称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等；内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等，均是造成游隙变化失效的主要原因。

(8)怎么避免轴承中的硬质颗粒扩展阅读

滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。

在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。

紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。