如何安装fc210轴承

① fc206轴承座安装方法

1、将基座轴承孔位置清洗干净，将碧卖轴承座下座固定于基座的地脚螺栓孔上拧紧，用拉线的方法检查两轴承座上表面在同一水平面内(基准面为加工面)，也可用水平尺进行检查。
2、用线锤吊线的方法检查轴承座下座的垂直度，基准面为加工面，也可用精密角尺进行检查。
3、将组装好的轴组放入轴承座孔内，用寒尺检查轴承和轴承座的轴向有无间隙，如有间隙，拧松悔慧逗地脚螺栓，用敲击轴承座的方法调整轴承座，使轴承和轴承座轴向无间隙。然后拧紧地脚螺栓。
4、安装轴承座上盖，压紧碧磨连接螺栓即可。

② 轴承的问题

轴承
轴承的种类 支持和约束轴的旋转或摆动的机械零件。轴和轴承构成动联接，借以传递载荷和约束轴的运动。
一、按滚动轴承尺寸大小分类 分为:
(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;
(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;
(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;
(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承
(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;
(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。
(7) 重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
二、按其所能承受的载荷方向

可分为：①径向轴承，又称向心轴承，承受径向载荷。②止推轴承，又称推力轴承，承受轴向载荷。③径向止推轴承，又称向心推力轴承，同时承受径向载荷和轴向载荷。按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。
角接触轴承：球与套圈公称接触角大于0°，而小于90°的滚动轴承。可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
外球面轴承：有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。
直线运动轴承：两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。
球轴承：滚动体是球的滚动轴承。
深沟球轴承：每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。结构简易，使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷，当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的性能，可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化多样。坚实耐用，通用性强及低噪音运行，可在高速下运转和易于安装。单列深沟球轴承另有密封型设计，可以无须再润滑和无需保养。单列带装球缺口和双列球轴承，适用于重载工况。
推力球轴承：滚动体是球的推力滚动轴承。
滚子轴承：滚动体是滚子的滚动轴承。
圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承,属分离型 轴承 ，安装与拆卸非常方便。 圆柱滚子轴承 分为单列、双列和四列。
根据 轴承 装用滚动体的列数不同， 圆柱滚子轴承 可分为单列、双列和多列 圆柱滚子轴承 。其中应用较多的是有保持架的单列 圆柱滚子轴承 。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的 圆柱滚子轴承 。
单列 圆柱滚子轴承 根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。 圆柱滚子轴承 承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。
NN型和NNU型双列 圆柱滚子轴承 结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。
FC、FCD、FCDP型四列 圆柱滚子轴承 可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上。
圆柱滚子轴承 主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。
圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。
滚针轴承：滚动体是滚针的向心滚动轴承。
球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚动轴承。有凸球面滚子的轴承，外圈有一球面形滚道；有凹面滚子的轴承，其内圈有一球面形滚道。
推力滚子轴承：滚动体是滚子的推力滚动轴承。
推力圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。
推力圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。
推力滚针轴承：滚动体是滚针的推力滚动轴承。
推力球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球面形，有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。
带座轴承：向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。
关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。
组合轴承：一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
其他轴承：除上述以外的其他结构的滚动轴承。
滑动轴承：滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，重载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
轧机轴承:轧机轴承一般只用来承受径向负荷，与相同尺寸的深沟球轴承相比，有较大的径向负荷能力，极限转速接近深沟球轴承，但与这类轴承配合的轴﹑壳体孔的加工要求较高，允许内圈轴线与外圈轴线倾斜度很小（2°-4°），两轴线倾斜如超越限度，滚子与套圈滚道的接触情况将要恶化，严重影响轴承的负荷能力，降低轴承的使用寿命。所以该类轴承如需要安装在承受轴向负荷作用的主机部件中，只有在同时使用其他类型轴承去承受轴向负荷的前提下，才可使用。
一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。 滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
轴承的使用与保管编辑本段轴承使用注意事项
与一般的机械零件相比，滚动轴承的精度较高，因此使用时也相应地应小心谨慎。
1) 保持轴承及其周围的清洁
2) 使用时仔细认真
若使用时粗心大意给轴承以强烈冲击，会使轴承出现伤痕、压痕、断裂等伤。
3) 使用合适的工具
4) 注意轴承的防锈
避免在潮湿的场所使用，而且为不使汗水沾上，应戴手套。
5) 使用者应熟悉轴承
6) 制定轴承使用的作业规范
a、轴承的保管
b、轴承及其周边的清洗
c、安装部位的尺寸与加工质量的检验
d、安装作业
e、安装后的检查
f、拆卸作业
g、维护保养(定期检查)
