开头字母2代表什么轴承

A. 请教一下轴承的分类0，2，7，8，9类的分类是怎么分的啊

0.双列角接触轴承
1.调心球轴承
2.调心滚子轴承和推力调心棍子轴承
3.圆锥滚子轴承
4.双列深沟球轴承
5.推力球轴承
6.深沟球轴承
7.角接触轴承
8.推力圆柱滚子轴承
9。我是不太清楚

比如6806ZZC3 第一个数字是6 那么它就是深沟球轴承。

不知道你说的分类是不是这个意思！

B. 22320B轴承B代表什么

2开头的五位数一般是3类轴承调心滚子轴承，在这里B好像是代表铜保持架
在6类轴承角接触轴承当中，C代表15度，AC代表25度，A代表30度，B代表40度

C. 深沟球轴承6201的代号含义中：2 是（0）2的缩写，但（0）2是什么意思，代表什么请教高手！

6201是轴承的基本代号，6是类型代号：表示深沟球轴承系列，（0）2是尺寸系列代号，其中（0）表示宽度系列代号，2表示直径系列代号，后面的01是内径系列代号。

D. 轴承上面的数字表示什么意思

轴承上面的数字表示轴承型号，轴承类型，尺寸大小等。
示例：
30206 ： 3代表圆锥滚子轴承，0表示为宽度系列0，2表示为直径系列2，06表示轴承内径为30mm。
6203： 6代表单列深沟球轴承，2表示为直径系列2，03表示轴承内径尺寸，6203的内径为17mm。
7206： 7代表单列角接触球轴承，2表示为直径系列2，06表示轴承内径为30mm。
180902：180表示双胶盖密封，9表示为直径系列9，属轻薄系列。02表示轴承内径尺寸，180902的内径为15mm.

E. 6302轴承:6和02代表什么意思

你好，6是轴承的类型代号，开头的每个数字代表不同的轴承类型，这个为深沟球轴承！而后置的02是轴承的内径尺寸代号，02代表内径为15毫米！希望能帮到你！！！

F. 调心滚子轴承 241/560CAK30F1/HV2/W33.02 求解释代号分别表示什么意思 例如241什么意思560CAK30F1什么意思

品牌：SKF
型号：241/560CAK30F1/HV2/W33.02
类型：球面滚子轴承
241：其中2代表球面滚子轴承，4代表宽度系列4，1代表直径系列1
560：公称轴承内径560mm
CA：C型设计，但内圈带定位挡边和机加工黄铜保持架
K30：内圈锥孔，锥度1:30
F1：F表示机加工钢或特殊铸铁保持架，滚动体引导；F后缀数字1表示不同的设计或材料（注：在这一型号中，既然前面标注了CA，此处的F1显得多余）
HV2：表示可淬硬的不锈钢外圈
W33.02：外圈上带润滑油槽和六个油孔

G. 请问轴承型号2207 ETN9各数字和字母代表什么意思我想给你们加分，给我个机会吧！！！

2207 ETN9含义如下：
它的标准型号应该为（1）2207 ETN9
1代表自动调心球轴承，它可以省略
2代表宽度系列
2代表直径系列
07代表内径尺寸为35mm 07×5=35mm
E代表内部结构优化或改变的内部设计
TN9代表注塑玻璃纤维增强尼龙保持架
希望对你有帮助！！！~~~

H. 轴承6202zz各字母表示什么意思

你好：
6202ZZ是深沟球轴承的型号。
6：深沟球类型代号；
2：轴承尺寸系列代号；
02：轴承内径尺寸代号，内径为：15mm；
ZZ：轴承两面带有金属防尘盖。

祝你好运！

I. 轴承代号的含义

1）轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。

对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于 500mm 轴承，内径表示方法另有规定。

2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1 表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。

3） 轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。

当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列 （正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。 直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。

4）轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示（对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母）。

滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。

按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。

按其工作时能否调心分为调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承和非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。

按滚动体的列数分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。

按其部件（套圈）能否分离分为可分离轴承和不可分离轴承。

按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。

按其外径尺寸大小分为微型轴承（<26mm)、小型轴承（28-55mm）、中小型轴承（60-115）、中大型轴承（120-190mm）、大型轴承（200-430mm）和特大型轴承（>440mm）。

按应用领域分为电机轴承、轧机轴承、主轴承等。

按材料分为陶瓷轴承、塑料轴承等。

(9)开头字母2代表什么轴承扩展阅读：

国家标准

1．振动加速度国家标准（俗称Z标）

该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。

2．振动速度标准（俗称V标）

由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。

各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。

它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动 b 速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。

国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。

轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。这在轴承的质量检测中是要特别注意的。

根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：

1 轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；

2 轴承的工作环境，占用空间的大小；

3 轴的支承结构优点，允许角度偏差；

4 密封表面的圆周速度；

5 轴承的工作温度；

6 制造成本。

从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：

1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。