铸造厂锻造工人做什么

㈠ 铸造造型工是什么

铸造造型工就是翻砂工,就是用模具，把砂子放到模具里，弄紧，然后合箱后等待浇注铁水。

翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。

(1)铸造厂锻造工人做什么扩展阅读

翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。

砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。

为了使砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。

㈡ 铸造厂需要什么工人

我以占铸造的多数的砂型铸造来说。
铸造需要修炉工、熔炼工（也叫炉工）、配砂工、造型工、制芯工、铸件修补工（主要是焊补），以上是生产技工。另外铸造生产还需要大量的普壮工做清理、搬运、加料等等以出力气为主低技术的工作。
另外铸造还需要一些辅助技工----化验工、模具修理制造工、设备维修工（电工、钳工和焊工）、炊事员等等。

㈢ 汽车轮毂铸造工是干什么

安装车轮的。
汽车、客车都需要轮毂，就是安装车轮的那一部分。一般材质为球墨铸铁。有些是直接和主机厂配套，有些是作为配件。判别锻造轮毂与铸造轮毂主要是从其工艺特点和自身特点来区分。锻造轮毂的优点是：强度高、重量轻、相对铸造轮毂节省燃油，但是由于工艺水平和成本考虑，其形状不能很复杂。而铸造轮毂其同体积下重量要大很多，而且因为是模具生产灌铸，其形状更加多变且可以做得很复杂。购买更换轮毂时一定要注意，每只轮毂都要仔细的检查。

㈣ 铸造工一般需要具备哪些素质危险性如何

铸造工需要具备素质：

本科及以上学历，材料专业铸造方向；英语4级；运用3D软件，进行工艺三维方案设计；5年以上铸件工艺设计经验，熟悉铸件生产、调试及检验过程工艺质量控制；熟悉铸造有色金属成型工艺设计，工艺研究、试验及评价方法；了解铸造工艺、铸件等相关国家、国外技术标准；有铸铝工艺开发经验，国内、外材料研究机构工作经历优先；具有较强创新意识。

铸造工就业前会进行安全生产培训，热锻的危险系数并不高，从事的轴承锻造都是员工操作不当造成的受伤。电子厂现在都是手工活吧，环境来说肯定会比锻造好，铸造的工作环境脏乱差，部分热锻会加入石墨，基本一天下来身上是黑的。机械行业很多都具有危险性，也遇到数控车床夹掉手指的，主要还是自己的生产安全意识是否足够。

㈤ 铸造技术员应该做些什么工作，应该具备哪些条件，应该从那发展。

铸造技术员大体上分为两类：一是产品开发的，主要负责新产品的开发。二是工艺开发的，主要负责工艺的开发。不论是产品开发还是工艺开发都要有一种追求完美的精神，我们要始终认为可以做到更好！

㈥ 铸造厂工人干什么活

炼钢、造型、开箱、搬运、气割、精整、电焊、木型、喷砂、检查、化验还有很多辅助工种

㈦ 铸造工是干什么

铸造工，是一个工种，和铸造工艺有关的工作。

铸造工艺是利用具有一定性能的原砂作为主要造型材料的铸造方法。

应用铸造有关理论和系统知识生产铸件的技术和方法。包括铸件工艺，浇铸系统，补缩系统，出气孔，激冷系统，特种铸造工艺等内容。

铸造工艺设计内容包括：铸件工艺图的设计，铸件图的设计，铸型装配图的设计以及工艺卡的制作等。

历史沿革：

铸造是一种古老的制造方法，在我国可以追溯到6000年前。随着工业技术的发展，铸大型铸件的质量直接影响着产品的质量，因此，铸造在机械制造业中占有重要的地位。

铸造技术的发展也很迅速，特别是19世纪末和20世纪上半叶，出现了很多的新的铸造方法，如低压铸造、陶瓷铸造、连续铸造等，在20世纪下半叶得到完善和实用化。