h、润滑剂的补充
轴承的保管
轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。
但长期存放时，拟在温度低于65%、温度为20摄氏度左右的条件下，存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。
轴承的安装
安装前注意事项
1) 轴承的准备
由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。
另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。
2) 轴与外壳的检验
清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。
其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。
安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。
轴承的安装方法
轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同。
由于一般多为轴旋转，因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合，而外圈旋转时，则外圈采用过盈配合。
(1) 压入安装
压入安装一般利用压力机，也可利用螺栓与螺母，不得已时可利用手锤进装。
(2) 热套安装
将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力，在短时间内完成安装作业。
加热注意事项：
1) 一般加热不要超过100摄氏度。
2) 不允许轴承接触油槽底部。
另外热套安装还可以利用感应加热装置将轴承加热使其膨胀后再安装在轴上。
轴承的拆卸
定期检查或更换零件时，需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用，轴承也往往要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承时，不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件，同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。
轴承的维护保养
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。
通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。
1、清洗
将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。
b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。
清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
2、检查与判断
为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换。
1) 轴承零部件的断裂和缺陷。
2) 滚道面物滚动面的剥离。
轴承的故障识别方法
不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有无故障，对提高生产率和经济性是十分重要的。
主要的识别方法如下：
1) 通过声音进行识别
通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此，应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
2) 通过工作温度进行识别
该方法属比较识别法，仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。
3) 通过润滑剂的状态进行识别
对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。 轴承的包装编辑本段轴承包装分内包装和外包装。
轴承在制造完毕并经检验合格后，即进行清洗和防锈处理，再放入内包装中，以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。
轴承内包装按防锈期分为三类：
①短防锈期包装：防锈期3～6个月，适用于大批量发货到同一订户，短期内便投入使用的轴承。经双方协议，以方便使用为原则，采用简易包装。
②一般防锈期包装：防锈期一年，适用于一般用途的轴承。
③长防锈期包装：防锈期二年，适用于专用和精密轴承。
轴承内包装材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮纸、平纹和皱纹聚乙烯复合纸、纸盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龙紧固带或塑料编制紧固带、防水高强度塑料带、麻布袋等。以上材料均需保证材料的耐腐蚀性能试验合格。
轴承内包装方法的原则要求：
①微型轴承：每10～15套轴承装入一个塑料筒，每5～10个塑料筒装进一个纸盒（或袋装、卷包）。
②中、小型轴承：
多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包；
多套轴承装入一个塑料筒（盒）；
单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装，折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。
③大型轴承：
用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后，再装入一个纸盒；
用聚乙烯薄膜袋，单套包装折叠袋口后，再装入一个纸盒；
单套装入特制塑料盒；
单套三层缠裹包装：内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带，中层用紧固带，外层用防水渗透塑料带。
④特大型轴承：
单套三层缠裹 包装（同上）；
单乘四层缠裹包装：在上述三层缠裹包装后，最外层再缠裹一层麻布带。
对外径≥150mm的可分离型圆锥滚子轴承，在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄膜，或内、外组件分开单独包装。
对外径≥150mm的可互换圆柱滚子轴承，因成套包装容易磕伤，一般可采用内外组件分开单独包装。
轴承外包装的一般材料和要求如下：
①双瓦楞纸箱，每箱总重量（毛重） 不超过25kg，箱外用塑料打包带捆扎；
②钉板箱（木箱），每箱总重量不超过30kg，箱外用发蓝钢带捆扎；
③钙塑瓦楞箱，每箱总重量不超过25kg，箱爱用塑料打包带捆扎。
将带有内包装的轴承产品装入箱内时，应先在箱内衬垫塑料袋或塑料薄膜；箱内如有空隙，需用瓦楞纸块、纸屑等干燥物质填满。
轴承零件
（一）轴承零件总论
1. 轴承零件
组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。
2. 轴承套圈
具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
3. 轴承垫圈
具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。
4. 平挡圈
一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。
5. 斜挡圈（可分离的）
一个可分离的有"L"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。
