Ⅰ 10KW电机需要频繁启动,怎么保护
1.由于电机本身密封不良,加之环境跑冒滴漏,使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体,电机绕组绝缘受到浸蚀,最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象,从而导致电机绕组局部烧坏.
相应对策:①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象;②检修时注意搞好电机的每个部位的密封,例如在各法兰涂少量704密封胶,在螺栓上涂抹油脂,必要时在接线盒等处加装防滴溅盒,如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应做保护罩;③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期,严重时要及时进行中修.
2.由于轴承损坏,轴弯曲等原因致使定、转子磨擦(俗称扫膛)引起铁心温度急剧上升,烧毁槽绝缘、匝间绝缘,从面造成绕组匝间短路或对地"放炮".严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等.轴承损坏一般由下列原因造成:①轴承装配不当,如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损,导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小,出现跑内圈现象,装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象.无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁,特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲.但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升,只要轴承完好,允许间断性跑外圈现象存在.②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净.例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净,运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承.③轴承重新更换加工,电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加,温度急剧上升直至烧毁.④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够,致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行"吃别劲"后温升高直至烧毁.⑤由于电机本体运行温升过高,且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁.⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏.⑦轴承本身存在制造质量问题,例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等.⑧备机长期不运行,油脂变质,轴承生锈而又未进行中修.
相应对策:①卸装轴承时,一般要对轴承加热至80℃~100℃,如采用轴承加热器,变压器油煮等,只有这样,才能保证轴承的装配质量.②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗,轴承腔内不能留有任何杂质,填加油脂时必须保证洁净.③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作.④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中,不得错位.⑤电机外壳洁净见本色,通风必须有保证,冷却装置不能有积垢,风叶要保持完好.⑥禁止多种润滑油脂混用.⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查.⑧对于长期不用的电机,使用前必须进行必要的解体检查,更新轴承油脂.
3.由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦,导致绕组局部烧坏.
相应对策:电机在更新绕组时,必须按原数据嵌线.检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组,电机转子抽芯时必须将转子抬起,杜绝定、转子铁芯相互磨擦.动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离.电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊.
4.由于长时间过载或过热运行,绕组绝缘老化加速,绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁.
相应对策:①尽量避免电动机过载运行.②保证电动机洁净并通风散热良好.③避免电动机频繁启动,必要时需对电机转子做动平衡试验.
5.电机绕组绝缘受机械振动(如启动时大电流冲击,所拖动设备振动,电机转子不平衡等)作用,使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象,破坏效应不断积累,热胀冷缩使绕组受到磨擦,从而加速了绝缘老化,最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组.
相应对策:①尽可能避免频繁启动,特别是高压电机.②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内.
Ⅱ 五金铸造为什么会出现大量的漏壳模
在干燥温度，湿度都达标的情况下，五金铸造为什么会出现大量的漏壳模，问题不小，一般是以下几个方面的问题。
1、型壳制造问题，包括浆料配比，粉砂颗粒度质量比如粉尘是否太多，粉液比是否合适比如粉液比太小壳模强度一定不会太高，壳模层数根据铸件大小确定，每一层是否干燥才挂下一层保证足够的干燥时间，当然干燥温湿度也是很重要的，干燥不透的情况下匆忙进行下一层会很容易造成回溶。
2、加入的添加比如润湿剂、消泡剂、粉液比调节剂等腰合适，比如消泡剂和润湿剂一般0.1-0.2%太多也会导致浆料涂挂性能恶化，壳模强度下降，当然太少也达不到技术要求，对于要求壳模强度的可以适当使用粉液比调节剂T3，面层强度明显提高，原来2层面层工艺的可以改成一层。另外浆料长期放置会滋生细菌，导致浆料变质不好用吗，必须加入涂料卫士GERRM37,可以延长涂料使用寿命。
3、脱蜡这块主要是要注意温度压力和时间，不能损坏壳模。
4、壳模焙烧这块要注意的是温度和时间，温度太高也没必要，时间一般要保证40分钟到60分钟.
