① 轴承孔超差怎么办 大了10丝 有什么补救措施吗 材质是球墨铸铁
可用聚合金属做修补，在使用过程中，轴承孔磨大了，也是采用这种方法
② 加工中心镗孔时，把一个轴承孔镗成椭圆了，孔左右量比上下量大了0.2，请问能把轴承套紧么会不会报废
作为加工件工序来说肯定是废了，因为轴承支撑的面接触变成了线接触，即使轴承装上了很快也会松脱。但如果是大型制件不报废不起，则可以用填焊再加工或镶套方式翻修补救。
③ 轴承安装处的轴或孔磨损、安装处松动如何用胶粘剂修复
轴承安装处的轴或孔磨损间隙小于0.2mm，可直接用胶粘剂修复。其修复方法如下：
用丙酮擦拭配合处，脱脂干燥-在轴颈或孔径处、在轴承内径或轴承外径处均匀地涂一层胶粘剂(一般采用厌氧胶或环氧腔)-安装轴承-胶层固化后即可使用。
轴承安装处的轴或孔磨损间隙大于0.2mm时，可采用车小轴颈或将孔径扩大，并配制一轴套或孔衬套，再用腔粘剂粘合的方法来修复。修复方法是：
车小轴套或锉大孔径一配制相应的轴套或孔衬套一将轴承或孔衬套与轴或孔用胶粘剂粘合在一起(般采用无机胶粘剂)一胶层完全固化一用机械加工的方法恢复原来的尺寸和精度。
④ 轴承走外圆的修理方法
轴承座孔严重磨损后，轴承的外阐就会和座孔产生相对移动，从而影响动力糊，这种故障俗―承走外圈。修复方法如下：
一.是拉毛法。如果轴承座孔磨损不大，可在轴承外圈表面拉毛。方法是将轴承放在电焊机搭铁线上，在电焊机钳上夹一根手用钢锯条,利用锯条与轴承外壳的接触，在轴承的外圈表面拉一层毛(麻点〉。烧灼时，应注意麻点细密均匀，轴承温度不能过高，最好不超过100度。
二.是镶套法。如果轴承座磨损太大，将磨损的轴承孔用铰刀铰至一定修理尺寸，根据铰后的机体孔径，配上相应的衬套。车制衬套时应考虑外径和机体孔有一定配合紧密度，并考虑衬套打人机体后衬套内孔的收缩量。
现场快速修复轴承室磨损的？
1.拆卸待修复部件及其它关联部件，确保有足够的施工空间，拆卸轴承露出待修复轴承室表面，检查磨损尺寸确定材料用量；
2.用乙炔火焰烤出渗入轴承室表面的油脂，直到无火星四射为止，可分多次烘烤；
3.根据轴承室表面情况用电动工具将磨损部位表面进行打磨处理，主要目的是去除杂质及氧化层，用无水乙醇清洗干净；
4.用无水乙醇将待修复部位和相对应的零件清洗干净，确保表面干净、干燥；
5.轴承外圈涂抹脱模剂，要均匀的涂抹两边确保没有死角， 自然晾干或风干；
6.严格按照比例适量调和索雷碳纳米聚合物材料，直到无色差， 调和速度要快；
7.涂抹索雷材料。将调和好的材料涂抹于待修复部位，并用油灰刀反复挤压，以确保材料填实并充分粘结。涂抹厚度要略高于标准尺寸，然后用平板尺或刮尺依托轴承室基准面按一个方向将多余材料刮掉；
8. 固化。自然固化或碘钨灯加热固化；
9. 表面打磨。用砂纸对表面进行打磨，主要目的是去除高点，并粗化修复后的材料表面；
10. 再次调和适量材料，在第一遍材料的基础上涂抹材料，在晾干的轴承外圈脱模剂基础上也涂抹材料后直接进行轴承的装配；
⑤ 轴承座孔变大后怎么办
轴承座孔在传统机械产品里面大多数是和箱体连为一体的，例如焊接箱体和铸造箱体等，也有箱体内部的需要和箱体把合后在干轴承孔的。
现在就以平行减速机箱体为例子（因为我不会插图说以如需要可网络下图片）小箱体如分动箱大概尺寸是
300mm*200mm*200m,因其位置度，圆柱度，平行度等技术要求不高建议上数控小立式铣床，甚至摇臂钻都可以，长度在1m左右的吊车减速机等基本上数控110镗，或者110加工中心就可以满足了，大些的卸船机减速机或者轧机减速机，长度在3m-4m左右了，高度也2m以上，这个就需要数控160镗或者180镗了。
有些特别的箱体干轴承座孔时因为外形等原因还需要可移动式的镗床这个我也只是听说过，
不过多介绍，还有些技术要求位置度特别高的，我们一般采用贺德克的150加工中心，边留量调试边上三坐标检测方式，直到机床补偿等调试能满足图纸要求在加工成品。
关于刀具工装等选择得根据零件的具体情况了，还有就是加工工艺要做好，有些箱体两侧轴承孔需要一次成品不允许翻个加工的，有些需要留量粗镗，然后精削面重新把合在精加工轴承孔的，等等不一一列举。
啰啰嗦嗦说这么多，不知道是不是楼主想问的，2013年第一次上网络回答问题，希望楼主给个开门红，谢谢。