6. 中挡圈
在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。
7. 止动环
具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。
8. 锁圈
具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。
9. 隔圈
是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。
10. 密封圈
由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。
11. 防尘盖
是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。
12. 护圈
附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。
13. 滚动体
在滚道间滚动的球或滚子。
14. 保持架
部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。
（二）轴承零件结构特征
1. 滚道
滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。
2. 直滚道
在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。
3. 凸度滚道
在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。
4. 球面滚道
滚道为球表面的一部分。
5. 沟道
球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。
6. （沟）肩
沟（滚）道的侧面。
7. 挡边
突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。
8. 引导保持架的表面
轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，用以在径向引导保持架。
9. 套圈（垫圈）端面
垂直于套圈（垫圈）轴心线的套圈（垫圈）表面。
10. 轴承内孔
滚动轴承内圈或轴圈的内孔
11. 圆柱形内孔
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。
12. 圆锥形内孔
轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。
13. 轴承外表面
滚动轴承外圈或座圈的外表面。
14. 套圈（垫圈）倒角
轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。
15. 越程槽
在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。
16. 密封（接触）表面
与密封圈滑动接触的表面。
17. 密封圈（防尘盖）槽
用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。
18. 止动环槽
用以保持止动环的槽。
19. 润滑槽
在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。
20. 润滑孔
在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。
（三）轴承套圈
1. 内圈
滚道在外表面的轴承套圈。
2. 外圈
滚道在内表面的轴承套圈。
3. 圆锥内圈
圆锥滚子轴承的内圈。
4. 圆锥外圈
圆锥滚子轴承的外圈。
5. 双滚道圆锥内圈
有双滚道的圆锥滚子轴承内圈。
6. 双滚道圆锥外圈
有双滚道的圆锥滚子轴承外圈。
7. 宽内圈
在一端或两端加宽的轴承内圈，以便改善轴在其内孔的引导或安装紧固件或密封件提供补充位置。
8. 锁口内圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承内圈。
9. 锁口外圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承外圈。
10. 冲压外圈
由薄金属板冲压，一端封口（封口冲压外圈）或两端开口的套圈，一般指向心滚针轴承的外圈。
11. 凸缘外圈
有凸缘的轴承外圈。
12. 调心外圈
有球形外表面的外圈，以适应其轴心线与轴承座轴心线间产生的永久角位移。
13. 调心外座圈
用于调心外圈与座孔间的套圈，有一个与外圈的球形外表面相配的球形内表面。
14. 外球面
轴承外圈外表面是球表面的一部分。
15. 圆锥外圈前面挡边
圆锥外圈滚道前面上的挡边，用
以引导滚子及承受滚子大端面的推力。
16. 中挡圈
具有双滚道的轴承套圈，例如双滚道圆锥内圈的中间整体挡边。
（四）轴承垫圈
1. 轴圈
安装在轴上的轴承垫圈。
2. 座圈
安装在座内的轴承垫圈。
3. 中圈
两面均有滚道的轴承垫圈，用于双列双向推力滚动轴承的两列滚动体之间。
4. 调心座圈
有球形背面的座圈，以适应其轴心线与座轴心线间的永久角位移。
5. 调心座垫圈
用于调心座圈与外壳承受推力表面间的垫圈，其表面为凹球形面与调心座圈的球形背面相配。
（五）滚动体
1. 球
球形滚动体
2. 滚子
有对称轴并在垂直其轴心线的任一平面内的横截面均呈圆形的滚动体。
3. 球（滚子）总体
在一特定的滚动轴承内的全部球（滚子）。
4. 球（滚子）组
滚动轴承内的一列球（滚子）。
5. 圆柱滚子
滚子外表面的母线基本上是直线，并与滚子轴心线平行。
6. 滚针
长度与直径之比率较大的小直径圆柱滚子，一般长度在直径的3～10倍之间，但直径通常不超过5mm。滚针头部可以有几种形状。
7. 圆锥滚子
滚子外表面的母线基本上是直线，并与滚子轴心线相交，一般为截圆锥体。
8. （凸）球凸面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面为内凸弧形。
9. 凹面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面内为凹弧形。
10. 对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部、垂直于其轴心线的平面的两边是对称的。
11. 非对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部，垂直于其轴心线的平面的两边是非对称的。
12. 凸度滚子
基本上为圆柱或圆锥形滚子的外表面在包含滚子轴心线的平面内，呈连续的微凸曲线，以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
13. 修形滚子
在滚子外表面的端部，其直径略有修正，以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
14. 螺旋滚子
以钢条绕制成螺旋形的滚子。
15. 滚子端面
基本垂直于滚子轴心线的端部表面。
16. 滚子大端面
圆锥滚子或非对称球面滚子大头的端面。
17. 滚子小端面
圆锥滚子或非对称球面滚子小头的端面。
18. 滚子倒角
滚子外表面与端面相连接的表面。
（六）保持架
1. 浪形保持架
包括一个或两个波浪状的环形零件组成的滚动轴承保持架。
2. 保持架兜（窗）孔
保持架上的孔或开口，以容纳一个或多个滚动体。
3. 保持架梁
保持架上的一部分，用以隔开相邻的保持架兜孔。
4. 保持架爪
从保持架或半保持架上伸出的悬臂。
5. 保持架支柱
一般为圆柱体支柱，可穿过滚子的轴向孔使用。
6. 挡边引导的保持架
由轴承套圈或轴承垫圈上的肩面作径向引导（定中心）的保持架。