5、浇注前把壳模放好，每个壳模质检留有一定的间隙，底下最好买一些干砂。
6、为了脱壳容易可以适当加入一些壳模溃散剂B2093，特别是深孔和阀类铸件，清理模壳困难，加入壳模溃散剂后可以提高效率3-5倍，甚至更高。
以上几点做到，壳模强度高就不会发生跑火漏壳现象了。时间匆忙未及详谈，欢迎批评指正。
Ⅲ 罗茨风机为什么电机总是烧毁
罗茨风机电机烧毁一般情况有以下几种原因：
一、电机缺相运行。
这是个三相异步电机的杀手，电机正常运行时三相负载为对称负载，因此 三相电流基本保持平衡，大小相等，如果运行中电机缺相（三相绕组中任一相断开的现象叫 缺相），风机振动将会变大、出现异常声音、转速下降、电流增加，电机温度将会急剧升高， 从而导致电机烧坏，质量一般的电机最多十几分钟就会烧坏。最可怕的是整个供电系统的缺 相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如风机、水泵），一次停电后的再送电缺 相事故，可能一下烧十几个电机。这里需要特别指出，如果停止的电机缺一相电源合闸时， 一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电机通入对称的三相交流电会在定子铁芯中产生 圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单向脉动磁场，它不能使电机产生 启动转矩。因此，电源缺相时电机不能启动。但在运行中，电机气隙中产生的是三相谐波成 分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变， 有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。相应对策:无论电机是在静态还是动态，缺相运 行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流 运行加速了绝缘的老化。特别是静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍与定额的电流的堵转 电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和 检修的同时，必须对电机相应的MCC 功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查 负荷开关、动力路线、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。对于单台电机最好的解决办法是 （针对对重要电机）加装电子的缺相保护器。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的 原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一 个合适的断路器。
二、轴承损坏。
由于长时间不间断的让风机运行致使由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油直至轴承损坏、会出现轴弯曲、皮带断裂等现象，致使定、 转子摩擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间 短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般还有下列原因造成：
1、轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致 轴承内圈与外圈配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击， 导致端盖轴承室与轴外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑跑外圈均会引起轴承 运行温升急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
2、轴承承墙内未清洗干净， 或加油脂不干净。例如轴承保持微小钢性物质为彻底清理干净，运行是轴承滚到受损引起温 升过高烧毁轴承。
3、轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚 珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时摩擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
4、由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴 承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。
5、由于不同型号的油脂混用造成轴承损坏。
6、轴承本 身存在质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙过小、保持架变形等。
7、备用机长期不 运行，油脂变质，轴承生锈而唯有对其保养和维护只能使用中注意定期检查和定期更换相同 品牌油脂。
三、风阀关闭的情况下会造成过载烧毁。
由于风机启动后风阀未有打开或打开的量不够。 而风机在此情况运行下，致使由于电机本体运行温度急剧上升直至烧毁2 风口或风阀复位后， 而风机未及时关闭，而风机在此情况运行下，也会致使由于电机本体运行温度急剧上升直至 烧毁。如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因 热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位， 所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调 高保护数值。至使保护失效。
四、受潮。
因为配电柜或电机进水或受潮造成的绝缘降低，也是常见的损坏原因，但是没有 办法作防护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在电机没爆以前，烘干、重新浸漆可解决。尤 其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块报销。
五、其它。
另外还有的不是很常见的原因：如电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短 路，虫鼠危害、进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成 不转换，电机长时间低压工作等等在使用前注意预先检查各项指标后在启动，可以减小事故 率 就使用情况来看：
1、缺相运行，电机噪音大，发热，时间稍长会发热烧毁。
2、电机本为星接380v,角接220v, 但实际使用时未注意此差别，现场实际为角接380v，导致电机烧毁。
3、电机轴承长时间未 做维护:补油脂或换新轴承，运行时发热、电机扫镗烧毁。
4、变频控制，长时间低频运行， 未配强冷风导致电机散热不足烧毁。
5、若是制动电机，制动器故障打不开或未或未完全打开， 导致电机烧毁。
6、负载堵转或电机长时间过流烧毁。
7、电源电压过高。电源电压过高引 起电机绕组线圈过流而烧毁。
8、电机绝缘质量欠佳。如匝间和相间短路或与外壳击穿。
9、过载。如缺相，电源电压过低，机械故障，功率配备余量过小都是过载的表现。引起电机 烧毁最多的是电源缺相和机械故障。
Ⅳ 本人刚开了一家小型铸造厂生产制造电动机外壳，可令我苦恼的是，制造出的外壳质地太硬，以致车床车不动
铸造电机外壳好不好加工要看硅碳比:si/c=0.75时切削程度最好.含c在3.6到3.8.含硅可视成本适当减少.2.2到2.5
Ⅳ 精密铸造模壳跑火的原因有哪些
以下几点：
1.产品上有尖角，尖角部位壳模强度不够，导致跑火
2.脱蜡壳模裂，原因有很多，需要仔细分析，比方装炉慢了，温度不够高，排蜡通道过小等等
3.组树方案，摸头设计不合理，钢水冲击导致跑火
4.壳模干燥导致的裂纹跑火
5.壳模周转过程中导致的裂纹跑火，