『壹』 怎么把外径22mm的轴承装进内径20mm的钢管中
显然，外径22毫米的轴承装进内径20毫米的孔内，轴承直径大2毫米，常规的冷冻轴承或加热钢管都不能使这2毫米的差距减少到合适的间隙；将轴承外径缩小不好处理，但是钢管有足够厚度的话，可以使用模具对钢管进行扩管，将钢管直径扩大到22毫米，然后将轴承装进去；当然，这只能在轴承安装在钢管口附近才能实现，否则，改用22毫米的钢管。
『贰』 轴承怎么安装啊
因为进口轴承安装的正确与错误、好与坏，将会直接影响到进口轴承的精密度、寿命和性能。因此，我们要研究进口轴承的正确安装方法，即按照包含如下项目在内的操作标准进行正确的安装。
关于进口轴承其他方面需要注意的事项，请大家参见本站“进口轴承使用小知识集锦”一文的介绍。
进口轴承的安装方法：
1、要清洗进口轴承及相关零件。
而已经脂润滑的进口轴承及进口轴承双侧具有油封或防尘盖、密封圈的轴承，在安装前是不需要进行清洗的。
2、检查相关零件的尺寸及精加工情况。
3、进口轴承具体的安装
进口轴承的安装应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。
进口轴承的安装一般采用如下方法：
（1）压入配合
轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管“铜或软钢”。
装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。进口轴承的外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。
（2）加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用 和省力的安装方法。此法适合于过盈量较大的轴承的安装。热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应用一网栅， 或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回效应，使套圈的硬度降低。
（3）圆锥孔轴承的安装
圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装在紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量。因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。
（4）推力轴承的安装
推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。
『叁』 圆管上安装轴承怎么进行轴向固定,除了过渡配合
在管子上车环形槽，用开口弹簧挡圈定位，也可以简易的在管子圆周用螺钉固定环形挡片，
圆周方向使用尺寸配合或者压紧螺栓。
『肆』 滚动轴承的安装方法有哪几种
这是安装中小型轴承的一种简便办法。当轴承内圈为紧配合外圈为较松配合
时将铜棒紧贴轴承内圈端面用和锤直接敲击铜棒通过铜棒传力将轴承徐徐
装到轴上。轴承内圈较大时可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击切忌只
敲打一边也不能用力过猛要对称敲打轻轻敲打慢慢装上以免装斜击裂轴承。
当轴承外圈为当轴承外圈为紧配合内圈为较松配合时可采用与上述相反的
方法用手锤敲击紧贴轴承外圈端面的铜棒把轴承压入轴承座中最后装到轴上
此法不易损伤机件。
此法与利用铜棒安装轴承道理相同。它是将套筒直接压在轴承端面上轴承装
在轴上时压住内圈端面装在壳体孔内时压仪表6 外圈端面用手锤敲击力能均
匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上并能与压力机配合使用安装省力省时
质量可靠。
安装所用的套筒应为软金属制造铜或低碳钢管均可。若轴承安装在轴上时
套筒内径应略大于轴颈1—4mm外径略小于轴承内圈挡边直径或以套筒厚度为准
其厚度应制成等于轴承内圈厚度的2/3—4/5且套筒两端应平整并与筒身垂直。若
轴承安装在座孔内时套筒外径应略小于轴承外径。
利用套筒安装轴承时如机件不大可置于台钳上安装。钳口垫以铜片或铝片
以防轴被夹伤。如机件尺寸较大应放在木架上安装。先将轴承装到轴上再安装
套筒用手锤均匀敲击套筒慢慢装合。当套筒端盖为平顶时手锤应沿其圆周依次
均匀敲击套。
『伍』 轴承的安装和拆卸方法
轴承的安装和拆卸方法
轴承的安装、拆卸方法，应根据轴承的结构、尺寸大小和与轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在轴承工作表面造成压痕，影响轴承正常工作，甚至会使轴承损坏。轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸轴承的压力不能加在这些零件上。
(1)轴承内圈与轴是紧配合，外圈与壳体为较松配合，可用压力机将轴承先压装在轴承上，然后将轴连同轴承一起装入壳体中，压装时在轴承端面上垫一软金属材料的装配套管(铜的或软钢管)。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装轴承时可在套管上加一手柄。
轴承安装时要使轴承孔和轴的中心线重合。轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使轴承内圈断裂。
在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装轴承。锤击力应均匀的传到轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。
(2)轴承外圈与壳体孔为紧配合简皮，内圈与轴为较松配合，可将轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。
(3)轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装。
(4)加热安装，安装轴承所需要的力与轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型轴承常用热装的方法。热装前把轴承或可分离的轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃(不应超过100℃)。
热唯晌装轴承需要熟练的操作技能。当轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布(不能用棉纱)擦去轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲轴承使其靠紧。安装时应略微旋动轴承，以防安装倾斜或卡死。
轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入轴承。特别是轻金属制造的轴承座在紧配合的情况下，可能因轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将轴承座加热。
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『陆』 请问这样的轴承该怎么固定
做个通轴就可以了与下面的一样。轴颈与轴承内径相等，长度20+9×2，在方钢底部钻一通孔，中心高度等于轴承半径-2mm.组装上就是你的下图。