③ fc206轴承座可以拆卸吗

fc206轴承座可以拆卸。因为fc206轴承座是有螺丝固定的，可以进行拆卸。
1、用气割将fc206轴承座外圈分割成2-3段即可取出，这里必须注意的是在分割时尽可能的不要损伤工件的孔面。
2、在fc206轴承座外圈上焊接两个螺杆，然后将其拉出即可。

④ 单向轴承怎么用

单向轴承

是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承也叫超越离合器，只是根据行业不同，作用不同来命名的。单向轴承的金属外壳里，包含很多个滚轴，滚针或者滚珠，而其滚动座（穴）的形状使它只能向一个方向滚动，而在另一个方向上会产生很大的阻力(所谓“单向”)。

单向轴承型号：

HF,HFL,FC,FCB,RCB,RC,F,IWC，EWC,DC,CSK,CKB(B200),ASNU,CKA,FWD,NF等等.

单向轴承设计和使用：

1、斜坡和滚柱式设计

斜坡和滚柱式单向离合器基本由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及分别承受弹簧力且始终与内外圈紧密接触的一组滚子组成。只要其中的一个滚道在其运动方向上的旋转对另一个产成了影响，这种排列就从本质上确保了超越速度的即刻性和保证了立即驱动能力。

使用：

这种设计的单向轴承可以适合在各种环境下的超越、分度及止逆的使用。

当作为一个超越单向离合器使用时

斜坡式、滚柱式单向离合器将会以这种方式安装，就是把外圈当做超越构件。这点对高速超越非常重要。在内圈超越的运用中，作用在滚子上的离心力将导致超越速度受限。

当作为一个止逆单向离合器使用时

只有内圈转动的斜坡滚子式单向离合器适合于比较低的速度。如果需要的转速高于被推荐的转速时，建议使用楔块式单向离合器。

当作为一个分度单向离合器使用时

外圈经常被看成摆动元件，内圈经常被看成从元件。否则，滚子和弹簧的惯量将导致误差，特别是在高频率分度时。稀释了的润滑油和强力弹簧的运用提供了高速分度的准确性和高质量性。

2、楔块式设计

这种楔块式单向超越离合器大体由内圈、外圈、楔块组、楔块保持架、强力弹簧及轴承组成。楔块以在内外圈之间的楔入来从一个滚道向另一个滚道传递力量。楔块有俩个的对角直径，（即从楔块的一角到另一对角的距离）其中的一个要大于另一个。楔作用发生在内外圈发生相对转动时在比较大的横截面上迫使楔块有更大的垂直位置。

