❶ 电机上面用的轴承内圈断裂原因有哪些
电机上面用的轴承内圈断裂原因有：
轴承在热处理时硬度过高，在轴承使用时也会出现断裂。
轴承材料本身或者轴承内圈在加工过程中存在潜在裂纹，在使用时也会出现断裂。
轴承在装配过程中存在不合理安装方法。
轴承的内套皮给崩裂，是轴过载所致。
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
❷ 滑动轴承的损坏类型损坏原因及处理方法都有哪些
一、胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵
1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检查，最好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦。
2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。
3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。
二、疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高
1、提高安装质量，减少轴承振动。
2、防止偏载和过载。
3、采用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构。
4、严格控制轴承温升。
三、拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净。
磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。
1、清洗轴颈、油路、油过滤器，并更换洁净的符合质量要求的润滑油。
2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦。
3、如发现安装不对中，应及时找正。
4、注意检修质量。
四、穴蚀由于轴承结构不合理（轴承上开的油污不合理），轴的振动，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，轴瓦局部表面产生真空，引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。
2、改善轴瓦油沟、油槽形状，修饰沟槽的边缘或形状，以改进油膜流线的形状。
3、减少轴承间隙，减少轴心晃动。
4、换较适宜的轴瓦材料。
五、电蚀由于绝缘不好或接地不良，或产生静电，在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压，穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而产生电火花，把轴瓦打成麻坑1、检查机器的绝缘情况，特别要注意一些保护装置（如热电阻、热电偶等）的导线是否绝缘完好。
2、检查机器接地情况。
3、如果电蚀后损坏不太严重，可以刮研轴瓦。
4、检查轴颈，如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑。
❸ 轴承外圈出现裂缝, 如何判断是热处理前的裂缝还是之后的.
有氧化现象出现，基本可以确定是热处理前产生的裂纹。
关节轴承的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
一般采用开缝外圈向心关节轴承及其加工方法，该轴承由外圈、内圈、密封圈组成，内、外圈均采用渗碳钢制造，且均为心部较软，外表面较硬。该轴承加工方法是，外圈采用双开缝型式，在轴承外圈准备开缝位置的对称位置分别先钻一个引裂孔，然后沿引裂孔到两边端面分别铣两段引裂弧，再对外圈进行表面渗碳热处理，使外圈表面包括两个引裂孔及引裂弧表面硬度均达到54HRC～62HRC，再采用常规的开缝工艺，轴承外圈便可以沿着引裂孔及引裂弧位置所处截面，裂开成两个半圆外圈，且裂缝整齐完好。该轴承具有抗冲击、耐磨损的特点。
❹ 轴承零件表面裂纹的基本情况及分析方法
1.原材料缺陷引起的裂纹
材料缺陷有材料裂纹、缩管残余、白点、脱碳、夹杂、显微孔隙和钢板分层等。这些缺陷在以后的加工及使用过程中成为裂纹萌生的发源地。
2. 锻造工艺不良产生的裂纹
由于锻造工艺不良在套圈或钢球中形成裂纹或折叠等缺陷,如深度过大,经车加工或软磨后仍无法彻底去除,而保留部分裂纹或受热处理及磨加工的应力影响,裂纹将进一步扩展。
3.冲压折叠裂纹
冲压是制造钢球和滚子的一道关键工序,如果切料胎模的孔径过大,或由于切料的孔径过大,以及切料刀钝化,或由于切料胎模与切料刀之间的空隙过大都有可能造成钢球或滚子表面缺陷,使之报废.
4.车加工表面粗糙导致淬火裂纹
轴承钢的成分、组织和性能,对其切削性能有直接的影响;切削工艺,尤其是切削速度和进给量,对工件表面也将产生重要的影响,工件表面车纹的深浅与淬火裂纹的形成有直接关系。
5.热处理工艺不良产生的裂纹
热处理工艺规范选择不当和热处理操作方法,不正确都容易造成轴承零件的变形和开裂,使之
报废。
6.磨削烧伤产生的裂纹
研究证明,磨削瞬时高温在极短的时间内(10-4～10-6s)可使表面局部达到1000～1500
