① 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度
超过每分钟一万两千转的转速应该算高速范围了。另外,普通轴承能够承受多大的温度,取决与保持架的变形情况,譬如,保持架在100度就变形了,使轴承卡死,那这个轴承承受的温度就是100度。 轴承每分钟达到10000转的转速算是高速的,普通进口轴承最高能承受的温度取决转速高低,低速的可以达到120度,高速的只能达到100度。 轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数(frictioncoefficient),并保证其回转精度(accuracy)。 按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。 滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
② 轴承转速
两本资料,机械设计手册,轴承设计手册
③ 滚动轴承低俗、中速、高速是怎么划分的针对不同转速润滑时各有什么特点
300/min 以下基本都是重负荷
300-1000/min 低速
1000-5000/min 中速
5000-10000/min 高速
10000/min以上 超高
关于你说的不同转速润滑特别没法说,因为润滑方法太多,不知道你要了解哪种特点,有脂润滑,还分为重负,和普通,以及高温,高粉尘等环境,油润滑还分为,油箱,淋油,喷油。
④ 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度.
转速达到3.0x106mm.r/min算是高速轴承,一般轴承最多能承受100度。
高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,转速达到3.0x106mm.r/min才算是高速轴承。
普通轴承能够承受多大的温度,取决与保持架的变形情况,保持架最高承受100度就会发生变形,从而使轴承卡死,此时轴承承受的最大温度就是100度。
(4)低速轴承每分钟多少转扩展阅读:
从使用角度,保证轴承能可靠地工作要注意以下几点:
1、改善润滑质量,控制机油的压力、温度及流量,加强机油滤清。轴承间隙要适当,过大产生冲击,过小则润滑不良,可能烧瓦。
2、采用符合规定的燃油及润滑油。轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证;改善润滑质量,控制机油的压力、温度及流量,加强机油滤清。
3、控制柴油发电机组的温度状态,在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天,柴油机起动前应先预热,并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
4、为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。
⑤ 轴承如何区分高速低速
【太平洋汽车网】轴承区分高速低速的方法:1、从转速上区分。2、从表面上区分。3、从材料上区分。4、从用途上区分。
1、从转速上区分
并不是轴承本身的转速与众不同,而是轴承内部的结构有所差异,轴承属于高速还是低速它的线速度来划分的。很多低速的轴承分钟内的转速也能够达到好几万,而有一些高速轴承,它每分钟转动的数字不过几百而已。除了它们的名称和它们的线速度有关之外,还有一点区分就是它们的结构中用来转动的部分也是不相同的,一般来说低速的轴承中转动的部分是圆形的,有些是圆柱形甚至是锥形,而高速转动的轴承中转动的部分主要是轴瓦。
2、从表面上区分
如果一定要从外表去区分高速轴承和低速轴承,可以看表面粗糙程度,一般来说低转速的轴承,他的外表要更为粗糙,零件与零件之间的接合处要更为松散,高速的轴承为了保证它的精确性以及它的精密程度,在表面上一般都会非常光滑,同时内圈和外圈的距离很小,以及它本身的精确程度也会高上很多。
3、从材料上区分
还有一点就是在材料上面,高速与低速的轴承之间也有些许的差异,高速轴承一般使用的都是非常高硬度的钢材,可以承受过高的转速为零件带来的压力,而一般的普通轴承如果速度比较低,则使用的都是一些普通的材料,并不需要承担太大的压力,所以对材料的硬度和材料的耐久度要求也相对的降低了不少。
4、从用途上区分
高速轴承一般使用于机器内部,用液体轴承油降温润滑,如果轴承不是用在汽车上对于电机这种转速高没有多大力量的地方,高速轴承也可以用固体轴承油降温润滑。一般发动机变速器差速器内部使用的就是高速轴承,而底盘如半轴轮毂轴承使用的就是低速轴承。
(图/文/摄:太平洋汽车网凌秀芳)