3、自锁角

楔作用主要依靠内外圈之间楔块的楔入和自锁角。楔块单向离合器的基本概念要求楔块的摩擦系数与驱动方向上内圈突然产生扭矩有关系，这个摩擦值必须比自锁角的正切值大。如果条件不满足，楔入将不会发生。

自锁角是由楔块的结构来决定的，内外圈上的点分别用楔块和其连接。

楔块的设计中有一个很低的初始自锁角来确保开始时绝对的结合。随着扭矩的增加，楔块上将产生一个可使楔块滚道偏转的径向力，导致了楔块滚转到了一个新的位置。楔块经常被设计成有一个可以逐渐增大的自锁角，与它从超越位置一直到最大承受载荷的位置一样。比较大的自锁角可以减小由楔块产成的径向力，因此，只要在伸长量和布氏硬度极限的要求内则允许较大扭矩被传递。

养护：

轴承的养护工作大同小异，滚动体和滚道的相对运动和污染物尘土的侵入，使滚动体和滚道表面发作磨损。影响到主机的精度。静默机械用的轴承，往常维护主要是防范污染物尘土的侵入。可选用某些改善技术措施予以前进，以抵达较满意的需要。改动润滑办法，如选用油气、油雾和喷射润滑；改善冷却条件等。

寿命的影响

不一样清洁度的润滑油对球轴承寿命影响很大。所以，改善润滑油的清洁度能延伸轴承的寿命。

噪声的影响

清洁度严重影响轴承的振动水平，尤其是高频带的振动更为显着。 清洁度高的轴承振动速度值低。

轴承脂的影响

防止润滑脂的蜕变和加速老化，影响着润滑脂的润滑功用是否下降。

⑤ ucfc210轴承窜动间隙是多少

滑动轴承的间隙一般是0.01到0.02毫米。滑动轴承间隙的取值范围是要根据其使用的部位精度来确定的，例如：磨床与车床分度头主轴承配合的精度为H7/g6、农业机械用的轴承配合精度为H11/d11。滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙又分为顶间隙和侧间隙；轴向间隙也叫轴间窜动量。滑动轴承之所以要留有一定的径向间隙，有以下目的，第一，径向间隙是实现轴与轴承活动连接的起码条件；第二，径向间隙是控制轴的运转精度的保证。当然，径向间隙愈小，轴的运转精度愈高，但不能随意减小径向间隙，径向间隙过小，不仅难于形成润滑油膜，而且可能导致烧瓦抱轴事故；第三，径向间隙是形成液体润滑的重要条件，特别是动压轴承，润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙。径向间隙分顶间隙和侧间隙，前者的数值约为后者的两倍。这两个间隙是轴颈和轴承之间形成的楔形油膜所必须的。要留有一定的轴向间隙，这指的是轴线方向的窜动间隙，又分为推力间隙和膨胀间隙。推力间隙是对推力轴承而言，是为允许有的轴向窜动而留的间隙。膨胀间隙是对轴承随径向负荷而言，为保证转轴自由膨胀而留的间隙。间隙的大小与机器在运转中的精确度有关，径向间隙愈小，精确度就愈高，但间隙缩小至一定程度就不能保证液体润滑。间隙过大，在转动中会产生跳动，也不能形成稳定的油膜润滑。故径向间隙数值不能随意规定，应符合机器技术文件的要求。滑动轴承的径向间隙十分重要，过大、过小都极为有害。间隙过大，轴承中的润滑油膜难于形成，保证不了液体润滑，而且会降低机器的运转精度，甚致会产生剧烈振动和噪声，严重时会引起事故；间隙过小，润滑油膜也难于形成，还会产生高热，严重时也会发生事故。滑动轴承要留有轴向间隙，是为了使轴在温度变化时有自由伸缩的余地。一般来说，为了提高轴的运转精度，轴向间隙小些为宜。但也不能过小，轴向间隙过小，运转中发生高热时可能产生咬伤现象，甚至损坏轴承，发生事故。

⑥ 210轴承内外径尺寸

型号为210的轴承是深沟球轴承，内径50毫米，外径90毫米，厚20毫米。此轴承的新型号为6210。