℃,工件在瞬间高温作用下容易造成不同程度的热损伤(包括表面烧伤和裂纹),形成各种磨削变质层。磨削裂纹的产生仅仅是这种磨削热损伤的一种极端形式。
❺ TIMKEN滑动轴承的八大“致命”损伤类型是
一、TIMKEN滑动轴承的刮伤（二体磨粒磨损）
与轴径一起运动的硬颗粒，在与摩擦表面接触，这是颗粒与金属表面的接触应力较低，它们在轴瓦表面上，会划出线状伤痕；半嵌入轴瓦表面的硬颗粒在轴径表面上，也会划出线状伤痕，均称为刮伤。刮伤属二体磨粒磨损，线状伤痕的方向与轴径运动方向一致。
润滑油膜破裂，轴径表面的轮毂峰也将会刮伤轴瓦，出现许多线状伤痕，它也属于二体磨粒磨损。
硬颗粒嵌入轴瓦表面又脱落，造成点状伤痕的刮伤。
上述的颗粒多半是铁末和砂粒。
刮伤会导致摩擦副表面粗糙化，从而，降低了润滑油膜的承载能力，并且，会形成新的，可以刮伤摩擦表面的硬颗粒和轮毂峰，造成恶性循环。
二、TIMKEN滑动轴承的（三体）磨粒磨损
进入轴承间隙的较小硬颗粒，游移于两摩擦表面之间，在摩擦表面上，产生极高的接触应力，构成三体磨粒磨损，类似于研磨作用，使轴瓦和轴径表面磨损。硬颗粒与摩擦表面之间的高接触应力，使韧性金属的摩擦表面产生塑性变形或疲劳损伤，使脆性金属的摩擦表面，会出现脆裂或剥落。
磨粒磨损的伤痕，也是线状的，方向也与轴径运动方向一致。
当出现边缘接触、缺少润滑油或油膜破裂等情况，将会产生剧烈的磨粒磨损。磨粒磨损将导致轴径和（或）轴瓦几何尺寸与形状改变、精度丧失、轴承间隙加大，使滑动轴承性能在预期寿命前急剧劣化。
三、TIMKEN滑动轴承的咬粘（胶合）
在润滑油膜破裂或缺油的状态下，大的摩擦因数，会导致产生大量的摩擦热，使轴承的温度升高。在高温下，一个摩擦表面的低熔点金属，因软化而粘附在另一摩擦表面上，随着轴径旋转运动，形成的剪切作用，粘连的金属从原表面脱离，转移到另一摩擦表面，造成摩擦表面明显的凹坑和凸起状伤痕。这种损伤属于粘着磨损。
出现咬粘时，摩擦急剧增大，轴承温度进一步升高，形成恶性循环。当粘附严重，轴径转动的动力，不再能剪切开粘结点时，将使轴径运动终止，俗称“抱轴”，从而，使轴承彻底损坏。
四、TIMKEN滑动轴承的疲劳磨损
疲劳磨损又称疲劳损伤。在循环载荷的反复作用下，在与滑动方向垂直的方向上，摩擦表面出现疲劳裂纹，裂纹垂直于轴瓦表面向深处发展，到衬层与衬背结合面，转至与摩擦表面平行延伸，最后材料从摩擦表面被剥落下来，造成凹坑状损伤。
五、TIMKEN滑动轴承的剥离
制造轴瓦时，若衬层与衬背结合力不足或结合不良，在轴承运转过程中，在载荷的作用下，局部衬层的材料将从轴瓦上被剥离下来。剥离与疲劳剥落有些相似，但疲劳剥落凹坑周边不规则，结合不良造成的剥离凹坑周边会比较光滑。
六、TIMKEN滑动轴承的腐蚀
润滑油在使用过程中不断氧化，氧化时常产生弱的有机酸，它对轴承材料，特别是铸造铜铅合金的铅有腐蚀性，其特征是铅呈点状脱落，使表面变粗糙。
强的无机酸，更易腐蚀钢制轴颈表面。
锡基轴承合金中的锡被氧化后，在轴瓦表面形成一层有SnO2和SnO组成的黑色硬覆盖层，硬度在200～600HS范围内。这一覆盖层对轴承极为有害，它很硬，能刮伤轴颈表面，并使轴承间隙变小。
七、TIMKEN滑动轴承的侵蚀
1、TIMKEN滑动轴承的气蚀
气蚀是固体表面与液体接触并作相对运动时所产生的表面损伤形式。
当润滑油在油膜低压区时，油中会形成气泡，气泡运动到高压区后，在压力作用下气泡溃灭，在溃灭的瞬间产生极大的冲击力和高的温度，固体表面在这冲击力的反复作用下，材料发生疲劳脱落，使摩擦表面出现小凹坑，进而发展成海绵状伤痕。
重载、高速，且载荷和速度变化较大的滑动轴承中，常发生气蚀。
2、TIMKEN滑动轴承的流体侵蚀
流体激烈地冲击固体表面会造成流体侵蚀，使固体表面上出现点状伤痕，这种损伤的表面较光滑。
3、TIMKEN滑动轴承的电侵蚀
由于电机或电器漏电，在摩擦表面间产生电火花，在摩擦表面上造成点状伤痕，其特征是损伤往复出现在较硬的轴颈表面上。
八、TIMKEN滑动轴承的微动磨损
在衬层与衬背，轴瓦与轴承座的结合面上，由于金属表面间的微振动（滑移）和氧化的联合作用，形成粘着磨损、氧化（腐蚀）磨损和磨粒磨损3种形式的复合磨损，称为微动磨损，它将在结合面上，造成点状伤痕。
西安珺驰动力设备有限公司
❻ 电机轴断裂这种情况什么原因求解
电动机断轴的原因
装配不当
电机与所拖动的设备不同心，致使电机承受了过大的径向载荷，最终导致金属疲劳。当电机轴伸端所承受的径向负载太大时，就会造成电机轴在径向上有弯曲变形。电机旋转时，轴的各个方向承受扭力而变形，最终导致电机轴折断，断裂位置一般在靠近轴承的地方。
对于采用皮带轮联接的电机，但有的客户给电机输出轴配皮带轮时，由于带轮太重或皮带安装太紧，都会导致电机在运转过程中，电机输出轴持续受变应力作用，这种应力对轴产生弯矩最大值在输出轴轴承支点附近，反复冲击引起疲劳，使轴逐渐产生裂纹，最终完全断裂。
运行中设备与电机振动过大
如电机固定不牢固，如在机架上运行，整个基础不稳定，运行中晃动，从而造成电机皮带拉力不稳定，拉力时大时而造成轴的损坏。
轴加工应力槽不符合要求
该问题多发生在轴伸根部位置，大量的案例分析可以发现，轴伸根部R角加工不规范，导致该位置应力比较集中，电机运行时受轴径和径向交变应力的作用，导致断裂。